Karera sa mga kalsada sa bahay, sumakay si Deignan ng masigla ngunit kalaunan ay nahulog
Nagawa ni Lizzie Deignan ang lahat ng tamang bagay sa maling pagkakasunud-sunod nang subukang manalo sa elite women's World Championships noong weekend. Isang beses sa isang buhay na pagkakataon, ang karera ay dumaan sa tahanan ng kanyang pamilyang Otley. Binigyan pa siya ng pagkakataong makasakay sa bayan nang mas maaga sa peloton, na dinaanan ang kanyang Nan na nagtayo ng malaking karatula na nagsasabing 'Lizzie'.
Nagbigay ito ng motibasyon sa kanya na sundan ang race-winning attack ni Annemiek Van Vleuten sa Lofthouse, nagbigay ito ng determinasyon na pilitin ang grupong humahabol sa halos 60km sa paghabol at habulin ang bawat atake na kasunod.
Ngunit kalaunan, hindi sapat ang motibasyon at determinasyon para kay Deignan sa araw na iyon. Siya ay kumupas, maliwanag na kaya, sa kalaunan ay nagtapos sa ika-31, 5 minuto 20 segundo sa pag-aanod ng Van Vleuten.
Bagama't hindi siya nagkulang, ito ay isang ride na ipagmamalaki ni Deignan at isang araw na lumaban siya sa isang medyo espesyal na mukhang bike, isang bike Cyclist ang pinahintulutan na masusing tingnan bago ang karera.
Si Deignan ay sumakay para sa Trek-Segafredo trade team bilang isang pang-araw-araw na trabaho na nangangahulugang mayroon siyang buong pagpipilian ng mga Trek bike na mapagpipilian.
Bagama't marami ang nagpabor sa aero Madone na opsyon, pinaboran ni Deignan ang Emonda SLR frameset, isang climber's bike na may kapansin-pansing mas mataas na front end kaysa sa Madone.
Sa kabila ng sloping top tube at high front end na disenyo ng Emonda, nakakamit pa rin ni Deignan ang medyo agresibong setup. Ibinagsak niya ang kanyang carbon Bontrager stem hanggang sa isang spacer sa kanyang taas ng saddle na lumilikha ng makatwirang saddle-to-stem drop.
Ang carbon stem ay nakakabit sa isang semi-aero na Bontrager XXX handlebar kung saan pinili din ni Deignan ang semi-aero Aeolus XXX 4 na gulong ng Bontrager, dalawang detalye na nagmumungkahi na si Deignan ay tumingin sa aerodynamics at hindi lamang bigat para sa karera sa Linggo.
Gamit ang mga kalsada na kasingsama ng mga ito, si Deignan ay nabunot din para sa mga tubular na gulong ng Vittoria Corsa sa 25-28mm. Ang mga ito ay karaniwang sumusukat nang mas malapit sa 29mm mark, na nagbibigay din ng sapat na traksyon sa madulas na kursong iyon.
Sram ay groupset provider para sa Trek-Segafredo at ang bike ni Deignan ay nilagyan ng top-spec nitong Sram Red Etap AXS 12-speed groupset.
Ito ay halos mirror image ng setup na ginamit ni Anna van der Breggen sa kanyang Specialized S-Works Tarmac. Isang 48/35 chainring na tumugma sa isang 10/33 cassette, isang kumbinasyon ng mga gear na angkop sa punchy course na tinalakay noong weekend.
Bilang dating World Champion, nabigyan din si Deignan ng technicolor treatment na may rainbow chain at cassette, na ipinagdiriwang ang kanyang mga pagsasamantala mula sa Richmond 2014.
Ang mga kurtinang bumababa kay Deignan sa Harrogate ay maaaring dahil sa katotohanang nagpasya siyang sumakay sa sans power.
Habang halos lahat ng rider sa pro peloton ay maglalagay ng bike computer sa kanilang front end, na karaniwang naka-link sa power meter, nagpasya si Deignan na sumakay nang walang power meter at walang GPS unit.
Bagama't mas gusto ng ilan na sumakay sa pakiramdam, lalo na sa isang araw na Classic, maaaring sinasabi nito na si Deignan ay hindi mahigpit na nakahawak sa kung gaano kalayo ang kanyang pupuntahan sa pula nang sumabog siya nang mahigit 30km mula sa ang linya.
Tingnan din ito bilang paghahambing sa magiging panalo na si Van Vleuten, isang magaling na time triallist na labis na gumagamit ng kapangyarihan upang hatulan ang kanyang pagsisikap, isang bagay na ginawa niya nang perpekto noong Linggo.
Panghuli, isang salita para sa white at ocean blue paint job na si Deignan at ang kanyang mga kasamahan sa Trek-Segafredo ay sumasakay sa buong taon. Sa tabi ng kit, ito ay isang world-class na hitsura, tunay na isang modernong classic.
