Ginugabayan tayo ni Luke Rowe ng Team Sky kung paano siya naghahanda para sa mga cobblestones ng Roubaix at Flanders. Lead Image - Russ Ellis
Ang pagiging mahusay sa Spring Classics ay nangangailangan ng isang espesyal na uri ng rider – kadalasan ay isang taong mas mabigat, mas malakas, mas masungit.
Si Luke Rowe ng Team Sky ay isa sa gayong rider. Bagama't ang karamihan sa kanyang season ay ginugugol sa pagsakay bilang suporta sa mga lalaking General Classification gaya nina Chris Froome at Geraint Thomas, ang tagsibol ay kapag ang kanyang sariling mga ambisyon para sa kaluwalhatian ay maaaring mauna.
Sa kabila ng maraming rider na may kakayahan sa Spring Classics, si Rowe, kasama ang kapwa Brit na si Ian Stannard, ay nangunguna sa kanila at binibigyan ng tungkulin bilang pinuno ng koponan sa mga karerang ito.
Para maging kalaban sa mga karerang ito, gayunpaman, higit pa sa talento ang kailangan. Tungkol din ito sa masusing paghahanda, kakayahang tumanggap ng sakit at maayos na pag-set up ng bike para sa mga kundisyon.
Sa ibaba, pinag-uusapan tayo ni Luke Rowe kung paano siya naghahanda para sa cobbled Classics.
Pagpalit ng bisikleta
Si Fabian Cancellara ay isang trailblazer para sa mga deep section na carbon wheel sa cobbles
Walang ibang mga karera ang nangangailangan sa iyo na baguhin ang iyong bike gaya ng Tour of Flanders at Paris-Roubaix – hindi aksidente na napakaraming brand ng bike ang talagang may dedikadong modelo na partikular na ginawa para sa pagsakay sa mga cobbles.
Ang mga pagkakaiba ay mula sa maliliit na detalye gaya ng mga bottle cage hanggang sa mas pangunahing mga salik gaya ng gear ratios.
Sinasabi ni Rowe na mas gusto niyang panatilihing malapit ang kanyang bisikleta sa karaniwan niyang set-up hangga't maaari, ngunit hindi maiiwasan ang maraming pagbabago.
Sinasabi ni Luke:
Inaalok kaming sumakay ng ganap na kakaibang bike na may suspension ngunit pinili ko ang aming karaniwang set-up na nagpapalit lang ng maraming componentry.
Magsisimula ang team sa maliliit na bagay tulad ng mas matibay na mga hawla ng bote upang maiwasan ang paglabas ng iyong bote sa mas malalaking pagbabago tulad ng pag-aayos ng preno ng lever ng pusa o pagsasaayos ng mga gear ratio nang naaangkop.
Sa Roubaix, ang pagsakay sa mas malaking inner ring ay isang magandang hakbang. Maaari mong makita ang iyong sarili na nadulas mula sa malaking singsing dahil sa ibabaw ng kalsada kaya sa pamamagitan ng pagsakay sa isang 42 o 44 na panloob na singsing ay hindi ka bababa ng napakabilis kung ang iyong chain ay madulas.
Ang isang tanyag na pagpipilian ay ang dalawang rolyo ng bar tape upang ibigay sa iyong mga kamay at pulso ang dagdag na unan ngunit hindi mahalaga kung gaano karami ang iyong gamitin, sasakit pa rin ang mga bato.
Bukod dito, ang pinakamalaking pagbabagong magagawa mo sa iyong bisikleta – at ang lugar kung saan ang tinanggap na karunungan ay higit na nagbago sa mga nakalipas na taon – ay nasa iyong pagpili ng gulong at gulong.
Kamakailan lang naging pamantayan para sa aming mga propesyonal ang paggamit ng mga deep section na carbon wheel na may 28mm o kahit 30mm na gulong. Malamang si Fabian Cancellara ang nauna at sumunod kaming lahat.
