Ang iyong mga crank ay mahalaga para gawing pasulong ang kapangyarihan, ngunit gaano katagal ang mga ito?
Mahalaga ba ang haba ng crank? Posibleng maraming tao ang nagbabasa nito ay hindi alam kung anong haba ng mga crank ang nilagay sa kanilang bike. Maaaring hindi alam ng marami na magkaiba sila ng haba.
Gayunpaman, ang mga crank ay nakakaapekto sa kung gaano tayo kaepektibong bumubuo ng lakas ng pagpedal, gayundin ang ating pangkalahatang kaginhawahan sa bisikleta, kaya hindi ba tayo dapat mas bigyang pansin?
Haba ng crank sa isang sulyap
- Sinukat mula sa gitna ng pedal axle hanggang sa gitna ng BB axle
- Hindi direktang nakakaapekto sa kapangyarihan o kahusayan
- Nakakaapekto ba sa hanay ng balakang at sa pagkarga sa iyong mga tuhod
- May mga implikasyon sa aero at paghinga
- Maraming rider ang maaaring makinabang sa mas maiikling crank
Paano sinusukat ang mga crank?
Magsimula tayo sa mga pangunahing kaalaman. Ang mga crank ay sinusukat mula sa gitna ng pedal axle hanggang sa gitna ng ilalim na bracket spindle (axle). Ang pinakamadalas na haba ay mula 160mm hanggang 185mm, sa 2.5mm na mga palugit, at karaniwang mas malalaking bisikleta ay may mas mahahabang crank.
Ang problema, matagal nang naayos ang industriya sa ‘tamang haba’ na crank para sa isang partikular na laki ng bike – halimbawa, subukang maghanap ng sukat na 56cm nang walang 172.5mm na crank na nakakabit.
Gayunpaman, sa palagay ni Phil Burt, dapat nating isaalang-alang ang paghamon sa status quo na ito. At dapat niyang malaman, na gumugol ng 12 taon bilang pinuno ng physiotherapy sa British Cycling at limang taon bilang lead physio at consultant sa Team Sky.
Mahalaga ba ang haba ng crank?
‘Nang una kong nakilala si Bradley Wiggins ay nakasakay siya sa 177.5mm na haba ng cranks, ngunit para sa Rio Olympics team pursuit sumakay siya ng 165mm [Wiggins won gold]. Siya ay nasa katulad para sa kanyang Hour record. Iyon ay hindi nagkataon – ito ay pinlano – at kung ito ay gagana para sa isang taong nanalo sa Tour de France, maaaring sulit na isaalang-alang mo ito.
‘Ang haba ng crank ay maaaring makaimpluwensya sa ilang bagay. Sa isang mababang, aero na posisyon ang anggulo ng magkasanib na balakang ay nagiging napakasara, na nagpapahirap sa paghinga; humihigpit ang mga hip flexor at ang mga hip extensor [glutes] ay gumugugol ng mas matagal na paghihintay na makipag-ugnayan.
'Tumutulong ang mas maiikling crank na buksan ang balakang sa patayong gitna ng pedal stroke kaya tumulong na maibsan ang mga bagay na ito, sa gayo'y ginagawang mas mahusay at sustainable ang posisyon sa aero.
'Pinababawasan din ng mas maiikling crank ang kabuuang kinematic loading ng iyong joint ng tuhod – isipin kung gaano ito kadaling tumalon sa isang kahon na may taas na 20cm kumpara sa isang kahon na may taas na 1m. Iyan ang haba ng crank.’
Bikefitter Phil Cavell ng Cyclefit ng London ay sumasang-ayon. 'Mayroong ilang mga dahilan upang baguhin ang haba ng crank, ngunit ang hanay ng balakang ay ang malaki,' sabi ni Cavell. ‘Lalong mahalaga na makasakay sa mas epektibong posisyon sa aero.’
Mas maikli ba ang mga crank?
Siya ay malinaw na marami sa atin ang sumasakay sa mga crank na masyadong mahaba para makayanan ng ating katawan at ang mga kumpanya ng bike ay kailangang magbago ng kanilang mga paraan.
‘Sila ay naipit sa nakaraan,’ sabi ni Cavell. 'Ang isang 54cm bike na may 172.5mm crank, kapag iyon ay maaaring sakyan ng isang taong 5ft 6in, ay baliw lang.
‘Nakabit na kami ng 165mm crank sa lahat ng oras ngayon. Literal na hindi ko matandaan ang huling pagkakataon na naglagay kami ng 175mm crank. Isa itong hindi na ginagamit na item para sa amin.
‘Ang mas maiikling crank ay tiyak na makatutulong sa karamihan ng mga sakay na maging mas komportable sa isang bisikleta,’ dagdag niya.
‘Tumutulong sila na mapahina ang epekto ng pagbibisikleta sa katawan. Pag-isipan ito: ang equation ay 2πr, kaya ang haba ng crank ay nagbabago nang malaki sa bilog na iyon, at ang pag-ikli ay kapansin-pansing binabawasan ang hanay ng magkasanib na paggalaw.
‘Hindi kami nag-evolve sa paggawa ng kapangyarihan na may nakabaluktot na tuhod at nakabaluktot na balakang. Kung magagawa mo ang anumang bagay upang buksan ang anggulo ng balakang ito ay madalas na isang magandang bagay.'
Nakakaapekto ba ang haba ng crank sa performance?
