Kapag nalaman ng Cyclist ang sarili na nahadlangan ng mga roadworks, bubukas ang pinto para sa isang impromptu epic sa Austrian Tyrol
Ang Pag-aayos ng Big Ride ay isang kumplikadong negosyo. Ilang linggo ang ginugugol sa pagsuri sa mga mapa at larawan upang piliin ang pinakamahusay na mga ruta. Pagkatapos ay kailangan naming ayusin ang mga flight, paglilipat, tirahan, mga bisikleta, isang photographer, isang kotse para sa photographer, isang driver para sa kotse para sa photographer… Maraming dapat isaalang-alang, kaya madalas kaming tumawag sa mga lokal na rider upang tumulong sa mga ruta, mag-alok ng payo at samahan kami sa biyahe.
Nasa kalagitnaan na ako ng pizza sa isang restaurant sa Austria nang sabihin ko ang paksa kung aling mga masugid na lokal ang makakasama ko sa susunod na araw. Si Ernst, ang aming gabay, na mabait na nag-alok na mag-host ng Cyclist sa kanyang tinubuang-bayan, ay tumingin sa akin nang may pagtataka.
‘Bukas?’ sabi niya. ‘Walang sasakay bukas. May siyam na linggong sikat ng araw at bukas ay uulan.’
Bumalik siya sa pakikipaglaban sa kanyang Diavola, hindi napapansin ang aking mga espiritu na namumuo na parang nabutas na inner tube. Naiwan akong nag-iisip ng prospect ng isang soggy solo ride. Hindi bababa sa kailangan ko lang makipagsabayan sa sarili ko, bagama't sigurado akong hindi lang talaga ako ang mag-iisang taong magpe-pedal tuwing Linggo sa tag-araw sa magandang Austrian Tyrol.
Pagkalipas ng ilang minuto, pagkatapos mag-order ng isa pang pares ng restorative weissbier, ilalabas ko ang paksa ng rutang tatalakayin namin.
‘Akala ko itutuon natin ang ating mga larawan sa Silvretta Pass bukas dahil alam kong sinabi mong medyo abala ang Arlberg sa ngayon,’ sabi ko.
‘Oo, ang malaking Arlberg tunnel ay sarado para sa maintenance, kaya lahat ng trapiko ay kailangang dumaan sa pass,’ pagkumpirma ni Ernst. ‘Gayunpaman, sarado ito sa mga siklista.’
Tumigil ako sa pagnguya at sumulyap kay Richie, ang photographer. ‘Shut?’ sabi ni Richie, pilit na pinipigilan ang gulat sa boses niya. ‘Akala ko magiging abala lang…’
‘Naku, nakasara na,’ sabi ni Ernst, tuwang-tuwang pinupunit ang aming mga espirituwal na balbula habang ang panghuling 20psi ay tumatakas mula sa aming mahina na moral.
It's a sombre or not entirely sober rest of the meal, pero habang nag-uusap sina Richie at Ernst tungkol sa mga camera, bumalik ako sa aking hotel room para magtrabaho gamit ang isang laptop at Google Maps. Sa oras na patayin ko ang ilaw at matulog ay may plano na ako…
Sa ulap
Kinabukasan ay huminto kami sa maliliit na itim na booth na nagmamarka sa mga toll barrier. Ito ang kanlurang dulo ng Silvretta Pass, na nagmamarka ng pagsisimula ng aking biyahe, at ang magandang balita ay hindi umuulan. Ang malinis na tarmac ay kumikinang na may isang pelikula ng tubig at ang hangin ay malamig na may kahalumigmigan ngunit wala talagang anumang pag-ulan.
