Ang German carbon specialist ay naghahatid ng 15 taon ng kaalaman sa 790g wheelset na ito
Sa isang paraan, ang Ultra 25T wheelset ng Ax-Lightness ay isang buy one get one na libre. Ang bigat nito na 790g ay hindi magiging hindi makatwiran para sa isang gulong, kaya para sa isang hanay ng dalawang ito ay hangganan sa hindi kapani-paniwala. Tiyak na hindi makakamit ang ganoong kagaanan nang walang anumang uri ng kompromiso sa kanilang pagtatayo?
‘Walang konsesyon – maaari mong sakyan ang mga gulong na ito sa Paris-Roubaix,’ sagot ni Nils Wiedemann ng Ax-Lightness. ‘Hindi sa sila ang pinakamagaling para doon, ngunit gusto ko lang idiin na hindi sila mas mahina o mas matibay kaysa sa ibang mga gulong.’
Pambihira siyang gumawa ng Ultra 25T’s – isang wheelset na humigit-kumulang 200g na mas magaan kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya.'Medyo nagkataon lang sila. Hindi namin itinakda na gumawa ng pinakamagaan. Itinakda lang namin na bumuo ng isang low-profile, regular na wheelset na may kaalaman at mapagkukunan na mayroon kami at nagtagumpay kami - mayroon silang limitasyon sa timbang ng rider na 100kg, mahusay na nagpreno kahit na sa Alpine descents at ang lakas ng aming mga rim ay doble kaysa sa ang aming pinakamalapit na katunggali.'
Paglalaro ng mga anggulo
Sa tuktok na dulo ng palengke, ang gilid ng gulong ay ang bahagi kung saan ang karamihan sa timbang ay maaaring mawala o tumaas. Ang mga rim ng Ultra 25T ay ginawa mula sa isang pre-preg (ready-made na carbon at resin sheet) na natatangi sa Ax-Lightness, at sinasabi ng kumpanya na ang mga espesyal na pamamaraan ng pagmamanupaktura nito ay nagbibigay-daan dito upang makagawa ng rim weight na 200g lang.
‘Hindi kami isang malaking tagagawa at gumagawa kami ng mga bagay sa loob ng bahay, kaya wala kaming mga limitasyon,’ sabi ni Wiedemann.
‘Maaari naming mapagtanto ang anumang oryentasyon ng hibla at anggulo na kailangan namin sa partikular na pagputol ng CNC. Halimbawa, kung kailangan nating mag-lay up sa 27° anggulo para sa isang partikular na katangian, magagawa natin, samantalang ang mass production facility sa Asia ay kadalasang may kapasidad lamang na mag-lay up sa 0°, 45° o 90°.’
Ito ay nangangahulugan na habang ang ibang mga manufacturer ay kailangang gumamit ng pinagsama-samang kumbinasyon ng mga layer upang makamit ang gusto nila, ang Ax-Lightness ay hindi. ‘Makaunting materyal ang ginagamit namin, ngunit magagamit namin ito nang mas mahusay,’ sabi ni Wiedemann.
Ang mga rim ay nilagyan ng DT Swiss Aerolite spokes, kasama ang Extralite Cyberhubs na kumukumpleto sa gulong.
‘Pinili namin ang mga hub ng Extralite dahil sa palagay namin ang mga ito ang pinaka-engineered na lightweight hub. Gumagawa ang kumpanya ng US na Dash ng mas magaan na mga hub, at maaari rin kaming gumamit ng mas magaan na spokes. Gagawa ito ng wheelset na papalapit sa 700g, ngunit kailangan naming maglagay ng mga paghihigpit gaya ng pagpapababa sa limitasyon sa timbang ng rider, ' sabi ni Wiedemann.
‘Sa kasalukuyan, hindi namin itinuturing na may anumang mga paghihigpit ang mga gulong. Karamihan sa aming mga staff ay gumagamit ng mga ito araw-araw, araw-araw.’
Bagama't medyo matarik ang presyong £2, 100 para sa pang-araw-araw na gulong, walang duda na makakagawa sila ng mga kababalaghan para sa iyong pagbilis mula sa mga traffic light sa umaga na pag-commute.
