3T's aero gravel bike ay may maraming pangako ngunit gumagawa ng ilang napakaraming kompromiso para sa kapakanan ng versatility
Tecnologia del Tubo Torinese (Turin Tube Technology) ay itinatag noong 1961.
Di-nagtagal ay pinaikli ang pangalan sa 3ttt at mabilis na nakilala ang kumpanya para sa mga de-kalidad na manibela at tangkay nito, na dinala sa hindi mabilang na panalo ng mga tulad nina Merckx, Moser at Gimondi.
‘Kami ang unang gumawa ng aerospace-grade alloy bar at stem noong 1970s,’ sabi ni René Wiertz, CEO ng 3T ngayon pagkatapos ng isa pang rebranding noong 2000.
Gusto ng ‘3T na mauna. Kamakailan, kami ang unang brand na naghatid ng buong hanay ng mga disc brake wheels sa merkado.’
Ang huli ay isang indikasyon na ang 3T ay isang brand na handang sumubok ng mga bagong konsepto at tuklasin ang mga lugar sa labas ng pangunahing kadalubhasaan nito sa mga bahagi.
Ang kamakailang desisyon nitong simulan ang paggawa ng mga frame ng bike ay isang halimbawa. Hindi ito mukhang ordinaryong road bike.
Masasabi kong hindi agad halata kung anong uri ng bike ito, kaya sinikap kong alamin.
Expert input
Maaaring pamilyar ang pangalan sa likod ng kakaibang disenyo ng Exploro – Gerard Vroomen. Isa siya sa kalahati ng partnership na nagtatag ng Cervélo, at isa sa mga pinakarespetadong frame designer sa mundo.
Sumali siya sa 3T mahigit dalawang taon na ang nakalipas at nagsimulang magtrabaho kasama si Wiertz sa bagong bike.
‘Mas gusto namin ni Gerard ang uri ng pagsakay kung saan makakaalis kami sa mga kalsada, malayo sa traffic at mas malaya kaming mag-explore,’ sabi ni Wiertz.
‘Nang sumali siya sa 3T, nagsimula kaming mag-usap tungkol sa kung ano ang susunod na malaking development, at pareho kaming napagkasunduan na ang ganitong uri ng bike ang magiging pinaka-malamang na sektor ng paglago.
‘Ang ideya ay palawakin ang prinsipyong “pumunta kahit saan” upang “pumunta kahit saan nang mas mabilis”.’
Inaangkin ng 3T ang tinatawag na Sqaero tube shaping (pinaka-halata sa napakalaking down tube) at ang sobrang lapad na tindig ng Luteus fork ay nangangahulugan na ang Exploro ay may mas kaunting drag na may 40mm na gulong, mga bote ng tubig at natatakpan ng putik kaysa sa isang katumbas ng round-tubed road bike na may 28mm na gulong.
Hindi ito isang claim na maaari kong i-verify, ngunit kahit na ito ay totoo, kailangan mong itanong kung may pangangailangan para sa mga aero gravel bike.
‘Sa kasalukuyan ito ay isang angkop na merkado, sumasang-ayon ako. Ngunit tiyak na mabilis itong lalago sa mga susunod na taon.’ Sa pananaw ni Wiertz, ang 3T Exploro ay tungkol sa pagbibigay ng mga opsyon sa customer.
Sinasabi niya na sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga gulong, maaaring gumanap ang Exploro sa halos anumang lupain, na hindi nangangailangan na magkaroon ng maraming bisikleta.
‘Sa 700c na gulong at 28mm na gulong, ang Exploro ay isang napakabilis at madaling karera na bike,’ sabi niya.
‘Palitan ang mga gulong para sa isang 650b na mountain bike na naka-set up na may 2.1-inch na gulong at mayroon kang ganap na kakaibang biyahe.
‘Nakakakuha ka ng napakaraming suspensyon mula sa malalaking gulong na maaari mong isakay sa bike sa mga mountain bike trail walang problema.
‘Ang gitnang bahagi ay upang magkasya ang isang off-road na 700x 40c treaded na gulong, o isang katulad ng isang mas malawak na 45mm slick, na nagbibigay ng versatility sa halos anumang terrain.’
Sumakay tayo
Sinubukan ko ang Exploro LTD gamit ang 700c 3T Discus C35 LTD carbon wheels at WTB 30mm gulong (tubed, hindi tubeless), na sa tingin ko ay magbibigay ng magandang all-round versatility.
