Isang bagong produkto ang nilikha sa harap ng aming mga mata sa Castelli HQ sa Italy
‘Minsan, isang bagong tela ang magdadala sa atin sa isang bagong ideya,’ sabi ni Steve Smith, brand manager para sa kumpanya ng damit na Italyano na Castelli. 'Ang mga taga-disenyo ang mangunguna sa proseso at maraming magagandang bagay ang maaaring mangyari sa ganitong paraan. Ngunit kung minsan gusto nating magsimula sa isang problema at pagkatapos ay maghanap ng pinakamahusay na paraan upang malutas ito.’
Ito ay Pebrero, at ang Cyclist ay narito sa Fonzaso, hilagang Italya, sa Castelli HQ, dahil gusto naming maunawaan ang pagganyak, inspirasyon at mga proseso na kinakailangan upang lumikha ng isang bagong produkto. Kami ay mapalad na narito upang masaksihan ang mga huling sandali ng pagsilang ng isang bagong uri ng winter bibshort, ang Omloop, na nagbubuntis
halos dalawang taon.
‘Nakita ni Soren Jensen [ang pandaigdigang marketing manager ni Castelli] ang pro rider na si Jeremy Hunt noong 2009 pa na pinuputol ang kanyang mga nagpapainit sa tuhod upang masakop lamang hanggang sa kneecap, ngunit hindi na lumampas dito, ' dagdag ni Smith. ‘Marahil ay nauna siya sa kanyang panahon, ngunit noon ay iniisip ng mga tao, “Ano ang ginagawa niya?”’
Andrea Peron, dating pro at ngayon ay direktor ng pagganap ng karera sa Castelli, ay sumangit, 'Nakikita namin kung ano ang nangyayari sa paligid ng peloton, ngunit mula rin sa aming background at karanasan, dahil kami ay mga siklista din. Ang shorts ay palaging pareho. Sa Classics at early season races tulad ng Paris-Nice gusto ng mga rider na panatilihing mainit ang ibabang bahagi ng malalaking quad muscles. Ang karaniwang shorts ay iniiwan ang bahaging ito na nakalabas upang ito ay lumalamig. Ang problema sa isang three-quarter knicker o kahit isang kneewarmer ay hindi gaanong naiiba sa pagsakay sa isang buong bibtight sa mga tuntunin ng dami ng materyal na namumulaklak sa likod ng tuhod, at mayroon ding alitan sa ibabaw ng takip ng tuhod, na nakakaabala. maraming rider pagdating sa karera.’
Smith muling kinuha ang kuwento ng pag-unlad: ‘Ito ay katulad ng nangyari sa Gabba. Hindi tulad ng mayroon kaming isang focus group upang magpasya tungkol dito. Kinukuha namin ang nugget mula sa mga pro riders, ngunit kung gayon paano mo dadalhin ang nugget sa katuparan? Sa produktong ito ay malinaw na kailangan na magkaroon ng maraming pagsubok, kaya mabilis itong napunta sa prototyping upang makakuha ng real world riding miles, sa halip na maglaro lamang ng mga ideya sa isang sketchpad. Hindi ko alam kung ilang round na ang nagawa namin - marami akong sasabihin - para maging tunay na masaya sa hugis at tela. Sa mga unang pag-ulit, bumalik kami mula sa isang oras lang na biyahe at parang, "Hindi, ito ay kakila-kilabot."'
Smith ay gumagawa ng isang grupo ng mga naunang prototype upang ipakita ang kanyang punto. ‘Nais naming takpan ito hanggang sa mabali ang tuhod ngunit huwag itong masyadong mahaba sa likod, upang ito ay bumulusok at makairita, ngunit nalaman namin na mayroong ganoong pinong linya. Ang isang sentimetro sa alinmang paraan, ito ay maaaring hindi sapat upang makagawa ng isang pagkakaiba o masyadong maraming tela na nagsisimula nang magsama-sama at makahadlang. Dagdag pa, gusto namin ng mga tela na hindi mapuputol sa likod ng tuhod ngunit malambot at nagbibigay ng init. Idinisenyo ito para sa malamig na mga kondisyon, pagkatapos ng lahat.
‘May panganib sa mga produktong tulad nito na sa tingin mo ay mga pro lamang ang magiging interesado dito; sa katunayan sa orihinal ay tatawagin namin itong OHV Pro [pagkatapos ng lahi ng Omloop Het-Volk, ngayon ay Het Niewsblad] at ang inaasahan ay ito ay magiging isang piraso para lamang sa mga pro na makakalaban. Ngunit naisip namin na ang tungkol sa Pati si Gabba, at habang noong unang taon pa lang ay nabenta na kami, sa tingin ko, 278 piraso sa buong mundo, sa ikalawang taon nito ay nabaliw lang.'
Ipinakita sa akin ni Smith kung paano sa simula ang mga tela na sinuri niya, ni Peron at iba pang mga empleyado ng Castelli noong nakaraang taglagas ay masyadong malambot at ang mga hilaw na gilid ay may posibilidad na gumulong pabalik. Ang iba pang mga pag-ulit ay masyadong matigas, masyadong masikip at hindi huminga. Ang paghahanap ng tamang tela ay tumagal ng ilang buwan, at pinalala ng pagiging kumplikado ng hugis ng damit.'Hindi inaasahang mahirap makuha ang hugis na iyon nang tama,' sabi ni Smith.
