Magaan at mabilis at halos parang e-bike, ngunit may ilang limitasyon sa versatility
Walang duda na ang 12.5kg Aria E-road ni Bianchi ay napakagaan na e-bike. Bagama't maaaring hindi ito ang ganap na magaan sa merkado, kung makikita mo itong sumakay o kahit na nagbubuhat ng isa sa isang showroom, mahihirapan kang sabihin na ito ay isang e-bike.
Siyempre, marami sa mga ito ang may kinalaman sa kung gaano kahusay ang baterya ng Ebikemotion assist system at control electronics na hindi nakikita sa frame na may tanging tunay na clue sa magic propulsion nito na nagmumula sa napakalaking rear hub. Kahit na, kung titingnan side-on ang rear hub motor ay nakatago sa likod ng gear sprocket kaya talagang parang isang regular na road bike.
Ang control button ay maayos na isinama sa tuktok na tubo ng bisikleta at ito lang ang kailangan mo upang baguhin ang mga antas ng kuryente at makita ang antas ng pagkarga ng baterya, kahit na hindi maiiwasang mayroong app na nagli-link sa pamamagitan ng Bluetooth kung higit pang impormasyon at mga setting ng pagsakay ang kailangan.
Bilang pinakabagong Ebikemotion system, ito rin ay Ant+ compatible na nangangahulugang maaari kang mag-link hanggang sa isang hanay ng mga gizmos nang sabay-sabay, halimbawa isang bike computer at heart rate monitor.
May dalawahang layunin ang Ebikemotion system. Una at pinaka-malinaw na nariyan ito upang magbigay ng ilang katamtamang tulong sa kuryente para sa sakay sa mga burol at sa mga headwind. Ang pangalawang hindi gaanong halatang layunin ay ang mapansin nang kaunti hangga't maaari kapag hindi ginagamit.
Ito ay partikular na mahalaga para sa mga sakay sa kalsada, na maaaring nagpapasalamat sa dagdag na tulong mula sa motor kapag talagang itinutulak ang kanilang katawan sa limitasyon, ngunit sa hindi gaanong mahirap na lupain at may sariwang pares ng mga paa ay hindi na kailangan isang motor kaya gusto nila ang isang bisikleta na nakasakay hangga't maaari tulad ng isang regular na makina. Ang Ebikemotion system ay gumaganap sa parehong mga lugar.
Ang sariling road racing heritage ni Bianchi ay kitang-kita sa frame ng Aria, kasama ang aerodynamic lines nito na ginawa para sa bilis at ang geometry na idinisenyo upang magbigay ng klasikong crouched-forward na posisyon sa karera para sa rider.
Ang paggamit ng Shimano's Ultegra groupset, kung saan ang mga gear at braking component ay magkakasuwato, ay umaangkop sa mga kredensyal sa karera: maaaring ibigay ng Ultegra ang nangungunang puwesto sa hierarchy ng groupset ng Shimano sa Dura-Ace, maraming review ang naglagay ng performance nito kapareho nito – ang tanging tunay na downside ay medyo mas mabigat ito kaysa sa Dura-Ace.
Ito ay nangangahulugan na maaari mong asahan ang silky-smooth na pagbabago ng gear at napaka-tumpak at malakas na pagpepreno. May opsyong pumili ng electronic gear shifting para sa higit pang crispness at reliability sa mga pagbabagong gear na iyon.
Bumili ng Bianchi Aria E-Road ngayon
Maaaring, bilhin ang Bianchi Aria E-Road 2020 ngayon mula sa Rutland Cycling
Bianchi Aria E-Road specs
| Nakasaad na timbang: | 12.5kg |
| Materyal ng frame | Carbon frame at tinidor |
| Motor | Ebikemotion X35+ 250W na may IWOC remote control button |
| Baterya | Frame-integrated 250Wh |
| Nakasaad na hanay | 50-60 milya (80-96km) para sa 90kg rider |
| Gearing | Shimano Ultegra R8000 na may Di2 electronic shifting option |
| Saddle | Selle Royal Seta S1 |
| Bars | Prime Primavera Carbon |
| Mga Gulong | Vision Trimax |
| Gulong | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Graphene |
| Contact | bianchi.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
