Kung gusto mo ng unang sportive bike, o isang malakas na rider na gustong mag-upgrade, ang Kob alt ay isang belter ng bike
Sinasabi ng Kuota na ang Kob alt ay 'ideal para sa mga siklistang naghahanap ng perpektong sportive bike', kaya mataas ang inaasahan namin.
Bilang entry-level na carbon road bike ng Italian firm, interesado kaming makita kung gaano kahusay ang isang bike sa hanay ng presyo na ito na may disenteng hanay ng mga gulong.
Kadalasan, sila ang una naming ia-upgrade, ngunit ang £1, 899 na ginawa ng aming Kob alt test bike ay may kasamang Mavic Cosmic Elite wheels bilang standard.
Isa rin ito sa mga unang bike na nasubukan namin gamit ang bagong Shimano Ultegra groupset.
Frameset
Ang dahan-dahang sloping top tube ng monocoque carbon frame ay isang endurance classic, tapering mula sa 140mm long head tube hanggang sa sweep sa flared, rounded-profile seatstays.
Ang sobrang laki ng down tube ay nagpapahiwatig ng sapat na paninigas, habang ang mga deep-section na chainstay ay nagmumungkahi ng malalaking power input na madaling isasalin sa rear wheel.
Ang panloob na pagruruta ng cable ay nagbibigay-daan sa mga electronic na groupset na wire kung gusto mong mag-upgrade pa sa ibaba.
Bagama't ang aming pansubok na bike ay tumatakbo sa 23c na goma, sinabi ni Kuota na ang frame ay may clearance hanggang 28c.
Ang frameset ng Kob alt ay gumagamit din ng iba't ibang fiber lay-up depende sa laki nito, para makalikha ng bike na angkop na angkop sa rider nito hangga't maaari.
Bagama't mahigpit na nakatutok sa sportive rider, ang sinusukat na steering geometry ay nagpapahiwatig ng mas matalas na tool kaysa sa iyong inaasahan, na may head angle na 73.7° na napakatatag sa kategorya ng race bike.
Allied sa isang maikling wheelbase na 973mm, ito ay gumagawa para sa isang nakakaaliw na biyahe, bagama't ito ay nagtataglay ng isang tiyak na halaga ng katatagan upang pasiglahin ang pagiging masigasig sa sulok nito.
Groupset
Shimano's new-for-2017 Ultegra R8000 kit ay ipinakita sa bike na ito. Ang mga parang girder na crank at higit pang aero brake calliper ang mga highlight, kasama ng mga bagong ergonomya sa mga brake hood at mas malaking shift paddle sa mga lever.
Ang 11-32 na cassette ay nagbibigay ng napakaraming hanay ng mga gear, habang ang 50/34 compact chainset ay nangangahulugan na hindi ka maghihirap para sa isang gear kahit sa pinakamaraming pagsubok na pag-akyat.
Finishing kit
Alloy Deda kit ay ginagamit para sa 120mm stem at 400mm handlebars, na nagbibigay ng magandang akma para sa aming 5ft 9 build.
Ang alloy na seatpost ng Deda ay nagbibigay ng sapat na pamamasa upang ihiwalay ang iyong chamois area mula sa mga vibes ng kalsada, habang ang San Marco Concor saddle ay isang malugod na lugar upang dumapo nang maraming oras.
Mga Gulong
Ang wheelset ng Cosmic Elite ng Mavic ay nagkakahalaga ng £370 para mabili nang hiwalay, kaya isang bonus na mahanap ang mga semi-aero alloy hoop na ito sa bike na ito sa halagang £200 lamang kaysa sa karaniwang Shimano RS010 wheels.
Ang mga sealed cartridge bearings ay walang maintenance, at ang 20-spoke na set-up sa likurang gulong ay inayos sa paraang salungat sa puwersa sa drive side.
Ang Cosmics ay nagsusuot ng sariling Yksion Elite na goma ng Mavic – hindi pa namin lubusang nilagyan ng gel ang mga gulong ito, pangunahin dahil sa mga alalahanin sa pagganap ng wet-weather, ngunit ang kanilang rolling resistance ay mababa, at ang Mavic ay nagsasabing may kagalang-galang na timbang na 205g bawat isa..
Sa kalsada
Ang bisikleta na ito ay isa sa mga bihirang iilan na mukhang perpektong nag-gel mula sa off. Naglagay ng maraming pag-iisip ang Kuota - isang pangangailangan dahil available ang Kob alt sa malawak na hanay ng mga laki ng frame, mula XXS (45) hanggang XXL (61) - at ang aming modelong size S ay agad na pamilyar sa komportable nitong pag-abot sa ang mga bar.
Kasabay nito, agad din kaming nakatitiyak na ang steering geometry nito ay maaaring higit pa para sa ilang sabik na pag-corner.
Ang mga unang impression ay napatunayang mabuti dahil ang mga tip ng Kob alt sa unang sulok ng aming test loop sa mga bagong gulong na may kahandaang halos mabigla kami.