Kung gagamit tayo ng mas maiikling mga crank, hindi ba tayo mawawalan ng lakas at samakatuwid ay mawawalan tayo ng lakas? Hindi ayon kay Jim Martin, associate professor sa University of Utah sa United States.
‘Ipinakita ng aming mga pagsubok na ang pagpapalawak ng saklaw nang malayo mula sa karaniwang [170-175mm] ay walang malaking epekto sa kapangyarihan o kahusayan, ' sabi ni Martin.
‘Sinubukan namin hanggang sa 120mm at hanggang 220mm. Nagkaroon ng malaking pagbagsak [sa pinakamataas na lakas] sa ibaba 145mm, ngunit pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga crank na higit sa isang pulgadang mas maikli kaysa sa sinasakyan ng karamihan sa atin, at kahit noon ay 4% na pagbaba lang.
‘Kailangan mong isaalang-alang ang rate ng pedaling,’ dagdag niya. 'Sa mas maikling crank kailangan mo ng mas mataas na ritmo, ngunit iyon ay isang maliit na adaptasyon na natural na nangyayari para sa karamihan.
‘Hanggang sa pinakamataas na sprint power at metabolic cost ang pag-aalala, ang haba ng crank ay maaaring mula 145mm hanggang 195mm at talagang hindi ito mahalaga.
‘Ang mas mahabang crank ay karaniwang mas mababang gear ratio. Maaaring bigyang-daan ka nitong umakyat nang mas mahusay, ngunit ang epekto nito ay maliit kumpara sa paglilipat ng dalawang sprocket sa iyong cassette.
‘Ang mas mahalaga ay ang impluwensya nito sa relasyon sa pagitan ng iyong hita at iyong katawan. Ito ay tungkol sa kaginhawaan, ang pangunahing pakiramdam ng iyong hita na papaakyat sa iyong dibdib o pag-unat ng iyong mga kalamnan hanggang sa sila ay parang mga kuwerdas ng gitara, para lamang makalampas sa tuktok ng pedal stroke.’
Anong haba ng crank ang kailangan ko?
‘Sasabihin kong hindi bababa sa kalahati ng iyong mga mambabasa ay hindi kasing-aero dahil ang kanilang mga crank ay masyadong mahaba, ' sabi ni Martin.
‘Ang sinumang nasa hanay mula 5ft 8in hanggang 5ft 10in ay hindi makakakuha ng horizontal body position na may karaniwang haba [170-175mm] cranks. Karaniwang mas malala ito para sa mga kababaihan, na mas maikli sa karaniwan, hindi banggitin ang sinumang medyo mas matanda, na halos tiyak na mababawasan ang saklaw ng paggalaw sa kanilang mga balakang.
‘Pag-isipan ito ng ganito: maaari ka bang mag-squat ng mas maraming timbang mula sa isang malalim na squat o isang mababaw na squat? Ang babaw diba? Iyon ay medyo tulad ng paggamit ng mas maikling crank.
'Dagdag pa, kung paikliin mo ang iyong crank ng 20mm, kailangan mo ring itaas ang taas ng iyong upuan ng 20mm, kaya ibig sabihin, ang iyong binti ay 40mm na mas naka-extend sa tuktok ng pedal stroke at ang iyong hip angle ay mas bukas.'
Ang mga natuklasan ni Martin ay pinabulaanan ang mito na ang mahahabang crank ay gumagawa ng higit na lakas, ang kanyang konklusyon ay ang indibidwal na rider ay mahalagang malayang pumili. Gayunpaman, ang mas maiikling crank ay magdudulot ng maraming positibo.
‘Hindi ako nagtakdang matuklasan ang “hindi mahalaga,” sabi ni Martin. 'Gusto kong matuklasan ang pinakamainam, ngunit sa lumalabas na ito ay talagang hindi mahalaga pagdating sa kapangyarihan.
‘Ang mas maiikling mga crank ay tiyak na mahalaga para sa pagsakay sa aerodynamically, gayunpaman, hindi banggitin ang pagtulong sa kadaliang mapakilos o mga isyu sa pananakit ng kasukasuan at maging ang ground clearance para sa mga pedal. Sasabihin ko sa karamihan ng mga kaso, ang iyong mga crank ay malamang na masyadong mahaba.'
Burt ay may katulad na punto.
‘Malinaw ang ebidensya ng pananaliksik: walang pinagkaiba ang haba ng crank sa kapangyarihan sa kalsada – bahagyang naiiba ang track – maliban kung aabot ka sa kasing-ikli ng 80mm o kasinghaba ng 320mm. At bilang bike fitter at physiotherapist, hindi ako nagkaroon ng dahilan para lumaki pa.
'Kaya kung ang anumang itinaas dito ay tumutugon sa iyo, subukang ibaba ang haba ng iyong crank ng 5mm, ngunit tandaan din, kung wala kang anumang mga isyu, umalis ka nang maayos!’
Nagawa mo na ba ang tamang haba ng mga crank para sa iyong mga binti? Ang paglipat upang matutunan ang tungkol sa distansya sa pagitan ng iyong mga gulong ay maaaring magbago sa paraan ng paggana ng iyong bisikleta sa aming gabay sa pag-unawa sa wheelbase.
Ang artikulong ito ay unang lumabas sa Cyclist noong 2018 at mula noon ay na-update na.
