Mabilis sa kalsada, ngunit ang Anyroad 1 ay medyo masaya sa mas magaspang na kalsada na may mga paminsan-minsang pagpasok sa dumi o damo
Ang pagsusuring ito ay unang na-publish sa Isyu 50 ng Cyclist magazine
Bumuo ang Giant ng bisikleta na sinasabing kayang gawin ang magaspang na bagay gamit ang makinis, malawak na pagpapalawak ng pagpili ng ibabaw ng kalsada o terrain na maaari mong sakyan nang komportable.
Nilagyan ito ng mga hydraulic disc brake at napakaraming ratio ng gear.
Bumili ng Giant Anyroad 1 mula sa Rutland Cycling
Frameset
Ang frame ng Anyroad ay ginawa mula sa ALUXX-grade na aluminyo ng Giant, na gumagamit ng single-butted tubing sa pagsisikap na paghaluin ang lakas sa medyo magaan na timbang.
Ang ibig sabihin ng pagiging single-butted ay ang mga tube na ginagamit sa frameset ay mas makapal lang sa isang dulo, kung saan mas mahalaga ang lakas kaysa sa bigat (double-butted tubes ay pinagsama sa magkabilang dulo).
Bagaman ang bike mismo ay hindi gaanong magaan, ang diameter ng tubing ay malinaw na minimal, dahil sa parang carbon echo na tumutugon sa bete noire ng bike dealer – ang flick test.
Matatag ang geometry nito sa molde na ‘endurance’, at ginhawa sa layo ang layunin: isang 160mm na headtube ang nagpapahiwatig ng riding position na magugustuhan mo.
Ang mga bisikleta ng Giant ay kilala sa kanilang maliliit na rear frame triangles, ngunit iniiwasan ng Anyroad ang performance-led set-up na ito sa pabor ng mas mababaw na slope patungo sa mga seatstay at mas mahabang chainstay, na parehong may layuning gawing mas maganda ang buhay. komportable para sa rider, at nag-aambag sa wheelbase na 1016mm – positibong nakaunat para sa aming size S bike.
Ang paglalagay ng kable ay ganap na nasa loob ng ruta, na may sinulid na mga recess para sa mga mudguard at isang rack sa harap.
Groupset
Itinaas ng Giant ang bar ng isang bingaw sa Specialized at Viking, sa pamamagitan ng paggamit ng Shimano Tiagra groupset na bahagi sa Anyroad.
Bukod sa pagdaragdag ng dalawang dagdag na gear ratio, ang Tiagra ay 10-speed sa siyam ni Sora, ito ay bahagyang mas magaan.
Mayroong 50/34 na compact na chainset at 11-34 na cassette na nag-aalok ng napakalawak na hanay ng mga opsyon, ngunit hindi ang pinakamadaling pagbabago sa pagitan ng mga ito, dahil sa malalaking pagtalon sa pagitan ng mga ratio sa 10-speed block.
Ang sariling Conduct hydro brakes ng Giant ay gumagamit ng cockpit-mounted master cylinder (sa halip na nasa hood ng shifter) na epektibong nagko-convert ng mechanical input sa hydraulic response, na nagpapahintulot sa mga stock Tiagra cable shifter na mapanatili.
Finishing kit
Bilang pandaigdigang manufacturing behemoth na sila, tama lang na asahan mo ang sariling-branded na finishing kit ng Giant na gagamitin sa build.
400mm diameter alloy bars ay hinahawakan sa steerer ng isang 100mm stem. Ang D-Fuse seatpost ay idinisenyo upang bawasan ang panginginig ng boses, at hinahawakan ng isang panloob na clamp na nag-aayos sa likurang bahagi nang maayos.
Dahil sa mababang standover na taas ng frame, pinatakbo namin ang post na may napakalaki na 260mm na haba na nakalantad.
Ang Giant Contact saddle, para sa amin, ay hindi ang pinakakomportable, ngunit madaling palitan.
Mga Gulong
Ang sariling S-X2 disc-specific na wheelset ng Giant ay tubeless-ready, at nagtatampok ng 19mm internal diameter para tumanggap ng goma na mas malawak pa kaysa sa 30c Giant Crosscut Tour2 na gulong na nilagyan ng bike na ito.
Ang pagpapatakbo sa kanila nang malapit sa kanilang maximum na inflation na 75psi ay magagawa mo para sa umaga na pag-commute sa bayan, habang ang kanilang gitnang pagtapak sa kalsada ay sapat na para sa ganitong uri ng pagsakay.
Ang binibigkas na mga bloke sa mga balikat ng mga gulong ay nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa kapag tumatawid sa mga field at sa pamamagitan ng daan.
Ang sakay
Unang impression
Ang unang bagay na ginagawa ng karamihan sa mga tao kapag tumitingin sa Anyroad ay ang komento sa tuktok na tubo nito.
Mayroong mga sloping top tubes, at pagkatapos ay nariyan ito… Sinabi ng Giant na ito ay upang mabigyan ka ng mas kumpiyansang paghawak sa iba't ibang lupain, at kailangan ng ilang oras na masanay sa pagtingin sa isang bike na isang sandali ay maaaring BMX, sa susunod isang MTB, at ang susunod ay isang road bike.
