Sa mundo ng paghahambing ng data at mga leaderboard, kung minsan ang tanging rekord na hangarin ay ang iyong sarili
Ang pagdurusa sa isang bisikleta ay subjective. Sa kabila ng mga sukatan para sa lahat mula sa bilis ng tibok ng puso hanggang sa output ng kuryente, napakaraming mga variable upang gawing konklusyon ang mga direktang paghahambing sa pagtukoy kung ang isang biyahe ay mas mahirap kaysa sa isa pa. Sakupin ang 'Pinakamahirap na Stage Race' na ginanap. Ito ba ang 1919 Circuit des Champs de Bataille – ‘Tour of the Battlefields’ – gaya ng sinabi ng may-akda na si Tom Isitt sa kanyang aklat na Riding In The Zone Rouge ?
O ito ba ang 'the very terrible 1914 Tour of Italy', ayon sa sinabi ni Tim Moore sa Gironimo! ?
Parehong sumakay ang mga may-akda sa mga variation ng mga orihinal na ruta upang ipaglaban ang kanilang kaso. Si Moore ay sumakay ng bisikleta mula sa panahong iyon, na kumpleto sa mga rim na gawa sa kahoy at preno na ginawa mula sa cork - kadalasan mula sa bote ng alak na iniinom niya sa hapunan noong nakaraang gabi - habang pinipili ni Isitt ang isang kontemporaryo, magaan na titanium frame na may 22 gears.
Parehong nagdurusa para sa kanilang sining. Si Moore ay madalas na naglalakad at nagtutulak sa mga matarik na burol, habang si Isitt ay nabalian ng tadyang habang sinusubukang lumukso si kuneho sa ilang mga bato.
Habang naghihiwalay din sila sa kanilang mga pagsusumikap sa mga araw ng pahinga at pagbisita ng mga mahal sa buhay, parehong pinupuri ang tunay na kakila-kilabot ng mga karera na kanilang tinatahak.
'Sa isang 2, 000km na ruta sa pitong yugto sa mga kalsada at larangan ng digmaan ng Western Front sa kasuklam-suklam na panahon, ilang buwan lamang matapos ang labanan, ang Circuit des Champs de Bataille ay nagdusa sa isang bike to a whole new level, ' writes Isitt.
Sa 87 starters, 21 lang ang nakatapos sa karera, kung saan ang huli sa kanila, ang Frenchman na si Louis Ellner, ay gumulong sa loob ng 78 oras sa likod ng nanalo, ang Belgian na si Charles Deruyter.
Sa paghahambing, 81 rider ang nagsimula sa 1914 Giro, ngunit 37 lang ang nakakumpleto sa unang yugto na sinalanta ng bagyo, at walo lamang ang nakarating sa pagtatapos (na si Alfonso Calzolari ang pangkalahatang nagwagi).
‘Ang ruta noong 1914 ay sadyang itinakda upang tuklasin ang mismong mga limitasyon ng desperasyon ng tao,’ ang isinulat ni Moore. 'Ang bilang ng mga yugto ay naputol at ang kabuuang haba ay tumaas, ibig sabihin, ang mga sakay ay nahaharap sa walang kapantay na attritional brutality na sumasaklaw sa 3, 162km sa loob lamang ng walong non-stop na yugto, na may average na halos 400km bawat isa.'
French rider Paul Duboc, runner-up sa 1911 Tour, ay sumali sa parehong karera. Kaya't ang kanyang karanasan ba ay makapagpapasya kung alin ang tunay na pinakamahirap? Well, kung anumang indikasyon, isa siya sa higit sa kalahati ng field ng 1914 Giro na umalis sa unang yugto.
Limang taon at isang Digmaang Pandaigdig pagkaraan, nakarating siya sa ikaapat na yugto ng Tour of the Battlefields bago din iyon tinalikuran.
