Ang mga dokumento ng patent ay nagpapakita ng mga plano mula sa Rotor at Campagnolo para sa haydrolika. Na-update gamit ang mga larawan ng bagong Rotor Uno hydraulic groupset
Patay na ang microprocessor. Mabuhay ang master cylinder! Lumitaw ang mga alingawngaw [ito ay hindi na tsismis – kinumpirma ni Rotor ang groupset – i-update sa ibaba] kamakailan ng isang hydraulic groupset mula sa Rotor at pagkatapos ng kaunting paghuhukay, nakita namin ang mga dokumento ng patent, kasama ang ilang iba pang kawili-wiling mga item mula sa Campagnolo.
Ang Rotor hydraulic groupset ay medyo kaakit-akit, dahil malaki ang pagkakaiba nito sa prototype na nakita namin mula sa Acros ilang taon na ang nakalipas. Gumamit ang Acros system ng dalawang hydraulic lines at ang pag-index ay ginawa sa mga shifter, tulad ng conventional mechanical groupsets. Sa Rotor patent file, makikita mong mayroon lamang isang hydraulic line at nagaganap ang pag-index sa derailleur, na nangangahulugang maaari kang gumamit ng maraming shifter sa isang derailleur (gaya ng sa mga TT bike).
Ang Rotor shifter ay may kapansin-pansing pagkakahawig sa isang SRAM unit (talagang binanggit ito ng Rotor sa application) at gumagana sa katulad na paraan. Ang mga derailleur na nakikita mo ay naglalaman ng lahat ng gubbin para pagbukud-bukurin ang pag-index.
UPDATE
Opisyal na inihayag ng Rotor ang hydraulic groupset nito bilang Uno. Ang Rotor ay nakipagsosyo kay Magura sa preno at ang UNO ay magagamit na may mga opsyon sa hydraulic rim at disc brake. Kaunti pa ang nalalaman tungkol sa groupset sa ngayon, bagama't mayroon kaming ilang oras na naka-book sa Rotor sa Eurobike sa susunod na linggo kaya bibigyan ka namin ng update. Pansamantala, narito ang ilang larawan ng mga natapos na unit.
Ang mga item ng Campagnolo ay mga parunggit sa maraming napapabalitang opsyon sa hydraulic disc brake. Sa puspusang panahon ng pagsubok, sa palagay namin ay kakailanganing ipakita ng Campagnolo ang kanyang kamay sa lalong madaling panahon. Ang unang pagguhit ng patent ay para sa pagsasama ng isang hydraulic master cylinder sa isang EPS shifter.
Walang anuman sa mismong aktwal na unit ng preno bagama't nakarinig kami ng mga tsismis na ginagawa ito ng Brembo (nagpatent ito ng disc brake ng bisikleta mga 10 taon na ang nakakaraan).
Naghain din si Campagnolo ng patent para sa isang handlebar na may mga hydraulic control na nakapaloob dito. Ang ideya na ang mas malaking espasyong available sa handlebar ay nangangahulugan na makakapag-install ka ng mas malalaking master cyclinder na nag-aalok ng mas maraming braking power kaysa sa makukuha mula sa maliliit na hydraulic system na nilagyan sa loob ng mga shifter.
Pinakamagandang simulang mag-stock ng iyong DOT fluid.