A 702mm standover height, mga kababaihan at mga ginoo…
Sa kalsada
Ito ay isang hindi kapani-paniwalang cossetting machine, ang madaling pagtakbo ng Anyroad na posisyon na nagpo-promote ng pakiramdam ng joie de vivre sa huling bahagi ng tag-init.
Ang view mula sa sabungan nito ay katulad ng isang karaniwang road bike, kaya marahil hindi nakakagulat na dito mas maganda ang pakiramdam.
Ang isang karaniwang compact na chainset ay nagpapatupad ng pakiramdam ng 'road bike na hahawak ng kaunting dagdag', at habang nagbibigay ito sa iyo ng pamilyar na pakiramdam sa mga crank, nakita namin ang pagkalat ng mga gear sa 10- speed Tiagra cassette ay medyo malapad, lalo na sa mas malaking dulo ng block.
Sabi nga, para sa mahabang biyahe kung hindi performance ang pangunahing pinagtutuunan ng pansin, ang bike na ito ay nagbigay ng malaking ngiti sa aming mga mukha.
Madali nitong pinangangasiwaan ang mga masasamang ibabaw ng kalsada, bahagyang salamat sa mahahabang seatpost nito at 30c na gulong na may mababang presyon, at hindi man lang nakakahiya sa ilang pag-akyat sa tarmac (na ang 34x34 na pinakamaliit na gear ay talagang nasa sarili nitong bisikleta na tumitimbang ng higit sa 10kg).
Sa mas magaan na off-road terrain – cinder path, park track at iba pa, malayo ang progreso sa power-sappingly mundane – ito ay napunit sa bilis.
Gayunpaman, ituro ito sa mas magaspang, rutted trail, at magsisimula itong mabawi. Ngunit bilang isang bisikleta na nag-aangkin na humahawak sa mga magaspang at makinis na kalsada, at nagbibigay pa nga ng isa o dalawa sa mga dumi at damo, ito ay isang pakete na nagbibigay ng kumpiyansa.
Handling
Bilang all-rounder, higit pa sa sapat na mahusay ang pangangasiwa nito, na nag-aalok ng predictable rate of turn kahit ano pa ang itapon mo dito (sa loob ng dahilan).
Bagama't hindi ito isang sprinter's bike (malayo rito), ang dami ng bilis na maaari mong gawin ay nangangahulugan na kailangan ang disenteng preno kung hindi mo ito malalampasan sa mga kanto.
Sa kabutihang palad, ang pseudo-hydraulic set-up ng Anyroad ay nakabalik sa iyo.
Habang ang pagkakaroon ng junction box ay bahagyang nagpapabagal sa pagtugon sa isang rate na bahagyang mas mabagal kaysa sa mga 'kumpletong hydraulic' system, ang katatagan ng stopping power ay higit pa sa sapat para sa tarmac at maluwag na mga landas, at ang braking input na ito ay maaaring medyo madaling masusukat kung wala pang isang dakot ang habol mo.
Ang mga gulong ng Crosscut Tour2 ay parang katulad ng mga wide-profile na gulong sa kalsada sa halos lahat ng oras, at tiyak na nakadaragdag sa ginhawa ng biyahe.
Gayunpaman, kapag nakaalis ka na sa tuwid at makitid, ang kanilang tinatapakang mga balikat ay nagdudulot ng kaunting kibot sa tarmac, gaya ng inaasahan mo.
Ituro sila sa isang track, gayunpaman, at humukay sila kapag kailangan nila, habang nananatili (para sa tagal ng aming pagsubok kahit man lang) lumalaban sa pagbutas.
Siyempre, dahil tubeless-ready, maaari mong punuin ang mga ito ng putik at hindi mo na kailangang mag-alala tungkol sa pagkuha ng mga ekstrang tubo kasama mo.
Maiikling paglilibot, pag-commute, kasiyahan sa katapusan ng linggo sa mga back lane (parehong tarmac at iba pa), ang Anyroad ay halos umaayon sa pangalan nito.
RATINGS
Frame: Matibay ngunit medyo magaan ang timbang na aluminyo. 9/10
Mga Component: Mahusay na hanay ng gearing mula sa Tiagra groupset. 8/10
Mga Gulong: Mga rim at gulong na tukoy sa disc at tubeless. 7/10
Ang biyahe: Mga stack ng saya sa parehong tarmac at trail. 8/10
Mabilis sa kalsada, ngunit gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang Anyroad 1 ay medyo masaya na dumaan sa mas magaspang na mga kalsada at ang paminsan-minsang pagsabak sa dumi o damo.
Bumili ng Giant Anyroad 1 mula sa Rutland Cycling
Geometry
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Seat Tube (ST) | 400mm |
| Stack (S) | 569mm |
| Abot (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Head Angle (HA) | 71.2 degrees |
| Seat Angle (SA) | 74.1 degrees |
| Wheelbase (WB) | 1016mm |
| BB drop (BB) | 60mm |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Frame | ALUXX-grade aluminum, Advanced-grade na carbon fork |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Mga Preno | Giant Conduct hydraulic disc |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG-500, 11-34 |
| Bars | Giant Connect XR Egro-Control, alloy |
| Stem | Giant Connect, haluang metal |
| Seatpost | Giant D-Fuse |
| Mga Gulong | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 gulong |
| Saddle | Giant Contact (Neutral) |
| Timbang | 10.38kg (S) |
| Contact | giant-bicycles.com |
