Ang mga propesyonal na siklista ay kilala na inilipat ang kanilang mga bote sa kanilang mga bulsa upang mas mabilis na umakyat. Ngunit nakakatipid ba talaga ito ng enerhiya?
Sa The Rider, ikinuwento ng may-akda na si Tim Krabbé ang isang kuwento tungkol sa mga haba na pinuntahan ni Jacques Anquetil sa paghahanap ng tagumpay: 'Dati niyang inilalabas ang kanyang bote ng tubig sa lalagyan nito bago ang bawat pag-akyat at idikit ito sa likod na bulsa ng kanyang jersey. Si Ab Geldermans, ang kanyang Dutch lieutenant, ay pinanood siyang gawin iyon sa loob ng maraming taon, hanggang sa wakas ay hindi na siya nakatiis at tinanong siya kung bakit. At ipinaliwanag ni Anquetil.
‘“Ang isang rider,” sabi ni Anquetil, “ay binubuo ng dalawang bahagi, isang tao at isang bisikleta. Ang bisikleta, siyempre, ay ang instrumento na ginagamit ng tao upang mas mabilis, ngunit ang bigat nito ay nagpapabagal din sa kanya. Iyon ay talagang binibilang kapag ang pagpunta ay nagiging matigas, at sa pag-akyat ang bagay ay upang matiyak na ang bike ay kasing liwanag hangga't maaari. Ang isang magandang paraan para gawin iyon ay alisin ang bidon sa may hawak nito. Kaya, sa simula ng bawat pag-akyat, inilipat ni Anquetil ang kanyang bote ng tubig mula sa lalagyan nito patungo sa kanyang bulsa sa likod.’
Ang pagdududa tungkol sa katotohanan ng kuwento, hindi bababa sa dahil sa kakulangan ng mga larawan ni Anquetil na may bote sa jersey, ngunit sa mga araw na ito ng marginal na mga pakinabang, gusto naming malaman kung ang Anquetil approach ay mag-aalok anumang kalamangan.
Ang pendulum ay umiindayog
‘Sa palagay ko ay walang anumang nai-publish na literatura tungkol sa paksang ito, kaya ang pinakamalapit na pagkakatulad ay mga backpack at load carriage, ' sabi ni Stephen Cheung, propesor sa environmental ergonomics sa Brock University sa Canada. 'Intuitively, sinabi ko na mas mababa ang paglalagay ng timbang, mas mababa ang metabolic cost dahil ang mas mababang sentro ng grabidad ay nangangailangan ng mas kaunting enerhiya para lamang manatiling matatag. Gayunpaman, ang karamihan sa pananaliksik sa backpack ay hindi sumasalamin dito.’
Ang isang pag-aaral na pinangunahan ni Professor Abe ng Kyushu University sa Japan ay tumingin sa halaga ng enerhiya sa paglalakad na may mga kargada na katumbas ng 15% ng bigat ng katawan ng mga subject. Labing-apat na subject ang lumakad sa treadmill sa loob ng limang minutong dagdag na may at walang load sa kanilang likod, at ang mga resulta ay nagpakita na ang gastos sa enerhiya ay nabawasan kapag dinadala nila ang load sa kanilang upper back kumpara sa kanilang lower back.
‘Ang teorya ay ang pagkarga sa medyo mababang bilis ay nagsisilbing isang umiikot na pendulum, na nagpapababa sa halaga ng mga gastos sa enerhiya [sa pamamagitan ng pagbabalik ng enerhiya pabalik sa paglalakad], ' sabi ni Cheung. 'Gayunpaman, sa mas mataas na bilis ng pagbibisikleta, sa palagay ko ay hindi isang tulong ang epekto ng pendulum na ito.'
Sa katunayan, ang pag-ilid ng paggalaw ng bote sa bulsa ay maaaring makapigil sa ekonomiya kung ang bote ay hindi mahigpit na hawak, ayon kay Andy Ruina, propesor ng mekanika sa Cornell University sa America. 'Ang lahat ay nakasalalay sa energetics at kapangyarihan,' sabi niya, bago kalkulahin kung gaano karaming kapangyarihan ang maaaring masayang ng bote ng tubig ni Anquetil na dumulas nang bahagya sa kanyang likurang bulsa.'Sa kasong ito, ang kapangyarihan ay puwersa na na-multiply sa layo na ginagalaw ng bote na na-multiply sa bilang ng beses na dumulas ito sa bawat segundo.
