Mula sa kung ano ang iyong kinakain hanggang sa kung gaano ka kadalas lumipad, ang lahat ng gagawin sa pagbibisikleta ay may carbon footprint. Ngunit may mga paraan para bawasan ang sa iyo
Ang kamakailang mga larawan ng mga wildfire sa US at Siberia, nakamamatay na delubyo sa Europe at mga Chinese train commuter hanggang balikat sa tubig baha, ay muling nagbukas ng debate tungkol sa global warming ilang buwan bago ang United Nations Climate Change Conference (COP26) nagaganap sa Glasgow.
Bilang mga siklista, madali para sa atin na sumandal nang may pag-aalinlangan at isipin na ginagawa natin ang lahat para mabawasan ang mga carbon emissions at protektahan ang planeta. Gayunpaman, sa katotohanan, hindi ito ganoon kasimple.
Halimbawa, kung nagmamay-ari ka ng high-end na bisikleta na may lahat ng pinakabagong bahagi, kumonsumo ng mga gel at magsanay sa loob ng bahay, malamang na mas malaki ang iyong epekto sa kapaligiran kaysa sa iyong iniisip. Ang mga banayad na detalye gaya ng kung paano ka mag-fuel up kung mag-shower ka pagkatapos ng iyong biyahe ay tutukuyin din kung gaano ka-eco-friendly ang iyong pagbibisikleta.
Ang bawat aktibidad o bagay ay nag-iiwan ng carbon footprint sa kapaligiran. Ang laki ng footprint na iyon ay tinutukoy ng dami ng climate-warming greenhouse gases – ang pangunahin nito ay Co2, o carbon dioxide – na ibinubuga ng aktibidad na iyon o sa sourcing, produksyon, transportasyon at packaging ng partikular na bagay na iyon.
Ang pagpili ng mansanas mula sa puno para sa iyong mid-ride na meryenda ay hindi gaanong nakakapinsala para sa planeta kaysa sa pagkain ng punnet ng mga blueberry na pinalipad mula sa Chile, halimbawa.
Kinilala kamakailan ng propesyonal na rider na si Mike Woods ang mga kontradiksyon ng kanyang isport sa pamamagitan ng pangakong gagawing carbon-neutral ang kanyang 2021 season.
'Ang pagbibisikleta ay isang kamangha-manghang paraan upang makalibot, mag-explore, manatiling malusog at may napakakaunting direktang epekto sa kapaligiran, ' sabi ng rider ng Israel Start-Up Nation.
'Ngunit bilang isang propesyonal na siklista, ibang kuwento ito. Regular akong lumilipad sa mga karera at may convoy ng mga kotse at trak na sumusunod sa bawat galaw ko. Nakaupo ako sa isang napakalaking bus sa dulo ng bawat yugto, at dumaan sa hindi mabilang na mga bote ng plastik at mga nakabalot na produkto. Kumakain ako ng napakaraming pagkain, kabilang ang maraming dami ng karne, at dumaan ako sa mas maraming damit kaysa sa karaniwang tao.'
Nakipag-usap kami sa ilang eksperto, mula sa pinakamabentang may-akda hanggang sa environmental advocates – lahat sila ay bike riders – tungkol sa kung paano mas mababawasan ng mga siklista ang kanilang carbon footprint.
Ano ang kinakain mo
'Ang lahat ng enerhiyang iyon sa isang bisikleta ay kailangang magmula sa pagkain na iyong kinakain at iyon naman ay may carbon footprint, ' sabi ni Mike Berners-Lee, propesor sa unibersidad at consultant ng klima, sa kanyang aklat, How Bad Are Bananas ? Ang Carbon Footprint ng Lahat.
'Ang mga saging, siyempre, ay napakatalino, ngunit ang pagbibisikleta kasama ang paggamit ng mga calorie mula sa mga cheeseburger ay katumbas ng pagmamaneho ng parehong distansya sa isang matipid na sasakyang [fuel].'
Ang mga paglabas ng Co2 na nauugnay sa isang 4oz na cheeseburger sa paglalakbay nito mula sa bukid patungo sa mesa ay umabot sa isang napakalaki na 3.2kg kumpara sa 110g para sa isang saging, ayon kay Berners-Lee (na, nagkataon, ay kapatid ni Tim, imbentor ng World Wide Web).
