Ang Teammachine SLR1 Four ay isang bike na halos napakahusay para maging totoo
Ang BMC Teammachine ay isang pambihirang bike. Mula nang ilunsad ito noong 2011, nagkaroon ng apat na pag-ulit, na lahat ay nasubok ng isang miyembro ng pangkat ng Cyclist, at lahat ay pinalamutian ng pinakamataas na papuri.
Ang unang bersyon ng bike, na inilunsad noong 2011 at ginabayan sa Tour de France na kaluwalhatian ni Cadel Evans sa parehong taon, ay gumuhit ng linya sa buhangin kung paano gaganap ang mga modernong race bike sa hinaharap.
Ito ay magaan, matigas, nawalan ito ng mga seatstay. Ang mga susunod na bersyon ay nagtulak din ng mga hangganan, na ang 2017 Teammachine ay ang unang WorldTour bike na yumakap sa mga disc brakes, nananatiling agresibo at tumitimbang sa mahiwagang 6 na iyon.8kg marka. At kamakailan lang, idineklara pa ng Cyclis t team ang pinakabagong bersyon ng Teammachine, na inilunsad noong 2020, ang pinakamahusay na all-rounder na kasalukuyan mong mabibili sa merkado.
Sinabi ng Cyclist tech editor na si Sam Challis na ang pinakabagong pag-ulit ng Teammachine na ito ay isang bisikleta na nagparamdam sa kanya na 'mas mabuting mangangabayo sa lahat ng dako' at na 'sa kahulugan, ang mga all-rounder ay isang ehersisyo sa kompromiso, kaya para sa Ang BMC na patuloy na maghalo ng mga sangkap sa Teammachine dish nang hindi sinisira ang masarap na nitong lasa ay lalong nagiging kahanga-hanga sa bawat update. Talagang mataas ang papuri.
Ang Teammachine SLR01 Four na sinusubok ko kamakailan ay ang eksaktong kaparehong kalidad ng frameset gaya ng idineklara naming pinakamahusay na all-rounder na may mas isinasaalang-alang, wallet-friendly na spec.
Bumili ngayon sa Tredz sa halagang £6, 500
Kaya nakukuha ko pa rin ang mga bagong aero-focussed at mas mabilis na kamm-tail tube na hugis ng mga tubo sa harap at ulo, ang mas manipis at mas malalim na tinidor, matigas ngunit magaan na 820g na frame, compact at racy geometry at mga bumabagsak na seatstay para sa ginhawa.
Ngunit sa halip na Sram Red eTap AXS, mayroong Shimano Ultegra Di2. Sa halip na ang DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral wheels, ang sariling CRD-351 wheelset ng BMC. At palitan ang ICS carbon integrate cockpit ng BMC para sa semi-integrated na ICS2 steam at alternatibong RAB 02 handlebar nito.
Para sa trade-off na ito, ibibigay mo ang 500g sa timbang, marahil ilang watts mula sa cockpit swap, ang kaunting pagbaba sa kahusayan sa paglipat ng gear at isang dampi ng paninigas mula sa magkakaibang wheelset. Ngunit wala sa lawak na mawawalan ng tulog ang isang baguhang mangangabayo. At hindi masama kung isasaalang-alang ang SLR01 Four ay nagkakahalaga ng £6, 500, isang buong £3, 750 na mas mababa kaysa sa top-spec.
Lalo na kapag, tulad ng naranasan ng kasamahan kong si Sam sa top-tier model, itong Teammachine SLR01 Four ay isang bike na nagpatangay sa akin.
Mula sa unang biyahe, hindi ako makapaniwala kung gaano kabalanse ang pinakabagong Teammachine na ito. Itinuturing kong kung saan ako sumakay, si Kent, ang perpektong lugar para subukan ang isang all-rounder bike. Bagama't tinatanggap na kulang sa mahabang pag-akyat sa Alpine, mayroon kaming lahat ng lupain na maiisip mo.
Nakakatakot na matarik na pag-akyat, teknikal na pagbaba, nakalantad na patag na mga kalsada at maging ang mga power ascent na maaari mong basagin sa malaking ring sa magandang araw. Makakagawa o makasira ng bisikleta ang isang araw na pagsakay dito.
