Ang Endura ay lumipat mula sa isang brand ng damit na may badyet hanggang sa pagbibigay ng dalawang koponan sa panlalaki at pambabae na World Tour. Natuklasan ng siklista ang mga sikreto nito
Si Jim McFarlane ay nasa business plan pa rin na dinala niya sa kanyang bank manager mahigit 20 taon na ang nakakaraan upang makakuha ng pondo para sa kanyang ideya para sa isang cycle clothing company. Ngunit sa gitna ng lahat ng mga pagtataya ng kita at pananaliksik sa merkado, mayroong isang pangmatagalang projection na hindi pinangarap ni McFarlane – na balang araw ay ibibigay ng kanyang kumpanya ang kit para hindi lang isa, kundi dalawang koponan sa 2016 UCI World Tour - Movistar sa ang panlalaki at Cervélo-Bigla sa pambabae.
‘Ang pagkakaroon ng dalawang koponan na nakasuot ng Endura ay espesyal para sa amin’ sabi niya.'Maaaring mali ako, ngunit sa palagay ko ay hindi pa nagagawa ng isang brand ng cycle na damit na mapabilang sa titulo ng isang Tour team, kaya parang espesyal din iyon, ' sabi ni McFarlane bilang pag-alala sa unang hitsura sa NetApp-Endura noong 2013.
Ang ‘nervous paranoia’ ng tagumpay
‘May inaasahan at kinakailangan nating patuloy na tumuon sa pagpapabuti. Kahit na mayroon kaming isang produkto na ikinatutuwa ng Movistar, tatlong taon pagkatapos ng linya, wala sa mga bagay na ito ang dapat na pareho dahil mabibigo kami kung hindi namin ito napabuti sa buong hanay.
'Tulad ng lahat ng iba pang mga koponan sa WorldTour, ang Movistar ay nababahala sa mga marginal na pakinabang, at isa sa mga dahilan kung bakit sila interesadong makipagtulungan sa amin ay dahil mayroon kaming parehong etos ng palaging pagtatanong, “Ano ang susunod bagay na magagawa natin para mapaganda ito? sa halip na, “Naku maganda yan, hayaan na lang natin.”’
Ang Movistar deal noong 2014 ay ang kulminasyon ng dalawang taon ng top-secret negotiations at pagsubok ng produkto. Ang koponan ay kasama ang dati nitong tagapagtustos ng kit, si Nalini, sa loob ng 25 taon, kaya't nahirapan si McFarlane. Ngunit alam niya nang eksakto kung kailan niya ito nabasag.
‘Ito ang aming super-lightweight summer jersey,’ naaalala niya. 'Marami kaming ginawang pag-unlad dito - ilagay ang Coldblack [pagbabawas ng temperatura] na teknolohiya dito, gupitin ang tela, gumamit ng espesyal na wicking construction na napakabilis na natuyo - at alam namin na ang mga numero ng lab ay medyo espesyal. Tuwang-tuwa ako, ipinadala ko ang spreadsheet sa koponan, ngunit halos hindi ito titingnan ng mga sumasakay at sasabihing, "Whoa, tingnan mo ang mga numerong iyon!". Pagkatapos, naisip ko, "Para saan ko ipinadala iyon? Iyan ang pinakakamangha-mangha kung sa tingin ko ay dadaan [ng mga rider] ang lahat ng data na iyon tungkol sa wicking dispersal rate.”
‘Kaya nagpadala kami ng ilang sample, at si Pablo Lastras, na gumawa ng maraming pagsubok para sa amin, ay nasa labas [sa isang training ride] kasama ang mga lalaki sa isang napakainit na araw. Paakyat sila sa mountain pass na ito, at biglang sinabi ng isa sa mga lalaki kay Pablo, “Hoy, hindi natin jersey yan,” at ang dahilan kung bakit napansin nilang iba ito ay hindi dahil wala itong logo., pero dahil basang-basa silang lahat sa pawis at bone dry siya. Napakagandang sandali iyon para sa amin – nang malaman ng team na naiintindihan namin kung ano talaga ang gusto nila.’
