Isang mahusay na full-sus all-rounder na may makabagong frame
Ang pagsusuring ito ay unang lumabas sa Isyu 45 ng Cyclist magazine
Sa unang tingin, ang Fuel ay mukhang napakaganda. Gamit ang parehong aluminum frame na makikita sa mga high-end na modelo ng Trek, nagbibigay ito ng magandang maliit na suspensyon, isang mahusay na napatunayang disenyo, at spot-on na modernong trail geometry.
Gayunpaman, sa presyong ito ay may mga kompromiso na dapat gawin. Nakikita nito ang isang non-tubeless na wheelset at mga gulong na nilagyan, at isang dropper post na wala.
Makakapigil ba ito sa pagsulong nito? Ang sakay lang ang magsasabi.
Bumili ng Trek Fuel EX 5 bike mula sa Evans Cycles
Ang frame
Paggawa sa prinsipyo na ang pinakamatibay na paraan upang pagsamahin ang dalawang punto ay sa pamamagitan ng isang tuwid na linya, ang pababang tubo ng Fuel ay ganoon talaga.
Branded ang 'straight shot' na disenyo na ginagawa nitong hindi kapani-paniwalang matigas ang frame. Ang isang 'stop chip' at naka-key na headset na pang-itaas na takip ay pumipigil sa tinidor na lumiko nang masyadong malayo at humampas sa pababang tubo.
Bilang failsafe, inilalagay din ang mga rubber bumper sa gilid ng down tube.
Sa ibang lugar, ang isang flippable chip sa swingarm ay nagbibigay-daan sa madaling pag-tune ng geometry ng bike, pagpapababa ng head angle ng kalahating degree at pagbaba ng bracket sa ilalim na 10mm.
Ang long-serving na Active Braking Pivot (ABP) na disenyo ng suspensyon ng Trek ay nagpapanatiling maganda ang lahat, kahit na hinihila ang preno.
Pagmamaneho ng high-spec na RockShox Deluxe RL air shock, gumagawa ito ng 130mm na paglalakbay na mas maganda ang pakiramdam kapag itinutulak pababa, ngunit parang mas mababa kapag sumasakay sa pataas.
Sa likod ng frame, mas malapad, i-boost ang mga karaniwang dropout, nangangahulugan din na maaari kang magpalit sa 27.5in na gulong at matabang gulong kung lumutang iyon sa iyong bangka.
Groupset
Maaaring badyet ang Deore groupset ng Shimano, ngunit mayroon itong lahat ng pinakamahalagang feature ng mas mahal na mga opsyon.
Ang susi sa mga ito ay ang clutch sa rear derailleur, na ginagawang mas secure ang paglilipat sa mahirap na mga kondisyon.
Gearing-wise ang 10-speed 11-42t cassette ay sapat na ang lapad nang mag-isa, kaya ipinares sa twin-chainring Race Face Ride crankset ang hanay ay napakalaki, na ginagawang maaakyat ang anumang burol.
Ang disenyo ng lever ng Acera brakes ay medyo clunkier kaysa sa mas mahal na mga modelo ngunit ang lakas ay solid.
Finishing kit
Mataas ang kalidad ng finishing kit, bagama't mahalagang walang dropper post ang Fuel.
Kahit ang basic ay nagdaragdag ng kahanga-hangang pagpapalakas sa kahusayan at kumpiyansa. Ang paglalagay ng isa ay nagkakahalaga ng £100-200.
Ang pag-aalaga sa pagpipiloto ay 730mm ang lapad na mga bar na naka-bold sa isang 60mm na tangkay. Para sa katatagan, gusto naming magbawas ng isang sentimetro sa huli at magdagdag ng pares sa una.
Ang well-padded na Bontrager Evoke saddle ay malamang na angkop sa karamihan ng mga sakay.
Mga Gulong
Sa kamangha-manghang frame at pagsususpinde nito, napakahirap ng Trek ang spec ng Fuel. Gayunpaman, napakaraming bagay na maaari mong iling ang magic money tree bago mawala.
Ito ay nag-iiwan sa kung hindi man ay may malaking tampok na Fuel na may mas basic na wheelset. Not that there's anything greatly wrong with them, it's just that the hubs is a little workaday and the makikitid rims can't set up tubeless.
Sa karagdagan, magaan ang mga ito para hindi mapigilan ang bisikleta.
Ang mga non-tubeless na Bontrager XR3 na gulong ay mabilis na gumulong at disenteng nakakapit, kahit na ang kanilang rubber compound ay hindi ang pinaka-natural na madikit.
Unang impression
Sa isang frame na mukhang ninakaw mula sa isang posher bike, ang Fuel ay may kasamang ilang kawili-wiling teknolohiya, higit sa lahat ang kakaiba nitong straight down tube na nangangailangan ng paglilimita sa turning radius ng fork.
Sa pagsasanay, ang epekto sa pagpipiloto ay hindi napapansin, at ang frame ay tila napakatigas.
Na may mas mahusay kaysa sa average na pagkabigla at 10mm na mas maraming paglalakbay kaysa karaniwan, napakakinis sa pakiramdam.
