Isang superbike na magaan, mahusay na humawak at madaling pakisamahan, ang Factor O2 ay mukhang napakaganda din
Ito ay isang bike na masigasig kong subukan mula nang ang orihinal na Factor O2 ay sumabog sa eksena sa ilalim ng AG2R La Mondiale pro team noong 2016. Ngunit kahit papaano ay hindi ito nangyari. Halos wala na rin akong nakikita sa laman, maliban sa isang panandaliang sulyap ng isang pro's bike sa isang product launch ilang taon na ang nakalipas.
Samantala, ang Factor O2 ay sumailalim sa pagbabago, habang ang Factor ay nakipaghiwalay sa AG2R, ang mga bisikleta nito ay sinasakyan na ngayon ng Israel Start-Up Nation pro team.
Bagong frame tech
Na-update ng makeover noong Marso 2020 ang O2 at hinati ito sa modelong VAM na sinubukan namin ilang buwan na ang nakalipas at ang 'standard' na O2.
Isa pa rin itong premium na frameset na higit sa £2, 600 para sa bersyon ng disc o direktang mount rim brake na variant. Maaari kang bumili ng O2 frameset-only, o ang Factor ay gagawa ng bike sa iyong spec at mag-aalok ng bike fit bilang bahagi ng deal.
Bumili ngayon sa Factor, ang presyo ng frameset ay nagsisimula sa £2, 650
Ang O2 rides tulad ng isang premium bike din at ito ay mukhang napakarilag, lalo na sa Miami Blue color scheme na sinubukan. Gumugol kami ng ilang oras sa pagpapasya kung ang mga kuha ay nakamit ang katarungang ito: sa lilim ang asul ay mukhang medyo naka-mute ngunit ito ay talagang lumilitaw sa isang matingkad, makintab na mid-blue palette kapag nasa labas ka sa maaraw na mga kondisyon.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng VAM at ng karaniwang O2 frameset ay ang timbang. Samantalang ang laki ng 56cm Factor O2 VAM na may Dura-Ace Di2 Disc groupset ay nag-tip sa timbangan sa 6.6kg, ang test size na 54cm O2 ay dumating sa 7.3kg na may Ultegra Di2 Disc at ang parehong Black Inc 30 AR carbon wheelset.
Hindi pa rin iyon masama para sa isang disc na may gamit na bike, na ang groupset ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 250g ng pagkakaiba, ngunit hindi masyadong nasa kategorya ng flyweight.
Na-port na ng Factor ang tech mula sa VAM patungo sa karaniwang O2, na sinasabi nitong nagpapataas ng ginhawa at lakas ng frame kaysa sa hinalinhan nito. Tulad ng sa VAM, ang mas mataas na pressure molding ay nagpababa sa dami ng resin sa carbon fiber matrix, na nagpapababa sa bigat ng frame mula sa mas lumang bersyon.
Magandang spec option
Hindi lang hinati ng O2 na makeover ang field sa dalawang modelo, pinataas din nito ang clearance ng gulong sa 30mm. Ang pansubok na bisikleta ay dumating na may pliant, mabilis na pag-ikot ng 28mm Vittoria Corsa na gulong. I-set up ang tubeless, ang sobrang lapad at mas mababang pressure ay madaling gamitin sa karaniwang lubak-lubak na daanan, at hindi rin ito nakaramdam na parang nakahadlang sa pag-unlad.
Ang 30 AR wheelset ng Black Inc ay idinisenyo para sa 28mm-plus na gulong at gumagana nang maayos sa Vittoria Corsas, na may 21mm na panloob, 30mm na panlabas na rim na sumusuporta sa kanila nang maayos.
Bumili ngayon sa Factor, ang presyo ng frameset ay nagsisimula sa £2, 650
Ang lalim ng gulong ay medyo mas mababa kaysa sa maraming carbon clincher, na may mga all-rounder na disenyo na karaniwang pumapasok sa halos 45mm. Sa kabila ng kanilang mababang profile, nakaramdam pa rin sila ng kaunting kilabot sa maalon na araw.
Ang wheelset ay may mga CeramicSpeed bearing, na tumutulong na ipaliwanag ang £1, 900 na tag ng presyo nito, bagama't sa 1, 475g na na-claim para sa disc brake na bersyon at 1, 390g rim brake, ang magaan na timbang nito ay nakakatulong na bigyang-katwiran ang presyong iyon.
Ang Factor ay umaangkop sa O2 gamit ang custom na Black Inc bar/stem. Tamang-tama ito sa bike. Ang ilan ay nagreklamo tungkol sa kakulangan ng adjustability sa isang solong piraso sa harap na dulo, ngunit nakita kong tama ang geometry, na may neutral na posisyon ng kamay sa mga patak at maraming lugar sa ibabaw sa mga tuktok. Nakatulong iyon sa malawak na hanay ng mga laki na available, na may 19 na opsyon mula sa 380 x 90mm hanggang sa 440 x 130mm.