Para makumpleto ni Endura ang deal, nagkaroon ito ng karera laban sa orasan upang pag-aralan at sukatin ang bawat anatomical idiosyncrasy ng Movistar's squad at ihanda ang 44 na piraso ng kit ng bawat rider (tingnan ang kahon sa susunod) para sa bago season. Dalawang miyembro ng kawani ang ipinadala sa base ng koponan sa Pamplona na may apat na karaniwang sukat ng damit. Nag-set up sila ng bisikleta sa isang silid ng hotel at gumugol ng susunod na 48 oras na maingat na binanggit kung paano lumipat ang mga piraso ng kit habang pinagsalitan ito nina Quintana, Valverde, Dowsett at ng iba pang koponan upang kunin ang kanilang mga posisyon sa pagsakay.
‘Ito ay hindi normal na hugis ng katawan – sila ay mga uri ng kabayong pangkarera na halos walang taba sa katawan, ' sabi ng direktor ng produkto na si Pamela Barclay.'Maaaring sila ay sobrang tangkad ngunit may kabilogan ng isang XS. Para sa mga bibshorts lamang, kailangan naming gumawa ng 42 iba't ibang variant ng laki at haba ng binti. Pagkatapos, kung isasaalang-alang mo ang mga bahagi sa kit ng isang team – tulad ng 40 iba't ibang tela, 35 uri ng zipper [pitong uri sa limang laki], iba't ibang hem grippers at label - may daan-daan ang pumapasok. Galing sila sa iba't ibang lugar, karamihan ay mula sa Europa ngunit mula rin sa Malayong Silangan, at kung kulang ka ng isa ay hindi mo makukumpleto ang damit na iyon.'
Speed suit at mabilis na tela
Ang dami ay isang bahagi lamang ng equation. Ang iba ay kalidad. Dinala ng Endura ang ilan sa mga tela nito sa McLaren F1 wind-tunnel facility sa Brackley para subukan ang mga materyales para sa mga skinsuit at overshoe sa pakikipagtulungan ng aerodynamics guru na si Simon Smart.
‘Ang aming relasyon sa Movistar ay nagpilit sa amin na lampasan ang ginagawa ng karamihan sa mga brand, pangunahin sa aero testing,’ sabi ni Barclay. 'Ang pangunahing marginal na mga pakinabang ay dapat gawin mula sa mga pagsubok sa oras, kaya naglalagay kami ng maraming trabaho sa lugar na iyon. Gumagawa kami ng trabaho gamit ang mga speed suit kung saan sa halip na magkaroon ng mga tahi na lumilikha ng mga biyahe [upang mapabuti ang aerodynamics], direkta kaming naglapat ng mga linya ng silicone sa mga partikular na lugar.’
Nakipagtulungan din ang Endura sa German research lab na GebioMized para gumawa ng mga indibidwal na customized na seat pad para sa mga rider ng Movistar. Ang layunin ay upang mabawasan ang presyon sa mga buto ng pag-upo ng mga sakay, pataasin ang ginhawa at bawasan ang sobrang padding. 'Nagkaroon kami ng mga oras ng kasiyahan sa pakiramdam ng mga asso ng mga tao,' tumatawa si Barclay. Ang isa pang hamon na kinakaharap ng kanyang koponan ay nagmula sa isang hindi malamang na lugar - ang pagpili ng kulay ng koponan.
‘Ang mayaman, navy blue na iyon ay talagang napakahirap abutin. Ang bawat panel ng jersey na ginawa namin ay talagang naiiba, banayad na lilim ng asul, upang kapag ang jersey ay nakaunat sa
katawan ng rider, nagbibigay ito ng pare-parehong lilim ng asul,’ paliwanag niya.
Para makayanan ang mataas na temperatura, ang summer jersey ng team ay nangangailangan ng tela na wala sa library ng Endura. Ang technician ng damit na si Michelle Dennehy ay nag-trawling ng mga textile mill sa buong Europe at Asia bago mahanap ang sagot. Ang resulta ay tatlong magkakaibang tela ang ginagamit sa jersey ng tag-init at ito ay ginagamot sa Coldblack, isang teknolohiyang idinisenyo upang bawasan ang mga temperatura ng mas madidilim na kulay sa direktang sikat ng araw nang hanggang 4°C. Ito ang jersey ni Pablo Lastras na lihim na sinubukan sa pagtatapos ng nakaraang taon.