‘Sabihin natin na ang metal na bote at likido ni Anquetil ay tumitimbang ng 1kg, dumudulas ito pabalik-balik ng 1cm sa bawat pagpedal niya, at ang kanyang cadence ay 90rpm kaya dumulas ito ng tatlong beses bawat segundo,’ dagdag ni Ruina. 'Pagkuha ng equation na iyon, mayroon kang puwersa [gravity x mass], na 9.8 x 1kg x 0.01m ng sliding na pinarami ng tatlong stroke kada minuto. Katumbas iyon ng 0.3 watts na nasayang mula sa bote na gumagalaw sa likurang bulsa.’
Manahimik ka, dammit
So ayun. Sa pag-akyat, nagkamali si Anquetil na ilagay ang kanyang bidon sa bulsa ng kanyang jersey. Hindi pa, sabi ni Cheung. 'Kapag umakyat ka mula sa saddle, ang iyong itaas na katawan ay dapat manatiling medyo matatag at sa gayon ay may mas kaunting paggalaw sa gilid kaysa sa bisikleta, na iyong ini-swing mula sa gilid patungo sa gilid. Kaya sa pamamagitan ng paglalagay ng bote sa kanyang kamiseta, hindi lang magaan ang pakiramdam ng kanyang bisikleta, mas kaunting enerhiya ang mawawala mula sa side-to-side motion ng kanyang bike.’
‘Hindi, hindi ako sang-ayon,’ sabi ng kilalang technician ng bisikleta, framebuilder at tech na manunulat na si Lennard Zinn sa buong mundo. 'Kung wala ka sa saddle, patuloy mong itinataas at pababa ang iyong katawan sa pamamagitan ng pedal stroke, kahit na ang iyong itaas na katawan ay hindi masyadong gumagalaw sa gilid. Kaya kahit na mas ginagalaw mo ang frame, ipagtatalo ko pa rin na kapag mas mababa ang bigat ng bote ay hawak, mas kaunting enerhiya ang nasasayang.' Ito ay isang teorya na sinusuportahan ng mga propesyonal na koponan ng WorldTour, na kadalasang nagdaragdag ng dagdag na timbang sa kanilang bottom bracket para maabot ang UCI minimum weight regulations na 6.8kg, bagama't wala silang pagpipiliang maglagay ng ballast sa mga bulsa.
Ruina, Zinn at Cheung lahat ay sumasang-ayon sa isang bagay, gayunpaman: kung ang iyong bisikleta ay nasa flat at nananatiling patayo, ang halaga ng enerhiya sa pagkakaroon ng bote sa hawla o sa bulsa ng iyong jersey ay magiging pareho dahil ikaw Hindi gumagalaw pataas at pababa tulad ng maaaring gawin mo kapag sprinting o akyat.
'Pagkatapos ay muli, ' muses Zinn, 'magbabago ang mga bagay kung si Anquetil ay may bote ng tubig sa kanyang mga manibela.' Hanggang sa 1960s, ang mga siklista ay madalas na nagdadala ng pangalawang bote sa mga manibela dahil, noong panahong iyon, ang mga tuntunin ng Tour ay nakasaad na ang mga sakay ay dapat magdala ng pump, na kadalasang tumatagal ng buong haba ng isang frame tube, na walang iniwan na puwang para sa pangalawang bottle cage na iyon.
‘Nakikita ko ang pakinabang ng paglalagay ng bote sa iyong bulsa kung dinadala mo ito sa mga manibela,’ dagdag ni Zinn. ‘Talagang uulit-ulitin ang iyong bisikleta sa iyong harapan kung nagsusumikap ka na parang umakyat sa isang burol o sa isang sprint, at madudugo ka ng enerhiya sa pagsisikap na manatili sa isang tuwid na linya.’
Ang konsepto ng sprung at unsprung weight ay hanggang ngayon ay nanatili sa labas ng talakayang ito, ngunit pumapasok kapag tumataas ang bilis, ayon kay Zinn. 'Sa isang pagbaba, at kung ang kalsada ay medyo masungit - na mas malamang sa isang mountain bike - ang bigat ng bote ay mas mahusay na nasa iyong likod, dahil sa dagdag na suspensyon na ibinibigay mo, ang sakay,' sabi niya. Ang isang bote na hawak ng mahigpit sa frame sa kabaligtaran ay mapipilitang gumalaw sa bawat bukol sa kalsada, na nagkakahalaga ng enerhiya. ‘At saka may isyu kung kailan hindi puno ang bote. Mawawalan ka ng enerhiya dahil sa alitan ng lahat ng sloshing na iyon, ' sabi ni Zinn.
Kaya tila ang agham sa paksang ito, tulad ng orihinal na kuwento tungkol kay Anquetil na nagbigay inspirasyon dito, ay hindi tiyak. Ngunit kung magbibigay ito sa iyo ng sikolohikal na kalamangan, maaaring sulit itong subukan…