Ang magandang balita ay ang lutong bahay na cake sa café stop ay malamang na mas mabuti para sa planeta kaysa sa mga energy bar at gel.
'Ang mga ito ay halos asukal lamang na nakabalot sa mamahaling plastik na napupunta sa landfill o napupunta sa tabing kalsada, at para sa karaniwang siklista ay ganap na walang kabuluhan, ' sabi ni Mike Hayes, isang road racer-turned-long distance bikepacker at tagapagtaguyod ng napapanatiling pamumuhay na nagsasalaysay ng kanyang mga pakikipagsapalaran sa seasurfdirt.com.
'Sa halip, dapat kang pumunta sa iyong lokal na tindahan ng maramihang pagkain, bumili ng load ng mga oats, pinatuyong prutas at iba pang bagay, at gumawa ng iyong sarili. Maraming mga recipe online.'
At kung fan ka ng lugaw at ito ay mabagal na naglalabas ng mga benepisyo ng enerhiya, mababawasan mo nang husto ang iyong carbon footprint sa pamamagitan ng pagluluto nito sa tradisyonal na Scottish na paraan – gamit ang tubig sa halip na gatas ng gatas.
Ano ang inumin mo
Kung bahagi ka ng modernong tribo ng mga cycling coffee connoisseurs, isaalang-alang ang paglipat sa mga compostable pod para sa iyong Nespresso machine.
Pag-inom man ng tsaa o kape, gatas ng baka ang may pinakamalaking epekto sa kapaligiran – ang pag-aalaga ng mga hayop sa bukid ay carbon-intensive, at ang mga baka ay gumagawa ng methane, isa pang nakakapinsalang greenhouse gas – kaya isaalang-alang ang paglipat sa oat o soya milk, o kunin itong itim.
Punan ang iyong mga bidon ng tubig mula sa gripo, na ang carbon footprint ay 1,000 beses na mas maliit kaysa sa bottled water, sabi ni Berners-Lee.
Ano ang isusuot mo
Ang mga baselayer o jersey ng Merino ay hindi kailangang hugasan nang madalas. 'Dapat ay alam na ng lahat, sa ngayon, ang kargamento ng plastic na inilalabas sa kapaligiran kapag naglalaba ng mga sintetikong damit, ' sabi ni Hayes.
Kapag pinunan mo ang iyong washing machine, ang pagbabawas ng temperatura mula 60C hanggang 30C ay halos mapapalahati ang iyong carbon footprint (at malinis pa rin ang iyong kit). Ang footprint na iyon ay maaaring gawing mas maliit sa pamamagitan ng paggamit ng washing line o indoor clothes rack sa halip na tumble dryer upang matuyo ang iyong kit.
Ano ang sakyan mo
Kailangan bang carbon frame ang iyong bagong bike? 'Ang carbon ay napakalakas ng enerhiya upang makagawa, mga 15 beses na mas mataas kaysa sa bakal, ' sabi ni Hayes.
Nang ang berdeng aktibista at may-akda na si Kate Rawles ay sumakay sa kahabaan ng South America upang i-highlight ang banta ng tao sa biodiversity, ginawa niya ito sa isang kawayan na bisikleta na tinatawag na Woody.
'Ito ay hindi lamang napapanatiling materyal para sa isang frame ng bisikleta, ito ay isang halaman, ibig sabihin, ganap na nababago at nabubulok, at isang napakabilis na paglaki na sumisipsip ng maraming Co2 mula sa atmospera – higit pa sa karaniwang puno, sa katunayan, ' sabi niya.
Pagkatapos ay ang mga bahagi. Kailangan mo ba talaga ng electronic groupset? Maaaring nasiyahan ka sa marginal gains, ngunit nag-aambag ka sa mga supply chain na sumisira sa planeta.
'Ang pagmimina ng lithium para sa mga baterya ay nakakasira sa kapaligiran at masinsinang enerhiya, habang ang paggawa ng electronics ay nangangailangan ng enerhiya, nakakalason na kemikal, mabibigat na metal at iba pa, ' sabi ni Hayes.
