Tinitingnan namin ang kasalukuyang kalagayan ng propesyonal na karera sa kalsada ng kababaihan, at naririnig namin mula sa mga nasa matalim na pagtatapos ng laban upang mapabuti ang mga kondisyon
Kapag ang nagwagi ay tumawid sa finish line ng Tour of Flanders, siya ay magbubulsa ng €20, 000. Ilang oras bago ito ang mananalo sa women’s race ay mananalo lamang ng €1150. Bukod sa ilan sa malalaking karera sa UK, tulad ng Tour de Yorkshire at Women’s Tour, ang pambabae na premyong pondo ay isang maliit na bahagi lamang ng mga lalaki sa katumbas na karera sa kalsada.
Bagaman ang kalendaryo ng karera ng kababaihan ay may kasamang ilang karera sa Monumento tulad ng Flanders at Liege-Bastogne-Liege na sumasalamin sa lahi ng kalalakihan, mayroon pa ring ilang mahahalagang kaganapan na hindi nabibigyan ng pagkakataon ng kababaihan na makipagkumpetensya – lalo na ang Tour de France at Paris-Roubaix.
ASO, malinaw na sinabi ng organizer ng dalawang karerang iyon na walang planong magdaos ng anumang bersyon ng kababaihan ng mga kaganapang ito.
Habang ang isang araw na karera ng La Course ay itinanghal sa Tour de France, muling iginiit ng direktor ng ASO na si Christian Prudhomme na ang isang Women's Tour de France ay magiging logistically impossible. Para naman sa Queen of the Classics, puno na ang timetable para sa Paris-Roubaix dahil may junior men’s race din na magaganap.
Nanawagan si UCI President David Lappartient sa ASO na gumawa ng higit pa upang isulong ang karera ng kababaihan, lalo na upang matiyak ang garantisadong coverage sa telebisyon para sa mga karera ng kababaihan na inorganisa nito.
Sa isang kamakailang pampublikong pagpupulong sa Look Mum No Hands ng London kung saan tinalakay ng mga babaeng racer ang mga kondisyon ng karera, itinampok ni Molly Weaver ang pangangailangan para sa mas magandang coverage sa TV upang makaakit ng mas malaking sponsorship, at mas maraming pondo para sa mga koponan ng UCI WorldTour para bayaran ang lahat ng kanilang mga sakay. hindi bababa sa minimum na sahod (€15, 000 bawat taon) kapag ang panuntunan ay nagsimula sa 2020.
Sa kasalukuyan, halos kalahati ng mga babaeng propesyonal na racer ay binabayaran ng €5, 000 euros pa.
Upang matugunan ang mga isyu sa propesyonal na pagbibisikleta ng kababaihan, nabuo ang Cyclists' Alliance noong 2017. Sinimulan nina Iris Slappendel, Gracie Elvin at Carmen Small, nilalayon ng grupo na kumatawan sa mapagkumpitensya, pang-ekonomiya, at personal na interes ng babaeng propesyonal na siklo mga racer, at nagbibigay ng boses sa mga babae kapag nakikipagtawaran para sa pinabuting mga kondisyon.
Ang propesyonal na karera ng cycle ng kababaihan ay mas bata ng ilang dekada kaysa sa laro ng mga lalaki, kaya hindi nakakagulat na maraming dapat gawin.
Tulad ng panlalaking karera, susi ang coverage ng media sa sport sa pagbibigay sa women’s cycle racing ng mas malawak na apela, at pag-akit ng sponsorship na sa kalaunan ay magiging mas maraming mapagkukunan at mas magandang kondisyon sa pagtatrabaho.
Sa 45 na UCI women's team ay mayroong lakas at lalim sa women's racing, at ito ay magbibigay-daan para sa isang two-tier system ng malalaking WorldTour team at mas maliliit na Continental Teams, kaya nagbibigay-daan sa mas madaling pagpasok sa top level women's racing para sa mga naghahangad. mga magkakarera at koponan.
Ilang mover at shaker sa women’s cycling ang nagbigay ng sariling opinyon sa Cyclist kung nasaan tayo sa women’s racing.
Hannah Barnes – racer para sa Canyon-Sram
'Naniniwala ako na ang isang Paris-Roubaix ay magiging isang kamangha-manghang karagdagan sa aming kalendaryo ng karera. Napatunayan namin na kaya naming kumuha ng mga mahirap na kurso gaya ng Strade Bianche at Flanders at palagi silang nakakatuwang panoorin.
'Maraming taon ko nang napanood si Roubaix at gusto ko ang kalupitan at drama ng karera at gusto kong maranasan ito para sa sarili ko.
