Isang abot-kayang all-rounder na hinog na para sa mahirap na pagsakay
Ang pagsusuring ito ay unang na-publish sa Isyu 50 ng Cyclist magazine
Ang Vitus ay malapit nang buuin ang perpektong all-rounder sa kanilang marketing blurb, na nagsasaad na ang Substance V2 ay nakakatulong sa iyo na 'maghanap ng pakikipagsapalaran, palawakin ang iyong abot-tanaw, at mag-commute nang maginhawa.'
Madaling magsalita, ngunit tumutugon ba ito sa sinasabi na ang iyong bisikleta ay maaaring ‘pumunta kahit saan at saanman’…
Frameset
Ang Substance frameset ay ginawa mula sa 4130 double-butted CrMo tubing – karaniwang, steel alloy na nakatiklop sa magkabilang dulo ng mga tube junction nito para sa karagdagang bracing.
Bilhin ang Vitus Substance V2 bike mula sa Wiggle
Sa medyo mataas na standover height, hindi pa bumababa ang Vitus sa wildly sloping toptube route na sinusundan ng Giant o Specialized, sa halip ay nananatili sa isang mas tradisyonal na frame silhouette na angkop sa steel construction nito.
Blue/grey two-tone na pintura ay nagbibigay sa Substance ng isang partikular na classy touch, habang ang pagiging praktikal ay ibinibigay ng mga mount para sa isang rack at mudguards.
Habang ang mga cable ay idini-ruta sa labas sa kahabaan ng ilalim ng downtube, ang mga ito ay pinahiran man lang ng buong cable sa labas upang mapanatili ang pinakamasama sa mga elemento.
Ang mga carbon fork sa harap ay tinatanggap ang 650b na gulong sa pamamagitan ng thru-axle (ito ang parehong deal sa likuran), upang maalis ang anumang pagkakataon ng 47c (oo, 47) na gulong na kuskusin ang frame kapag ang mga gulong ay sumailalim sa torsional forces.
Hindi na kailangang sabihin na malaki ang frame clearance para ma-accommodate ang 47mm na gulong.
Groupset
Maaaring mayroon lamang itong 1x na front chainring ngunit ang 10-42 cassette ay nagbibigay ng malawak na maihahambing na pagkalat ng mga ratio sa tradisyonal na gearing – kahit na ang mga pagtalon sa pagitan ng mga ito ay medyo ligaw.
Ang mga switch sa pagitan ng mga ito ay pinaandar ng isang Sram Apex rear derailleur. Hinahakot ng Apex hydraulic disc brake system ang lahat.
Ang 1X system ay nangangahulugan na ang kaliwang lever ay kumokontrol lamang sa rear brake, habang ang kanang kamay na lever ay nakikitungo sa front brake, at pataas/pababa sa pamamagitan ng mas maliit na paddle na nasa linya ng lever.
Finishing kit
Nilagyan ng Vitus ang sandatang ito sa anumang kalsada ng karaniwang work-a-day na alloy finishing kit mula sa kanilang sariling hanay.
Ang makukuha mo ay isang hanay ng mga wildly flared drop bar, na sumiklab mula sa kanilang kabuuang lapad na 420mm hanggang 500mm sa dulo ng mga drop, at nagbibigay ng ginhawa at lakas sa malalaking halaga.
Isang 100mm stem ang nagse-secure ng kaayusan na ito sa steerer. Ang isang 27.2mm seatpost ay may hawak na isang malalim na padded own-brand saddle. Gumagana ang lahat ayon sa nararapat, at talagang nakakatulong nang husto ang padded nature ng upuan sa kaginhawaan sa labas ng kalsada.
Mga Gulong
Ang Frequency i23 rim ng WTB (na may panloob na rim diameter na 23mm) ay itinugma sa WTB Byway 47 gulong – ito ay isang panalong kumbinasyon para sa off-piste fun.
Ang mga gulong ay 650b, sa halip na ang standard road fitment 700c. Sa madaling salita, ang isang 650b na diameter ng gulong ay may sukat na 584mm habang ang isang 700 ay may sukat na 622mm sa kabuuan, kaya sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mas maliit na diameter na mga rim, maaari kang magkasya sa malalaking gulong (kaya ang 47c WTBs) na mga gulong upang magbigay ng malawak na katumbas na pangkalahatang diameter ng gulong/gulo.
Pinapanatili nito ang geometry ng isang road bike habang pinaglalaruan ang kakayahang magpatakbo ng mga pressure na kasing baba ng inirerekomendang 35psi.
Ang tubeless set-up sa aming test bike ay gagastos sa iyo ng karagdagang £28 sa wiggle.co.uk para sa WTB rim tape, kasama ang Lifeline valves at sealant, na ginagawa itong napakadali at abot-kayang conversion para sa mga benepisyo nito alok.
Unang impression
Ipasa sa amin ang 650b catalogue… Mula sa sandali ng unang pedal revolution, nabili na kami.
Ang katotohanan na ang pagpapatakbo ng 650b rim na may 47c na gulong ay nagbibigay ng parehong rotational diameter gaya ng 700c rim at ang gulong sa kalsada ay nangangahulugan na walang nakikitang pagkakaiba sa frame/steering geometry sa pagitan nito at ng karaniwang road bike set-up. Maginhawa ang napakalaking bonus.