Nagawa ng Teammachine SLR01 ang lahat ng ito. Matigas at magaan sa matarik na bagay. Balanse at panatag sa pagbaba. Mabilis sa mga flat. Kumportable para sa mas mahabang araw.
At huwag nating kalimutan ang katotohanan na ang bike na ito ay talagang may dalawang magkatugmang bottle cage, na parehong idinisenyo upang umakma sa hugis ng down tube para sa mas mahusay na aerodynamics. Isang ugnayan ng klase, kahit na gawin ito ng isa – medyo nakakainis – nakapasok sa downtube decal.
Pagiging mapili, ang tanging nakita kong kasalanan ay sa mga in-house na CRD-351 na gulong ng BMC. Hindi dahil sa hindi sila nag-perform nang maayos – sa 1, 714g hindi sila masyadong mabigat at kapansin-pansin din na nakakasigurado kapag naka-corner – ngunit ang katotohanan na habang mayroon silang tubeless-ready na rim, ang kanilang panloob na rim depth na 17mm ay medyo makitid. ayon sa mga pamantayan ngayon. Bahagyang hinahadlangan ka nitong tamasahin ang buong benepisyo ng pagpapatakbo ng mas malawak na tubeless na sistema ng gulong sa mas mababang presyon.
Ngunit bukod pa diyan, wala nang dapat ireklamo. Sa tuwing sumasakay ako sa bike na ito, naiisip ko ang Greg van Avermaet ng AG2R-Citroen o si Fabio Aru ng Qhubeka-Assos na gagamit ng bersyon ng frame na ito para makipagkarera sa Monuments at Grand Tours ngayong taon. Talagang walang magiging reklamo pagdating sa kung ano ang kanilang kinakarera.
Konklusyon
Hanggang sa mga mid-tier na all-round race bike, marami na akong nasubukan at nasubok noong panahon ko sa Cyclist at, sa aking tapat na opinyon, sa mga tuntunin ng mahusay na pagganap, ang Teammachine SLR01 Four talaga ay nangunguna sa marami. Ito ay isang bisikleta na talagang ginagawa kang mas mahusay na rider kaysa karaniwan mo.
At gayon pa man, kakaiba, habang sa tingin ko ang bike na ito ay katangi-tangi at ginawa akong mas mabilis sa lahat ng paraan na maiisip (ang pinakalayunin ng anumang bike), may isang bagay na pumipigil sa akin na ganap na mahalin ito.
Bumili ngayon sa Tredz sa halagang £6, 500
Bakit? Well, ito ay tulad ng isang modernong-araw na kotse tulad ng bagong 3-Series Hybrid ng BMW. Napakagaling nila, napaka-advance na halos magmaneho na sila. Hindi mo masisisi ang kanilang performance kahit kaunti at alam mong ito ang pinakatuktok ng engineering sa mismong sandaling iyon. Ngunit ang kakaibang bahagi mo na ito ay pinipili ang lumang 03' plate na Saab 9-3 convertible na nakikita ng mas magandang araw.
Dahil habang ang makikintab na bagong Beemer na iyon ay tiyak na lilingon sa motorway, ang Saab ang mag-iiwan sa iyo ng mayabang at mapagmataas na ekspresyon sa iyong mukha.
Kaya oo, kayong mga crits sa katapusan ng linggo, sineseryoso ang mga sportive o kahit na magpakasawa sa high-paced group rides kasama ang iyong mga kapareha, abutin ang BMC Teammachine SLR01 Four sa isang tibok ng puso. Walang mga tanong. Pero kung tulad ko mas gusto mong dahan-dahang pumunta sa pinakamalapit na cafe para lang makatabi mo ang bike mo, baka may iba kang gusto.
Spec
| Frame | Teammachine SLR01 |
| Fork | Teammachine SLR01 |
| Groupset | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra R8070 disc |
| Chainset | Shimani Ultegra 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bars | BMC RAB 02 Carbon |
| Stem | BMC ICS2 |
| Seatpost | Teammachinne SLR01 |
| Saddle | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Mga Gulong | CRD-351 SL Carbon |
| Gulong | Vittoria Corsa, 25mm |
| Timbang | 7.2kg |
| Contact | www.bmc-switzerland.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
