Ang Specialized Allez Sprint ay may bagong aerodynamic aluminum frame at Sram 1x groupset
Update Marso 22 2022: Sinasaklaw ng artikulong ito ang orihinal na Specialized Allez Sprint. Pumunta dito para sa 2022 Specialized Allez Sprint.
Ang Mga larawang na-leak sa ilang online na pinagmumulan kamakailan ay tila nagmumungkahi ng nakakahadlang na pagpapalabas ng bagong pag-ulit ng Specialized Allez. Kasunod ng kamakailang paglulunsad nito ng bagong aero road platform, lumilitaw na nag-aalok ang kumpanyang nakabase sa California ng mas makatuwirang presyo at praktikal na alternatibo.
Nagpapakita ang mga larawan ng mas aerodynamic na hitsura ng seat tube at post, katulad ng sa Venge. Ang mga seatstay ay mas mababa din sa seat tube gaya ng uso sa marami sa mga bagong henerasyon ng mga aero road frame. Samantala, ang front end ay nagpapanatili ng pagiging praktikal ng isang 'tradisyonal' na stem at handlebar, tulad ng inaasahan ng isa sa isang modelo na mas naka-orient sa badyet at ang mga preno ay lumilitaw na mga standard calipers kaysa sa wind cheating integrated units ng Venge. Sa tingin namin ang pagpili ng mga tradisyunal na calipers ay makatuwiran para sa isang di-gaanong karanasang racer o simpleng rider na hindi kayang bumili ng maraming bisikleta.
Ang mga pagkakatulad sa mga top end bike ng brand ay hindi nagtatapos sa mga hugis tube. Ang tinidor ay lumilitaw na halos kapareho sa ginamit sa kasalukuyang Tarmac at ang flat topped handlebars ay nagpapaalala sa mga magagamit sa pinakabagong paghihiganti. Ang mga pagpipinta ay lumalayo sa kasalukuyang trend na 'black everything' at tila malinaw na pinahiran ng aluminyo - hindi lamang ito nagpapatibay na, oo, ang iyong bike ay metal, nakakatipid din ito ng mahalagang timbang.
Ano ang malinaw sa maraming instagram shot na nai-post ng mga dealer sa taunang paglulunsad ng produkto ng Specialized ay ang bike ay lumalabas na yakapin ang bagong Sram 1x11 drivetrain. Ang pag-alis sa pangangailangan para sa isang front mech ay nagbibigay-daan sa mga designer ng higit na latitude sa paghubog ng ilalim na bracket area para sa isang mas tumutugon na bike na walang mga parusa sa timbang. Ang bagong bottom bracket shell ay tiyak na mukhang mas malapad at mas matigas kaysa sa mga nakaraang modelo, at ang isang leaked catalog ay nagsasaad din ng paggamit ng teknolohiyang 'D'Alusio smartweld' ng Specialized. Ang pangalan ay tumutukoy sa engineer na si Chris D'Alusio na matagal nang bahagi ng design team sa Morgan Hill at nagtrabaho sa mga modelo ng Venge at Tarmac. Ang mga close up ng frame ay nagmumungkahi na ang ilalim na bahagi ng bracket ay nabuo at pagkatapos ay smart-welded papunta sa mga frame tube. Marahil ito ang teknolohiyang 'smartweld' at nagsasangkot ng pagmamay-ari na proseso na ipapakita (o hindi) ng Specialized kapag inilunsad ang bike.
Ang iminumungkahi din ng leaked catalog ay ang bike ay maaaring available sa 2x11 configuration sa hinaharap. Kakatwa, inilista ng catalog ang bike bilang nilagyan ng 22 speed Ultegra ng Shimano ngunit nagpapakita ng mga larawan ng isang 1x11 Sram na modelo. Ang mga close up ng kasalukuyang frame ay malinaw na nagpapakita na wala itong mga derailleur mount o mga gabay. Marahil ang catalog na ito ay ganap na mali o marahil ang bagong bike ay iaalok sa isang mas tradisyonal na set up sa mga darating na taon. Bagama't walang mount na ipinapakita, ang mga hugis ng tubo sa mga larawang nakita namin ay hindi ginagawang imposible ang pag-mount ng braze-on front mech mount. Marahil ang clearance sa ibabang bahagi ng bracket ay maaaring isang limiting factor dahil ang frame na tumagas ay may label na 'Allez Sprint x1'.
Kinumpirma ng isang source na malapit sa headquarters ng Morgan Hill na 'ang Allez ay magiging seryosong kalaban para sa pinakamahusay na crit bike na nasakyan ko, tiyak ang pinakamahusay na aluminum'. Nakakapanibago na makita ang pagbabalik sa mga alloy bike na nag-aalok ng performance package sa isang makatwirang presyo sa halip na isang nahuling isip lamang sa isang catalog o isang bisikleta na idinisenyo upang magmukhang isang tuktok ng frame ng kasinungalingan anuman ang kalidad ng biyahe. Ang paggamit ng isang solong chainring sa harap ay nagpapababa sa gastos ng bike na may isang mech, shifter at chainring lamang ang dapat isaalang-alang, na nagpapahintulot sa kumpanya na tukuyin kung ano ang tila mga carbon bar, gulong at seatpost. Ito ang unang bike na nakita naming gumamit ng iisang chainring only na disenyo ngunit maaaring ito ang una sa isang bagong henerasyon.
Ang Specialized ay may mahabang kasaysayan ng paggawa ng mga kamangha-manghang alloy bike at ang kasalukuyang Allez nito ay kabilang sa mga paboritong tagapalabas ng badyet. Sa yaman ng engineering at aerodynamic na kadalubhasaan na magagamit ng kumpanya, ang bike ay tiyak na isang kawili-wiling panukala para sa isang racer na pangunahing interesado sa flatter road event at time trial. Kung ang pagyakap sa nag-iisang chainring set up na ito ay nagbigay-daan sa Specialized na gumawa ng mas mahusay na Allez frame, maaaring ito ang napiling budget race bike para sa 2016.
Siguraduhing tingnan ang mga update kapag naging available na ang mas detalyadong impormasyon.