'Hindi ako naniniwala na ang peloton ng kababaihan ay nangangailangan ng tatlong linggong yugto ng karera. Ang atraksyon ng pambabaeng pagbibisikleta ay ang pananabik at drama na dulot ng mas maikli at mas matinding haba ng karera.
'Mayroon na tayong magandang 10-araw na stage race [Giro] sa ating kalendaryo na nagdudulot ng malaking halaga ng sigasig at suspense na sumasaklaw sa lahat ng iba't ibang terrain.
'Gayunpaman, gustung-gusto kong makipagkarera sa kahabaan ng Champs Elysées at gustung-gusto ko kung magkakaroon kami ng pagkakataong makipagkarera muli dito.
'Gustung-gusto ko ang karera sa mga araw na ang mga lalaki ay dahil ang ibig sabihin nito ay mararanasan natin ang kapaligirang dulot ng peloton ng mga lalaki ngunit maaari rin nating makita ang ating sarili na nakikipagkumpitensya para sa atensyon.
'Sa mga karerang nag-iisa ay nakakakuha tayo ng ganap na pagkilala mula sa lahat ng media platform, organizer at tagahanga na nagpaparamdam sa atin na espesyal at nagbibigay din sa atin ng pagkakataong ipakita ang ating sport.
'Halimbawa, ang Ovo Energy Women's Tour ay nasa isang ganap na naiibang oras ng taon sa lahi ng kalalakihan kaya nakikinabang kami sa mahusay na organisasyon at mga platform ng media.'
Iris Slappendel - executive director ng Cyclists' Alliance at dating propesyonal na racer
'Sa oras na nakikipagkarera ako nang propesyonal, ang mga pagbabagong nakita ko ay mas mahaba, mas maayos na mga karera, mas maraming atensyon sa media, mas malalim at lakas sa larangan, mas maraming propesyonal na koponan, at mas mataas na suweldo.
'Nagkaroon ng maraming mabuting kalooban sa pagbibisikleta ng kababaihan, at ginawa nitong napakaespesyal sa akin ang sport. Gustung-gusto ko pa ring makasali dahil napakaraming tao ang nagtatrabaho sa pagbibisikleta ng kababaihan dahil sa hilig. Ngunit oo, talagang ginagawa namin ang aming trabaho sa hindi gaanong pinakamainam na mga kondisyon kaysa sa mga lalaki.
'Mula nang bumuo ng Cyclists' Alliance, wala na tayong nakikitang pagsisikap ng ASO, pero nakakita na tayo ng mga hakbang para baguhin ang mga bagay ng UCI.
'Sa tingin ko ang aming survey noong 2017 ay nagbukas ng mga mata ng mga tao sa UCI. Nakikita namin lalo na sa mga "mas bago" na bansa sa pagbibisikleta tulad ng UK, USA at Australia na gumagawa sila ng maraming pagsisikap upang pahusayin ang mga karera, ngunit ang Flanders ay gumagawa din ng napakahusay na trabaho.
'Kung mababago ko ang isang bagay sa pagbibisikleta ng kababaihan, ito ay magiging mas maraming TV/online coverage at tiyak na live streaming ng mga karera.
'Gusto ko ring makita na mas maraming babaeng siklista ang nakakaalam ng kanilang mga karapatan, at talagang sinisikap naming turuan sila tungkol dito. OK lang magsalita.'
Giorgia Bronzini – Trek-Segafredo sports director at kamakailang nagretiro na propesyonal na racer
'Noong sumabak ako, ang Women’s Tour ay isa sa pinakamahusay na organisadong karera, at may magandang premyong pera. Nagustuhan ko rin ang Yorkshire. Ang organisasyon ay perpekto. Nakalulungkot, hindi ko masasabi ang parehong para sa Giro.
'Mabuti ang organisasyon ngunit maaaring mas mataas ang pamantayan ng hotel, at katawa-tawa ang premyong pera. Nasa loob nito ang puso ko dahil nasa Italy ito, ngunit sa palagay ko maaari nilang pagbutihin ang karera.
'Walang mga panuntunan tungkol sa premyong pera sa kategoryang iyon ng karera kaya malayang i-invest ng mga organizer ang pera kung paano nila gusto. Minsan nag-iimbita sila ng ilang maliliit na koponang Italyano. Sa palagay ko hindi ito maganda para sa mga babae dahil pumupunta sila sa Giro para sa isang 10-araw na karera at pagkatapos ng ilang araw ay kailangan nilang sumakay sa motor dahil hindi sila makatapos.
