Ang Giant Propel Advanced 2 ay isang disc-equipped aero speed machine na nagbibigay gantimpala sa nakatuong pagsakay
Dalawang linggong matitibay na sikat ng araw, tuyong kalsada, at halos walang hanging hangin ay nagbibigay ng pinakamataas na kasiyahan sa pagsakay, na para bang kailangan natin ng anumang dahilan para makatakas sa kung ano ang (sa oras ng pagsulat) ay naging isang bahagyang lockdown. Gayunpaman, kung hindi dahil sa malas, madalas kong iniisip na wala akong swerte…
Wheling the Giant Propel Advanced 2 Disc palabas ng front door para sa pag-thrash nito sa mga lane ng Lincolnshire ay nakakita ng 60kmh na bugso ng hangin na halos alisin ang bike sa kamay ko. Ah well, kahit papaano ay makikita natin kung paano gumaganap ang mga rims sa isang umuungol na unos.
Bumili ngayon sa Tredz sa halagang £2, 399
Palaging magtanong sa matanda
Kung saan maraming manufacturer ng mga aero road bike ang nagpapakita ng napakagulong hanay ng mga cable at pointy bits para maabala ang airflow, isinama ng Giant ang lahat sa abot ng makakaya nito. Sa katunayan, ang Propel Advanced 2 Disc ay may halos 20cm na exposed na paglalagay ng kable sa buong bike.
Ang fiddle ay niruruta ang mga kable sa harap at likuran sa tuktok na takip ng SL Aero stem ng Giant (isang £125 na bahagi kung binili nang nakahiwalay).
Pagkatapos gawing asul ang aking kusina sa loob ng isang oras, humingi ako ng tulong kay David Ward, Product and Training Manager ng Giant UK. 'Ang pinakamadaling paraan upang magkasya ito ay upang matiyak na ang dalawang hose ng preno ay nasa gitna, ayusin ang mga ito sa lugar gamit ang electrical tape, pagkatapos ay iruta ang mga kable ng gear, i-clip ang takip at higpitan, ' payo niya.
'Pagkatapos ay putulin ang tape para sa isang maayos na pagtatapos.' Kumpleto na ang mekanikal na pagpapaputi, nakatakda na kaming umalis. (Siyempre, magagawa ng iyong lokal na bike shop o Giant dealer ang gawaing ito para sa iyo.)
At anak, pupunta ba ito?
Tulad ng maaaring makatuwirang asahan, ang Giant Propel Advanced 2 Disc ay idinisenyo para sa buong lakas, buong bilis na mga pagtugis. Ang tatsulok sa harap na frame ay itinayo bilang isang monococque (ibig sabihin, sa isang piraso) mula sa sariling timpla ng Taiwanese behemoth ng tinatawag nitong 'High-Performance Grade raw carbon', na hinaluan ng proprietary resin, na may layuning lumikha ng nakakainggit na higpit- to-weight ratio.
Allied sa sariling Powercore bottom bracket/chainstay junction ng Giant (kasama ang 86mm BB), at mga asymmetric na chainstay na idinisenyo upang kontrahin ang mga puwersa sa drive side, ang pedaling input ay nagpapagana ng halos walang pagkawalang sistema.
Idagdag dito ang 52/36 na mid-compact na chainset ng Shimano 105 variety, at napakalaki ng potensyal na sirain ang patag at gumulong na mga kalsada.
Kasabay ng hangin sa likod ko sa pagbubukas ng aking pinakamalakas na biyahe ngayong taon, ang bilis na pataas ng 40kph ang karaniwan. Ngunit, sa kasamaang-palad, ay isang madulas na asno, dahil ang dulo ng Giant's Contact Forward saddle ay hindi nangangahulugang ang pinakamahigpit na lugar upang dumapo ang iyong sarili habang pinupuksa mo ang mga click na tinulungan ng hangin.
Bumili ngayon sa Tredz sa halagang £2, 399
Ito ang nag-iisang pinababayaan sa comfort triangle para sa akin. Gayundin, magkaroon ng kamalayan na ang 970mm wheelbase ay humahantong sa isang patas na dami ng pag-overlap ng daliri sa harap na gulong kapag nagsasagawa ng mas mabagal na mga maniobra.
Ang hangin sa aking mga layag
Malapit na sa dulo ng isang tuwid na kalsada kung saan nabiyayaan ako ng tailwind, liliko sa kaliwa nang hindi binababa ang gear, at may kumpiyansa salamat sa 72.5° headtube angle ng Giant Propel.
Gayunpaman, ngayon ang hangin ay nagmumula sa gilid at isang bugso ng hangin ang tumama sa akin nang napakalakas nang tumayo ako upang bumilis sa labas ng sulok na ang aking katawan ay nagsisilbing isang layag, ang bisikleta ay itinutulak sa gitna ng kalsada.