Ang maliit na pamayanan ng Partenen ay nasa ibaba lamang namin sa lambak at may katahimikan sa mga bundok habang hinahatak ko ang isang manipis na gilet para sa simula ng biyahe, bagama't tinitingnan ko ang matarik na mga dalisdis sa itaas ko. Sigurado akong magiging mainit ako para maalis itong muli sa lalong madaling panahon. Ang Silvretta ay may napakalaking 34 na hairpins sa 22.3km na haba nito, na tumutulong na panatilihing pababa ang gradient sa average na 6.9%. Iyan ay hindi masyadong masama, ngunit ito ang unang kalahati na ang tunay na pagsubok, na ang pagbubukas ng 6km ay may average na 9.3%.
Ang unang ilang hairpins ay dumudulas habang ako ay umaakyat sa mga pine, unti-unting umaayos sa isang ritmo. Sa kabila ng gradient, ito ay talagang isang magandang daan upang umakyat. Ang mga hairpins ay hindi lamang mukhang dramatiko, sila ay tunay na kaibigan ng siklista, sa aking opinyon. Isang minuto o dalawa ng pagsisikap, pakiramdam na ang lactic ay dahan-dahang nabubuo, at pagkatapos ay ilang segundo ng pisikal na pahinga habang ikaw ay nakalabas mula sa tussle na may gravity, ang mga kalamnan ay bahagyang nakakarelaks habang ang kalsada ay umuusad sa sarili nito. Minsan siyempre napipilitan kang kumuha ng masikip na linya at pagkatapos ay walang gaanong pagpapahina para sa mga maiitim na kalamnan sa binti, ngunit ang paglipat pabalik ay isang benepisyo dahil ito ay isang pahinga para sa isip. Ang mga hairpins ay nagbibigay sa iyo ng patuloy na maliliit na layunin upang makamit, pinuputol ang sakit sa mga tipak ng laki ng kagat na ginagawa itong tila mas madaling pamahalaan, na nakakagambala mula sa laki ng pangkalahatang gawain. Kahit na ang katotohanang palagi nilang binabago ang view ay tinatanggap.
Medyo magandang tanawin din ito, kung saan ang liko-liko na guhit ng kalsada ay umiikot pabalik sa luntiang dalisdis sa ibaba, ngunit ang isang mabilis na pagtingin sa itaas ko ay nagpapakita na ang tanawin ay malapit nang mawala. Sa susunod na kilometro ay umiikot ako sa isang patuloy na lumakapal na puting miasma habang binabalot ako ng ulap, na tinatakpan ako mula sa aking paligid upang ang tanging nakikita ko ay ang mga puno na ngayon na parang multo na pinakamalapit sa gilid ng kalsada. Kahit papaano ay pinalalaki ng medyo nakakatakot na setting na ito ang aking pag-iisa. Ang paminsan-minsang sasakyan ay dumarating sa likuran ko bago mag-overtake at pagkatapos ay tinupok muli ng ulap sa unahan, ngunit kung hindi, ako lang, ang bisikleta at medyo naghihirap.
Over the Silvretta
Habang umakyat ako ng mas mataas, ang temperatura ay malamig ngunit talagang kaaya-aya at matagal ko nang itinapon ang aking makamulto na puting gilet sa aking bulsa sa likod. Ang gradient sa kalaunan ay humina nang kaunti, at pagkatapos ay kaunti pa, hanggang sa napagtanto ko na maaari ko talagang ilagay ito sa malaking singsing sa ilang sandali. Pag-aayos sa mga patak habang tumataas ang aking lakad, ang malamig na hangin ay humahampas sa aking mga braso na nakakagambala sa maliliit na butil ng tubig na nakakapit sa mga buhok. Pagdaraan sa isang construction site, ang kalsada ay natatakpan ng murang beige na kulay na putik, na tumatalsik sa mga chainstay at seatpost na para bang nakasakay ako sa Belgium noong tagsibol kaysa sa Austria sa tag-araw.
