Ang Pro racing ay may napakaraming panuntunan na iginagalang o binabalewala ng mga sumasakay, ngunit pinapahusay ba ng mga panuntunang ito ang isport o pinaghihigpitan ito?
Sa loob ng maraming taon, ang sport ng pagbibisikleta ay isang kakaibang pinaghalong maginoong pag-uugali at talagang panloloko. Igagalang ng mga rider ang ilang hindi nakasulat na panuntunan – gaya ng ‘bawal umatake sa dilaw na jersey kapag nagpapahinga siya sa kalikasan’ – habang sabay na binabalewala ang lahat ng etika ng sport sa pamamagitan ng pagbobomba sa kanilang sarili na puno ng mga gamot na nagpapahusay sa pagganap.
Sa mga araw na ito, habang tila humihina na ang doping, nananatili ang mga hindi nakasulat na panuntunan ng sport.
Kunin ang insidente sa 2015 Tour de France: Si Vincenzo Nibali, ang dating Tour champion, ay walong minutong bumaba sa standing at gustong iligtas ang kanyang Tour, at tila gumamit ng Chris Froome mechanical bilang springboard para sa kanyang Stage 19 na tagumpay sa La Toussuire.
krimen ni Nibali? Kontrobersyal na umaatake sa isang susing climb habang ang dilaw na jersey ay kumikilos upang ayusin ang problema sa kanyang preno sa gilid ng kalsada.
'Hindi mo gagawin iyan sa pinuno ng lahi, ' Nagalit si Froome sa 'hindi sportsman' na pag-uugali ni Nibali, na nag-udyok ng mas maraming salita na isulat tungkol sa diumano'y paghamak ng Italyano sa mga hindi nakasulat na panuntunan kaysa tungkol sa kawalan ng kakayahan ni Froome na makabisado. ang kanyang Pinarello.
Lalong naging malito ang mga bagay sa bandang huli ng taong iyon nang makita ni Nibali ang kanyang sarili na nadiskwalipika sa Vuelta a Espana para sa isang bagay na kanyang hinaing na ‘nangyayari sa bawat lahi’.
Sinamantala ng Italyano ang isang ‘malagkit na bote’ – isang drag mula sa isang team car – upang mapabuti ang kanyang posisyon sa field.
Ang pagsasanay ay karaniwang tinatanggap kapag pinapayagan nito ang isang rider na bumalik sa pack pagkatapos niyang bumaba sa likod, ngunit ginamit ni Nibali ang kotse para kaladkarin siya palayo sa pack na kinaroroonan niya.
Kung binibigyang-diin ng mga paglabag ni Nibali ang anuman, ito ay mas kulay abo ang tacit moral code ng pagbibisikleta kaysa sa tag-araw sa Britanya.
At bagama't malinaw na walang opisyal na regulasyon na nagsasaad kung kailan maaaring atakihin o sagutin ng isang rider ang tawag ng kalikasan, ang dating rider at directeur sportif na si Sean Yates ay naniniwala na 'kailangang magkaroon - tulad ng lahat - isang hindi nakasulat na code ng pag-uugali kung saan iginagalang ng mga tao ang isa't isa'.
Para kay Yates, isang dating dilaw na nagsusuot ng jersey, mayroong isang praktikal na elemento sa mga panuntunan.
‘Sa pagtatapos ng araw, ang mga sakay at kawani ang kailangang tumira sa bawat isa sa kalsada taon-taon, taon-taon, araw-araw, araw-araw.
'Kaya mas mabuting igalang ng lahat ang isa't isa at hindi umaatake kapag ang isang tao ay may mekanikal o nabangga.
'Bagaman sa init ng sandali…’
Ang kanyang hindi natapos na pangungusap ay nagpapahiwatig ng isang medyo malaking caveat na babalikan namin mamaya. Ngunit una, suriin natin ang mga pinagmulan ng hindi nakasulat na mga panuntunan - at sino ang mas mahusay na linawin ang mga ito kaysa sa avuncular voice ng Eurosport sa pagbibisikleta, si Carlton Kirby?
