Patunay na ang isang skinny-tubed at steel bike ay makakapaghatid pa rin ng matigas at tumutugon na biyahe
I-type ang mga salitang 'pinakamalaking panalong margin sa Tour of Flanders' sa Google at matutuklasan mo ang pangalang Henri 'Ritte' Vanlerberghe.
Sa mga unang taon ng ika-20 siglo, ang Belgian na siklista ay kilala sa kanyang walang habas na istilo ng pagsakay, madalas umaatake mula sa simula ngunit halos kasingdalas ay hindi niya kayang mapanatili ang kanyang pangunguna hanggang sa katapusan.
Noong isang beses na gumana ito, napakaganda, ay sa 1919 Ronde van Vlaanderen. Ayon sa alamat, si Vanlerberghe ay sumakay sa karera nang walang bisikleta, na dumating nang direkta mula sa front line ng Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit nagawa niyang humiram ng isa at, sa karaniwang paraan, sumalakay sa isang block headwind 120km mula sa pagtatapos.
Sa pagkakataong ito ay nakakuha siya ng malaking lead, na iniulat na tinulungan ng isang insidente na kinasasangkutan ng isang nakatigil na tren na humaharang sa isang patag na tawiran sa ruta. Sumakay lang si Vanlerberghe sa tren, lumabas sa kabilang pinto at nagpatuloy sa kanyang paglalakad. Nawalan ng makabuluhang oras ang natitirang bahagi ng field habang hinihintay nilang umalis ang tren.
Ang pangunguna ni Vanlerberghe ay nagpatuloy sa paglaki hanggang sa puntong, dahil alam niyang sigurado na ang kanyang tagumpay, pumasok siya sa isang cafe malapit sa matapos at lumubog ng ilang beer kasama ng mga tagahanga.
Kinailangan ng manager ng kanyang team na pilitin siyang umakyat at tumawid sa linya, mga 14 minuto pa ang layo sa kanyang pinakamalapit na karibal, na nagpahayag sa karamihan ng tao, 'Maaari ka pang umuwi, maaga pa ako ng kalahating araw.'
Ang kuwento ay malamang na pinaganda sa pagsasalaysay sa paglipas ng mga taon, ngunit ang panalong margin ni Vanlerberghe ay nananatiling isang bagay sa record ng lahi – at isa na malamang na hindi na mapapabuti. At mula sa sira-sirang Belgian na Ritte Bicycles ang kumuha ng pangalan nito.
Nais ng founder ng kumpanya na si American Spencer Canon, na ipahayag ang etos na kinakatawan ni Vanlerberghe at lumikha ng brand ng bike na masaya, marangya at hindi masyadong sineseryoso.
Bilhin ang Ritte Phantom ngayon
Bagong bakal
Sa totoo lang, hindi gaanong nakakuha si Ritte sa mga baybaying ito mula nang ilunsad ito noong 2010. Ngunit mayroon itong bagong distributor sa UK para sa 2020 sa Dorset-based Rockets and Rascals, na naglalayong baguhin iyon – at mayroon itong bawat pagkakataon na gawin ito, kung ang bakal na Phantom na ito ay anumang bagay na dapat gawin. Ang Reynolds 725 frame ay napakaganda sa bawat detalye nito.
Reynolds 725 ang matatawag mong ‘bagong bakal’. Ang mga tubo ay ginawa gamit ang heat-treated cro-moly gamit ang isang proseso na nagbibigay-daan sa kanila na magkaroon ng napakanipis na mga dingding (i-flick ang tuktok na tubo gamit ang iyong kuko at ito ay magbabalik ng magandang mataas na tunog na ping), habang naghahatid din ng higpit at pagganap sa isang bigat na nakikita ng mga carbon frame.
Siyempre, mas mabigat pa rin ito kaysa sa carbon, ngunit mas mababa kaysa sa inaakala mo. Ang laki ng malaking Phantom na ito, na tinutukoy ng second-tier Force mechanical disc groupset ng Sram, ay tumitimbang sa isang kagalang-galang na 8.59kg.
Dagdag pa na walang kakulangan ng modernity sa mga detalye, kabilang ang pinakabagong T47 threaded bottom bracket, internal cabling, flat-mount disc brakes, thru-axle… nandito na ang lahat.
