Bagong ALR01 na available mula Sora hanggang Ultegra at mga update sa GF02 at Timemachine
Gustung-gusto ang BMC SLR ngunit hindi mabigyang-katwiran ang presyo? Pagkatapos ay huwag matakot dahil ipinakilala ng BMC ang isang hanay ng aluminyo na nag-aalok ng mas mahuhusay na bahagi ngunit sa mas murang punto ng presyo.
Nakikita ng Teammachine ALR01 na muling binibisita ng BMC ang mundo ng mga premium-alloy frame para sa kanilang mga sportive bike. Papasok sa isang inaangkin na timbang na 1295g, ang ALR01 ay mayroon ding isang buong carbon fork at available sa maikling laki ng mga puwang hanggang sa 47cm. Sa muling pagtutok sa bahagi ng sabungan, sinabi ng BMC na nakikinig sila sa mga kahilingan ng mga mamimili tungkol sa pag-aayos ng bisikleta. Ang ALR01 ay mas madali din sa wallet kaysa sa mga modelo ng carbon: ang 105 na opsyon ay magiging humigit-kumulang £1250 kahit na ang pagpepresyo sa UK ay hindi pa nakumpirma.
Ang BMC ay masigasig din na huwag ibukod ang entry-level rider na may buong groupset mula Sora pataas. Mayroon ding kaunting pagbabago sa departamento ng pintura – nag-aalok ang BMC ng mga bagong kulay mula sa napaka-British na pula, puti at asul hanggang sa pangmatagalang paborito, itim at pula.
Tulad ng sa SLR, ang ALR01 ay gagawin para sa mga sumasakay na 'naglalayong umakyat sa mga pader' dahil nilagyan ito ng mga compact na 50-34 na chainring at isang 11-32 teeth cassette. Ang disenyo at haluang metal ng ALR01 ay sinasabing 'nakakasira ng bagong lupa' para sa mga katangian ng pagsakay ng mga materyales salamat sa karanasan ng BMC sa teknolohiya ng ACE (Accelerated Composites Evolution para sa iyo at sa akin). Ito ay tiyak na isang bagay na dapat bantayan, lalo na sa mga bagong siklista.
Pinataas din ng BMC ang pangako nito sa mga disc brakes sa pamamagitan ng paggawa ng lahat ng hanay ng GF01 nito na may mga disc brakes, na tinitiyak na magiging masaya ang bagong alon ng mga disc-brake-loving-road-cyclist. Ang hakbang na ito ay makikita na ang BMC ay makakakuha ng maagang posisyon sa merkado at magbibigay-daan sa kanila na gawing perpekto ang mga disc-braking system kapag nagsimula ang UCI na ipatupad ang mga ito sa propesyonal na pagbibisikleta sa kalsada.
Paglabag sa tradisyon, ang BMC ay nagpakawala ng ilang Swiss flair at ang Di2 Ultegra-equipped bike ay nagpapakita ng tila isang rhubarb-and-custard inspired paintjob. Ang mekanikal na Ultegra at 105 na bersyon ay may mas klasiko at hindi gaanong disenyo.
The bikes little brother, the GF02, will also have new paintjobs and will be available in Tiagra to Ultegra Di2. Ang GF02 ay darating sa anim na magkakaibang laki at nag-iiba-iba sa pagitan ng rim o disc brake depende sa spec.
Contact: BMC
