HJC Furion nakaramdam ng kakaiba kaya sinubukan ko ang ibang laki at ibang modelo sa una; ngunit sa bike ito ay napatunayang isang magandang takip
Ang HJC Furion ay naging isang aral sa pagkatuto mula sa mga cliches, ang una ay darating sa sandaling ilagay ko ito sa aking ulo, sa hugis ng isang variation sa pagbibisikleta sa 'don't judge a book by its cover'. Medyo kakaiba ang hitsura at may hindi pamilyar na sukat noong unang ilagay sa aking ulo, madali sanang ibaba ang helmet na ito at hindi ito bigyan ng tamang pagsubok sa pagsakay.
Ang paunang impresyon na iyon ay isang bagay na kakaiba, na may hangganan sa hindi komportable, at hindi ako sigurado na maisusuot ko ito buong araw sa isang sportive, lalo na sa mainit na mga kondisyon.
Ang harap ng helmet ay parang tinutulak nito sa aking noo at ang aero-design ay nagpaisip sa akin kung ang pagiging masyadong mainit ay maaaring maging isang problema.
Tumayo na nakasuot ng helmet sa isang presentasyon ng produkto na naka-host sa bagong 'Belgian Cycling Factory' ni Ridley, naiwan akong nagtatanong sa aking desisyon na magtipid sa bagahe sa pamamagitan ng pag-iwan sa aking Specialized S-Works Prevail II sa bahay, na maaaring hindi na kailangang ilipat pa rin. habang ako ay naglalakbay sa pamamagitan ng Eurostar upang maiwasan ang pagsubok ng mga paliparan at paglipad.
Mabuti na lang at pinili kong iwan ang aking pamilyar na takip sa bahay dahil ang HJC Furion aero helmet ay itatabi sana sa araw na iyon habang sumakay ako sa katamtamang distansya ng Liege-Bastogne-Liege sportive sa temperatura. itinulak ang 30C, at sa halip ay nagulat ako sa pagganap nito.
Ang fit
Tulad ng nabanggit sa itaas, noong una kong inilagay sa aking ulo, agad kong na-conscious kung gaano kaiba ang pakiramdam ng fit sa ibang helmet na ginagamit ko kamakailan. Pakiramdam ng isang ito ay parang hinulma ito sa isang perpektong spherical na football kaysa sa isang aktwal na ulo ng tao.
Bahagyang malapad ng aking bungo sa mga gilid ngunit napakalapit sa aking noo, ito ang simula ng aking pag-aalinlangan tungkol sa pagsusuot ng takip nang higit sa limang minuto.
Halos hindi kailangan ang pag-ikot sa sistema ng pagsasara ngunit ginawa itong mas pakiramdam sa paligid ng buong circumference, isang pagpapabuti.
Binigyan ako ng katamtamang laki ng laki ngunit nakadikit din sa malaking-dagdag na laki para makita kung ano ang pakiramdam. Ang pagkakasya ay pareho ngunit pinalaki: mas malalaking puwang sa mga gilid. Bumalik sa orihinal at iniisip ko kung paano ko suotin ito sa buong araw.
Liege - [not quite] Bastogne - Liege
Pumasok para sa katamtamang distansyang kaganapan, na hindi umabot sa Bastogne, ang pinagsama-samang grupo - ilan sa amin ang nakasuot ng HJC Furion aero helmet - umalis sa hindi napapanahong magandang panahon, na may mga temperatura sa tumaas.
Ang pinakadakilang papuri na maibibigay ko sa helmet na ito ay na kahit kailan habang nasa biyahe ay namamalayan ko ang presensya nito sa aking ulo.
Ang init ay gumanap sa bahagi nito sa araw, tinitiyak na huminto kami sa bawat feed station para mag-top up ng mga bote, at ang pag-akyat sa rehiyon ay nagpawis sa aming lahat.
Gayunpaman, ang hindi kapansin-pansing nakadagdag sa init ay ang helmet. Mas pipiliin ko pa rin ang isang mas maaliwalas na takip para sa araw ng tag-araw sa matataas na kabundukan ngunit ang HJC Furion ay perpekto para sa pagsakay sa ilalim ng hindi pamilyar na araw ng Ardennes.
Ang unang kakaibang pakiramdam sa hugis ng helmet ay hindi nagtagal ay nakalimutan din.
Umuwi at bumalik ang panahon sa huli-taglamig kaysa sa maagang tag-init. Ang pagsusuot ng GripGrab Aviator na winter cap para sa anumang biyahe sa ilalim ng 10C ay nangangahulugan na ang Furion's fit ay hindi na ito magagamit hanggang sa tumaas ang temperatura sa mga kabataan.
Ang brand
Bilang isang kumpanya, ang HJC ay itinatag sa Korea noong 1971 at ngayon ay ang market leader na may humigit-kumulang 25% world wide market share sa motorcycle helmets.
Sa paghina ng market na iyon, tatlo hanggang apat na taon na ang nakalipas ay nagpasya ang brand na mag-iba-iba sa pamamagitan ng paglipat sa sports equipment. Para sa isang kumpanyang Koreano, sa pag-iisip ng nalalapit na Winter Olympics sa PyeongChang noon, ang unang plano ay ang paggawa ng mga ski at snowboard helmet, ngunit pinangunahan ng market research ang bilang ng mga cruncher sa pagbibisikleta.
Isinakay ang European brand manager na si Pingo Magduschewski upang simulan ang pag-crack sa lahat ng mahalagang rehiyon na iyon.
'Isang lohikal na desisyon ang pumasok sa sport, ' paliwanag ni Magduschewski.
'Wala pa silang naiisip na mga bisikleta noong una, ngunit sinabi ng isa sa mga empleyado na mas makatwirang magsimula sa pagbibisikleta dahil ito ay mas malaking merkado na maaari nating i-supply.'
Nakita sa WorldTour
Salamat kay Magduschewski na ang Lotto-Soudal ay nakasuot na ngayon ng HJC helmet. Dati nang nakita sa ilalim ng Lazer lids, ang kumpanyang iyon ay binili ni Shimano na nagtaas ng mga tanong para sa Campagnolo-committed Lotto-Soudal.
Aware of this, nakipag-ugnayan si Magduschewski kay Ridley - supplier ng bike ng Lotto - at doon nagmula ang relasyon. Ang pro na may pinakamaraming contact sa gumagawa ng helmet ay ang sprint lead ng team na si Andre Greipel.
Interesado sa disenyo at paggawa ng mga produkto, natanggap ni Greipel ang kanyang mga helmet bago ang natitirang bahagi ng team, na gustong magsimula at magbigay ng kanyang feedback.
Magiging kawili-wiling makita kung aling helmet ang ginagamit ng mga sumasakay sa Lotto-Soudal sa bawat yugto ng paparating na Tour de France.