Mukhang ang malagkit na putik ay nagpapabagal din sa pagtakbo ng bisikleta, ngunit sa katunayan ang gradient ay nagsimulang muling umakyat. Hindi naman ganoon kalubha, ngunit malapit na akong bumalik sa maliit na singsing. Naglaho ang mga puno at kung makikita ko ang mga ito ang mga taluktok ng bundok ay nagtitipon sa paligid ko. Ang pinakamataas ay ang Piz Linard (3, 411m), bagaman ang pinakakilala ay marahil ang Piz Buin. Tiyak na hindi na kailangan ng sun cream ngayon, bagama't pagdating ko sa tuktok ay mayroon pa ring kapansin-pansing bilang ng mga tao sa paligid. Sa kanan ko ay nakasilip lang ako ng turquoise glacier-fed water. Ito ang Silvretta-Stausse, ang pangalawa sa dalawang malalaking imbakan ng tubig (hindi ko pa nakita ang una, kahit na sa tingin ko ay pagkatapos lang ito ng putik). Sandali akong huminto sa 2, 034m summit at bagaman hindi ako ginaw o pagod para bumaba sa cafe, nagpalipas ako ng ilang sandali sa pagtingin sa eksena. Ito ay kakaibang apocalyptic, na may ulap na umaanod na parang usok sa buong landscape at mala-zombie na mga taong gumagala nang walang patutunguhan. Marahil ang pag-akyat ay mas mahirap kaysa sa naisip ko.
Sa sandaling magsimula akong bumaba, may nangyayaring kakaiba. Hindi ako meteorologist kaya ang pinakamabuting hula ko ay malamang na nagsasangkot ito ng mga thermal current, ngunit ang ulap, na naging makapal hanggang sa mas mababang altitude sa kabilang panig ng daanan, ay nawala, na nagpapakita ng magandang berdeng lambak na may dalawa o tatlong mellow hairpins malapit sa simula bago ang kalsada ay humiwalay sa isang mahabang kulay abong sinulid. Ang Silvretta ay tila Chimera, na nilikha gamit ang hulihan ng Alpe d'Huez, ang katawan ng Lago di Sauris at ang ulo ng isang lugar sa Lake District, marahil ang ibabang bahagi ng Honister.
Ngayon ay inilarawan ko ang aking sarili bilang mythical hero na si Bellerophon na nakasakay sa isang bike kasama ang Canyon my Pegasus, nagsimula ako nang may panibagong sigla. Lumipad ako sa unang hairpin, nagsasaya sa tuyong asp alto at ang pinaka-kamangha-manghang positibong camber. Habang nagpapaputok ako mula sa malayong bahagi ang tanging bagay na nakakagambala sa kapayapaan ay ang isang dagundong ng Harley Davidsons (hindi ako sigurado sa tamang kolektibong pangngalan, ngunit ang dagundong ay tila tama) na lumalakad patungo sa akin. Tinakbo ko ang isang magandang kalahating kilometro bago kami tuluyang magkrus ang mga landas, hiniwa ang isang nakabukas na hairpin na humihigpit nang kaunti bago lumabas, na nangangailangan ng alinman sa matinding pag-iintindi at pasensya o isang nakakatakot na pagpisil sa likurang preno na nakahilig na ang bike.
Mula roon, hindi na kailangang hawakan ang preno para sa kilometro pagkatapos ng napakagandang kilometro. Ang mga liko ay mababaw at ang pagbaba ay unti-unti, na pinipiga ang ganap na pinakamataas na pababang kasiyahan mula sa lahat ng taas na natamo sa panahon ng pag-akyat. Kung mayroon mang lugar para sanayin ang iyong pinakamahusay na Peter Sagan sa pagbaba ng mga kasanayan, ito na, dahil nakikita mo na sa unahan na maaari mong gamitin ang pinipigang posisyon ng palaka nang walang takot na bigla kang kailangang tumalon pabalik sa saddle upang humatak sa preno. Mayroong ilang mga maikling kahabaan ng patag kung saan tila tama lamang na mag-sprint upang mapanatili ang bilis. Sa pagpapalit ng gravity para sa Renshaw bilang lead out, nakakatuwang ibato ang bisikleta mula sa gilid patungo at pakiramdam kung ano ang pakiramdam ng isang top speed sprint.