Ang unang outing nito ay sa La Resistance, isang medyo matigas na 130km Alpine gravel sportive sa France.
Ang pinaghalong road climbing ng event, ang una ay 15km sa average na higit sa 8%, kasama ang mga gravel sector na mahirap sa isang mountain bike, ay nagbigay ng maraming pagkakataon upang subukan ang mga limitasyon ng bike – at ang sarili ko.
Parehong natapos ang tao at makina sa isang piraso, at nakangiti pa rin ako sa dulo.
Ipinagpatuloy kong subukan ang Exploro sa mas pamilyar na mga kalsada sa bahay, at palagi akong naiipit sa nagtatagal na tanong – gusto ko ba talaga nito?
Bagama't kaakit-akit ang isang napakaraming gamit na bisikleta na tulad nito, hindi maiiwasang magkompromiso ito sa ilang partikular na lugar, at mas naging maliwanag ito habang sinasakyan ko ito.
Tiyak na mabilis ang pakiramdam sa kalsada. Hindi nakakagulat dahil sa kabilogan ng frame, ito ay napakatigas at napaka-reaktibo sa mga input ng pedaling.
Sa tuwing nag-iinject ako ng dagdag na wattage, masunurin itong tumutugon nang may mabilis na pagbilis. Sa sandaling napabilis, napigilan din nito ang takbo nito, na maaaring maiugnay sa mga kredensyal ng aero na binanggit ni Wiertz.
Tiwalang paghawak
Mahirap din sisihin ang paghawak. Ang front end ay parang magaan at malaya sa aking mga kamay at nagbigay ito sa akin ng kumpiyansa na ihagis ito sa masikip na sulok.
Talagang maganda ang performance nito, pero kailangan ko pa ring tanungin ang sarili ko, may mas magagandang aero road bikes ba diyan? Kailangan kong sabihin na oo, lalo na kung ang Exploro LTD ay tumitimbang ng 7.70kg para sa £8k+ na build.
Susunod ay tinahak ko ang Exploro, gaya ng nilayon ng mga designer nito. Ang paninigas muli ay mabilis na naging maliwanag, sa pagkakataong ito sa hindi gaanong positibong paraan.
Kahit na may 30mm na gulong sa 75psi, napakahirap para maging tunay na kasiya-siya sa anumang bagay maliban sa pinakamagagaan na graba, at ang medyo agresibong geometry (kumpara sa isang dedikadong gravel bike) ay nangangahulugan na ito ay hindi gaanong matatag kaysa sa iba na nasubukan ko.
Sa isang tabi, medyo maingay din, ang napakalaking down tube na tila nagsisilbing isang uri ng amplifier sa daldalan ng trail.
Marami ang ipinangako ng 3T Exploro ngunit hindi ito lubos na maibibigay sa alinman sa mga lugar kung saan sinasabi nitong gumaganap. Kung gusto mong pumunta ng mabilis sa kalsada, may mas mabibilis at mas magaan na bisikleta.
Kung gusto mo ng graba o kakayahan sa labas ng kalsada, may mas magagandang opsyon. Ang pagtulak para sa versatility ay nangangahulugang hindi ito tama para sa anumang sitwasyon.
Pagkasabi niyan, nakagawian na ni Gerard Vroomen na makita ang mga uso at bumuo ng mga konsepto na nauuna sa pack, kaya siguro sa akin lang ang bike ay hindi tama para sa.
Sa ilang taon ay maaaring kailanganin kong kainin ang aking mga salita.
3T's aero gravel Exploro LTD ay maraming pangako ngunit ang versatility nito ay may halaga ng kahusayan sa anumang partikular na lugar.
Spec
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Frame | Alchemy carbon, Enve fork |
| Groupset | Sram Red 22 HRD |
| Mga Preno | Sram Red 22 HRD |
| Chainset | THM Clavicula SE cranks with Praxis Works rings |
| Cassette | Sram Red 22 HRD |
| Bars | 3T Ergonova Pro |
| Stem | 2T Arx II Team |
| Seatpost | 3T Luteus |
| Mga Gulong | 3T Discus C35 LTD |
| Saddle | Fizik Arione |
| Timbang | 7.7kg (laki L) |
| Contact | exploro.3tcycling.com |