Igalang ang patron
Ayon kay Kirby, ang magiliw na pag-uugali sa pagbibisikleta ay nagsimula noong simula ng ika-20 siglo, kung kailan nagsimula ang mga karera ng bisikleta bago sumikat ang araw at ang peloton ay sumakay bilang isa bago ang 'patron' - ang ama ng karera - nagpasya kung hindi.
‘Bagaman hindi nakasulat, ang panuntunang ito ay para sa kapakinabangan ng lahat sa kung ano ang mahalagang karera ng pagtitiis,’ sabi niya.
‘Ito ay isang katanungan ng kaligtasan at kung nais mong maging bahagi ng kapatiran ay iginagalang mo ang mga tuntunin.’
Ang mga charismatic figure tulad nina Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault at Lance Armstrong ay lahat ay kumuha ng mythical mantle of patron, isang papel na ginampanan nitong mga nakaraang taon marahil ay si Fabian Cancellara lang.
Kung ang pinaghalong hierarchy at paggalang na ito ay nagsisiguro ng pagkakaisa ng lipunan sa loob ng peloton sa paglipas ng panahon, mayroon ding mga isyu sa kalinisan, kaligtasan at kagalingan na dapat isaalang-alang – gaya ng ipinakita ng maselan na pagbabalanse sa pagitan ng mga musette, pagkalalaki at kaguluhan ng lumiligid na pag-atake.
‘Kapag nawala ang pahinga saglit, lalabas ang dilaw na jersey, isang GC rider o isang mahalagang sprinter at nagsasabing “time out” at huminto para umihi.
'Kung aatake ka noon, kalokohan iyon. Hindi mo ito ginagawa, ' sabi ni Israel Cycling Academy directeur sportif Kjell Carlström.
Bukod sa paggalang sa pangunahing karapatan ng isang rider na kumuha ng walang stress na pagtagas, sacrosanct din ang feed zone.
‘Ang pag-atake doon ay nagpapakita ng kawalan ng respeto hindi lang sa dilaw na jersey kundi sa buong peloton,’ sabi ng Dimension Data DS Alex Sans Vega.
‘Kung may tanghalian ka sa iyong opisina, huminto ka sa trabaho ng kalahating oras – ayaw mong bigyan ka ng boss mo ng mga bagay na gagawin. Ganoon din sa pagbibisikleta.’
Ang isang alternatibong paraan ng pagtingin sa mga panuntunan ay nagmumula sa Eurosport commentator na si Matt Stephens, na 13 taon na nagpunta sa puwersa ng pulisya sa pagitan ng mga karera sa pro peloton at cycling media.
Inihahambing ni Stephens ang mga hindi nakasulat na panuntunan sa konsepto ng 'makatwirang tao', na walang tinatanggap na teknikal na kahulugan sa batas ngunit tumutukoy sa ating tungkuling kumilos nang makatwiran, na may paghuhusga na inilapat ayon sa konteksto (halimbawa, pagpapatakbo ng pulang ilaw en ruta papuntang ospital).
Nahusgahan ang Team Sky na kumilos nang hindi makatwiran nang dumating sila sa eksena dala ang kanilang malaking budget, mas malaking bus at maliwanag na pag-ayaw sa mga lumang paraan.
Ang pag-atake sa feed isang araw ay nagresulta sa pagtaas ng tempo ng peloton nang huminto ang isang rider ng Team Sky para umihi.
Ang ganitong mga taktika sa paghihiganti ay hindi pangkaraniwan – kahit na si Yates, ang DS ng Team Sky noong panahong iyon, ay hindi eksaktong sumang-ayon: ‘Kung may pumunta at bumaril sa iyong lola, gaganti ka ba at babarilin mo sila? Hindi, ikaw ay hindi.
