Movistar at Alpecin-Fenix para i-debut ang pinakabagong Speedmax ng Canyon sa pagbubukas ng time-trial ng Sabado sa Turin
Inilunsad ng Canyon ang pinakabagong race-ready time-trial specimen, ang Speedmax CFR TT, ang 'pinakamabilis na time-trial bike kailanman', sa tamang oras para sa Giro d'Italia.
Itinutulak ang mga limitasyon ng mga regulasyon ng UCI upang idisenyo ang ultimate time-trial bike para sa mga pro riders nito sa Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic at Canyon-Sram, naniniwala ang Canyon na nilikha nito ang 'pinakamahusay na time-trial bike ng henerasyon nito'.
Nagtrabaho ang mga engineer at designer kasama ng mga pro at pati na rin ang aero specialist brand na SwissSide para pinuhin ang hugis, materyales at component ng bike para sa maximum na bilis.
Lahat ng ito para lang matalo kay Filippo Ganna?
Upang ma-optimize ang aerodynamics ng bike, ang Speedmax CFR TT ay ganap na isinama at inalis ang anumang mga feature na hindi nakahanda para sa time-trialling, tulad ng storage na kailangan para sa mga triathlete. Kasunod ng wind-tunnel testing, sinabi ni Canyon na ang modelong ito ay 2.7 watts na mas mabilis kaysa sa nakaraang Speedmax TT – kahit na may mga disc brake.
Gayundin ang pag-dial up para sa aerodynamics, ang mga bar ay pinahusay din ang kaginhawahan, na may mga bagong armpad na nagdudulot ng pinahusay na pagkakahawak at karagdagang dampening. Natapos na rin ang mga ito sa mga bagong Zipp Vuka Shift extension na may mga smart bar-end shifter na nangangahulugang hindi mo kailangan ng dagdag na blip box.
Ang Zipp ay nagbibigay din ng mga gulong na may 808 Firecrest sa harap at Super-9 sa likod na may 23mm at 25mm na Continental GP TT na gulong ayon sa pagkakabanggit.
Nilagyan ito ng Sram Red Etap AXS groupset, at ito ay 1x para makatipid ng mahalagang timbang at mapalakas ang pagiging maaasahan, na may pinagsamang Quarq Spider power meter.
Gayunpaman, ang isa sa mas malaking watt-saver ay ang CeramicSpeed OSPW system na sinasabi ng Canyon na binabawasan ang friction ng pulley wheel ng 40-60% mula sa isang karaniwang derailleur at nakakatipid sa pagitan ng 1.6 at 2.4 watts – kahit na hindi ipinakikita ng brand sa anong kapasidad ang ginawang pagtitipid.
Habang ang Movistar at Alpecin-Fenix ay maaaring hindi sumakay upang manalo sa Giro's TTs, na magtatapos sa karera at inaasahang mapapanalo ni Filippo Ganna, ang Canyon ay umaasa na ito ay mapapalaki ang mga pagkakataon ni Marc Soler na pangkalahatang pagtatalo.
Mga detalye at timbang
Lahat ng matitipid na iyon ay nangangahulugan na ang Canyon Speedmax CFR TT ay tumitimbang sa inaangkin na 8.4kg sa sukat na M at kung gusto mo ang isa para sa iyong sarili ay magbabalik sa iyo ng £10, 799 – bargain.
| Presyo | £10, 799 |
| Timbang | 8.4kg |
| Frame | R090 Speedmax CFR TT |
| Fork | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Stem | V19 Stem, 65mm |
| Mga Extension | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Mga Preno | Sram Red eTap HRD lever: S-900 Aero HRD |
| Mga Gulong | Harap: Zipp 808 NSW Disc, Likod: Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc |
| Gulong | Continental Grand Prix 5000, 28mm |
| Chainset | Sram Red eTap AXS 12-speed |
| Gear ratio | 50/10-28 |
| Power meter | Quarq Spider |
| Saddle | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Mga Kulay | Black |