Sa kalsada
Dahil sa pagsingil nito, hindi mo aakalaing ito ay isang makina na nakakapagpakilig tulad ng isang pukka race bike, at hangga't hindi iyon ang inaasahan mo mula sa Substance, ikaw ay nasa para sa isang treat.
Kung saan ito nakakabilib – napakalaking – nasa kakayahan nitong itulak ka sa kahabaan ng tarmac, hard-pack, graba, damo at mga daanan sa higit sa makatwirang bilis, sa hindi maliit na halaga ng ginhawa.
Napatakbo namin ang mga gulong sa 35-40psi, na maayos para sa kalsada; sa katunayan, halos nagbibigay ito ng impresyon ng isang road bike na may ganap na suspensyon.
Bumabagal ang pag-usad sa sandaling umapaw ang kalsada, pangunahin na dahil sa katotohanang naghakot ka ng humigit-kumulang 11.10kg ng bakal.
Tinatakpan ng matataas na volume na gulong ang katotohanan na ang chromoly frameset ay hindi ang pinakamagaan o pinakakomportable sa mundo, at ang pagpapalit ng mga cog sa 10-42 na cassette ay hindi palaging nagreresulta sa perpektong ratio ng kalsada.
Gayunpaman, kapag nakaalis na sa landas, bahagyang pabagalin ang iyong lakad at magsaya sa straight-line grip at ginhawa ng mga gulong.
Hindi pa kami nakakasakay ng bisikleta na nagbigay sa amin ng ganoong kalaking kumpiyansa sa labas ng kalsada sa mahabang panahon.
Higit pa sa magagawa sa tarmac, at pagsasaya sa urban at off-piste na mga sitwasyon? Parang all-rounder sa amin…
Handling
Confidence ay ibinibigay ng mga malawak na flared handlebars. Isang madaling maabot para sa aming 5ft 8in frame sa aming sukat na 54 na pansubok na bike, nag-aalok ang mga ito ng kaginhawahan at mga stack ng leverage sa mas magaspang na lupain.
Habang ang mga gulong ay nag-aalok ng nakakagulat na mababang rolling resistance sa kalsada, nagbibigay din sila ng tiwala sa mga kalye sa sentro ng bayan na may marka ng bulsa, gayundin sa iba't ibang parkland foray na nakita naming tumatawag sa amin.
Ang isang madaling pagpipiloto geometry ay umaakma sa malawak na rubber contact patch, at nangangahas kaming sabihin na ang isang ganap na baguhan na rider ay maaaring maging kasing saya (at iyon ang pangunahing salita sa bike na ito) mula sa Vitus bilang isang karanasang kalsada rider na naghahanap ng pangalawa (o pangatlo!) na bisikleta para sa paminsan-minsang mga pakikipagsapalaran sa katapusan ng linggo.
Ang mga hydraulic brakes ng Sram ay nangangailangan ng ilang maingat na pagsukat sa kanilang paggamit kung nais mong maiwasan ang pag-lock sa likuran (o, mawala ang pag-iisip, ang harap) sa maluwag na lupain, dahil ang puwersa ng paghinto ng mga ito ay maaaring nasa kanang bahagi lamang ng 'bigla'.
Sa lahat, kinakatawan ng Vitus ang mas off-road-biased na dulo ng all-rounder scale, ngunit hindi ito mas masama para dito. Kung nababagay iyan sa iyong balak na pagsakay, magiging hangal kang hindi tumingin nang malapitan – hindi bababa sa dahil ito ay kasalukuyang may diskwento sa £999 mula sa orihinal nitong presyo na £1, 299.
Walang hawakan ito para sa halaga para sa pera, o sa ibang salita, medyo cheesier, paraan, mga ngiti bawat milya.
RATINGS
Frame: Mabigat na steel frame ngunit mahusay ang disenyo at pagkakagawa. 8/10
Components: 1x groupset ay nangangahulugang ilang kompromiso ngunit gumagana ito. 8/10
Wheels: Gusto namin ang 650b wheels at tubeless na gulong. 9/10
Ang biyahe: Hinahawakan nang maayos ang lahat ng lupain, sa kalsada o sa labas nito. 9/10
Sa tamang sitwasyon, tinutupad ni Aria ni Bianchi ang pangako nitong maging seryosong rocket sa kalsada.
Bilhin ang Vitus Substance V2 bike mula sa Wiggle
Geometry
| Top Tube (TT) | 548mm |
| Seat Tube (ST) | 502mm |
| Stack (S) | 566mm |
| Abot (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Head Angle (HA) | 71.4 degrees |
| Seat Angle (SA) | 73.4 degrees |
| Wheelbase (WB) | 1024mm |
| BB drop (BB) | 70mm |
Spec
| Vitus Substance V2 | |
|---|---|
| Frame | 4130 double-butted cromoly, carbon forks |
| Groupset | Sram Apex |
| Mga Preno | Sram Apex hydraulic disc |
| Chainset | Sram Apex, 40t |
| Cassette | Sram XG-1150, 10-42 |
| Bars | Vitus, haluang metal |
| Stem | Vitus, haluang metal |
| Seatpost | Vitus, 27.2mm |
| Mga Gulong | WTB Frequency Race i23 TCS 650B, Alex hubs, WTB Byway 650b x 47c gulong |
| Saddle | Vitus |
| Timbang | 11.10kg (S) |
| Contact | wiggle.co.uk |
