Panatilihing malinis at maayos ang iyong mga mech at gagantimpalaan ka nila ng mas mahusay na paglilipat. Ganito
Dahil ang trabaho nila ay i-shunt ang isang mamantika na chain ng bike pataas at pababa sa cassette o chainrings, ang iyong mga derailleur ay may mahirap na lumang buhay. Ang masama pa nito, direkta silang umiiral sa linya ng pagpapaputok ng spray na lumalabas sa mga gulong, kaya hindi nakakagulat na may posibilidad silang mabaril.
Kaya magandang kasanayan na bigyan sila ng paminsan-minsang scrub at lube. Ang pagpapanatiling malinis sa iyo at malayang gumagalaw ay magpapalawak ng kanilang buhay ng serbisyo at makakatulong na matiyak na hindi ka makakaligtaan ng isang shift. Ganito…
Tip ng tagaloob: Ang iyong mga sprocket at chainring ay hindi nangangailangan ng anumang partikular na oiling dahil nakakatanggap sila ng sapat na lubrication mula sa chain habang tumatakbo ito sa kanila. Sa katunayan, ang sobrang dami ng langis ay makakaakit ng dumi at sa kalaunan ay mas mabilis itong maubos.
Paano linisin at lubehan ang iyong mga derailleur
Kakailanganin mo ang: Degreaser, brush set, lube, grease, flat-head screwdriver
Oras na kinuha: 15 minuto
Hirap: Madali
1. I-spray down gamit ang degreaser
Maikli sa ganap na pag-disassemble ng derailleur, ang pinakamainam mong opsyon ay magsimula sa pamamagitan ng pag-spray dito ng degreaser. Gayunpaman, huwag masyadong magalit, dahil ang pagbabad dito ay posibleng mag-alis ng mantika sa loob ng mga pivot.
Halos pareho ang pamamaraan para sa parehong front at rear mech.
2. Linisin ang loob ng mga kulungan
Kumuha ng brush at simutin ang mga dumi na naipon sa loob ng mga hawla ng parehong mga derailleur sa harap at likuran. Kung sa tingin mo ay mas maingat ka, maaari mo ring tanggalin muna ang kadena, bagama't madaling posible na makamit ang isang disenteng trabaho kung nasaan pa rin ito.
3. Linisin ang dumi
Kung matagal mo na itong iniwan mula noong huli mong binigyan ng pansin ang iyong derailleur sa likuran, maaari mong makita ang mga gulong ng jockey na puno ng dumi. Kung talagang masama ito, maaari kang gumamit ng flat-head screwdriver para kaskasin ang pinakamasama nito, at pagkatapos ay gumamit ng lumang basahan para punasan ang anumang natitirang dumi.
4. Siyasatin ang mga gulong ng jockey
Tulad ng natitira sa iyong drivetrain, dahan-dahang mawawala ang mga gulong ng jockey sa paggamit. Habang ginagawa nila, napupunta sila mula sa pagkakaroon ng mapurol, flat-topped, profile hanggang sa pagkakaroon ng mala-spike na ngipin. Kapag nagawa na nila, kakailanganin nilang palitan.
5. Langis ang mga gulong ng hinete
Papalitan mo man ang mga ito o iiwan ang mga umiiral na sa lugar, malamang na maa-appreciate ng mga gulong ng jockey mo ang isang putik na pampadulas.
Tandaang gamitin ang lube na naaangkop sa mga pana-panahong kundisyon na malamang na maranasan mo. Basang pampadulas para sa basang panahon at tuyong pampadulas para sa… well, nakuha mo ang larawan!
6. Lubricate ang mga pivot
May apat na pivot sa rear derailleur, at dalawa sa harap, na maaaring makinabang sa paminsan-minsang pagpapadulas. Kung sila ay malagkit maaari itong humantong sa hindi magandang paglilipat. Ito ay partikular na kapansin-pansin kapag gumagalaw pababa sa cassette o papunta sa maliit na chainring. Bigyan ang bawat isa ng isang squirt ng grasa at ilipat ang mech para matulungan itong lumubog.
Ang iyong mga sprocket at chainring ay hindi nangangailangan ng anumang partikular na oiling dahil nakakatanggap sila ng sapat na lubrication mula sa chain habang dumadaloy ito sa kanila. Sa katunayan, ang sobrang dami ng langis ay makakaakit ng dumi at sa kalaunan ay mas mabilis itong maubos.
