Medyo kulang sa sukdulang mga kilig ngunit isang malakas at may kakayahang all-rounder
Noong ang graba ay bagay pa rin na iniwasan ng karamihan sa atin, inilunsad ng Specialized ang Diverge. Anim na taon na ang nakalipas - at ang dating radikal ay mainstream na ngayon. Ang pagbabago sa merkado na ito ay nakakita sa dating chunky na tila Diverge na lumipat sa mas tahimik na dulo ng bagong off-road spectrum.
Idinisenyo pa rin upang ipakita sa iyo ang napakaraming posibilidad sa pagsakay, masaya na ang pinakabagong Diverge na ito ay para sa pakikipagsapalaran gaya ng orihinal. Sa isang nakakarelaks na geometry, nag-aalok ito ng saklaw para sa maraming mixed-terrain na kalokohan, kasama ng long-distance na kaginhawahan - parehong on at off-road.
Frameset
Ang frameset ng Diverge ay ginawa mula sa E5 aluminum alloy ng Specialized; ang down tube nito ay isang rounded-profile oversized na seksyon ng frame na idinisenyo upang i-promote ang higpit kung saan mo ito kailangan, habang ang sloping top tube ay nagpapahiram sa bike ng mababang standover height at nangangailangan ng maikling seat tube.
Ang isang mas maliit na tatsulok sa likuran kaysa sa karamihan ay binubuo ng mga flared alloy na seatstay at maikli, 424mm chainstay na nagpo-promote ng mahusay na paglipat ng kuryente kapag pinababa mo ang kuryente.
Bumili ngayon sa Evans Cycles sa halagang £900
Ang mahabang ibabang bracket drop ay nagbibigay ng katatagan ng package habang ang center of gravity ng rider ay bumababa.
Ang carbon fork sa harap ay humahawak sa gulong na may 12mm thru-axle (ginagamit din sa likuran), na idinisenyo upang alisin ang anumang pagbaluktot sa drivetrain at kapag nasa ilalim ng load sa harap.
Internal na paglalagay ng kable ay nag-iwas sa lahat ng bagay sa paraan ng pinsala (at nakatago mula sa mga elemento, na ginagawang para sa mas madaling pagpapanatili), habang ang frame mismo – sa kabila ng pagsusuot ng malapit sa karaniwang diameter ng kalsada na 30mm na gulong – ay may clearance para sa goma hanggang 42mm, na nagbibigay the Diverge some serious versatility kung ang iyong pagsakay ay malamang na mas off-road kaysa sa on.
Nagpaplano ng ilang bike-packing? May mga mount para sa tatlong bottle cage, front at rear racks, at mudguards.
Groupset
Sa sariling salita ng Specialized, pinili nilang ‘i-diin ang pagiging maaasahan sa halip na magarbong componentry’.
Kaya, ang Diverge ay nilagyan ng lower-end na Shimano Sora groupset. Gayunpaman, ang paggamit ng Praxis 48/32 chainset ay nagbibigay ng isang disenteng pagkalat ng mga ratio ng gear para sa off-road work o hillier tarmac terrain. Kaalyado sa isang 11-32 cassette, ang paglampas sa mga hadlang ay nagiging mas madali sa Diverge.
Finishing kit
Specialized ay hindi rin naging marangya sa finishing kit. Karaniwan itong alloy fare, na idinisenyo para gawin ang trabaho.
Kaya, ang isang 110mm stem ay nakakapit sa isang set ng shallow drop 420mm alloy handlebars, habang ang isang 27.2mm alloy na seatpost ay umaabot mula sa seat tube.
Mahalaga, ang maikling seat tube ay nagpapakita ng disenteng haba ng seatpost, na tumutulong sa vibration damping sa likuran.
Ang sariling-brand na Toupe Sport saddle ng Espesyalista ay isang pangmatagalang paborito – ang mga saddle ay palaging isang bagay ng indibidwal na kagustuhan ngunit sa palagay namin ay dapat itong angkop sa karamihan ng mga katamtamang laki ng posterior.
Mga Gulong
Ang mga rim ng Alloy Axis Sport Disc ay binalot ng sariling Espoir Sport rubber ng Specialized.
Sa 30mm ang lapad, hindi sila full-on na 'adventure'-spec o rapid road rubber.
Hindi rin sila partikular na mahusay sa alinmang ibabaw, na sa halip ay nagpapatibay sa impresyon na ang Specialized ay nagbigay sa iyo ng panimulang punto sa halip na isang fait accompli.
Ang Espoirs ay haharapin nang maayos ang pag-commute, at ang kakaibang maalikabok na track, ngunit hindi gumanap nang mahusay sa sukdulan ng magkabilang dulo ng scale.
Unang impression
Ang Diverge ay marahil ang nag-iisang bisikleta dito na pinaka-kaagad na nakikilala ng isang sakay sa kalsada.