Itaas ang kamay
Sa araw ng aming pagbisita noong Enero 2014, ang 110-malakas na manggagawa ng Endura ay abala sa paggawa ng pinakabagong batch ng Movistar kit para sa opisyal na paglulunsad ng team sa Madrid sa katapusan ng buwan. Sa sahig ng pabrika, itinaas ng lola-ng-tatlong si Susan Smith ang kanyang mga kamay sa bibshorts ni Nairo Quintana. 'Sa palagay ko ay hindi ko siya makikilala kung nakita ko siya sa kalye, ngunit umaasa akong manalo siya sa isang karera ngayong taon para masabi kong ginawa ko ang kanyang kit,' sabi niya habang mabilis niyang tinatapos ang flatlock stitching. (hindi gaanong malaki at mas kumportable kaysa sa tradisyonal na pagtahi).
Sa isang noticeboard ay isang larawan ng NetApp-Endura rider na si Leopold Konig na nanalo sa ika-walong yugto ng Vuelta noong nakaraang taon.'Kung mananalo ang alinman sa aming mga koponan' rider, naglalagay sila ng isang larawan. Ito ay isang paraan para tayo ay makibahagi sa tagumpay, ' sabi ni Smith. (Isang larawan ni Quintana na nanalo sa Tour de San Luis ay nakatakdang maipit sa ilang sandali pagkatapos ng aming pagbisita.)
Ang 60 sewing machine na pinatatakbo ni Smith at ng kanyang mga kasamahan ay katibayan ng pangako ni Endura na gumawa ng mas maraming kit sa Scotland kaysa dati. Pati na rin ang Movistar at Team NetApp-Endura kit (maliban sa mga guwantes, takip at medyas, na nangangailangan ng mga pabrika ng espesyalista), gumagawa din ang brand ng Superior Brentjens MTB Racing team kit nito at lahat ng customized na club kit order nito sa Livingston. Karamihan sa natitirang hanay ng Endura ay ginawa sa Malayong Silangan. Gumagamit ang McFarlane ng permanenteng kawani ng 25 sa Shanghai upang subaybayan ang kontrol sa kalidad sa mga pabrika nito.
McFarlane ay ikinalulungkot na hindi niya mapupunan ang antas na ito ng domestic production sa pamamagitan ng pagkuha ng mga de-kalidad na tela sa UK.'Nang pumasok ako sa negosyong ito 20 taon na ang nakararaan, mayroon pa ring mga British mill, ngunit wala pang sapat na pamumuhunan upang gawin ang mga teknikal na produkto na kailangan namin, ' sabi niya. ‘Hindi ito isang kaso ng hindi pagiging mapagkumpitensya ng merkado sa Britanya – hindi mo lang mabibili ang produkto dito.’
Knock-on effect
Sa panahon ng malawak na paglilibot sa custom-built, 4,000 metro kuwadrado na lugar, nalaman namin kung paano mapupunta ang maraming pananaliksik at disenyo ng kumpanya para sa kontrata ng Movistar sa pangunahing hanay nito. 'Kami ay nagtatrabaho sa Movistar sa loob ng dalawang taon. Nakakabaliw na hindi gamitin ang mga bunga ng mga gawaing iyon, ang lahat ng disenyo, pagsubok at feedback mula sa mga pro riders, sa ibaba ng linya, ' sabi ni McFarlane.
Sa oras na basahin mo ito, maaani ng mga baguhang rider ang mga benepisyo ng pagsasaliksik ni Endura sa dynamic na saddle pressure gamit ang GebioMized.
‘Ang aming bagong Pro SL bibshorts ay may mga multi-width na opsyon sa 700 series pad na maaaring i-customize ayon sa iyong sit bone geometry at riding position,’ sabi ni McFarlane. 'Bumuo kami ng isang angkop na sistema kung saan tumatagal ng tatlong minuto sa tindahan para maupo ka sa isang liner na maikli sa isang saddle at sasabihin sa iyo ng isang computer ang pinakamagandang opsyon sa pad mula sa aming hanay.
‘Ang antas ng pagiging sopistikado na iyon ay hindi kailanman mangyayari sa aming negosyo sampung taon na ang nakalipas. Ang gana na lumikha ng mga ganitong uri ng mga solusyon – at tatlo o apat na iba pa ay maaaring nahulog sa gilid ng daan ngunit ito ay nagtagumpay – ay isang magandang halimbawa kung nasaan ang ating mindset bilang isang negosyo: ito ay wastong pagbabago, hardcore na R&D.'
