Mahusay tingnan at tumutugon, ang Tarmac SL4 Sport ay isang disenteng all-rounder na may competitive edge
Ang 2018 Tarmac ay ang ‘everything’ bike ng Specialized, na naglalayong maging sumusunod sa pag-akyat ng bundok gaya ng kapag sumakay ng grupo sa Linggo.
Ang steering geometry at wheelbase ng SL4 Sport ay kapareho ng tiyak na mas mahal na mas mataas na mga Tarmac ng kumpanya, na nanalo sa pinakamalaking karera sa mundo sa ilalim ng mga tulad ni Peter Sagan.
Kinatawan ng modelong ito ang pangalawang baitang sa nine-bike Tarmac ladder.
Frameset
Ang TOTOONG carbon frameset ng Tarmac ay nag-aambag sa isang pangkalahatang pakete sa hilaga lamang ng 8kg, na hindi lamang kagalang-galang para sa perang ito, ngunit sapat din upang ibase ang isang buong build o balsa ng mga upgrade sa paligid.
Ang oversized down tube ng bike at boxy (kung sleekly finish) na mga chainstay ay nagsasalita tungkol sa tigas ng Tarmac.
Gayundin ang squat 120mm head tube, na nagdurugtong sa harap ng down tube at curving top tube upang lumikha ng tankard-sized na expanse ng carbon.
Dahil sa mababang dulo sa harap, may potensyal na mapababa si Caleb Ewan sa mga bar kung gusto mong mag-sprint papunta sa linya.
Pinapatupad ng Monocoque carbon forks ang pakiramdam ng paninigas at direktang pagpipiloto, habang ang steering geometry na kapareho ng S-Works Tarmac model na nanalo sa lahi ng Specialized ay nagbibigay ng maliksi na platform.
Nararapat ding tandaan na ang sinipi na upuan at anggulo ng ulo ng American firm ay halos eksaktong nauugnay sa aming mga digital na sukat – isang bagay na pambihira sa aming karanasan ng karamihan sa mga manufacturer ng bike.
Ang paglalagay ng kable ay ganap na panloob, na may mga inline na adjuster para sa harap at likurang mech sa lugar ng sabungan.
Sa madaling sabi, hindi ito nakakakuha ng kaparehong kumpletong pag-overhaul gaya ng mga higher-end na Tarmacs para sa 2018, ngunit para sa amin ay isa pa ring napakahusay na platform para sa isang mataas na presyong build.
Groupset
Ang kagamitang nagpapalamuti sa Tarmac ay higit sa lahat mula sa mid-range na 105 groupset ng Shimano, na sikat at napatunayan sa abot-kayang presyo, kadalian ng paggamit at mahabang buhay.
Mayroong 105 shifter/brake levers, front at rear derailleur at 11-28 cassette. Ang chainset, gayunpaman, ay isang Praxis 50/34 set-up, ang conventional rim brake calipers ay hindi tinukoy na Axis unit at ang Specialized ay nagpapatakbo ng 11-speed KMC chain.
Finishing kit
Ang Body Geometry finishing kit ng Specialized ay nagagamit dito, na may 420mm alloy shallow-drop handlebars at 90mm alloy stem na nagbibigay ng napakabilis na leverage para sa mabilis na pagbabago ng direksyon.
Ang 27.2mm carbon seatpost ay nag-dial out ng road vibes habang ang Toupe Sport saddle ay isa sa aming mga paboritong lugar para maupo sa mahabang biyahe.
Mga Gulong
Ang DT Swiss R460 wheelset ay isang basic alloy set-up, at gaya ng inaasahan mo, hindi ang pinakamagaan.
Gayunpaman, ang mga ito ay ganap na may kakayahan, at mas mahusay na kagamitan para sa nababagong ibabaw ng kalsada ng karamihan sa mga sportive sa UK, dahil sila ay gumulong sa mga katok.
Nagtatampok ng 18mm internal diameter, maaaring may suot silang 23c na gulong sa aming mga pansubok na bike, ngunit maaaring magpatakbo ng kahit ano hanggang 32c, para sa dagdag na kumpiyansa sa cornering at bump absorption.
Ang mga gulong ng Espoir na may sariling brand ng Espoir ay nag-aalok ng mahusay na panlaban sa pagbutas, higit pa sa sapat na pagkakahawak at mababang resistensya sa pag-roll – ang mga ito ay napakagandang £30 na gulong.
Sa kalsada
Speaking of Sagan, ang ‘Sagan Superstar’ na paintjob sa 2018-modelong SL4 Sport na ito ang unang bagay na naiisip mo kapag nakilala mo ang bike na ito.
Malalim na itim na pintura na puno ng metal flake finish, isang gold Specialized head tube logo at down tube graphics ay napakaganda.