'Pagkatapos nito lang magsisimula ang mabisyo na bilog na ito, tulad ng gang warfare, at magbabaril na lang kayo sa isa't isa.
'Hindi ito nakakatulong sa magandang pamumuhay, di ba?’
Gayunpaman, ang mentalidad ng panuntunan ng manggugulo – na binuo ng hindi nakasulat na mga panuntunan – ay nakakapit sa peloton. Naaalala ni Sean Kelly ang kanyang PDM team na inutusan ng kanilang DS na umatake sa feed zone sa panahon ng mabangis na yugto sa Marseille noong 1990 Tour sa isang hakbang na pansamantalang naghati sa grupo.
‘Nakatanggap kami ng maraming pang-aabuso mula sa ibang mga rider at team,’ sabi ni Kelly sa Cyclist. ‘Naaalala nila ang mga bagay na iyon at palagi kang nag-aalala bilang isang mangangabayo na babayaran ka babayaran ilang oras.’
Kapag dumating ang retribution, lumalabas ang mga patakaran.
‘Ang paglabag sa mga panuntunan ay nagbubukas ng sitwasyon para sa ibang tao na labagin ang mga panuntunan sa ibang pagkakataon – at hindi lamang sa anumang lugar,’ sabi ni Kelly.
‘Ito ay kapag ikaw ay pinuno ng lahi at maaaring mayroon kang mekanikal at mabilis ang takbo.
'Hindi nila nararamdaman na nilalabag nila ang mga patakaran dahil oras na ng pagbabayad.’
Ngunit nang mabutas ni Nibali sa paanan ng Alpe d’Huez isang araw pagkatapos ng kanyang tagumpay sa La Toussuire, ang katotohanang walang naghihintay ay hindi gaanong kabayaran bilang nagkataon na karma.
Napatuloy ang karera – tulad noong idistansya ng pangkat ni Kelly ng Kas si Stephen Roche sa huling yugto ng Paris-Nice noong 1987 matapos mabutas ang huli sa Col de Vence 20km mula sa finish.
‘Pinabilis namin ang takbo pero hindi atake iyon dahil buong araw kaming sumakay sa tempo,’ sabi ni Kelly.
‘Natalo siya at nanalo ako kaya siyempre hindi siya natuwa. Ngunit hindi mo basta-basta mapapahinto ang karera.’
Dilaw na panganib
Ang punto kung saan katanggap-tanggap ang pag-atake sa dilaw na jersey ay ang pangunahing tanong na nagtutulak sa karamihan ng kasalukuyang salaysay na nakapalibot sa mga hindi nakasulat na panuntunan.
Tradisyon ay nagdidikta na ang mga pag-crash, mekanikal, at pagbutas ay dapat sundan ng isang maginoong pagkilos ng mabuting kalooban – ang uri na nagkamit kay Jan Ullrich ng 'World Connection Award' nang maghinay-hinay siya para kay Lance Armstrong pagkatapos na bumagsak ang Amerikano kay Luz Ardiden noong 2003.
Para kay Kirby, ang mga pagbutas ay ‘bahagi lang ng laro’. ‘Yung yellow jersey may flat? umalis ka na. Mayroon kang magandang kapalaran at masamang kapalaran – lahat ay may kanya-kanyang porsyento at saan ka gumuhit ng linya?’
Sans Vega ay sumasang-ayon: ‘Kapag ang dilaw na jersey ay bumagsak kailangan mong maghintay. Ngunit ang mga pagbutas ay isang personal na bagay. Maaaring ang mga gulong na ginagamit ng iyong team o ang pressure.
'At may ilang rider na mas nabutas kaysa sa iba dahil hindi sila tumitingin sa kalsada.’