I'm really enjoying this side of the Silvretta. Hindi lamang ito maganda, sa direksyon na ito ang pagbibisikleta ay nakakabigay-puri sa sukdulan. Mayroong ilang kakaibang maliliit na lawa na may mangingisda na nakatayo sa kanila, pagkatapos ay dumaan ako sa mga itim na toll booth na nagmamarka sa silangang bahagi ng daanan. Ngunit hindi iyon ang katapusan ng kasiyahan. Kung nagmamaneho ako ng kotse ang libangan ng pagbaba ay natapos na sa mga booth, at ang tanawin ay hindi masyadong karapat-dapat para sa isang postcard, ngunit ang pagbibisikleta ay nasa itaas na drawer pa rin. Ang gradient ay patuloy na humihikayat ng sapat na pagsisikap na ang iyong mga binti ay parang nasa magandang araw, anuman ang kasalukuyang anyo.
Ang unang beses na hinawakan ko ang preno ay bago pa man magwalis sa malaking nayon ng G altur ngunit halos wala nang bilis ang paglabas ko sa kabilang panig. Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl… ang smattering of settlements come and go sa isang iglap. Gaya ng madalas na nangyayari sa isang lambak, tinatahak namin ang isang kalsada na hindi gaanong lumalaban, tulad ng tubig na umaagos sa malapit. Ang ilog sa kalaunan ay nagiging mas halata, lumalaki sa laki habang ito ay nagsanib-puwersa sa mga sanga malapit sa ulo ng lambak. Mayroon ding isa sa mga kastilyong iyon na nagwiwisik sa buong Europa, na dumapo sa isang tila ganap na hindi naa-access na tuktok ng bato.
Ang bagong plano
Talking of inaccessible, ito ang punto kung saan ang orihinal na plano ay lumiko pakaliwa patungo sa Arlberg. Ang mga roadwork ay nakatakdang matapos sa oras na basahin mo ito, ngunit ang posibilidad ay ang snow at mabalahibong mga sumbrero ay mauuwi sa paninirahan habang ang kalsada ay patungo sa ski resort ng St Anton. Gayunpaman, kung pinaplano mong gawin ang biyaheng ito sa susunod na taon, ang Arlberg ang iyong ruta pabalik sa simula ng Silvretta.
Sa ngayon, ang Arlberg ay hindi isang opsyon, kaya patuloy akong umakyat sa Landeck at sa kapana-panabik na tunog ng Zams hanggang sa makarating ako sa Imst. Nang malapit na akong lumabas ng bayan ay nakita ko ang isang grupo ng mga dealership ng kotse sa kaliwa at isang karatula na tumuturo sa aking bagong layunin para sa araw na ito: ang Hahntennjoch Pass.
Nagsisimula ang mga bagay nang masakit. Dumaan ako sa mga chalet na may mga kahon ng bulaklak na punong-puno ng makulay na mga pamumulaklak kapag nagsimula nang umakyat ang kalsada. Pagliko sa isang mababaw na liko ay nahaharap ako sa isang maikli, tuwid na pag-akyat na mukhang isang bagay na mula sa isang klasikong Ardennes. Hindi ako sigurado kung ano ang porsyento, ngunit sa paghusga sa paraan ng pagbaba ng mga bahay nang matarik pababa, dapat itong maging dobleng numero. Wala talagang magagawa kundi ang lumabas sa saddle, mag-pump gamit ang mga braso at pati na rin ang mga binti at sukatin ito sa abot ng aking makakaya habang umaasa na hindi ako masyadong naglalagay sa aking sarili sa pula dahil may isa pang 14km. pumunta.