Habang ang Scottish HQ ng Endura ay nananatiling nasa gitna ng prosesong ito, ang pagsubok sa mga prototype nito ay nagaganap sa ibang lugar. Pati na rin ang laboratoryo ng GebioMized sa Germany at ang wind-tunnel ni Simon Smart, malapit nang magsimula ang Endura sa paggamit ng environmental chamber - kung saan maaaring gayahin ang iba't ibang lagay ng panahon - sa University of Kent.'Ngunit mayroon kaming isang grupo ng mga tauhan dito na lalabas na sumakay upang subukan ang aming mga gamit sa totoong mga kondisyon sa mundo, ' sabi ni Barclay.
Karagdagang 3cm para kay José, mangyaring
Sa aming paglilibot, nakikita namin ang Movistar kit na nag-evolve mula sa mga pattern ng CAD sa screen ng computer patungo sa mga piraso ng naka-print na tela na pinagsama-sama sa sahig ng pabrika. Ang natatanging disenyo ng navy blue at green na jersey ay naka-print sa isang de-kalidad na grado ng sublimation paper na partikular na ginawa para sa proyektong ito ng Dutch paper mill. Samantala, ang hilaw na tela - purong puti ang kulay - ay pinuputol sa mga panel (ang ilan sa mga ito ay may mga pangalan at partikular na kinakailangan ng mga partikular na rider ng Movistar, kabilang ang 'Rojas +3' sa isang pares ng bib strap). Sinabi sa amin ng manager ng operasyon na si Alison Aitken na ang makabagong laser cutting machine ay gagawa ng humigit-kumulang 15, 000 piraso sa isang linggo – sapat para sa higit sa 3, 000 na damit.
Ang mga cut panel ay kinukuha sa tabi ng pinto kung saan mayroon silang mga disenyo ng Movistar ink na inilapat sa kanila sa pamamagitan ng heat press. Ang proseso ay nagiging gaseous ang tinta at epektibong nagpapakulay sa tela. At alinsunod sa ethos ng Endura na nakakaalam sa kapaligiran, dahil water-based ang tinta, maaaring i-recycle ang papel pagkatapos.
Sa wakas, ang mga naka-print na panel ay dinadala sa sewing room kung saan sila ay pinagsama-sama sa pamamagitan ng kamay.
Bumalik sa itaas, pinag-iisipan ni McFarlane kung gaano kalayo ang narating ng kanyang kumpanya mula noong mga araw na sila ay nakitang halos 'Spandura shorts at basang mountain biking gear'. Ang pakikitungo sa Movistar ay nakakatulong na baguhin ang mga pananaw na iyon: 'Ang layunin para sa amin ay muling linawin kung ano ang aming negosyo: na ginagawa namin ang kalsada, ginagawa namin ang teknikal, at hindi kami isang foul-weather o MTB na kumpanya ng pananamit. Mayroon kaming malinis na sheet sa ibang bansa, wala kaming kasaysayan, ang pananaw ng pagiging mountain biking lang, kaya ang aming mga race team – mula sa Endura hanggang NetApp at ngayon ay Movistar – ay naging mahalaga bilang isang spearhead para sa pagpapakilala sa aming sarili sa Italy, France o Spain kung saan mayroon silang mahabang legacies ng road cycling culture. Ang kredibilidad ng lahi ay mahalaga sa amin habang ipinakikilala ang aming sarili sa mga pamilihang iyon.’
Bihisan para mapabilib
‘Para magkaroon kami ng pangalan ng Endura na itinampok sa mga panalo sa yugto ng Vuelta [sa NetApp-Endura noong 2013], iyon ay pag-unlad. Hinding-hindi namin makakamit iyon bilang isang koponan na lisensyado ng Continental. Sa huli, pagkatapos nito, kung saan ka susunod, at iyon ang status ng WorldTour. Kaya nagkaroon kami ng mga pagbisita at pakikipag-usap sa tatlo o apat na team – ang ilan sa mga ito ay wala na – at sa huli ay natutuwa kaming gumana ito sa Movistar.’
