Ang pagliko ng Canyon na partikular sa kababaihan ay nagresulta sa performance machine na pinag-isipang mabuti at akma sa layunin
Sa apat na taon mula nang ilunsad ng British Cycling ang inisyatiba ng kababaihan nito, nagkaroon ng 72% na pagtaas sa bilang ng mga babaeng may hawak na lisensya sa karera.
Magandang balita ito para sa mga manufacturer ng bike, lalo na sa mga nagsisilbi sa performance end ng market.
Ang Canyon ay isang nakatuong sponsor ng propesyonal na pagbibisikleta ng kababaihan mula pa noong 2016, ngunit hanggang ngayon ang mga pambabae nitong bisikleta ay simpleng ‘unisex frames’ na inaalok na may mga touch na partikular sa kasarian gaya ng saddle at bar choice.
Noong Mayo ngayong taon, gayunpaman, inilunsad ng German brand ang una nitong mga frame na partikular sa kababaihan na ginawang '100% sa paligid ng mga babaeng sumasakay'.
Itinatampok ng mga Ultimate WMN bike ang tinatawag ng kumpanya sa kanyang geometry na partikular sa kababaihan na Sport Pro, at sa tuktok ng bagong hanay ng apat na bisikleta ay itong Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, na maningning sa mga kulay ng koponan ng ang Canyon/Sram professional women's racing team.
At kumpara sa maraming pambabaeng bike, ang isang ito ay nagtatampok ng napakataas na spec, na pinangungunahan ng isang Sram Red eTap HRD wireless groupset at Reynolds Assault LE Carbon wheels.
Lahat ng pagbabago
Ito ang mga kawili-wiling panahon sa merkado ng pagbibisikleta ng kababaihan. Noong Hunyo sa taong ito, pagkatapos ng halos dalawang dekada na ginugol sa pagpapalipad ng bandila para sa geometry na partikular sa kababaihan, tinanggal ng Specialized ang Amira na partikular sa kababaihan at naglunsad ng bago, hindi partikular sa kasarian na Tarmac SL6 na nagtatampok ng 'bagong geometry ng pagganap para sa mga tao [hindi mga kasarian]'.
Kabaligtaran ang ginawa ng Canyon at nagpasya na ang mga babae ay nangangailangan ng partikular na geometry, na itinuturo ang mga pagkakaiba sa pagitan ng lalaki at babaeng sakay.
Ang mga babae ay may posibilidad na magkaroon ng mas maiikling braso, mas maikli ang tangkad, mas magaan ang timbang at mas malawak na pelvic flexibility, na lahat ay nangangailangan ng platform na partikular sa kasarian, sabi ng kumpanya.
Ang geometry ng WMN na makikita sa mga modelong Ultimate at Endurance ay may bahagyang mas mataas na stack at mas maikling abot kumpara sa mga katumbas ng lalaki (paumanhin, unisex) ng Canyon.
Sa isang maliit na sukat na Ultimate, katumbas ito ng 5mm na pagkakaiba sa stack at 7mm na mas maikli na abot. Higit pa rito, mas malaki na ngayon ang hanay ng laki ng mga frame ng WMN, na bumababa sa 3XS para sa mga babae na limang talampakan pababa.
Ang pagtaas ng front end at pagpapaikli ng abot sa mga pambabaeng bike ay naging de rigueur simula nang ilunsad ng Trek ang 2200WSD nito noong 2003.
Ano ang bago, gayunpaman, ay ang partikular na laki ng pansin sa detalye. Sa mga bike ng Canyon WMN, ang mga sukat na 3XS at 2XS ay binibigyan ng mas maliliit na 650b na gulong – isang solusyon sa mga problema tulad ng pag-overlap ng daliri ng paa, labis na nakakarelaks na mga anggulo ng ulo at nakompromisong paghawak na maaaring lumitaw kapag ang isang maliit na frame ay ipinares sa mga karaniwang 700c na gulong.
Tinitingnan ang bahagi
Sinubukan ko ang Ultimate WMN CF SLX pagkatapos ng maraming buwan na hindi sumakay sa bike dahil sa injury. Medyo nakaramdam ako ng panloloko at bahagyang napahiya na sumakay ako sa isang team replica bike na idinisenyo para sa mga propesyonal, kinuha ko ang Ultimate sa aking lokal na loop.
Sa 7kg ang Ultimate WMN ay isang thoroughbred race bike, na idinisenyo para sa bilis. Ito ay mas magaan at may mas slim na mga tubo kaysa sa katumbas na unisex na modelo, na may ibang-iba na carbon layup.
Ang katwiran para dito ay ang mga babae ay mas magaan kaysa sa mga lalaki at na sila ay gumagawa ng mas kaunting kapangyarihan sa pangkalahatan, kaya hindi kailangan ng ganoong mahusay na set-up.
Isang malaking plus ng slimmed down na tube profile ay pinahusay na aerodynamics, lalo na sa front end.