Sa kabutihang palad, ang gradient ay nagsisimula nang lumuwag habang ang mga bahay ay umuurong at pagkatapos ng ilang mga hairpins ay nasa labas ako sa gitna ng mga pine tree at pabalik sa saddle, na mas madaling umiikot. Sa katunayan ang susunod na maliit na kahabaan ay talagang medyo kaaya-aya. Paakyat pa rin ang kalsada ngunit sadyang lamang, at nakakapagpasigla ang sariwang amoy mula sa mga pine tree. Bagama't hindi pa talaga sumikat ang araw, ang panahon ay ganap na kaaya-aya at umiikot ako sa halip na nasiyahan sa aking pag-iisa. Ang pagbibisikleta kasama ang iba ay palaging maganda, ngunit pareho ang kakayahang mag-pedal sa kagubatan ng bundok na iniisip lang ang sarili mong mga iniisip ay tila isang bihirang treat sa isang abala at masikip na mundo. Pinagmasdan ko ang paggalaw ng aking binti nang kaunti, sinusubukan kong alalahanin ang bukong-bukong ng kaunti pa. Sinusubukan kong magpasya kung mas gusto ko ang EPS o Di2. Iniisip ko kung aling pizza topping ang kakainin ko ngayong gabi. Pagkatapos ay papasok ang bundok.
Halos hindi mahahalata na tumataas ang hilig ng kalsada, banayad na sinasandok ang sakit hanggang ngayon natuklasan kong naubusan na ako ng mga gamit. Nararamdaman ko na ang mga pad sa aking helmet (na mapapansin mong tumutugma sa maingat na pinagsama-samang tema ng kulay ng Austrian ng natitirang bahagi ng aking kit) ay puspos ng pawis at ngayon ay nagsusumikap akong panatilihing malakas ang aking core, ihiwalay ang mga binti at panatilihin silang umiikot sa halip na gumiling. Ang mga puno ay umaatras at isang malaking batong pader ang tumalsik sa aking kaliwa habang sa aking kanan ay nakatingin ako sa isang malalim na bangin. Ibang-iba ang sensasyon sa palakaibigang Silvretta. Hindi lamang nakakatakot at lumalakas ang pagbagsak sa pamamagitan ng metro, ang hanay ng mga madilim na taluktok sa makitid na lambak ay napakalaki, ang may ngipin na ridgeline ay nagbabadya nang may panganib.
Ang tanawin ay tila isang natural na kuta na idinisenyo upang itaboy ang lahat ng gustong pumasok, at ang daan ay hindi na nakakaakit. Walang nakikitang hairpin at 7km sa pag-akyat ang gradient ay muling umabot sa double figures. Masakit.
Pagsunod sa mga kalamangan
Hindi ko masasabing nakikilala ko ang pangalang Denifl ngunit malinaw na sikat siya dahil ang kanyang pangalan ay natabunan ng puting pintura sa iba't ibang agwat sa pag-akyat. Lumalabas na si Stefan Denifl ay isang Austrian na sumakay para sa WorldTour team na IAM Cycling. Sa katunayan, siya ang pinakamataas na Austrian sa 2015 Tour of Austria, na dumating sa ibabaw ng Hahntennjoch sa ikasiyam at huling yugto nito. Kung nagtataka ka kung paano mo napalampas ang Tour of Austria, marahil ay dahil masyado kang abala sa panonood ng Tour de France. Ito ay isang kahihiyan talaga dahil ang lahi ng Austrian ay dapat na isa sa mga pinakakaakit-akit na paglilibot sa kalendaryo at ang lahat ng nangyayari sa Le Tour noong araw na iyon ay isang time-trial ng koponan.
