Ang gravel bike ba ay isang pagsuway sa Mga Panuntunan? Iniaalok ni Frank Strack ang kanyang hatol
Minamahal kong Frank
Iniisip kong bumili ng ‘gravel’ bike ngunit nag-aalala na ito ay isang hakbang na napakalayo mula sa pagiging isang road bike. Dapat ko bang muling isaalang-alang?
Liam, sa pamamagitan ng email
Dear Liam
Ang Rule 12 ay napakalinaw dito. Upang i-paraphrase, dapat kang palaging kumuha ng isa pang bike maliban kung ito ay magiging sanhi ng paghihiwalay mo sa iyong partner. Gayunpaman, ang totoo, ang mga relasyon ay dalawang-daan na kalye at kung handa siyang makipaghiwalay sa iyo dahil sa isang simpleng materyal na pag-aari, marahil ay napakababaw nilang tao para gugulin ang iyong buhay at mas makakabuti sa iyo. ang bike pa rin. Ang Rule 11 (ang pamilya ay hindi nauuna, ang bisikleta ang mauna) ay nagtatapos dito nang maayos.
Bilang isang tabi, narito ang isang simpleng diskarte: makipag-ugnay sa isa pang siklista at lahat ng iyong mga problema ay malulutas, bukod sa anumang bagay na nauugnay sa pananalapi. Ang aking diskarte ay palaging tiyakin na ang aking kasosyo ay may bahagyang mas mahusay na bike kaysa sa akin, na banayad na nagbibigay-katwiran sa isang patuloy na daloy ng mga pag-upgrade. Gumagana ito nang mahusay, ipagpalagay na hindi mo gustong magkaroon ng mga anak o magbukas ng isang savings account.
Kaya lahat kami ay sumasang-ayon na dapat kang bumili ng isa pang bike, ngunit ang tanong ay: ang isang gravel bike ay isang karapat-dapat na pamumuhunan?
Hayaan akong magsimula sa pagsasabi na hindi ko naiintindihan ang pangangailangan para sa isang hiwalay na klase ng bike na itinalaga bilang isang 'gravel' na bisikleta. Ang pagsakay sa mga cobbles ng hilagang Europa ay magtuturo sa iyo nang mabilis sa mga pang-aabuso na magagamit ng isang road bike. At para sa mas magaspang na lupain, ang mga henyo sa likod ng 'bisikleta' ay nakagawa na ng isang mahusay na solusyon: ang cyclocross bike. Ang Cyclocross ay karaniwang ang miniature na golf ng pagbibisikleta: dumi, sand trap at water obstacles maliban kung pinagsama sa anaerobic exercise at posibleng alkohol. Ito ay henyo, kapag ibinahagi mo ito sa mga pangunahing pangangailangan sa buhay.
Mag-tune ng cyclocross bike para kumatawan sa iyong karaniwang posisyon sa kalsada (karamihan sa mga cross bike ay may mas mataas na istilo ng pagsakay para sa mas mahusay na paghawak) at mayroon kang isang napakaraming gamit na makina na maaaring lumamon ng tarmac, cobbles, graba at singletrack nang pantay-pantay. Na kung saan ay isang mahabang paraan ng pagsasabi na hindi ko nakikita ang pangangailangan para sa isang 'graba' na bisikleta, kahit na ang kapangyarihan na (gustong magbenta ng higit pang mga bisikleta) ay tila iba ang pakiramdam.
Lahat ng sinabi, sa wakas ay sasagutin ko na ang iyong tanong, which is – as I interpret it – sulit ba ang pagmamay-ari ng bike na hindi nakatuon sa kalsada? Si Eddy Merckx, na isang siklista ng ilang reputasyon, ay nagsabi, 'Sumakay ng marami o kasing liit, o kasinghaba o kasing-ikli ng nararamdaman mo. Pero sumakay.’
Palagi akong nakasakay sa off-road. Ang aking unang mountain bike ay isang awkward na bagay mula sa kalagitnaan ng 80s na binili ko sa isang lugar sa Colorado. Nakakatakot sumakay, ngunit pinayagan ako nitong tuklasin ang mga lugar sa pamamagitan ng bisikleta na dati ay hindi naa-access.
Mabilis na umunlad ang teknolohiya sa pagbibisikleta ng bundok at makalipas lamang ang ilang taon ay nakasakay na ako sa Bridgestones sa ibabaw ng root at singletrack na puno ng bato nang napakabilis, marahil ay nakabitin ang aking dila tulad ng isang baliw na Labrador.
Ang pagiging nasa ilang ay nag-aalok ng kalayaan mula sa mga sasakyan at iba pang artifact ng lipunan na maaaring pumatay sa iyo, at posibleng ito ang pinakamapagpalayang karanasan na maaaring maranasan ng isang tao. Ibinigay iyon sa akin ng mountain biking, habang pinahihintulutan pa rin akong masiyahan sa pagpedal sa monotony ng hiking. Hindi banggitin ang pagbibigay sa akin ng mahusay na mga kasanayan sa paghawak ng bisikleta. Inirerekomenda ko ito para sa sinumang siklista.
Ang pagsakay sa kalsada ay isang kahanga-hangang pag-aaral sa ritmo at pagkakatugma, na isang bagay na kulang sa mountain biking at ang dahilan kung bakit mas gusto ko ang kalsada. Sa kabilang banda, ang pagsakay sa labas ng kalsada ay nagpapahintulot sa atin na makatakas mula sa kaguluhan ng trapiko at magpasakop sa kagandahan ng kalikasan. Ang pagsakay sa mga gravel na kalsada ay marahil ang perpektong balanse sa pagitan ng maindayog na pagkakatugma ng pagsakay sa kalsada at ang kalayaan mula sa mga hadlang ng trapiko at iba pang mga nutcase na maaaring makapinsala sa iyo. Gaya ng sinabi ni Emperor Palpatine, 'Upang maunawaan ang Dakilang Misteryo, dapat pag-aralan ng isang tao ang lahat ng aspeto nito.' Iminumungkahi ko na ang paglihis sa kalsada at paggalugad sa graba at dumi ay marahil ang pinakamagandang bagay na magagawa mo para mapahusay ang iyong pagmamahal sa pagbibisikleta.
Muli, tandaan ang Merckx mantra. 'Sumakay ng mas marami o kakaunti, o kasinghaba o kasing-ikli ng nararamdaman mo. Pero sumakay.’
Ang Frank Strack ay ang tagalikha, at tagapangasiwa, ng The Rules. Para sa karagdagang pag-iilaw tingnan ang velominati.com at maghanap ng kopya ng kanyang aklat na The Rules sa lahat ng magagandang bookshop. Maaari mong i-email ang iyong mga tanong para kay Frank sa [email protected]