Sinasabi ng Canyon na ang Ultimate WMN ay 3% na mas aerodynamic kaysa sa unisex na modelo, at bagama't hindi ko ma-verify ang figure na iyon, ang bike ay tiyak na humiwa sa hangin sa napakabilis na bilis, na nagpapagaan ng malakas na hangin na iyon. ang kasama ko sa ruta.
Ang aking palagay ay ang Ultimate 'lite' na diskarte na ito ay magreresulta sa ilang pagkawala ng paninigas, ngunit hindi ito ang nangyari. Ang bike ay surefooted ngunit tumutugon at agad na bumilis, lalo na sa labas ng sulok.
Nakasakay dati sa modelong Endurace WMN ng Canyon at humanga sa pagsunod sa frame, inaasahan kong magiging mas bumpier ride ang Ultimate WMN ngunit hindi ito nangyari, kahit na sa mga rutted lane ng Surrey.
Ang 28mm na gulong (na sabi ng isang mekaniko ng Canyon ay maaaring tumakbo nang kasingbaba ng 60psi) na lumutang sa mga lubak.
Sa kabila ng bahagyang mas tuwid na geometry, inilalagay pa rin ng Ultimate WMN na ito ang rider sa isang medyo agresibong posisyon na maaaring nakakatakot sa ilang kababaihan.
Para sa akin, ito ay isang bagay na dapat ipagdiwang dahil kakaunti ang tunay na race machine para sa kababaihan. Ang mga pagsasaayos na ginawa sa front end at ang abot ay banayad at matalino – sapat lang para gawing komportable ang bike, nang hindi ito inilalabas sa performance arena.
Bihisan para kiligin
Ito ay isang high-end na bike na may pricetag na limang beses ang halaga ng kotse ko, kaya walang puwang para sa mga kompromiso pagdating sa spec.
Ang 41mm Reynolds Assault LE Disc carbon wheelset ay isang bagay na maganda, ngunit sinasabing napakaraming bagay na kahit na ang pagsakay sa labas ng kalsada ay isang opsyon, bagama't hindi ko sinubukan ang teoryang iyon sa aking sarili.
Ang Canyon ay tumalon at nagsama ng mga disc brake sa buong saklaw. Dalawang taon na ang nakalilipas, ito ay magiging isang mapanganib na hakbang, ngunit kung ang mga disc ay sapat na mabuti para kay Marcel Kittel, malamang na sila ay sapat na para sa akin.
Worlds apart
Oo naman, nakita ko ang Sram Red eTap hydraulic disc brakes na malakas ngunit madaling kontrolin at isang mundong malayo sa binary braking performance na inaalok ng mga pasimulang disc brakes noong nakaraan.
Ang mga maayos na feature ng braking system ay ang 'Canyon-adjusted lever reach' at ang pinababang diameter ng mga hood, na parehong idinisenyo upang mapaunlakan ang mas maliliit na kamay at alisin ang heart-in-mouth na pakiramdam kapag ang preno ay hindi maabot..
Ang sleekly curved H31 aero cockpit ay kahanga-hanga at nakakainis sa parehong sukat (sapagkat kailangan mong mamuhunan sa isa pang Garmin mount).
335g lang ang bigat nito para sa 42mm na bersyon, at mayroon itong mga lapad na partikular sa laki. Ang karaniwang pinagsamang stem ay 100mm, ngunit pinapayagan ka ng Canyon na tukuyin ang mga sukat ng pinagsamang stem at bar at palitan ito kapag bumili ka.
Para sa ilan, sulit ang pagsusumikap nito sa pagtulong na makuha ang perpektong set-up, ngunit ituturing ito ng iba na hindi kinakailangang faff para sa ilang segundo ng aero gain sa buong buhay na pagbibisikleta.
Sa kabila ng kaunting bibig ng pangalan, ang Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR ay isang namumukod-tanging at magandang makina, at isang 2018 na bersyon na may binagong paintjob (ngunit kung hindi man ay pareho) ang inaasahang ilulunsad sa katapusan ng Nobyembre.
Ito ay isang bike na magpapahusay sa ginhawa at performance para sa maraming babaeng rider, lalo na sa mga nahihirapang makahanap ng mas maliliit na performance bike. Pero linawin natin, maraming lalaki ang pabor din sa set-up na ito. Uy, kung kasya ang bike…
Spec
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Frame | Carbon frame at tinidor |
| Groupset | Sram Red eTap HRD |
| Mga Preno | Sram Red eTap hydraulic disc |
| Chainset | Sram Red eTap |
| Cassette | Sram Red eTap |
| Bars | Canyon H31 Ergocockpit |
| Stem | Canyon H31 Ergocockpit |
| Seatpost | Canyon S13 VCLS CF |
| Saddle | SLS Lady Flow |
| Mga Gulong | Reynolds Assault LE |
| Timbang | 7.0kg |
| Contact | canyon.com |