Hindi bihira ang pumasok sa Velodrome o Oudenaarde na may mga bitak na rims. Marami na akong nasira na gulong at nararamdaman mong nanginginig ka kapag nagpreno ka pero tumatakbo ka lang.
Paghahanda para sa tagumpay
Nakakarera ang row sa mythical Kappelmuur
Ang Spring Classics season ay nagpapakita ng kakaibang hamon kumpara sa natitirang season ng isang propesyonal na siklista.
Hinihiling ang katawan na sumakay sa halos maximum na kapasidad nang lampas sa pitong oras habang gumagawa din ng pataas na 30 maikli, matalas na pagsisikap na wala pang limang minuto upang makipag-ayos sa mga seksyon ng pavé. Sa lalong madaling panahon ay na-clear mo ang isa at ang susunod na makikita.
Naniniwala si Rowe na ang perpektong diskarte sa pagsasanay ay ang hindi gaanong tumuon sa mga structured ride na nakatitig sa power meter at higit pa sa lahat ng pagsisikap na iniiwan ang lahat sa kalsada.
Sinasabi ni Luke:
Upang maghanda para sa Classics kailangan kong buuin ang aking maikli, matinding pagsisikap mula isa hanggang limang minuto, hindi katulad ng natitirang season kung saan karaniwan kang gumagawa ng 10- hanggang 60 minutong pagsisikap.
Para diyan kailangan mong magsanay nang partikular at ang pinakamahusay na diskarte ay mag-focus sa paggawa ng malaki, matigas, suntok na pagsusumikap at pagkatapos ay bumawi, at ulitin iyon nang humigit-kumulang 40 beses.
Ayaw mo ring tumuon sa mga bagay tulad ng lakas at tibok ng puso, dahil ang layunin ng ehersisyo ay sadyang itulak ang iyong sarili sa limitasyon.
Halimbawa, may loop malapit sa bahay ko sa Wales na inabot ng 50 minuto upang makumpleto noong ako ay 12 at tumatagal ng 30 minuto ngayon at may kasama itong tatlo o apat na suntok na pag-akyat na perpektong paghahanda bago ang Flanders.
Lalabas ako para sa isang mahabang biyahe at pagkatapos ay sa aking pag-uwi ay pindutin ang loop na iyon tatlo o apat na beses sa buong intensity. Walang katulad na makakita ng akyat at pagdurog-durog mo lang ito.
Isang masakit na laro
De Vlaeminck na ginagawa itong madali
Madalas sabihin na hindi sumakay si Roger de Vlaeminck sa mga bato, dumausdos siya.
Ang apat na beses na nagwagi ng Roubaix at isang beses na nagwagi ng Flanders ay isang dalubhasa sa mga baku-bakong kalsada at tila pinadali ito. Simula noon, marami na ang sumubok na tularan ang kanyang istilo kasama si Tom Boonen na masasabing siya lang ang lumalapit.
Sinasabi ni Luke:
Maaari kang gumawa ng maraming reconnaissance rides hangga't gusto mo upang subukan at hanapin ang pinakamahusay na mga linya sa seksyon ng sementadong pag-akyat o cobbled climbs ngunit sa pangkalahatan ay brutal lang ito at walang sikreto para mapadali ito.
Pagdating sa araw ng karera, magkakaroon ng mga tao sa buong umakyat o bahagi ng sementadong lugar na halos imposibleng piliin ang linyang iyon na akala mo ay nakita mo na.
Oo, kapag mas mabilis kang pumasok sa mga cobble, mas tila nasusuka ka sa mga ito ngunit mabilis itong magbago. Maaari mong isipin na nasa tamang linya ka pagkatapos ay humampas ka, tumama ka sa isang napakalaking bato.
Nais mong mayroong isang uri ng nakatagong formula ngunit walang sikreto. Baguhan ka man o propesyonal, masasaktan ito.
