Ang Cinelli Saetta Radical Plus Athena ay tiyak na isang subo, ngunit ito ba ay isang dakot din?
Italy, 1947. Tapos na ang digmaan at gayundin ang karera ni Cino Cinelli bilang isang propesyonal na siklista. Ano ang susunod na gagawin? Sa isang panlasa para sa engineering, sinisimulan niya ang mga bisikleta ng Cinelli, at sa mga darating na taon ay lalabas ang maraming inobasyon, kabilang ang mga unang aluminum handlebar at ang unang saddle na may plastic na base. Pagkalipas ng halos 70 taon, ang Cinelli ay isa pa ring malaking pangalan sa mundo ng finishing kit, ngunit paano ang mga bisikleta? Ang Radical Plus ay ang bisikleta ng kumpanya para sa advanced na amateur – nararapat naming ginamit ang aming sariling advanced na pagiging baguhan upang subukan ito…
Frame
Sa Saetta Radical, gumagamit ang Cinelli ng carbon monocoque construction para makagawa ng magaan, matigas, ngunit sumusunod na frame na tugma sa electronic at mechanical gear shifting. Gamit ang aming bike gamit ang mechanical groupset, mayroon kaming mga external na gear cable na tumatakbo sa ilalim ng down tube at isang internally routed rear brake cable. Karamihan sa higpit na kailangan sa isang bike ay nagmumula sa head tube, down tube, bottom bracket shell, seat tube at chainstays, at ang mga elementong ito ay kapansin-pansing sobrang laki kumpara sa hindi kapani-paniwalang balingkinitan na top tube at seatstay. Ang mga ito ay hinubog upang bigyang-daan ang ilang kaginhawahan, at ang Saetta Radical Plus ay gumagawa ng isang tunay na mahusay na trabaho sa pag-alis ng buzz sa kalsada. Sa mga tuntunin ng geometry, pinili ni Cinelli ang isang diskarte na malayo sa radikal. Ang 71mm BB drop, 985mm wheelbase at anggulo ng head at seat tube na 72. Ang 7 at 73.4 degrees ay ganap na normal at magiging pamilyar sa sinumang nakasakay sa road bike dati. Sinasabi ni Cinelli na ang frame lamang ay tumitimbang ng 1, 050g, na ang tinidor ay nagdaragdag lamang ng 380g. Ang tinidor ay kawili-wili dahil ginagamit nito ang 1.25 hanggang 1.125in na taper sa halip na ang mas karaniwan, mas matigas na 1.5in taper. Ang katotohanan ay kailangan mong lubos na nakatutok para mapansin ang malaking pagkakaiba sa nabawasang paninigas.
Component
Ang Campagnolo Athena 11-speed ay isang kasiyahang gamitin, ngunit nangangailangan ito ng dalubhasang pagpindot – isang quarter turn ng cable tension adjuster ng rear mech ay gumagawa ng malaking pagkakaiba sa kung gaano katahimik at malutong ang pagbabago ng mga gear. Ang pangunahing bersyon ng groupset ay ginagamit dito, na may mga alloy crank at alloy brake levers, kaysa sa mas mahal na mga bersyon ng carbon. Ang isang 50/34 compact chainset at 12-27 cassette ay nagbibigay ng malawak na pagkalat ng mga gears, bagaman ang ilan ay mag-iisip (mali, sa aming opinyon) na ang kakulangan ng isang 11-tooth cog sa likod ay maglilimita sa pinakamataas na bilis. Ang huling punto sa grupo: ang mga preno ay hindi kapani-paniwala. Kinumpleto ng mga cinelli bar, stem at seatpin ang package. Ang mga bar ay isang kawili-wiling panukala salamat sa kanilang napakababaw na pagbaba; bahagya mong napapansin ang pagbabago sa posisyon ng paglipat mula sa mga hood patungo sa pagkahulog, na nagtatanong, ano ang punto?
Mga Gulong
Ang Campagnolo ay hindi lamang nagbibigay ng groupset, nagbibigay din ito ng mga gulong, sa anyo ng 35mm-deep na Sciroccos. Ang mga ito ay isang disenteng pares ng mga hoop, na may 16 aero spokes sa harap na gulong at 21 sa likod ay sapat na, salamat sa malakas, malalim na bahagi ng rim. Sa 1, 725g (na-claim) bawat pares, ang mga ito ay hindi gaanong mabigat at ang rim, habang nagbibigay ng ilang aerodynamic na kalamangan, ay hindi masyadong malalim upang gawin ang pagsakay sa crosswinds ng isang dakot. Ang tema ng Italyano ay nagpapatuloy sa mga gulong, na ibinibigay ni Vittoria, na nakabase malapit sa Bergamo (tahanan ng Classic na pagsasara ng season, ang Tour of Lombardy). Ang aming bike ay kasama ng modelong Rubino Pro sa 25mm wide guise. Magagandang gulong ang mga ito at marami na kaming nagamit sa nakaraan na walang problema, basa man o tuyo.
Ang sakay
Matagal na simula noong sumakay kami ng bisikleta na may 120mm na tangkay. Ang mga pro bike ay may katawa-tawang mahahabang tangkay ngunit para sa karamihan sa atin, ang 90-110mm ay isang mas matalinong pagpipilian. Mas naging komportable kami pagkatapos ng isang swap sa isang 110mm stem ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na kapag nag-order ka ng isang Saetta maaari mong palitan ang stem sa ibang haba para sa walang karagdagang gastos. Ang grupong Campag ay gumagana nang mahusay, kahit na ang mga gear ay tila may mas makitid na window ng perpektong pagsasaayos kaysa sa mga kakumpitensya. Ang isang hindi maayos na quarter turn sa cable adjuster sa likod ay sapat na upang maging sanhi ng hindi kasiya-siyang ingay na lumabas mula sa cassette. Ang mga preno, gayunpaman, ay napakatalino, at isang seryosong karibal sa korona ni Shimano. Nagbigay din si Campagnolo ng mga gulong at talagang mahusay din ang mga ito - hindi masyadong mabigat ngunit may ilang bentahe sa aero, ngunit wala sa mga disadvantages tulad ng mga ibabaw ng carbon braking o pagkamaramdamin na tumawid sa hangin. Nasiyahan kami sa aming oras sa kanila tulad ng ginawa namin sa Radical Plus sa kabuuan – hindi ito masyadong radikal gaya ng iminumungkahi ng pangalan, ngunit gayunpaman, ito ay isang magandang biyahe.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 588mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Head Angle (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Seat Angle (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 71mm |
Spec
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Frame | Cinelli monocoque, 1.25" tapered carbon fork |
| Groupset | Campagnolo Athena |
| Mga Preno | Campagnolo Dual Pivot |
| Chainset | Campagnolo Athena, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo, 12-27 |
| Bars | Cinelli DNA |
| Stem | Cinelli DNA |
| Seatpost | Cinelli DNA, 27.2mm (na may shim) |
| Mga Gulong | Campagnolo Scirocco |
| Gulong | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| Saddle | Selle Italia X1 |
| Contact | chickencycles.co.uk |