Ang 30mm na gulong nito ay hindi parang gumugulong ka sa isang dune buggy, at hindi rin masyadong natatapakan, kaya habang gumugulong kami pababa para simulan ang aming test loop, ang over-riding impression ay ang pagsakay isang bahagyang nakaunat na road bike na agad na pinupuno ka ng kumpiyansa.
Sa kalsada
Bilang isang all-rounder, natagpuan ng Diverge ang lugar nito. Kung ang pagsubok na ito ay nakatuon lamang sa kahusayan sa kalsada o kakayahan sa labas ng kalsada, magiging ibang kuwento ito, ngunit ang Specialized ay isang tunay na margin walker.
Geometry na naglalagay nito sa parehong ballpark gaya ng Roubaix endurance road bike ng kumpanyang Amerikano, na ginawa para sa kaginhawahan sa mga malalayong biyahe, ay tumitiyak na nasa pamilyar kang posisyon.
Ngunit ang tunay na positibo sa build ng bike ay ang gearing set-up nito. Kung hindi mo gustong gumastos ng king ransom sa isang bisikleta para sa lahat ng layunin, kakailanganin mong tanggapin ang ilang kompromiso, ngunit ang dadalhin mo lang dito ay medyo dagdag na timbang at isang mas kaunting cog sa cassette.
Ang siyam na bilis na Sora ni Shimano ay maaaring direktang tumama mula sa isang anti-tank missile at maasahan pa rin itong lumipat.
Itinugma sa isang super-compact na 48/32 na chainset na ang mga crank ay parang inukit mula sa isang dolmen, may mga ratio para sa bawat okasyon, ngunit ang pinakamahalagang bagay ay hindi sila umaasa sa pagkakaroon mo ng quads na kasing laki ng kay Chris Hoy itulak ang bisikleta sa mga burol.
Ang kaginhawahan sa parehong tarmac at mas magaan na off-road terrain ay kahanga-hangang ibinibigay ng isang sumusunod na dulo sa likuran, disenteng saddle, isang seatpost na may sapat na flex, at sa pamamagitan ng paglanghap ng kaunting hangin mula sa mga gulong ng Espoir.
At kung gusto mo itong ituloy sa pagtakbo pauwi, ang compact rear frame triangle ay idinisenyo upang payagan iyon, na matigas upang manatiling matatag kapag ibinaba mo ang martilyo.
Handling
Ang dami ng grip na makukuha mula sa 30c na gulong na nilagyan ng aming pansubok na bike ay wala doon sa pinakamaganda, ngunit hindi ito pagsubok ng mahigpit na pagkakahawak sa sukdulan ng lean angle.
Ang makukuha mo sa Diverge ay isang bisikleta na nagbibigay-daan sa iyong gawin ang 75% ng gusto mo nang buong kumpiyansa, habang ang dagdag na 25% (sprinting, climbing, cross-rutting at pagbagsak sa mga track ng bukid…) ay isang bonus.
Gumulong sa takip ng kanal habang sinusubukang ibaba ang iyong tuhod sa pag-commute sa sentro ng lungsod at humihingi ka ng problema sa Espoirs – ngunit bawasan ang pressure ng 10-15psi para sa urban, back road at bridleway na paggamit at inaalagaan ka ng mabuti. Kapansin-pansin na wala kaming pag-aalala tungkol sa kanilang paglaban sa pagbutas sa pamamagitan din ng aming pagsubok.
RATINGS
Frame: Matibay na alloy na frame na idinisenyo para sa ginhawa. 8/10
Mga Bahagi: Solid at maaasahan sa halip na marangya. 8/10
Wheels: Ang mga gulong at gulong ay parehong mahusay na all-rounder. 8/10
Ang biyahe: Matatag at komportable sa anumang terrain. 8/10
Maaaring medyo kulang ito sa mga ultimate thrill ngunit ang Diverge E5 Sport ay gayunpaman ay isang malakas at may kakayahang all-rounder.
Bumili ngayon sa Evans Cycles sa halagang £900
Geometry
| Laki | 54cm |
| Timbang | 10kg |
| Top Tube (TT) | 549mm |
| Seat Tube (ST) | 473mm |
| Stack (S) | 577mm |
| Abot (R) | 378mm |
| Chainstays (C) | 424mm |
| Head Angle (HA) | 71.8 degrees |
| Seat Angle (SA) | 73.4 degrees |
| Wheelbase (WB) | 1007mm |
| BB drop (BB) | 85mm |
Spec
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Frame | Specialized E5 Premium Aluminium, FACT carbon fork |
| Groupset | Shimano Sora |
| Mga Preno | Tektro Mira mechanical disc |
| Chainset | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Cassette | Shimano, 11-32t |
| Bars | Specialized shallow-drop, alloy |
| Stem | Specialized, haluang metal |
| Seatpost | Alloy |
| Mga Gulong | Axis Sport Disc, Espoir Sport 700 x 30 gulong |
| Saddle | Body Geometry Toupe Sport |
| Contact | specializedconceptstore.co.uk |