Tandaan: huwag subukang mag-ukit pababa sa mga box-fresh na gulong kung matutulungan mo ito… Isinasaalang-alang na ang isang shot sa buong busog, ginugol namin ang sumunod na oras sa pag-uukay sa pagliko ng Kuota para ma-scrub ang mga gulong, at sa halip na tunguhin ang bawat tuktok na nakatuon sa pagsasaya sa ginhawa ng package na ito.
Sa kabila ng hindi maikakailang matigas na set-up, ang bike ay may higit pa sa sapat tungkol dito upang mapanatili ang malupit na buzz sa kalsada mula sa mga contact point, at ang set-up ng front end – na may perpektong proporsiyon na bar at stem – panatilihin ang aming mga kamay sa isang perpektong posisyon upang makipag-ayos sa makitid na likod na mga kalsada, at may sapat na agarang input ng pagpipiloto upang lumihis ang pinakamasama sa mga lubak.
Kapag umuusad na, kapansin-pansin ang kahanga-hangang pagtaas ng bilis, na tinutulungan ng mga gulong na mahusay sa isang tuwid na linya at mga gulong na sabik na umikot.
Sa mas malalaking gear, posibleng mawalan ng kaunting kuryente, at magiging kasing bilis ng pag-unlad ng baga at binti.
Nahaharap sa pataas na seksyon ng aming loop, ang Kob alt ay nagpapadala ng mga maiikling pag-akyat sa malaking ring – medyo mababa ang bigat nito at ang paraan kung saan maaaring i-lever ang bike na ito mula sa gilid patungo sa gilid ay nagdaragdag ng pag-akyat sa skill-set nito.
Sa ikalawang kalahati ng aming biyahe, handa na ang mga gulong para sa ilang nakatuong pagkilos sa pag-corner, at wala kaming makabuluhang pag-ungol tungkol sa ginhawa.
Ito ay isang matigas na bisikleta, gayunpaman, kaya kailangan mong asahan ang isang tiyak na dami ng panginginig ng boses sa mas magaspang na kalsada.
Gayunpaman, dalhin ito sa isang maayos na kalsada, at ang pakiramdam ng koneksyon sa tarmac ay nag-uudyok sa iyo na maglagay ng ilang seryosong wattage.
Handling
Alam namin na paparating na ito, ngunit ang paraan kung saan ang bike na ito ay umaatake sa mga sulok ay magiging isang malaking plus point para sa mas mabibilis na sportivist, at maging sa amin na gusto lang ng mabilis na biyahe (kahit anong tempo ang orihinal na ginawa namin. upang makamit).
Ang kumbinasyon ng isang racy, 73.7° anggulo ng ulo at isang sinusukat na anggulo ng upuan na 74.6° ay nakakabit sa mangangabayo sa harap na dulo ng bisikleta, sa isang posisyon na talagang nagbibigay-daan sa iyong atakihin ang kalsada, na may posisyong nakasakay. mainam iyan para sa mga oras ng pagsakay sa mga hood, o para sa head down, on-the-drops action.
Downhill sweeper ay masayang ipinapadala, kasama ang mga bagong Ultegra brakes na agad na naghahatid ng matalas na performance kung hihilahin mo ang isang malaking dakot ng lever, habang ang sinusukat na paraan kung saan ang mga ito ay nagpapababa ng bilis sa mas maliliit na pagtaas sa paglapit sa mga sulok ay talagang mahusay..
Ang medyo mahabang ibabang bracket drop ng bike ay nakakatulong sa bahagyang mas mababang center of gravity; pagsamahin ito kahit na ang kumpiyansa na ibinibigay ng 23c Mavic rubber, at mayroon kang recipe para sa mabilis at komportableng pag-unlad sa pamamagitan ng pagliko.
Walang pagdududa na ang bike na ito ay nagbibigay ng kahanga-hangang antas ng performance para sa pera. Kung naghahanap ka ng unang bike para sa mahabang biyahe na hindi masisira, o isang malakas na rider na gustong mag-upgrade, ito ay isang belter ng bike.
Mga Rating
Frame: Mabilis na kumportable, na may sporty geometry. 8/10
Mga Bahagi: Lubos kaming humanga sa pinakabagong Ultegra ng Shimano. 8/10
Ang
Wheels: Mavic Cosmic Elite ay isang hiwa sa mas murang mga gulong. 8/10
The Ride: Mabilis at maliksi ngunit komportable ring sumama dito. 9/10
Hatol
Naghahatid ng kahanga-hangang performance para sa pera. Kung naghahanap ka ng unang bike para sa mahabang biyahe na hindi makakasira, o isang malakas na rider na gustong mag-upgrade, ito ay isang belter ng bike
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Seat Tube (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Head Angle (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Seat Angle (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Wheelbase (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Frame | Carbon frame at tinidor |
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bars | Deda RHM02, haluang metal |
| Stem | Deda 02, haluang metal |
| Seatpost | Deda RSx01, 27.2mm |
| Mga Gulong | Mavic Cosmic Elite |
| Saddle | San Marco Concor |
| Timbang | 7.68kg (laki S) |
| Contact | dhwagencies.com |
