Ang Avanti Giro ay nagmula pa sa New Zealand upang sakupin ang mundo, ngunit maaari ba itong ipaglaban sa mas malalaking brand?
Ang Avanti, isang kilalang brand ng bike na eksklusibo na ngayon sa online cycling behemoth na Wiggle, ay inilalarawan ang Giro 2 nito bilang ‘isang bisikleta na magpapagalaw sa iyo nang may bilis, ito man ay isang joyride o competitive na biyahe’. Kaya, sa esensya, ito ay magiging head-to-head sa mga tulad ng Raleigh's Criterium Sport. Ito ay nagkakahalaga ng paghahambing kung ano ang maiaalok ng parehong mga bisikleta. Sa sapat na pagtango sa pagganap, pagiging praktikal at kaginhawahan, ang Giro 2 ay maaaring maging isang mahusay na bike para sa mga sportive na debutante at ganap na nagsisimula.
Frame
Ang kalawakan ng materyal na pagpupulong sa head tube ng Giro 2 ay ang aming unang bakas sa matinding higpit nito sa harap. Ang isang flat-topped, slender top tube ay umaabot mula sa seat tube at nagliliyab habang ito ay nakakatugon sa head tube; ito ay pinagdugtong ng isang napakalaki na tubo na sumasali sa steerer halos sa ilalim ng head tube. May carbon fork din sa harap. Lumalawak ang seat tube habang nakakatugon ito sa ilalim na bracket, para sa dagdag na paninigas sa dulo ng negosyo, habang ang mga flat-profiled na seatstay ay nakakatugon sa labis na nagliliyab na mga chainstay sa rear axle. Nagsisimula na kaming maniwala na maaari rin itong maging isang magandang first race bike, sa kabila ng iminumungkahi ng geometry - ang wheelbase na umaabot sa mahigit isang metro ang haba ay ginagarantiyahan ang tiyak na paa sa lahat, habang ang medyo nakakarelaks na anggulo ng ulo na 72.5° ay iginigiit pa. potensyal na malayuan. Bagama't ang head tube ay matangkad sa 150mm, isang karagdagang 40mm ay idinagdag dito kasama ang lahat ng mga spacer sa ilalim ng tangkay, kaya hindi mo kailangan ng contortionist-type na flexibility upang makapasok sa mga patak. Ang panlabas na paglalagay ng kable at mga mount para sa isang rear rack ay kumpletuhin ang larawan, ngunit, ang tuktok na tubo ay 7mm na mas maikli kaysa sa mga estado ng Avanti.
Groupset
Pag-iimpake ng mga bahagi ng Shimano Tiagra kung saan mahalaga, ginagamit ng Giro 2 ang 10-speed groupset na ito para sa mga shifter, front at rear mechs at gayundin ang 50/34 compact chainset. Sinamahan ito ng hindi branded (posibleng Tektro) R312 dual-pivot brakes, isang non-series Shimano chain at cassette. Ang 12-28 cassette ay nag-aalok ng sapat na spread ng mga gears, at may bahagyang mas malapit na ratio kaysa sa 12-30 set-up – ang pinakamalawak na hanay ng gear na available sa anumang Tiagra cassette.
Finishing kit
Avanti's own-brand Zero finishing ay maaasahan, aluminum fare. Gayunpaman, kakaiba ang short-reach na 42cm na mga handlebar, habang mahusay na tumugma sa aming medium-sized na frame. Dahil sa lokasyon ng mga hood, gusto sana namin ng hindi bababa sa isa pang 10mm na haba sa mga bar o hindi gaanong matinding pagbaba. Sa ibang lugar, ang 27.2mm alloy na seatpost at padded saddle ay magpapanatiling walang nakakamanhid na vibes sa iyong bum.
