Ang na-update na Prinsipe ay isang karapat-dapat na tagapagmana ng trono ng Dogma at hahanga sa bilis nito
Ang Pinarello Prince FX Disk ay isang bike na nagsisilbi ng napakalinaw na layunin para sa Italian manufacturer nito. 'Dapat itong ituring na abot-kayang Dogma,' sabi ng research and development co-ordinator ng Pinarello na si Michele Botteon sa Cyclist.
At salamat sa trickle-down na teknolohiya, isinama ng Pinarello ang karamihan sa kung ano ang matatagpuan sa pinakamataas na shelf na hanay ng Dogma sa Prince. Ang isang asymmetric na frame, aerodynamic Onda fork, Think2 cabling system at Toray carbon frame ay lahat paralleled sa pagitan ng dalawang hanay at sa lahat ng layunin at layunin ay gumagawa ng halos kaparehong end product.
Sa retail na presyo na £6, 200 kapag tinukoy ng buong Shimano Ultegra Di2, habang napakayaman na tawaging 'affordable' iyon, tiyak na mas masarap ito kaysa sa £10, 000 na tag ng presyo na inihampas sa Dogma F12 Disk.
Lalo na kapag ang Pinarello Prince FX Disk ay nagkataong sumakay tulad ng iyong ganap na mga race bike.
Frame, timbang at fit
Habang ang pinakabagong F12 ay binigyan ng bagong kinky top tube at samakatuwid ay bumubuo ng kapansin-pansing kakaibang hugis, ang frame ng F10 na hinalinhan nito at ang bagong Prince FX Disk ay medyo magkapareho sa isa't isa.
Na may bahagyang mas hugis na tinidor sa Dogma F10 para sa mas magandang aerodynamics, pareho ang asymmetric na frame, isang concaved down tube, na may mga nalaglag na seatstay at medyo chunky head tube. At ang mga pagkakatulad ay nagpapatuloy kapag nalaman mo kung ano ang naging bahagi ng pagbuo ng carbon frame, masyadong.
Ang Dogma F10 ay gumagamit ng Torayca T1100 1K DreamCarbon, ang Prince FX Disk ay gumagamit ng T900 carbon sa pagbuo nito. Parehong hinulma rin ang dalawa nang walang simetriko, na pinapaboran ang mas malaking bahagi ng frame patungo sa kanan ng bisikleta upang harapin ang mga dagdag na puwersa na inilagay sa drivetrain nang walang nakakapinsalang drag.
Bilang mababang grade carbon, pumapasok ito sa bigat at paninigas ngunit hindi kapansin-pansin. Marami na akong nakasakay sa Dogma F10 sa iba't ibang terrain mula sa Alpine climbs hanggang sa mga punch hill ng Kent. Makulit kapag inilagay mo ang kapangyarihan sa mga pedal at kasing tigas ng Scotch kapag umaakyat sa mahaba at matatag na bagay. Naramdaman ko ang parehong pakiramdam mula sa Prince FX Disk.
Tumugon ang bike sa isang iglap nang ilagay ko ang kuryente sa mga pedal at nanatiling matigas din sa mas mahabang pagsisikap.
Sa pangkalahatan, ang Prince FX Disk ay hindi kasing bilis ng climber kumpara sa Dogma F10, at sa pagbabalik-tanaw sa Strava, ang mga oras ko sa bike na ito ay hindi rin record-breaking ngunit may pakiramdam ako na ito ay dahil sa kabuuang bigat ng bike o ang katotohanang wala ako sa mundo-beating form sa halip na ito ay pababa sa frame.
Mahusay na umakyat ang Prince FX Disk ngunit pinahanga ako sa mga flat. Sinabi ni Pinarello na ang bike na ito ay idinisenyo nang may aerodynamics sa isipan ngunit hindi ito sinisingil bilang isang out-and-out aero racer tulad ng iyong Specialized Venge o Trek Madone.
Anuman, ang bisikleta ay nagagawang humagupit kasabay ng pagtulak ng isang man-powered 747 kapag nagpasya kang dilaan ito.
Ito ay isang bahagi salamat sa racy geometry na isinama din ng Prince mula sa Dogma, na may 55cm frame sa pagsubok na may kabuuang 387mm reach at 567mm stack, standard para sa iyong mga high-end na racer, at kapag ipinares sa ang aking mababa at mahabang 120mm na tangkay at mataas na taas ng upuan, ay talagang nasa ilalim ako ng bracket at nakakapag-churn ng malalaking watts sa medyo aero na posisyon.