'Sayang dahil binayaran sila ng organisasyon. Sa tingin ko, mas mainam na magkaroon ng ilang koponan na mas kaunti sa karera at pagkatapos ay magagamit ang perang naipon para sa mas maraming premyong pera.
'Ipinalabas nila ang Giro sa RAI TV, at habang ang mga tao ay nanonood na ng TV para sa Tour de France nakakakuha kami ng puwesto sa loob ng humigit-kumulang 15 minuto. Pero depende kung ano ang ipinapakita nila at kung paano mo ipinapakita sa amin, para maging interesado ang mga tao.
'Noong nakaraang taon ay ipinakita nila ang Zoncolan at naglabas ng maraming publisidad tungkol dito, ngunit nagpakita lang sila ng napakaikling video at hindi naintindihan ng mga tao ang karera. Kailangan mong magpakita ng mga stage na may isang bunch sprint, na nagpapakita sa mga batang babae na nangunguna palabas.
'Personal, magpapakita ako ng circuit race o ilang lap sa paligid ng isang village para makita ka ng mga tao. Ang maglagay ng finish line sa isang sikat na village pagkalipas ng 130km, at ang pag-laps sa village ay mas makakasali pa ng mga tao.
'Ang pagiging Sports Director ay isang kamangha-manghang at ganap na bagong karanasan at marami akong natututunan. Talagang pinahahalagahan ko si Ina [-Yoko Teutenberg, Trek-Segafredo sports director] sa pagtulong sa akin at pagbabahagi ng kanyang karanasan.
'Gayundin, dahil nakipagkarera ako sa lahat ng mga babae noong nakaraang taon, alam ko ang lahat ng kanilang kakayahan at ito ay lubhang nakakatulong sa trabaho.'
Gracie Elvin – racer para sa Mitchelton-Scott at communications director ng Cyclists' Alliance
'Bilang bahagi ng Cyclists’ Alliance, ako ay naging isang malaking tagapagtaguyod para sa pinakamababang suweldo at tiyak na iniisip na ito ay isang mahalagang hakbang para sa pagbibisikleta ng kababaihan. Kung mapapatunayan mo sa isang race sponsor at isang team sponsor na ito ay katumbas ng pantay na premyong pera at mas magandang suweldo, dahil makakatanggap sila ng mas magandang exposure sa pamamagitan ng live streaming, maaari talaga nating baguhin ang kapaligiran para sa pagbibisikleta ng kababaihan.
'Bilang isang rider na naninirahan para sa Spring Classics, sigurado akong oo sa pagnanais na makipagkarera sa Paris-Roubaix ng kababaihan! Bukod sa aking personal na bias, sa tingin ko ito ang dapat na susunod na malaking layunin para sa pagbibisikleta ng kababaihan.
'Habang ang He althy Aging Tour [na kung saan ay sa parehong oras] ay isang kamangha-manghang karera at karapat-dapat sa mataas na katayuan ng UCI, sa palagay ko ito ang perpektong karera para sa mas mababang antas ng mga koponan upang makipagkumpitensya. Dahil sa malaking kalendaryo ng Women’s WorldTour, nakita namin ang ilang magagaling na karera sa mababang antas na natalo dahil hindi sila pinupuntahan ng mas malalaking koponan at napipilitang makakuha ng mga imbitasyon sa mga karera sa WWT ang mas maliliit na koponan.
'Sa palagay ko ang mga rider sa antas ng pag-unlad ay kailangang gumawa ng napakalaking pagtalon mula sa kanilang mga karera sa pambansang antas patungo sa WWT. Gustong-gusto kong makita ang tiered system ng karera at mga team para magkaroon ng mas maraming pagkakataon para sa lahat na magkarera nang sapat.
'Ang Ovo Women’s Tour ay isang natatanging kaganapan mula noong nagsimula ito. Ang pagsasama ng pantay na premyong pera ay dumating pagkatapos nilang magbigay ng saklaw, mahusay na organisasyon, promosyon ng lahi, at pantay na pagkakataon para sa lahat ng mga koponan na makipagkumpetensya. Isa rin ang Prudential RideLondon sa mga unang nagbigay ng pantay na premyong pera at may kasamang live coverage, ngunit gusto naming makakita ng pinahabang kurso sa hinaharap at hindi lamang isang city circuit.
'Sa Australia, ang Santos Tour Down Under at ang Cadel Evans Great Ocean Road Race ay talagang mahusay.'