Ito ay personal
Pagkatapos kong basahin ang parehong mga libro - pareho ang mahusay, sa pamamagitan ng paraan - hindi ko pa rin masasabi nang may pananalig kung alin ang mas mahirap sa dalawang karera at kung aling mga rider ang pinakamalakas.
Ang data mula sa modernong mga kagamitan ay malamang na hindi rin makakatulong, dahil hindi nila isasaalang-alang ang emosyonal na kaguluhan ng pagsakay sa mga pagpatay sa mga larangan ng Great War o isang ruta na napakalupit kaya nahatulan pagkatapos. sa pamamahayag ng Italyano bilang 'isang hindi makataong panoorin… na naglalayong sirain ang mga katunggali nito'.
Na nagdadala sa akin sa paksa ng mga PB at PR – mga personal na pinakamahusay at personal na talaan. Kung talagang subjective ang pagdurusa, tiyak na ang iyong PB ang tanging sukatan na binibilang sa isang cacophony ng mga FTP, HR, KMH at VO2?
Maaari akong umakyat sa burol na iyon nang mas mabagal kaysa sa sinuman sa aking mga kaibigan at mapunta sa page 76 ng Strava leaderboard, ngunit kung ako ay makapuntos ng personal na pinakamahusay, ito ay isang tagumpay, kahit na tinulungan ako ng isang tailwind.
Madaling mahuli sa kung paano gumaganap ang iba kapag tiyak na mas produktibo sa gastos ang pag-concentrate sa pagpapabuti ng sarili mong performance. At ang pinakasimpleng paraan para masubaybayan iyon ay gamit ang iyong PB.
Ang isang KoM badge ay isang kahanga-hangang bagay, siyempre, ngunit sa ilan sa mga sakim na mangangaso ng KoM sa paligid ng aking mga bahagi maaari itong maging nakakabigo na panandalian.
Ang PR medal, gayunpaman, ay mas makabuluhan. Nangangahulugan ito na naging mas mabilis ka. Ikaw ay naging mas malakas. At ang tanging bagay na maaaring palitan ito ay isa pang PR…
Maaari mong mawala ang iyong KoM sa kapritso ng 'ex-pro' na iyon gamit ang £8, 000 Cervélo, ngunit walang makakaalis sa iyo sa katotohanang sa araw na iyon, sa oras na iyon, sa pag-akyat na iyon, ikaw ang pinakamabilis at pinakamakapangyarihan sa lahat.
Isang tanglaw ng pag-asa
Siyempre, habang tumatanda ka, nagiging mas bihirang kayamanan ang mga PB. Ako ay nagbitiw sa katotohanan na ang aking 19:39 pataas sa mabigat na sandal ng Cairn O' Mount, na natamo noong 2014, ay malamang na hindi mapabuti maliban kung magmaneho ako sa paanan nito at sumakay mula doon sa halip na 50km papunta sa isang 100km loop, ngunit walang gumagawa ng ganoong bagay, tama ba?
Sa halip, ito ay mananatili sa talaan bilang aking PB, isang beacon na aasam, isang liwanag na matingkad na mag-aalab sa mga ambon ng nasa kalagitnaang edad hanggang, hindi maiiwasang, ito ay maging isang malayong alaala. (Hindi bababa sa hanggang makakuha ako ng e-bike.)
Upang banggitin mula sa The Great Gatsby, mababawasan ng isa ang aking 'bilang ng mga enchanted objects', bagama't tinatanggap na tinutukoy ni F Scott Fitzgerald ang malayong liwanag na pagmamay-ari ng walang katumbas na pag-ibig ng kanyang bayani, sa halip na isang 3km na pag-akyat gamit ang isang average na gradient na 10%.
Ngunit ganoon kaespesyal ang isang PB. Hindi natin dapat maliitin ang kahalagahan nito. Maaaring hindi mo muna natapos ngunit ginawa mo ang iyong makakaya. Sa literal. At iyon ang dapat nating hangarin.