Ang bilis ay salamat din sa maliliit na multa na dinala ni Pinarello sa Prince FX Disk. Ang pinaka-kapansin-pansing dalawa ay ang hugis-gulong down tube at quick release-covering, na parehong hiniram mula sa Bolide time trial bike, na nag-claim ng 10% drag reduction.
Mayroon ding mga bagay tulad ng pangalawang posisyon para sa iyong down tube na bote, na mas nababantayan laban sa airflow mula sa down tube, at isang pinagsamang head tube para mag-fork na higit pa sa aerodynamics ng bike.
Idinagdag pa, lahat ng aero 'marginal gains' na ito ay nagbibigay ng pakiramdam sa pagsakay sa mga patag na kalsada na nakakakilabot at nakaka-excite gaya ng makukuha mo mula sa pinakamagandang race cut-and-dry aero rigs at napakasayang sumakay..
Component
Napakabilis ng frame na napakahusay na umakyat, pakiramdam ko lahat ay gagawing mas mahusay ng ilang porsyento kung ito ay para sa mas mataas na specced na finishing kit.
Ang Pinarello Prince FX Disk na sinubukan ko ay may kasamang alloy na Fulcrum Racing 5 disc brake wheelset. Don't get me wrong, ang mga ito ay isang solidong set ng mga gulong na dumadagundong sa mga gumuguhong ibabaw ng kalsada ng Kent ngunit hindi sila ganoon kaliwanag o aero.
Sa katunayan, medyo 'entry-level' ang mga ito, kung isasaalang-alang ang retail nila sa halagang £335 kapag ibinebenta nang hiwalay, at isang antas ng mga gulong na malamang na inaasahan kong makikita sa iyong mid-range na endurance bike sa halip na isang agresibo carbon fiber racer.
Sila ay tubeless-ready, gayunpaman, na mabuti lalo na kung pinahintulutan ng Pinarello ang 28mm na clearance ng gulong, isang kumbinasyon na, kasama ng mga natanggal na seatstay, ay nagtataguyod ng kaginhawahan sa kabila ng pagkakaroon ng bike ng ganoong agresibong setup.
Sa huli, malamang na ang mga gulong na ito ay nag-ambag sa isang mas abot-kayang pangkalahatang presyo ngunit nararamdaman ko na ang kompromiso ay maaaring masyadong nalihis sa paraan ng ekonomiya palayo sa pagganap.
Mas nababagay sa antas na ito ng bike ay ang groupset sa palabas, Shimano Ultegra Di2 disc, isang build na magaan, maaasahan, mahusay at perpektong masaya sa isang senaryo ng karera. At sa pagruruta ng panloob na cable ng ICR, ang bisikleta ay mukhang perpekto sa larawan nang walang mga flapping wire.
Presyo
Hindi ko tatawagan ang Pinarello Prince FX Disk Ultegra sa halagang £6,200 na abot-kaya dahil una, hindi ko ito kayang bilhin kaya ipokrito at pangalawa, ang affordability ay isang sliding scale na nakasalalay sa mamimili at ang kanilang personal na pananalapi.
Ang sasabihin ko ay habang nasa humigit-kumulang 60% ng presyo ng pinakaspecced na Pinarello Dogma F12 Disk, hindi ko kailangang sabihin na ang Prince FX Disk ay 60% lamang ng kalidad ng F12 Disk.
At gamit ang logic na iyon, ang Prince FX Disk ay maaaring ituring na makatuwirang presyo.
Konklusyon
Ang Pinarello Dogma ay naging pangarap na bike para sa karamihan ng mga rider na nakabase sa UK mula noong sinakyan ito ni Wiggins sa Tour de France glory noong 2012.
Gamit ang Prince FX Disk, marami sa mga pangarap na iyon ang maaaring magkatotoo dahil ang bike na ito ay gumaganap ng mahusay na trabaho sa pagtulad sa mas malaki, mas mahal na kapatid nito kahit na may ilang mga kompromiso.
Bumili ngayon sa Sigma Sports sa halagang £6, 200
Specification
| Frame | Pinarello Prince FX Disk |
| Groupset | Shimano Ultegra di2 disc |
| Mga Preno | Shimano Ultegra di2 disc |
| Chainset | Shimano Ultegra |
| Cassette | Shimano Ultegra di2 disc |
| Bars | Karamihan sa Jaguar XC Aero 3K carbon |
| Stem | Pinaka-Tiger Ultra Aero 3K carbon |
| Seatpost | Pinarello Prince FX Carbon |
| Saddle | Most Lynx |
| Mga Gulong | Fulcrum Racing 5 DB, Vittoria Zaffiro Pro 25mm gulong |
| Timbang | TBC |
| Contact | pinarello.com |