Layon ni Ritte na maging race bike ang Phantom, kaya huwag magpalinlang sa payat nitong frame. Ang geometry ay halos magkapareho sa race bike ng Cannondale, ang SuperSix Evo, at ito ay nangangahulugan ng isang kahanga-hangang pakiramdam sa kalsada.
Tiyak na hindi ito isang mabagal na biyahe, at hindi rin ito super-compliant at komportable dahil ang mga bakal na bisikleta ay madalas na ipinapalagay na. Sa aking mga test rides, nag-alok ang Phantom ng magandang balanse ng feedback mula sa kalsada at sapat na pagsipsip ng anumang biglaang pag-alog, bagama't malakas ang hinala ko na kung wala ang 30mm Vittoria Corsa Control na gulong ay mas marami akong mararamdamang buzz sa kalsada.
Sa pagbagsak ng ulo ko sa full-attack mode, madalas kong nasilayan ang mga manipis na tubo na iyon at iniisip kung paano nila kayang kayanin ang lahat ng ibinabato ko sa kanila. Totoo, hindi ako si Robert Förstemann, ngunit humanga pa rin ako sa kawalan ng pagbaluktot sa frame.
Sa kabila ng lahat ng iyon, hindi maikakaila na ang bakal ay nagbibigay ng ibang sensasyon sa carbon. Anuman ang kalidad ng mga materyales at pagkakagawa (at ang Phantom ay nasa itaas doon kasama ang pinakamahusay), hindi ko maiwasang madama na ang mga bakal na race bike ay katulad ng panonood ng isang pelikula sa karaniwang kahulugan kaysa sa HD. Pakiramdam ko ay kulang sa akin ang dagdag na antas ng katalinuhan na maidudulot ng top-end na carbon race rig.
Bilhin ang Ritte Phantom ngayon
Gayunpaman, sa bisikleta tulad ng Phantom, walang punto ang paghahambing ng bakal at carbon. Kung ikaw ang uri ng tao na agad na naakit sa klasikal na guwapo, malinis na linya at eleganteng welding nito, kung gayon ang lahat ng pag-uusap na ito tungkol sa mga frame na materyales ay nagiging higit na walang kaugnayan.
Pumili ng kit
Castelli Active Cooling na walang manggas na base layer, £70, saddleback.co.uk
Kung dapat kang magsuot ng base layer sa isang mainit na araw ay pinagtatalunan pa rin, ngunit itong bagong walang manggas na numero mula kay Castelli ay matibay na ebidensya para sa depensa.
Ang Polartec Delta fabric ay gumagamit ng kumbinasyon ng hydrophilic at hydrophobic yarns, na may kaunting moisture sa tabi ng iyong balat habang pinapayagan ang airflow sa tela na lumikha ng evaporative cooling effect malapit sa katawan para mabawasan ang core temperature. Ganun pa man ang teorya, at sa palagay ko ay gumagana ito nang maayos.
Bilhin ang Castelli Active Cooling na walang manggas na base layer mula sa Tredz
Maaaring…
Go gravel
Tulad ng Phantom, ang Ritte's Satyr (£1, 999 frameset) ay isang pakikipagtulungan sa American framebuilding guru na si Tom Kellogg, kaya't may parehong klasikong hitsura at pakiramdam ng Phantom, sa pagkakataong ito lamang ay nakatutok sa graba.
Bilhin ang Ritte Satyr
Mas gusto ang carbon?
Built in a true monocoque construction, ang Ritte Ace ay may magaan na performance bilang mga pangunahing value nito. Higit pa, ito ay talagang magpapabalik sa iyo kaysa sa bakal na Phantom, na nagkakahalaga ng £1, 700 para sa frameset.
Bumili ng Ritte Ace
Spec
| Frame | Ritte Phantom |
| Groupset | Sram Force |
| Mga Preno | Sram Force |
| Chainset | Sram Force |
| Cassette | Sram Force |
| Bars | Easton EA70 |
| Stem | Easton EC70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Saddle | Fabric Scoop Sport |
| Mga Gulong | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm gulong |
| Timbang | 8.59kg (malaki) |
| Contact | ritte.cc> |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