Masarap ang pawis
'Ang pawis ay isang negatibong bagay ay isang western construct na idinisenyo upang magbenta ng mga shampoo at cosmetics, ' sabi ni Hayes. 'Ang pag-init ng tubig ay tungkol sa pinakamalakas na bagay na maaari mong gawin sa bahay. Hindi kinakailangang maligo pagkatapos ng bawat biyahe. Minsan ang isang palanggana ng malamig na tubig at flannel ay magagawa.'
Kapag nag-shower ka, panatilihin itong maikli. 'Ang mas maiikling pag-ulan ay makakapagtipid ng 350kg ng Co2 emissions sa isang taon – kasing dami ng flight pabalik mula London papuntang Milan, ' sabi ni Berners-Lee.
Sumakay huwag magmaneho
Nangangailangan ito ng pagpaplano at pangako, ngunit posibleng itapon ang sasakyan para sa mga pangunahing utilitarian na layunin. Sinabi ni Berners-Lee na ang pagbili ng folding bike para makapag-commute siya sakay ng tren ay 'isa sa pinakamagandang desisyon na ginawa ko'. Tinatantya niya na ang masikip, 16km na pag-commute sa pamamagitan ng kotse ay lumilikha ng 16kg ng carbon emissions.
'Ito ay isang kapaki-pakinabang na paalala na dapat tratuhin ng mga motorista ang mga siklista nang may paggalang na nararapat sa kanila sa pagtulong na mabawasan ang mga emisyon ng iba at nasayang ang oras, ' sabi niya. (Ipagpalagay na hindi pa sila nakakakuha ng isang cheeseburger o mangkok ng Chilean blueberries, iyon ay….)
Ang pagmamaneho sa simula ng isang biyahe ay tila isang kontradiksyon sa mga tuntunin. Sinabi ni Jon Owen, miyembro ng cycling club at chairman ng environmental committee ng Kendal Town Council, na dapat tayong kumuha ng inspirasyon mula sa kasaysayan.
'Nakakatuwang makita ang panibagong interes sa mga bagay tulad ng Rough Stuff Fellowship kung saan ang mga tao ay nagkaroon ng mga kamangha-manghang pakikipagsapalaran sa kanilang mga bisikleta na walang kinalaman sa paglalakbay sa tren, ' sabi niya. 'Sa halip na magmaneho papunta sa club ride, bakit hindi ituring ito bilang isang warm up at pootle sa simula tulad ng dati? Mabagal mong mababago ang mainstream sa pamamagitan ng pag-ikot nang wala ang iyong sasakyan.'
Irasyon ang iyong mga flight
Ito ay mahirap para sa atin na nag-e-enjoy sa mga hamon at tanawin ng sikat na bulubundukin sa Europe at walang oras para maglakbay sakay ng tren.
Si Kate Rawles ay naglakbay sakay ng cargo ship para sa kanyang South American ride, nagtala sa kanyang aklat, The Life Cycle, at nagsabing: 'Ang aking carbon footprint ay humigit-kumulang 50kg sa halip na dalawang tonelada para sa isang pabalik na flight. Kung hindi mo maisip na ganap na huminto sa paglipad, dahil hindi ko pa kaya, kung gayon ang pagrarasyon sa iyong mga flight ay isang talagang kapaki-pakinabang na paraan pasulong. Mula noong 2006, isang beses lang ako lumipad bawat tatlong taon.'
Sinasabi ni Mike Hayes na maraming maiikling flight ang mas masahol para sa planeta kaysa sa isang long-haul na flight dahil mas maraming fuel climbing ang nasusunog ng aircraft kaysa sa cruising. 'Masama lang ang paglipad nang maraming beses sa isang taon upang sumakay ng bisikleta, kaya kapag lumipad ka, gawin itong bilangin - kumuha ng sabbatical at sumakay sa isang kontinente o iba pa, ' sabi niya.
Pag-aalaga at pagkumpuni
Ang kaunting TLC ay maaaring makatulong sa iyong bike at kit, ibig sabihin, hindi mo na kailangang palitan ang mga ito nang madalas. 'Walang dahilan kung bakit hindi dapat umabot ng higit sa 100,000 kilometro ang isang well-maintained bike, ' sabi ni Hayes.
