Belgian rider ay patuloy na bumabalik mula sa mga pinsala sa utak na dulot ng in-race na pagbangga ng motorbike
Si Stig Broeckx ng Lotto-Soudal ay nagpatuloy sa kanyang pambihirang daan patungo sa paggaling, na nag-post ng isang larawan ng kanyang sarili na nakasakay sa isang bisikleta dalawang taon na mula sa isang crash-induced coma na pinangangambahan ng mga doktor na hindi na siya makakalabas.
Noong Linggo, nag-post ang 28-year-old ng sunud-sunod na larawan sa kanyang Instagram account na nakasakay siya sa mountain bike. Nagawa ng Belgian na sumakay nang hindi suportado at nabuhayan siya ng loob nang bumalik siya sa sport na dati niyang propesyon.
Broeckx ay nagtamo ng malubhang pinsala sa ulo sa isang crash sa Stage 3 sa 2016 Tour of Belgium matapos mabundol ng isang race motorbike. Nakita ng pag-crash si Broeckx na nagtamo ng malaking trauma sa utak at pagdurugo sa utak.
Kasunod nito, na-coma ang rider na sa simula ay natatakot ang mga doktor na mananatili siya sa coma o nasa vegetative state.
Gayunpaman, pagsapit ng Disyembre ng 2016, si Broeckx ay nakalabas na sa coma, sapat na ang pag-recover upang maibalik ang pagsasalita, memorya at paggalaw.
Isang taon pagkatapos ng pag-crash, kinunan si Broeckx gamit ang isang nakatigil na bisikleta, na nagbibisikleta sa loob ng 30 minutong spell, bagama't iniulat na madalas niyang lampasan ang kanyang inilaang oras. Noong Disyembre 2017, nagsimula na ring maglakad si Broeckx bilang bahagi ng kanyang physiotherapy.
Ang pag-crash ni Broeckx na kinasasangkutan ng race motorbike ay bahagi ng serye ng mga insidenteng kinasasangkutan ng mga race vehicle at ang peloton.
Bago ang pag-crash sa 2016 Tour of Belgium, kababalik lang ni Broeckx mula sa isang bali ng collarbone na natamo matapos mabundol ng isang race motorbike sa Kuurne-Brussels-Kuurne noong Pebrero ng taong iyon.
Sa pagitan ng dalawang insidenteng ito, naganap ang kalunos-lunos na pagkamatay ni Antoine Demoitie sa Gent-Wevelgem kasama ang batang Belgian na nabangga ng nakamamatay na motorsiklo ng isang opisyal ng karera.
Ang mga insidenteng ito ay humantong sa pagkilos ng UCI sa pamamagitan ng pagpapakilala ng paghihigpit sa bilang ng mga sasakyang panglumbay na pinapayagan sa peloton at ang kanilang accessibility sa panahon ng karera.