Sa wakas ay dumating na ang summit, ang kalsada ay patag at ang bilis ng tibok ng puso ko ay maawaing bumababa habang iniikot ko ang aking mga paa palabas at pagkatapos ay pinindot ang lever sa likod ng kaliwang hand brake upang iikot ang kadena pabalik sa malaking singsing. Kasabay ng pagpapagaan ng mga bagay at may pagkakataon akong tumingin sa paligid ng mga pagbabago sa backdrop. Medyo biglang napalitan ang matarik na rockface sa kaliwa ko ng isang malaking hubad na scree slope na kulay ng mapusyaw na kayumanggi. Ito ay tulad ng isang malawak na bulubunduking buhangin, at bigla kong naalala na minsan ay may nagsabi sa akin na ang Hahntennjoch ay sikat sa mga pagguho ng lupa nito. Ang isang pagsilip sa gilid ay nagpapatunay na ang kalsada sa paanuman ay tumatakbo sa gitna ng lahat ng scree at bigla kong naramdaman na muli ang pag-akyat ng aking puso kahit na ang kalsada ay hindi. Gayunpaman.
Sa paligid ng sulok ay malinaw na ito ay isang maling summit. Sa katunayan, ang isa pang 2km na may gradient na halos 10% ay kailangan pa ring takpan, at kasisimula pa lang ng ulan. Ang aliw ay ang aking mga binti ay tila gusto ang ulan, ang paglamig ng tubig na ginagawa ang aking quads ang kapangyarihan ng mabuti. Hindi ko masasabi na eksaktong lumipad ako sa huling kahabaan ngunit sa palagay ko ay ginawa ko ito ng isang disenteng kamao. Binabati ako ng summit proper ng isang basang bakang grid upang mabagal na sumakay (palaging medyo nakakatakot na karanasan) at sa paglakas ng ulan sa isang segundo ay hindi ako huminto kahit sandali, sa halip ay dumiretso sa pagbaba patungo sa Boden.
Pagkalipas ng ilang sandali, nasa buong mundo ako ng kaguluhan. Ang huling 5km sa bahaging ito ng bundok ay mas matarik, at ang pagbagsak sa isang kalsada na parang isang ilog ay nakakatakot. Ang mga gulong ay tila hindi nakayanan ang tumatayong tubig at nagsisikap na magpreno nang husto habang ang gravity ay bumulusok sa akin patungo sa isang matalim na kaliwang pagliko ay tumatagal ng bawat onsa ng takot na katakut-takot na katalinuhan na maaari kong makuha mula sa aking malamig na mga daliri.
Sa kanyang maikling pelikulang Road Bike Party 2, nagawa ni Martyn Ashton na umikot pababa sa isang water slide, at parang ganoon na nga ang nangyari, ngunit wala ang mga magagandang upswept side. Sa paanuman, sa pag-ikot ng bisikleta, nalampasan ko ito sa liko, ngunit mas malapitan kong tingnan ang drop sa gilid kaysa sa gusto ko. Nagpatuloy ako, sinusubukang panatilihin ang lahat sa mas mabagal na tulin, ngunit sa kabila ng pagiging pinakamagaan na bisikleta na nasakyan ko ang Canyon ngayon ay parang isang runaway na malaking bato. Masasabi kong ito ang kauna-unahang pagkakataon na nais kong magkaroon ng disc brakes.
Kapag nakita ko ang photographer na si Richie na naka-park sa gilid ng kalsada pagkalipas ng ilang kilometro, hindi na ako nagdadalawang isip na huminto at magsuot ng mainit na tuyong damit. Ito ay kaligayahan. Alam ko na ang gradient ay bababa pagkatapos ng Boden at sa isang mainit na araw ng tag-araw ay wala nang mas maganda kaysa sa pagbaba sa natitirang bahagi ng Hahntennjoch. Pero hindi ngayon. Naging masaya, ngunit marahil ay may dahilan kung bakit hindi ako nakakita ng isa pang siklista…
Salamat
Maraming salamat kay Ernst Lorenzi, na tumulong sa logisitics at accommodation. Si Ernst ay organizer ng Otztaler Radmarathon sportive, na gaganapin sa Austrian Tyrol sa huling bahagi ng Agosto (oetztaler-radmarathon.com).