Iyon ay isang hindi pangkaraniwang malaking hanay para sa mababang volume, mahal sa paggawa ng bahagi ng carbon. Mayroong custom na out front mount para sa isang Garmin bilang bahagi ng package. Dahil may karaniwang width steerer tube, maaari kang magkasya sa isang karaniwang bar at stem kung gusto mo, kahit na sa tingin ko ay makakasira ito sa front end aesthetics.
Hindi tulad ng mga pinakabagong high end na bike ng maraming brand, hindi pa ganap na pinapagana ng Factor ang mga cable sa loob ng bar/stem sa O2. Kaya mayroong panlabas na run sa frame at fork sa isang electronic set-up at isang blanking plate sa down tube na hinahayaan kang magpatakbo ng mga mechanical shift cable kung gusto mo at nangangahulugan na ang O2 ay tugma sa buong gamut ng mga groupset ng mga manufacturer.
Hindi rin tulad ng marami sa pinakabagong crop ng mga premium na bisikleta, gaya ng Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac at Scott Addict RC, ang Factor O2 ay hindi ipinagmamalaki ang anumang aero flourishes. Makakakuha ka ng asymmetric, squarish down na tube na may chunky BBright bottom bracket shell at isang round seat tube na may bilog na seatpost, bagama't ang bar/stem ay dapat na makinis ang airflow sa ibabaw ng front end ng bike.
Ngunit ang klasikong silhouette ay mukhang naka-istilo pa rin at itinatakda ang O2 na bukod sa kasalukuyang crop ng mga semi-aero na road bike, na sa totoo lang ay medyo pareho ang hitsura ng lahat.
Kaginhawaan sa pagsakay sa buong araw
Ang Factor O2 ay mahusay din na sumakay, na nagbibigay-katwiran sa premium na tag ng presyo nito. Lalo akong humanga sa paghawak nito sa mabilis na pagtakbo ng pababa, kapag ang tuwid na linyang paghawak nito ay nasa tuktok na dulo ng mga bisikleta na nasakyan ko, may hawak na linya at pinapanatili ang katatagan kapag ang ibang mga bisikleta ay madalas na nagiging kibot.
Sa katunayan, ito ay isang bisikleta na sabik na maisakay nang mabilis kung saan-saan, na naghihikayat sa iyong humiga sa mga patak at itulak iyon nang kaunti sa mga patag na tuwid na daan. Kapag nakarating ka na sa isang burol, ang magaan na bigat, mahigpit na gulong at matibay na paglipat ng kuryente mula sa makapal na ilalim na bracket ay humihikayat sa iyong umakyat sa itaas.
Na pinalaki iyon ng 36x25 na pinakamababang gear na inaalok sa test bike. Isang bingaw na mas mataas kaysa sa karamihan ng mga bisikleta na dumating para sa pagsusuri, ito ay medyo mas pagsubok sa aking katapangan sa pag-akyat.
Ang malalawak na gulong ay nakakatulong nang husto sa katatagan at ginhawa, habang ang magaan na bigat ng mababaw na rim ay nagdaragdag ng reaktibiti. Inisip ko kung ang kalidad ng biyahe ay mababa sa kumbinasyong iyon, ngunit kahit na sa 25mm na mga gulong sa mas mabibigat, mas malalim na mga gulong ng seksyon ay may ride-all-day feel sa O2. Maraming compliance sa frameset, hindi lang sa mga gulong.
Bumili ngayon sa Factor, ang presyo ng frameset ay nagsisimula sa £2, 650
Bihirang tanawin pa rin
Noong nakaraang taon sa pagbabalik mula sa isang paglulunsad, isang lalaki mula sa isang kaparehong magarbong European brand ang nagpahayag ng sorpresa na walang napakaraming Salik sa kalsada sa UK. Gayunpaman, nagpapatuloy ang kakulangan ng brand.
Sa isang mundo kung saan ang mga top end bike mula sa mas maraming mainstream na brand ay lalong lumalabas sa mga cycling hotspot ng UK, ang pambihira ng O2 ay isang atraksyon kung gusto mong sumakay ng isang premium na bike na namumukod-tangi sa karamihan.
Spec
| Frame | O2 carbon, Svelte carbon fork |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra hydraulic disc |
| Chainset | Shimano Ultegra 52/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-25 |
| Bar-stem | Black Inc |
| Seatpost | Black Inc carbon |
| Saddle | Fizik Arione R1 |
| Mga Gulong | Black Inc 30 AR carbon, CeramicSpeed bearings |
| Timbang | 7.3kg (54cm) |
| Contact | factorbikes.com |
Na-update ang review na ito pagkatapos ng unang publikasyon kasunod ng update sa pagpepresyo mula sa brand
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