Kapag nakasakay na kami sa bisikleta, kapansin-pansin kaagad ang kakulangan sa timbang at habang mas mabuti ang pagsunod, higit pa sa pagpupuno nito ang pagtugon nito.
Kahit na suot ang kung ano ang epektibong pang-araw-araw na mga gulong sa pagsasanay, ang Specialized ay sabik na tumugon sa maikli, matalim na acceleration sa patag at gumulong na mga kalsada, at higit na masaya na makakuha ng altitude nang sabay-sabay, kung ikaw ay nakaupo o wala sa saddle.
Kapag natanggal mo na ang iyong sarili sa napakakumportableng upuan ng Toupe Sport, tinitiyak ng higpit ng frameset sa ilalim mo na talagang walang baluktot habang binabawasan mo ang kapangyarihan sa pag-akyat.
Para sa mga hindi kapansin-pansing preno, ang Axis calliper ay mahusay na naghahatid ng bike sa pagbaba; hindi nila forté ang fine modulation, ngunit tiyak na mapipigilan ka nila sa maikling panahon.
Higit pa sa malinaw na mga benepisyo sa performance ng bike na ito, ang paraan kung saan ito tahimik na nagpapatuloy sa pagtulak sa iyo sa bilis ay ginagawa itong karapat-dapat na isaalang-alang para sa sinumang may isang stack ng mga sportive na naka-book para sa susunod na tagsibol.
Bagama't solid ang front end nito, ang simpleng pag-upgrade sa 25 o kahit na 28c na gulong (may frame clearance para dito) ay magpapababa sa paminsan-minsang pagkabigo na aming nararanasan, at gagawing maganda ang isang magandang bike.
Ang hanay ng mga gear na available dito, na may pinakamaliit na opsyon na 34x28, at pinakamalaki na 50x11, ay perpekto para sa anumang terrain na malamang na makaharap mo sa isang organisadong biyahe, din.
Handling
Kami ay malaking tagahanga ng Specialized Roubaix – ito ay isang napakagandang opsyon kung naghahanap ka ng long-distance na bike na makakaabot ng milya-milya sa ginhawa.
Ngunit bagama't hindi nagtatampok ang Tarmac ng vibration-damping tech ng stablemate nito, ito ay halos kasing komportable ng isang lugar.
Plus – at isa itong malaking plus – may kapangyarihan itong magpa-excite, salamat sa wheelbase na halos 2cm na mas maikli, at mas agresibong steering geometry.
Oo, ang Tarmac ay maaaring mag-corner gamit ang pinakamahusay sa kanila, at may mas mataas na antas ng feedback kaysa sa maraming bike sa presyong ito.
Naka-ukit ang mga downhill na sulok, at ang maliliit na pagsasaayos sa iyong linya sa mga sweeping turn ay ginagawang madali sa pamamagitan ng leverage na ibinibigay ng 90mm stem.
Ang maikling tangkay na ito ay maaaring magmukhang medyo kumikibot minsan, ngunit madaling malulunasan sa pamamagitan ng paglalagay ng mas mahabang bahagi, kung ito ay angkop sa uri ng iyong katawan.
Marahil ay sasampal din kami sa isang set ng 25c na gulong, para sa dagdag na kumpiyansa sa pag-corner na dulot ng mga ito, at upang i-dial out ang mga huling magaspang na gilid sa feedback sa kalsada.
Gayunpaman, ito ay bumaba sa kung ano ang gusto mo mula sa isang sportive bike.
Kung wala kang pera, at gusto mo ng isang bagay na magpaparamdam sa iyo na tulad ng Sagan, ang tuwid na linyang pagganap at ang galing sa pagkorner ng Tarmac ay magiging sulit sa iyo.
Huwag magkamali, ito ay isang bisikleta na nagbibigay gantimpala sa pangako.
Mga Rating
Frame: Ang Sagan Superstar paintjob ay napakaganda. 8/10
Mga Bahagi: Isang magandang kumbinasyon ng 105 at Praxis na mga bahagi. 8/10
Mga Gulong: Pangunahin ngunit sapat na para sa trabahong nasa kamay. 8/10
The Ride: Ang pangako ay ginagantimpalaan ng performance. 8/10
VERDICT
Maganda ang hitsura at agad na tumutugon, ang Tarmac SL4 Sport ay naghahatid ng disenteng all-round na performance na may competitive edge
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 615mm |
| Haba ng Fork (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Head Angle (HA) | 73 | 72.9 |
| Seat Angle (SA) | 74 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Specialized Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| Frame | FACT 9r carbon frame, FACT carbon forks |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Axis |
| Chainset | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialized Shallow Drop, 6061 alloy |
| Stem | Specialized, 3D forged alloy |
| Seatpost | Specialized Comp, carbon |
| Mga Gulong | DT Swiss R460 |
| Saddle | Body Geometry Toupe Sport |
| Timbang | 8.10kg (laki 52cm) |
| Contact | specializedconceptstore.co.uk |