Dalawang bagay ang nagligtas sa akin dito: ang una, sanay akong sumakay sa kanal, kaya umiwas sa gilid at gamitin ito para mabawasan ang mga hampas ng hangin. Ang pangalawa, ang yaw-angle-optimized na Giant P-A2 alloy rims (65mm sa likuran, 42mm sa harap) ng Propel ay nakakagulat na mahusay na kumikilos sa isang umuungol na unos.
Mga komento ng higante sa website nito na, 'Sa pamamagitan ng Computational Fluid Dynamics at data ng wind tunnel, in-optimize ng mga inhinyero ang bawat hugis ng tubo upang makapaghatid ng mahusay na pagganap ng aerodynamic.' Ito ay pinatunayan ng pag-uugali ng bisikleta sa mga masasamang kondisyon na ito.
Isa sa mga makukulit na sandali kapag ang hangin ay nag-aalis sa iyo, ngunit nakakatulong ito sa iyong subukan kung paano nakayanan ng bisikleta ang crosswind!
Takot sa taas?
Newsflash: Ang Giant Propel Advanced 2 Disc ay hindi ang perpektong all-rounder. Oo, maaari itong umakyat, ngunit hindi, hindi ito ang perpektong kasama para sa isang mabundok na biyahe. Magandang bagay muna…
Ang parehong direksiyon na naghihikayat ng mabilis na pag-unlad sa mga gumugulong na kalsada ay makikita sa matarik na pag-akyat. Tinitiyak ng 12mm thru-axle na koneksyon sa harap at likuran na walang kapansin-pansing pagbaluktot o pagkuskos, nakakatulong ang gutom sa BB na lugar na mapanatili kung anong momentum ang pinakamainam mong naipon, at ang dulo sa harap ay mas matatag kaysa tatlong taon- lumang protina bar (May nakita akong isa sa aking lumang commuting bag noong nakaraang linggo; ang isang mahusay na layunin na paghagis sa ulo ay magpapatumba sa isang lalaki na naglilinis).
Bukod pa rito, ang patag na tuktok ng Giant Contact SL bar ay ang perpektong lugar para ipahinga ang iyong mga palad sa mahabang pag-akyat.
Sa downside, ang all-up na timbang ng bike, kabilang ang mga pedal, na 9.46kg ay hindi paakyat. Hindi rin ang 11-30 Shimano cassette o 52/36 chainset, na maaaring magpadala sa iyo ng paghahanap ng maliit na chainring nang mas mabilis kaysa karaniwan.
Sabi nga, ang nakamamanghang performance ng pagpepreno at mabilis na paghawak nito ay gumagawa para sa ilan sa mga pinaka nakakaengganyong pagbaba na nasiyahan ako sa maraming buwan.
Ang tubeless na 25c na set-up ng gulong nito ay nakakatulong sa lahat ng bagay, na may malambot na biyahe at maaasahang mahigpit na pagkakahawak. Malayo din sa isipan mo ang paglaban sa pagbubutas kapag puno ka ng sealant na gumulong sa ilalim mo. Nagbabala si David Ward, gayunpaman, 'Hindi ko ipapayo na gumamit ng CO2 cannister upang magkasya ang mga ito, dahil maaari itong mag-freeze ng ilang sealant at maging solid ito…'
May bayad ba ito?
Dahil ang pagsakay sa Giant Propel Advanced 2 Disc ay nagdudulot ng saganang kagalakan, ang tanong ay: ‘Nag-aalok ba ito ng halaga para sa pera?’. Kung ang iyong pagsakay ay malamang na maging flat-out nang mas madalas kaysa sa hindi, ang pagganap, frame tech at matalinong pagsasama sa buong build ay ginagawa itong isang madaling desisyon.
Ngunit, sa halagang £2399, makatuwirang asahan mo ang kagamitan ng Ultegra, na gagawing magandang bike ang isang napakagandang bike, na may mas kaunting bigat na dadalhin at bahagyang mas makinis sa operasyon nito.
Bagaman hindi kasing ayos ng pinagsama-sama, ang Tifosi Auriga Disc ay naglalaman ng isang buong Ultegra groupset, ay malamang na isang mas malaking pinag-uusapan sa mga group rides (kapag pinahintulutan sila sa mga taong wala sa aming sambahayan), at mga undercut the Giant ng £300.
Rating - 3.5/5
Spec
| Frame | Giant Advanced-Grade composite frame at fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano 105, mga hydraulic disc |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Giant Contact SL Aero, alloy |
| Stem | Giant Contact SL Aero, alloy |
| Seatpost | Giant Vector, composite |
| Saddle | Giant Contact Forward |
| Mga Gulong | Giant P-A2 35mm, Giant Gavia AC 1 tubeless na gulong, 700 x 25 |
| Timbang | 9.18kg (laki S) |
| Contact | giant-bicycles.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
