Napakahusay na spec para sa presyo, bagama't hindi maganda ang kalidad ng biyahe sa mga kalsada sa UK
Ang Decathlon ay nagbebenta ng ilang mga road bike na may mataas na presyo, kasama ang Van Rysel RR 920 CF na nasa mid-range. Para sa £2000 na pricetag nito, mayroon itong carbon frameset, isang kahanga-hangang spec, at timbang para sa medium size na 7.6kg.
Ilang taon na ang nakalipas, nagpasya ang Decathlon na tanggalin ang dating pangalan nitong B’Twin pabor sa Van Rysel at ang karamihan sa mga high end na road bike nito ay may badge; nagpapatuloy ang pangalan ng Triban para sa mga makina nitong mas mura.
ang frame ng Van Rysel RR 920 CF ay nauna pa sa pagbabago ng pangalan at ang UCI sticker nito ay sumasalamin sa mas lumang B'Twin na pagtatalaga. Ang frameset ay pinapatakbo ng AG2R La Mondiale under-19 team - kaya kailangan ang pag-apruba ng UCI.
Sinabi ng Decathlon na idinisenyo ng mga inhinyero nito ang RR 920 CF para sa kumpetisyon, na may pinaghalong high mod at intermediate modulus carbon at inaangkin na bigat ng frame na 850g, na maihahambing sa mas mahal na mga frameset mula sa mga flashier na brand. Tulad ng nararapat sa gayong bisikleta, walang mga pasilidad para magkasya ang mga mudguard.
Ngunit nakakakuha ka ng ganap na panloob na pagruruta ng cable. Bago ang Van Rysel, nakasakay ako sa isang mas lumang bike na may panlabas na paglalagay ng kable. Ang medyo maliit na pagbabago sa panloob na paglalagay ng kable ay dapat isa sa mga pinakamahusay na tampok ng mga modernong bisikleta, na humahantong sa mas mahusay na paglilipat at mas mababang pagpapanatili sa mga kondisyon ng taglamig.
Ang paglalagay ng kable ng Van Rysel ay dumadaan sa malalalim na uka sa ilalim ng ilalim na bracket gayunpaman, kaya kailangan mo pa ring panatilihing malinis at lubricated ang mga ito upang mapanatili ang matamis na paglipat ng Shimano Ultegra.
Bilhin ang Van Rysel RR 920 CF mula sa Decathlon dito
Isang hanay ng mga opsyon sa spec
Ang pagsubok na Van Rysel RR 920 CF ay kasama ng isang buong Shimano Ultegra groupset. Sa halagang £100 pa, ang Campagnolo aficionado ay maaaring magkaroon ng Potenza, habang ang parehong frameset ay may badge ng RR940 CF at pinalamutian ng alinman sa Ultegra Di2 o mechanical Dura-Ace, parehong may all-carbon Mavic Cosmic Pro wheels, ay nasa £3500.
Ang RR 920 CF - tulad ng lahat ng kasalukuyang hanay ng Van Rysel - ay rim brake lang, na humahadlang sa dumaraming disc brakes. Ngunit bagama't ang rear calliper ay karaniwang single point mount, ang front brake ay gumagamit ng direktang mount sa fork, na nagbibigay ng dagdag na leverage at stopping power.
Kapag ang preno sa harap ay nahihirapan sa pagpepreno, isa itong matalinong pagpili, na tumutulong na i-bridge ang performance gap sa disc braking at nakita kong higit pa sa sapat ang stopping power sa mamasa-masa na mga kondisyon ng taglamig.
Mga ratio ng mataas na gear
Ang Van Rysel ay umaangkop sa isang semi-compact na 52/36 chainset. Ito ay isang pagpipilian na karaniwan kong mas gusto sa isang 50/34 compact sa isang performance-orientated bike, na nagbibigay ng kaunti pang high-end para sa mas mabilis na pagbaba. Ngunit sa RR 920 CF, iyon ay isinama sa isang 11-28 na cassette, na inililipat ang gearing sa mas matataas na ratio, nang hindi sinasamantala ang malawak na hanay na inaalok ng mga pinakabagong henerasyong groupset ng Shimano.
Sa aking mga unang sakay, nahanap ako ng mga tumataas na kalsada na sinusubukan kong mag-downshift, ngunit nalaman kong naubusan ako ng mga sprocket. Sa sandaling nasanay na ako sa mas mataas na gearing, nagkaroon ng tukso na palakasin ito sa malaking ring sa maalon na mga kalsada - isang magandang ehersisyo sa pagpapalakas, ngunit humahantong sa isang dosis ng DOMS kapag nakauwi na. Totoo rin ito sa mas matarik na pag-akyat, kung saan karaniwan ang paggiling sa labas ng saddle.