Mga Gulong
Isang sound alloy clincher wheelset, kakaibang tinatawag ng AT470 ang sarili nitong 'Aero'. Ang mga gulong ay nanatiling totoo at napakatibay. Ang mga rim ay nilagyan ng mga maaasahang Shimano Claris hub, na nagtatampok ng cup at cone bearings para sa madaling pagpapanatili. Tumimbang ng 3.28kg – 1.3kg (harap), 1.98kg (likod) – mas magaan ang mga ito kaysa sa mga nasa Raleigh Criterium Sport (3.4kg). Ang mga gulong ng Kountach 25c ng Kenda ay mahusay. Nagbibigay-inspirasyon ang mga ito sa wet weather cornering confidence at ang kanilang 120TPI casing ay nagpapabilis sa kanila.
Ang sakay
Nagsisimula ang aming test loop sa kalahating milya pababa ng tarmac. Pag-abot sa ibaba ng burol at ginagawa ang lahat ng aming makakaya upang dalhin ang momentum sa isang nayon na nasa pagitan namin at sa unang pag-akyat, agad na ipinakita ng Avanti kung ano ang kaya nito. Ang hulihan ay mas mahigpit kaysa sa naisip namin, na naglulunsad sa amin sa 30mph barrier nang napakabilis naming nagpasya na lumabas sa saddle at pumunta dito, dalawang minuto mula sa bahay. Bihirang maitago ng 9.46kg road bike ang bigat nito nang napakatalino. Ito ay may magandang pahiwatig.
Nakakalungkot na pagkalabas namin sa saddle ay muntik na kaming mabangga. Ang short-reach, long-drop, quasi-compact handlebars ay malayo sa perpektong ergonomically, at halos hindi na namin nalampasan ang mga drop. Gayunpaman, maaaring palitan ang mga bar, at ang patuloy na nagbibigay-inspirasyon ay ang paraan kung saan ang front end ng Giro 2 ay napaka-tumpak. Ang direktang koneksyon sa kalsada ay naroroon, at sa isang kamao ng mga spacer na lumipat sa itaas ng tangkay, posible na mapunta sa isang agresibong posisyon. Ang mga burol ay sabik na ipinadala, at hindi namin nais na higit pa kaysa sa 12-28 cassette sa kahit na mas matarik na pag-akyat. Sa kabila ng may layunin na dulo sa harap at masikip na likuran, ang kaginhawaan ay lumampas din sa mga inaasahan. Ang flat, vibe-reducing seatstays ay gumagawa ng kanilang trabaho sa mga pitted na kalsada, at ang saddle ay komportable sa loob ng maraming oras. Ang compact frame na disenyo ng Avanti ay nagbibigay-daan din para sa isang malaking haba ng nakalantad na seatpost na makalusot, na nakatulong upang maging walang katapusan ang aming rehiyon ng chamois.
Ang Avanti ay gumagawa ng trick ng pananatiling matatag, salamat sa medyo relaxed steering geometry at isang mahabang wheelbase, ngunit may sapat na performance para talagang ma-excite. Ihampas ito sa isang masikip na sulok na pababa mula sa isang burol at ito ay dumausdos sa perpektong komposisyon. Ang Kountach rubber ng Kenda ay nakaka-flatter din sa performance. Ang bike na ito ay agad na nagpapakita ng sarili bilang isang bagay na maaari mong kunin sa iyong una (o ikasampu) sportive, at pareho, magkaroon ng ilang seryosong kasiyahan sa mga katapusan ng linggo. Kung naghahanap ka ng pangalawang bisikleta para sa mga araw na masama ang panahon, ito ay kailangang nasa iyong shortlist.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 541mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Head Angle (HA) | 72 | 72.5 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1001mm | 1000mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Frame | ADT 6061 UL alloy frame, ADT E1 carbon fork |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Mga Preno | R312 |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Bars | Zero Attack Pro-S, haluang metal |
| Stem | Zero Attack Pro, haluang metal |
| Seatpost | Zero Attack, 27.2mm |
| Mga Gulong | Alex AT470 Aero |
| Gulong | Kenda Kountach, 25c |
| Saddle | Zero Zelix Sport |
| Contact | wiggle.co.uk |