Maagang bahagi ng taong ito, ipinakilala ng Decathlon ang 'Second Life' na inisyatiba nito na naglalayong bawasan ang basura sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga inayos na bisikleta sa may diskwentong presyo. Ang paglipat, aniya, ay magbabawas ng taunang carbon footprint nito ng 40, 000kg.
'Ang pagkonsumo ng mga bagay ay isang malaking isyu kaugnay ng parehong klima at mga krisis sa ekolohiya, ' sabi ni Rawles. 'Anumang magagawa natin upang kumonsumo ng mas kaunti ay isang tiyak na panalo para sa kapaligiran. Huwag maakit sa pagbili ng bagong makintab na bisikleta o kit kung hindi mo ito kailangan. Ang pinakanapapanatiling bisikleta ay isang segunda-mano.'
Inirerekomenda ng Hayes ang pag-aaral kung paano gumamit ng sewing machine o makipagkaibigan sa isang taong makakaya. 'Ang kakayahang mag-ayos ng punit, maglagay ng butas o magpalit ng zip ay talagang mahalagang bagay sa pagiging sustainable,' sabi niya.
Kung lampas sa iyo ang pag-aayos sa butas na iyon sa iyong £180 na lycra bibshorts, maaaring magkaroon ng parehong kapaki-pakinabang na epekto ang pag-patch sa iyong mga lumang innertube.
I-recyle o muling ibenta
Bilang bahagi ng pangako nitong maging carbon-neutral pagsapit ng 2025, ipinakilala kamakailan ng clothing brand na Rapha ang isang jersey at bibshorts na gawa sa recycled polyester na galing sa mga plastik na bote. Kung kaya nila, kaya mo rin.
Sa halip na i-binning ang iyong mga sira na gulong, i-donate ang mga ito sa isang recycling scheme gaya ng recyclebiketyres.com o recycleandbicycle.co.uk, at iligtas sila mula sa pagsali sa libu-libo na napupunta sa landfill bawat taon.
Huwag itapon ang mga sangkap o damit na luma na sa iyo. Sinabi ni Owen: 'Palagi kong inililipat ang aking mga gamit. Palaging may naghahanap sa modelong Garmin na nalampasan mo na. At palaging may nagbebenta ng modelong hinahangad mo. Ito ay win-win para sa kapaligiran at sa indibidwal.'
Libre ang labas
Ang paggamit ng indoor cycling training app ay maaaring makagawa ng hanggang 90g ng Co2 emissions kada oras, katumbas ng paglalakbay ng isang milya sakay ng tren.
'Ang internet ay isang malawak na naglalabas ng Co2 sa anyo ng enerhiya na kinakailangan upang himukin ang mga server, paganahin ang imprastraktura at iba pa, ' sabi ni Hayes. 'Ano ang maaari mong gawin upang mabawasan ito? Paano ang pagpunta sa labas?'
Mabagal na mamili
Suportahan ang iyong lokal na tindahan ng bisikleta kung saan mo magagawa, sabi ni Hayes, ngunit kung kailangan mong bumili online, maging matiyaga at huwag pumili ng express delivery.
'Ang paglaki ng express/sa susunod na araw na paghahatid ay nagpipilit sa marami pang van na bahagyang napupuno sa mga kalsada, ' sabi niya. 'Tulad ng napakaraming bagay sa buhay, ang simpleng pagbagal ay mas mahusay at mas mabait sa planeta.'
Huwag magkalat
Aakalain mong napakasimple nito, ngunit ang mga hedgerow at verges ay nagpapakita ng mga makasarili, walang pag-iisip na mga siklista, ito man ay mga itinapon na gel wrapper o innertubes. At bago mo sabihin, 'Naku, itinatapon ko lang ang mga balat ng saging', isaalang-alang ito: ang saging ay maaaring isa sa mga pinaka-matipid sa carbon na pagkain na makukuha – lumago sa natural na sikat ng araw, dinadala sa pamamagitan ng bangka, walang kinakailangang packaging – ngunit ang balat nito ay maaaring tumagal ng dalawang taon bago mabulok.
Gusto mo ba talagang iwan ang iyong pangit na lagda sa kapaligiran para sa ganoong tagal?
Isang bago, na-update na bersyon ng How Bad Are Bananas? Ang Carbon Footprint of Everything ni Mike Berners-Lee ay inilathala ng Profile Books.