Gayunpaman, ang mga gulong na may katamtamang lapad ay hindi nagpapadiin nang labis sa malupit na bahagi nito, na tinitiyak na madaling gumulong ang Trek.
Bumili ng Trek Fuel EX 5 bike mula sa Evans Cycles
Sa trail
The Fuel’s frame is plush and capable. Ang uri ng bagay na ikalulugod mong makita ang iyong sarili na nagha-hack sa gilid ng isang bundok, kahit papaano ay hindi rin nito ginagawa ang sarili nito na hatak-hatak sa higit pang mga simpleng piraso.
Tumakbo nang nakabukas ang shock, sinusubaybayan nito ang magaspang na bagay at sumisipsip ng mga bukol kapwa malaki at maliit nang hindi naramdaman ang lalim nito.
Na may disenteng 130mm na suspensyon, sulit na i-flip ang lever sa rear shock para tumigas ito sa pag-akyat.
Iniiwan pa rin nito ang pagsususpinde na sapat na aktibo upang harapin ang mga hindi inaasahang epekto, ngunit lumilikha ng isang mas mahusay na platform para sa pagpedal.
Ito ay isang napakabalanseng bike sa mga tuntunin ng mga talento. Ang mga gulong ay all-rounder din, predictable at may magandang kompromiso sa pagitan ng bilis at grip.
Pag-roll down ng sketchier bits, naramdaman namin ang kakulangan ng dropper post, na magiging una naming upgrade.
Na may malawak na 11-42t na cassette, maaaring makawala ang Fuel gamit ang isang chainring, bagama't ang double ay nagbibigay ng kapaki-pakinabang na extension ng hanay para sa pag-crawl pataas o karera pabalik.
Handling
Ang Mino Link chip na nasa tuktok ng mga seatstay ng Fuel ay maaaring i-flip para bumaba ang geometry nito. Madali lang kaya magagawa mo ito sa paradahan ng kotse bago sumakay, isa itong magandang feature.
Maliban kung nakikipagkarera ka sa cross country, tiyak na mas gusto namin ang mas kumpiyansa at matatag na biyahe ng laid-back mode.
Sa gayong kataka-takang matigas na frame, mas kitang-kita ang kamag-anak na twang sa tinidor.
Tumatakbo patungo sa dulo ng kanilang extension at nag-iimpake sa isang sentimetro na mas maraming paglalakbay kaysa sa karamihan, hindi ito isang malaking isyu at napapansin lamang kapag dumadagundong sa mabatong mga seksyon.
Katulad nito, ang isang maliit na pagbaluktot ay makikita sa mga gulong kapag inihagis mo ang mga ito patagilid. Gayunpaman, ito ay talagang isang papuri sa frame, sa halip na bahagyang sa mga bahagi.
Mas nakakainis, kung gaano kahanda ang frame na mapunit ito, ay ang makitid na mga bar na pumipigil sa kakayahan ng Fuel na makakuha ng rad.
Nakalista sa 750mm, ngunit talagang mas maikli ng dalawang sentimetro, hinahayaan nilang magulo ang paghawak. Magiging mura ang pagpapalit sa kanila, ngunit nakakainis pa rin.
RATINGS
Frame: Malakas at magaan, na may matalinong sistema ng suspensyon. 10/10
Mga Component: Napakaraming gearing range ang ginagawang climable ng anumang burol. 8/10
Mga Gulong: Hindi kapana-panabik ngunit ginagawa nila nang maayos ang trabaho. 7/10
The ride: Sumisipsip ng mga bukol sa kahit na ang mga magaspang na daanan. 8/10
Isang mahusay na full-sus all-rounder na may makabagong frame.
Bumili ng Trek Fuel EX 5 bike mula sa Evans Cycles
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 595mm | 595mm |
| Seat Tube (ST) | 440mm | 450mm |
| Abot (R) | 450mm | 450mm |
| Stack (S) | 603mm | 603mm |
| Head Tube (HT) | 100mm | 100mm |
| Head Angle (HA) | 67.7 | 67.7 |
| Seat Angle (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Wheelbase (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| BB drop (BB) | 30mm | 29mm |
Spec
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Frame | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block steerer stop, 130mm travel, RockShox Recon Silver fork, compression at rebound adjust |
| Suspension sa likuran | RockShox Deluxe RL, 130mm na paglalakbay |
| Groupset | Shimano Deore M6000, 2x 10 speed |
| Mga Preno | Shimano Acera hydraulic disc |
| Chainset | Race Face Ride, 36/22t |
| Cassette | Shimano M6000 10-speed, 11-42t |
| Bars | Bontrager alloy, 15mm na taas, 750mm na lapad |
| Stem | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Seatpost | Bontrager alloy, 2-bolt head, 31.6mm |
| Mga Gulong | Bontrager Connection 32h, sealed bearing hubs, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Saddle | Bontrager Evoke 1.5 |
| Timbang | 15.25kg (M) |
| Contact | trekbikes.com |