Ang pagdaragdag ng saklaw sa bike ay hindi dapat maging isyu. Nilagyan ni Van Rysel ang isang medium cage rear mech, na nire-rate ni Shimano para sa mga sprocket hanggang sa 34 na ngipin. Kaya't kailangan mo lamang na palitan ang cassette upang magbigay ng mas malawak na hanay para sa mas kaunting pagsisikap kapag nasakop ang mga burol. Marahil ito ay isang paraan ng pagtitipid sa gastos ni Van Rysel para bigyan ka ng napakataas na gear kapag binili mo ang bike.
Carbon wheelset
Ngunit bukod sa mas makitid na hanay ng cassette, ang natitirang bahagi ng spec ay mataas ang halaga, hindi lamang humihinto sa Ultegra. Ang Van Rysel RR 920 CF ay may kasamang mid-section na Mavic Cosmic Carbon na gulong - isa pang kahanga-hangang pagpipilian na malamang na hindi mo mahahanap sa mga mainstream na makina ng mga manufacturer sa presyong ito.
The Cosmic Carbon sa halip ay pinasinungalingan ang pangalan nito. Ito ay kabilang sa unang henerasyong carbon wheelset ng Mavic, kung saan ang carbon section ay binubuo ng isang fairing na nakakabit sa isang alloy rim. Hindi naman masama iyon, gayunpaman, dahil ang alloy brake track ay nagbibigay ng magandang wet weather stopping.
Pinili ni Mavic ang paraan ng pagtatayo na ito para sa mahusay na pagkawala ng init gamit ang mga rim brakes sa mas mahabang pagbaba, dahil nag-aalala ito tungkol sa pagkasira o pagkabigo ng isang all-carbon rim. Kaya ang 45mm malalim na seksyon ng carbon ay hindi istruktura at medyo madaling ma-deform sa presyon ng kamay. Ngunit ang elliptical section nito ay idinisenyo upang magbigay ng mga benepisyo sa aero at ang bigat ng wheelset ay inaangkin sa 1650g, kaya walang masyadong dagdag na masa.
Hindi tulad ng karamihan sa mga wheelset ng Mavic, ang mga gulong ng Cosmic Carbon ay hindi idinisenyo upang i-set up ang tubeless. Ito ay isa pang facet ng mas lumang tech na ginamit ni Mavic sa mga gulong. Sa kabila ng mga kakulangang ito, ang mga gulong ng Mavic ay may mahusay na reputasyon para sa tibay gayunpaman at ang anumang anyo ng carbon wheelset ay kahanga-hangang makita sa £2000 na presyo ng RR 920 CF.
Ang mga gulong ng Cosmic Carbon ay may 25mm na Mavic Yksion na gulong, na may iba't ibang pattern sa harap at likuran. Bagaman hindi ang pinakamasigla, pakiramdam nila ay matatag at may kahanga-hangang pagkakahawak. Ang pagharap sa mga pag-akyat sa mamasa-masa at maduming mga kalsada sa likod ng taglamig, paggiling ito sa pinakamababang gear na iyon na 36/28, napakakaunting posibilidad na madulas.
Ang iba pang finishing kit ng Van Rysel ay name brand din. Mayroong Deda bar at stem, na nagbibigay ng komportableng sabungan na may mababaw na patak. Nakikita ko ang Fizik Antares saddle na nilagyan ng Van Rysel sa mga pinaka komportable doon. Ito ay ipinares sa isang custom na D-shaped na carbon seatpost, na hawak ng isang nakatagong clamp sa tuktok na tubo.
Isang medyo buzzy na biyahe
Hindi lang ang matigas na gearing ang tumuturo sa performance orientation ng RR 920 CF. Mayroong direktang kalidad sa biyahe, na may katumpakan sa mga riles ng pagbaba at mabilis na mga sulok. Pakiramdam ng frame ay mahigpit at nariyan ang higpit sa malawak na PF86 bottom bracket upang mahawakan ang power delivery sa mga climb at sprint.
Pero medyo nakakapinsala iyon sa kaginhawaan ng biyahe: napakaraming buzz sa kalsada na ipinapadala sa iyo sa pamamagitan ng frame habang sumakay ka. Ang mas malalaking hit ay mahusay na pinamamahalaan, salamat sa makabuluhang pagbaluktot sa carbon seatpost.
Para sa isang bisikleta na naglalayon sa baguhan na rider, o sa mga naghahanap upang mapanatili ang isang badyet, ang Van Rysel RR 920 CF ay nag-aalok ng isang kahanga-hangang pakete - huwag lamang umasa ng labis na kaginhawahan mula sa makinang ito na nakatuon sa pagganap.
Bilhin ang Van Rysel RR 920 CF mula sa Decathlon dito
Spec
| Frame | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Mga Preno | Shimano Ultegra, direktang i-mount sa tinidor |
| Chainset | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Deda Zero 2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Seatpost | Van Rysel D-shaped na carbon |
| Saddle | Fizik Antares |
| Mga Gulong | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25mm gulong |
| Timbang | 7.6kg (medium) |
| Contact | decathlon.com |