Stefan Wyman – dating manager ng koponan ng Matrix Fitness Pro Cycling
'Ang isang mas malaking pakiramdam ng responsibilidad mula sa mga bagong organizer tulad ng Sweetspot ay nag-una sa sport kaysa sa pag-unlad sa mga regulasyon. Ang mas matataas na pamantayan sa lahat ng lugar mula sa mga kaganapan tulad ng Women's Tour ay hindi lamang nagbibigay ng gantimpala sa mga sumasakay, ngunit nagbibigay din ito ng isang propesyonal na platform para magbigay ng reward, humanga at magdagdag ng mga sponsor.
'Masasabi kong ang paggamit ng social media ang naging pinakamalaking driver sa pagbabago para sa pagbibisikleta ng kababaihan sa nakalipas na 15 taon. Sa tingin ko, ang cyclocross ay nasa unahan ng kalsada ngayon, ngunit ang agwat na iyon ay magsasara sa pagpapakilala ng mas mataas na saklaw ng telebisyon.
'Noong pinamahalaan ko ang isang team ng kababaihan, ang pag-akit ng mga sponsor ay palaging ang pinakamalaking isyu. Napakahirap na ipakita sa isang sponsor na mayroong tunay na halaga sa kanila at ang sport ay kailangang higit pa sa isang passion project para sa mga sponsor.
'Nagkaroon din ng malaking isyu kung saan walang itinakdang "presyo sa pagpasok" para sa isang pangkat ng kababaihan; ang ilang mga koponan ay tumatakbo sa halagang £10, 000pa at mga £1 milyon, kaya ang mga inaasahan sa kung ano ang maaari mong makuha bilang kapalit ay isang lottery sa ilang mga paraan.
'Tiyak na mas kaunti ang usok at mga salamin sa lugar ngayon at ang sport ay mas transparent sa mga rider, tagahanga at sponsor.
'Labis akong pabor sa isang two-tier system at hinihiling ko ito nang higit sa 10 taon. Kailangang lutasin ang sitwasyon ng suweldo, at ang aking opinyon sa isang dahan-dahang diskarte ay ang pinakamahusay na opsyon na may maliit na pagtaas bawat taon hanggang sa maabot natin ang mga antas ng lalaki.
'Hindi namin kailangan ng Tour de France na sabay-sabay na patakbuhin ang mga lalaki, at hindi rin iyon praktikal pagdating sa logistik at pagpupulis. Ngunit ang prestihiyo ng TdF ay magiging isang game changer para sa sport kung ito ay ginawa ng tama.
'Ano ang mali sa pagkakaroon ng isang araw na kaganapan na naka-link sa Men's Tour de France pa rin? Nagkaroon kami ng magandang karanasan sa La Course, gayundin ang aming mga sponsor, rider at tagahanga. Gusto kong makita itong makabalik sa mga kalsada ng Paris sa lalong madaling panahon.
'Mas gusto kong makita ng mga tao na gumugugol ng kanilang oras at lakas para suportahan ang mga kasalukuyang kaganapan. Ang Thuringen, ang Women’s Tour at ang Giro ay tatlong magandang karera para sa mga kababaihan sa ngayon na kung may maingat na pagpaplano ay maaaring maging sarili nating Grand Tours.'
Dani Rowe – co-owner at coach sa Rowe & King at dating propesyonal na racer
'Noong sumabak ako, hindi ko naramdaman ang pagkakaroon ng hilaw na deal – hindi araw-araw, hindi. Sinusubukan ko at nananatiling positibo tungkol sa paglago sa loob ng road cycling ng kababaihan ngunit marami pa itong mararating.
'Maraming positibong aspeto ng pagiging pro rider. Maswerte akong naging bahagi ng ilang kamangha-manghang mga koponan kung saan lumaki ako bilang isang rider at nagkaroon din ako ng ilang panghabambuhay na kaibigan.
'Sa nakalipas na ilang taon, marami akong sinabak sa mga iconic na karera na dati ay bahagi lamang ng men’s pro calendar.
'Malaki ang respeto ko sa mga organizer na nagbibigay ngayon ng pantay na premyong pera. Hindi ako naniniwala na dapat magkaroon ng pagkakaiba at ipinagmamalaki ko na ang UK ay talagang nangunguna sa mga tuntunin ng pagkakapantay-pantay ng kasarian na may premyong pera, sa mga karera tulad ng Tour de Yorkshire at RideLondon.
'Kung maaari kong baguhin ang isang bagay na magpapahusay sa mga kondisyon para sa propesyonal na kababaihan sa pagbibisikleta, ito ay magiging mas maraming saklaw sa TV.