Ang Mechanicals ay isang matinding debate din. 'Panahon na para alisin ang mga tacit na kasunduan at mga code ng etiquette kung saan ang mga kagamitan ay itinuturing na sagradong lugar kung maaari kang umatake o hindi,' sinabi ng mamamahayag na si Daniel Friebe sa Telegraph Cycling Podcast pagkatapos ng insidente sa Nibali habang nasa Tour.
Ang pangkalahatang pinagkasunduan ay naihanda na ng Nibali ang lupain bago huminto si Froome.
Ihagis sa konteksto ang kanyang mababang lugar sa standing at si Nibali ay malamang na walang dahilan para hindi umatake.
‘Karapatang gawin niya ito,’ pagsang-ayon ni Kirby. 'Sa isip ko ang mekanikal ay tulad ng pagkakaroon ng masamang pagtulog sa gabi. Kung nabigo ang iyong kit – swerte.
'Kung may naghulog ng baton sa isang relay sa athletics, hindi mo na ito magagawang muli. Ang mga koponan ay may iba't ibang antas ng teknikal na kakayahan at tila ito ang tanging pagkakapantay-pantay na hinihingi kapag iyon ay talagang isang kakaibang bagay upang mabilang.'
Nararamdaman ni Kirby na ang pag-atake sa isang mekanikal ay isang malugod na ‘equalizer’ sa sport.
Sa katunayan, sa panahon kung saan napakaraming binibigyang-diin ang mga marginal gains at kit – hanggang sa ang mga mekaniko ay na-poach mula sa magkatunggaling koponan – ang pagkakaiba sa pagitan ng mayayaman at mahihirap na koponan ay sapat na malaki nang hindi maitatago ng mga sumasakay. sa likod ng mga isyu sa kit na binibihisan bilang fair play.
‘Maaaring magkaroon si Froome ng isang daang mekanikal sa pagitan dito at Paris kung ganoon siya kadesperadong hindi atakihin,’ sabi ni Friebe.
Siyempre, marami pang nakataya sa pag-akyat sa Port de Balès noong 2010 nang sikat na umalis si Alberto Contador mula kay Andy Schleck patungo sa pagpapahalaga sa dilaw na jersey mula sa kanyang makulit na balikat sa isang episode na mabilis na na-tag na ' Chaingate'.
Biglang pinarusahan ang Kastila dahil sa kanyang hindi sporting na mga aksyon, bagama't marami ang nagsabing inilagay na niya ang kanyang pag-atake bago ang mechanical ni Schleck.
‘Malapit din ako nang kaunti at baka sabihin na kasalanan ni Schleck ang pagkalaglag niya ng kanyang kadena dahil hindi na kailangang mag-shift down sa oras na iyon,’ sabi ni Carlström.
‘Dito ang mga panuntunan ay napakalabo at nakadepende sa isang nakikitang konteksto na halos walang halaga ang mga ito,’ sabi ni Stephens.
Tulad ni Froome, nagalit si Schleck, na sinabi sa mga reporter noong gabing iyon, ‘Sa parehong sitwasyon ay hindi ako magsasamantala.’
Marahil ay medyo mayaman sa kanya na kumuha ng moral na mataas na lugar nang, wala pang dalawang linggo bago nito, ang isang Cancellara-chauffeured na si Schleck ay nagdistansya sa kanyang mga karibal sa GC sa mga cobbles matapos ang kanyang sariling kapatid na si Frank ay bumagsak at nagdulot ng pagkakahati sa loob. ang peloton.
At isang araw bago nito, ginamit ni Cancellara – na may kulay dilaw pagkatapos ng kanyang tagumpay sa prologue – ang kanyang hindi nakasulat na katayuan bilang patron upang ipatupad ang isang go-slow sa peloton matapos ang dalawang Schlecks na tumama sa deck sa madulas na pagbaba sa Spa.
‘Kalokohan – ang mga taktikal na negosasyon ay nagbibihis na parang ginagawa ang maginoong bagay,’ ang sabi ni Kirby.