Mga istasyon ng aksyon
Sa pag-abot ni Smith kay Cyclist ng disenyo na kalaunan ay naipasa, tumunog ang kanyang telepono. 'Pronto… perfetto… ciao… ginagawa na nila ang pagtatapos sa Omloop para sa koponan ng Cannondale ngayon.' Ito ang narito upang masaksihan kaya nagmadali kaming pumunta sa opisina ng developer ng Castelli na si Sonia Vignati, na tila may higit pa sa konting influence lang. Dahil nasa Castelli mula noong 1994, matagal na siyang nasa industriya, at malinaw na iginagalang ni Smith ang kanyang walang katulad na kaalaman sa mga tela.
‘Lalabas sana ako para sumakay sa tanghalian kamakailan,’ kuwento ni Smith habang naglalakad kami sa corridors. 'Pumunta ako sa opisina ni Sonia para lang tanungin kung mayroon siyang kailangan sa akin na sakyan at siya ay tulad ng, Oo teka, kakapasok lang ng Omloop at kailangan kitang sumakay sa mga ito ngayon.” Sabi ko, “Sonia, 7°C sa labas!” Ngunit tumungo ako at medyo umaasa akong kukuha ng isa para sa koponan sa aking ibabang bahagi ng katawan, ngunit ang sensasyon ay lubos na nagulat sa akin. Ito ay paraan na mas mainit kaysa sa isang karaniwang short. Ang pagtatakip sa dagdag na bahaging iyon ay tila gumawa ng hindi kapani-paniwalang pagkakaiba sa
ang dami ng init.’
Pumasok kami sa silid kung saan naka-assemble si Sonia at ang kanyang team, pinag-aaralan si Gabrielli, isa pang empleyado, na nagmomodelo ng bersyon ng Team Cannondale ng shorts. Malapit na ang Paris-Nice at gusto ni Castelli na available ang maikling ito para sa koponan. D-Day ngayon, at ito, ang huling pag-sign-off ng pinakabagong produkto ni Castelli, ay malapit na mangyari.
Kailangang lutasin ang isang mahalagang tanong sa istilo, isang desisyong gustong makilahok ni Smith sa Cyclist.
Ang ibabang bahagi ng isang gilid ng short ay berde lahat (kulay ng koponan ng Cannondale) habang ang kabilang panig ay nagtatapos sa isang itim na banda. Lumingon sa akin si Smith at nagtanong, ‘Alin sa tingin mo ang mas maganda?’
Mas gusto ko ang itim, at sabi nga. Ang koponan ay tila kinukuha ang aking opinyon bilang pangwakas, na nagpaparamdam sa akin na parehong mapagmataas at bahagyang hindi kinakabahan (paano kung walang may gusto nito?), ngunit si Vignati ay masigasig na magdagdag ng karagdagang detalye. Gumagawa siya ng manipis na strip ng berdeng tela at inipit ito sa lugar, para makita agad namin ang epekto nito. Sa palagay ko, magandang hawakan ito, ngunit bago ko maibahagi ang aking pananaw ay lumipat si Sonia upang talakayin ang paglalagay din ng logo, 'Omloop', sa labas na gilid, na minarkahan niya sa isang krayola na tela.
It's all very hands on, at ilang sandali lang ay ibinabalik na ang shorts sa sewing room para matanggal ang berdeng gilid, habang mabilis na idinagdag ng mga designer ang mga hiniling na karagdagang detalye ni Vignati sa sublimation print na disenyo. Ito ay lumalabas sa printer at halos matuyo ang tinta bago muling ikabit ng isang mananahi sa susunod na kwarto
bagong bersyong ito.
Ang buong prosesong ito ay napakabilis. Ang oras sa pagitan ng desisyon at paglikha ay ilang minuto lang, at nagbibigay ito ng insight sa kung gaano kabilis ang mga ideya ay maaaring gawing produkto kapag malapit na ang deadline. Sa halip na i-tweak sa isang screen o sketchpad, ang produktong ito ay ganap na nagbago sa harap ng aming mga mata. Isang tasa ng kape mamaya at bumalik si Gabrielli, suot ang bagong shorts. Kaya ano ang iniisip nating lahat?
Ito ay isang unanimous na thumbs up, at ang huling bersyon ng Omloop short ay dumating na. Ang mga tambak na protoype, bundok ng materyal, at libu-libong kilometro ng pagsubok ay umabot sa ganito, at pakiramdam ko ay nasisiyahan ako na ang dalawang penneth na halaga ng Cyclist ay binibilang para sa isang bagay.
Kaya sa susunod na gagamit ka ng iyong mga bibshorts, mag-isip para sa hindi mabilang na oras ng pagtatasa, mga pagbabago at muling paggawa, mga argumento, mga pagbabago sa materyal, at mga huling minutong debate sa kulay na nangangahulugang maaari kang umikot sa komportable at istilo. At kung nagkataon na nagustuhan mo ang hitsura ng Omloop na maikli, kung gayon,… welcome ka.
Hatol ng rider
Team Cannondale-Drapac's Matti Breschel on the Omloop shorts:
‘Ang unang bagay na kapansin-pansin ay ang materyal ay napakataas ng kalidad. Talagang komportable sila. Sinasakyan ko sila sa ilan sa mga talagang malamig na yugto sa Paris-Nice, kahit na umuulan ng niyebe, at mahusay silang alternatibo sa mga kneewarmers. Palagi akong nakakahanap ng mga kneewarmers na scratch sa iyong hamstrings at maaaring makairita sa likod ng iyong tuhod. Tiyak na ito ay mas mahusay, habang pinapanatili pa rin ang mga kalamnan sa itaas ng tuhod na protektado. Magiging perpekto ang mga ito para sa mga karerang iyon sa Pebrero at Marso, at maraming iba pang rider ang nakapansin sa mga short na ito.’
saddleback.co.uk