Ang insidente sa Omloop Het Nieuwsblad ay napakahiyang at nagpapatunay lamang kung gaano kataas ang pamantayan sa pambabaeng pro peloton. Sa tingin ko hindi na mauulit.'
Adrian Letts - retail chief executive ng Ovo Energy
'Bilang title sponsor ng Women's Tour, tumutulong kami na dalhin ang mga tagahanga at manonood sa buong bansa ng walang kapantay na access upang mapanood ang pinakamahusay na mga koponan at rider sa mundo na nakikipagkumpitensya sa kanilang pintuan sa Ovo Energy Women's Tour.
'Nagpasya kaming mag-alok ng pantay na premyong pera noong nakaraang taon dahil gusto naming tumulong na magbigay ng pantay na plataporma sa yugto ng pagbibisikleta sa mundo. Nadama namin na may pagkakataon para sa amin na manindigan para sa kung ano ang tama at maging isang katalista para sa positibong pagbabago.
'Ang aming posisyon bilang title sponsor ay nagbigay-daan sa aming gampanan ang aming bahagi sa pagsuporta sa pagbuo ng propesyonal na pagbibisikleta ng kababaihan, at nalulugod kaming pantayan muli ang premyong pera sa taong ito.
'Dapat kumilos ang mga kumpanya at gumawa ng makabuluhang hakbang tungo sa pagkakapantay-pantay ng kasarian sa isport, na nagbibigay ng pantay na plataporma para sa mga kababaihan na makipagkumpitensya at magbigay ng inspirasyon sa mga susunod na henerasyon.
'Masyadong matagal nang nangangampanya ang mga kalalakihan at kababaihan upang magkaroon ng pagkakapantay-pantay sa pagbibisikleta, at ang mga kumpanya ay maaaring manguna at tulungan ang isport na lumipat sa tamang direksyon.
'Sa taong ito ang Women’s Tour ay tumaas sa anim na araw sa unang pagkakataon sa kasaysayan nito. Noong nakaraang taon, tinaasan namin ang pondo ng premyo ng Women's Tour ng €55, 000, na dinadala ang pot mula €35, 000 hanggang €90, 000.
'Sa taong ito ay nalulugod kaming dagdagan ang pondo sa €97, 880 habang tumataas ang haba ng Tour.'
Carmen Small – Team Virtu sports director, vice director ng Cyclists' Alliance at ex-professional racer
'Kailangan pang magkaroon ng mas malaking badyet ang pagbibisikleta ng kababaihan. Kailangan nating magkaroon ng mas maraming tauhan sa mga karera. Ito ay isang bagay na sinimulan kong maunawaan pagkatapos ng unang ilang buwan ng aking unang taon [bilang sports director].
'Kung ang lahat ay medyo nabawasan ang stress dahil hindi sila nagmamadaling gawin ang lahat, ginagawa ng mga tao ang kanilang mga trabaho nang mas mahusay, mas mahusay ang mga ugali, lahat tayo ay mas nag-e-enjoy sa trabaho, at ang mga sumasakay naman ay tingnan iyon at gumanap nang mas mahusay.
'Sa tingin ko ang mga karera ay kailangang magbayad para sa mas maraming kawani. Sa ngayon karamihan sa mga karera ay nagbabayad para sa apat na miyembro ng kawani. Kailangang baguhin ng UCI ang panuntunang ito sa kung ilan ang kailangan nilang bayaran.
'Maaaring magkaroon ng apat na staff, ngunit sa mga karera tulad ng Giro o iba pang yugto ng karera ito ay nagiging mas kumplikado at ang iyong mga tauhan ay napapagod sa pagtatapos ng mga karera. Kung mayroon kaming point-to-point na mga karera at maraming pagpapakain dahil mainit, kung gayon ito ay nagiging hindi praktikal.
'Siyempre nakakatuwang magkaroon ng Tour de France kasama ang mga lalaki dahil sa dami ng manonood ngunit kailangan din nating gawing sport ang ating sport.
'Logistically imposibleng magkaroon ng tatlong linggong mahabang tour para sa karamihan ng mga team. Wala kaming imprastraktura o badyet para gawin ang isang karerang ganoon.
'Mayroon tayong abala na WorldTour Calendar. Karamihan sa mga koponan ay hindi maaaring magpatakbo ng dobleng programa at ang paraan ng pag-set up nito ngayon ay ang mga maliliit na koponan ay kailangang makaligtaan ang ilan sa mga kaganapan sa WorldTour dahil sa badyet o kakulangan ng mga sakay.'