Nang tanungin tungkol sa nag-iisang British brand na kasalukuyang nagbibigay ng kit para sa isang WorldTour team, si McFarlane ay tumaas ng isang mapait na ngiti. 'Aah, ang R-word,' sabi niya. 'Nakakatuwa na dalawang British clothing firm ang nagsusuplay ng dalawang pinakamataas na ranggo na cycling team sa planeta. [Natapos si Sky sa 2nd sa UCI rankings noong nakaraang taon]. Si Rapha ay nakagawa ng isang cracking trabaho sa paghiram o pagpapatibay ng European heritage ng road cycling, ngunit mayroon kaming hindi gaanong matinding mensahe, dahil ginagawa namin ang pag-commute, masamang panahon at mountain bike pati na rin ang kalsada. Ang Endura ay tungkol sa pinakamahusay na posible, gumagana, gumaganang produkto na patuloy na naghahatid nang walang nakakabaliw na presyo na nakalakip dito. Magiging madali para sa amin na kalimutan ang core ng kung ano ang ginagawa namin dahil nagkaroon ng napakaraming paglago at hype sa paligid ng high-end na pagbibisikleta sa kalsada. Mayroon kaming isang grupo ng mga tao dito na nagbibisikleta at kailangan mo lamang tingnan ang mga uri ng mga bisikleta sa ibaba upang makita kung ano ang tungkol sa amin. Mayroong krus, bundok, kalsada - isang napakagandang halo. Kami ay tungkol sa pagbibisikleta.’ Si McFarlane mismo ay isang diehard roadie na sumakay sa isa sa mga Giant TCR SL bike ng dating Endura Racing team.
Bumalik sa hinaharap
Ang Movistar deal ay dumating 22 taon pagkatapos iwan ni McFarlane ang kanyang karera bilang management consultant – ‘ito ay napaka-“suity” at money-orientated – at pumasok sa kanyang bangko na may ideyang gumawa ng damit para sa mga siklista. Noong nakaraang taon ay natagpuan niya ang kanyang lumang portpolyo mula sa mga araw na iyon, na naglalaman pa rin ng kanyang pitch.
‘Nakakatuwa dahil isinusulat mo ito para mapabilib ang bangko, pero noong binasa ko ito noong nakaraang taon, na-realize ko, actually, totoo ang lahat. Tama lahat ng sinabi ko, ' sabi niya. 'Ito ay tungkol sa kung paano magkakaroon ng mas maraming imprastraktura para sa mga commuter, mas maraming responsibilidad sa lipunan, pagbabago ng klima, kalusugan at kapakanan, kung paano magiging mas malamig ang pagbibisikleta, kung paano tataas ang presyo ng gasolina at magiging gridlock ang trapiko. Ang bit na wala doon ay ang pagtaas ng UK sa mapagkumpitensyang pagbibisikleta. Ngunit kung sinabi ko 20 taon na ang nakakaraan na ang aming mga siklista ay mananalo sa Tour at sa Olympics, pinagtatawanan na sana ako.’
Listahan ng Movistar kit (na may mga kapalit sa buong season)
3 short-sleeve na jersey (taglamig, tag-araw, karaniwan)
3 pares ng bibshorts (taglamig, tag-araw, karaniwan)
Race gilet
Mahabang manggas na winter jersey
Double-front winter jacket
Windproof Roubaix medium winter jacket
Hindi tinatagusan ng hangin katamtamang timbang L/S Jersey
Hindi tinatagusan ng hangin katamtamang timbang S/S Jersey
Winter gilet
Waterproof jacket
Waterproof gilet
Winter bibtights
Speed suit
Mga pampainit ng braso
Leg warmers
Mga pampainit ng tuhod
Race mitts
Time-trial mitts
Mesh mitts
Luminite winter gloves
FS260 Pro Nemo gloves
Liner gloves
Aero overshoes
Mga overshoe sa taglamig
Hindi tinatablan ng tubig na mga overshoe
Hindi tinatablan ng tubig na mga takip sa paa
Winter neoprene overshoes
Thermal headband
Thermal skull cap
Windchill bibtights
Thermal neck tube
Naka-print na multi tube
Race socks
Mga medyas sa taglamig
Fishnet base layer
Translite S/S base layer
Frontline base layer
Transmission base layer
Race cap
endurasport.com