‘Lahat ay kumukuha ng card ng pag-uugali ng maginoo kapag nababagay ito sa kanila at kahit si Froome ay hindi salungat na gawin ito.’
Ang halatang problema sa paglalaro ng larong ito ay habang ang makapangyarihang si Cancellara ay nag-uutos ng paggalang, ang mga tulad nina Froome at Schleck ay hindi nagbabahagi ng parehong impluwensya sa kanilang mga kapantay.
Maaaring may kinalaman ito sa pangkalahatang kawalan ng paggalang na nararamdaman ni Carlström na tumatagos kapwa sa peloton at sa lahat ng antas ng pamumuhay ngayon – isang bagay na iniuugnay niya sa kawalan ng edukasyon.
Romance o reinvigoration
Ito ang unti-unting pagguho ng kultura at pangkalahatang kawalan ng pamumuno sa pagbibisikleta – na nagmumula sa mga koponan na may mas kaunting istraktura at nag-aalok ng mas maraming pagkakataon sa mga sumasakay na lampas sa itinalagang pinuno – na sa palagay ni Stephens ay ginawa ang mga hindi nakasulat na panuntunan na ‘lalo nang nababanat at hindi gaanong nauugnay. Nasira ang mga ito dahil sa kawalan ng hierarchy'.
Sa isang panahon kung saan ang paglabag sa isang hindi nakasulat na panuntunan ay maaaring maging pagkakaiba sa pagitan ng pagkatalo sa isang karera o pagkapanalo at pagkuha ng isang kontrata sa susunod na season, nakakagulat ba na ang mga tradisyong ito ay unti-unting nawawala?
Bigyan ang karamihan ng mga riders ng singhot ng tagumpay at ang survival instinct ay nagsisimula, kadalasang nagbibigay daan sa mentalidad na manalo-sa-lahat-lahat.
Bakit kailangan pang humila para sa ilang walang kabuluhang alituntunin kung ito ay nagmumukha kang walang muwang sa taktika? Ano ang mas mabuti: ang pagiging moral na nagwagi o nakatayo sa ibabaw ng podium, kalkulado at malamig ang loob?
Sa madaling salita, ang pagiging makatwiran at bukas-palad ay walang kinalaman kapag ang resulta ay nakataya.
Tulad ng sabi ni Sans Vega, maayos at maayos ang lahat ng mga panuntunan, ngunit ‘kung mayroong maliit na opsyon na pabor sa iyong koponan, gagawin mo ang opsyong iyon’.
Kaya, hanggang kailan iiral ang mga hindi nakasulat na panuntunan – lalo na kung, gaya ng pakikipagsapalaran ni Stephens, halos isa na silang ‘walang kahulugan, romantikong konsepto – isang anachronism talaga’?
Nararamdaman ni Kelly na ito ay isang 'talakayan na magpapatuloy habang tayo ay nabubuhay', ngunit nararamdaman na kapag mas lumalabag at muling nalabag ang mga patakaran sa pamamagitan ng patuloy na ikot ng pagbabayad, sa kalaunan ay 'aalis sila sa window'.
Ito ay isang paninindigan na ibinahagi ng Eurosport co-commentator ng Irishman.
‘Nariyan ang mga patakaran para sa kaginhawahan ng mga sakay at kapag hindi ito maginhawa para sa karamihan, iyon na ang magiging katapusan ng mga panuntunan,’ sabi ni Kirby.
Isang bagay ang tiyak – hindi sila mawawala sa isang gabi. Masyadong nakatanim ang mga ito sa tela ng pagbibisikleta, ngunit ang pagbabago ng kultura sa isport ay ginagawang higit na kalabisan ang mga romantikong bakas na ito.
Stephens ay nagtapos, ‘Sa kanilang likas na katangian, hindi sila maipapatupad at ang mawawala sa iyo ay posibleng ang paggalang ng lalong lumiliit na bilang ng mga tao.’
Mga Ilustrasyon: Steve Millington / instagram.com/drybritish
