Road speed guru, Zipp, inilunsad ang gravel-focussed Service Course 70 na linya ng handlebar
Ito ay nagsasabi kung gaano kalaki ang epekto ng gravel boom sa industriya ng bisikleta kapag ang mga tatak tulad ng Zipp - isang kalsada, aero at speed focussed marque - ay ibinaling din ang kanilang atensyon sa mga produktong partikular sa labas ng kalsada.
Mas maaga sa taong ito, ang hanay ng carbon wheel ng Zipp ay umaabot pa sa mga off-road na kategorya, kabilang ang isang ganap na bagong linya ng MTB, at ngayon ay nakikita ang paglulunsad ng dalawang bagong-bagong handlebar: ang Service Course SL 70 XPLR at Service Course 70 XPLR, parehong may gravel/all-road focus.
Ang moniker - XPLR – ay isang pinaikling anyo ng ‘paggalugad’ na nagpapahiwatig ng layunin ni Zipp na gumawa ng bar na may kapasidad na magbisikleta nang malayo sa pinagdaanang landas.
Parehong mga alloy bar, at dahil maaari mong hulaan na ang Service Course SL ay ang mas magaan sa dalawa, gamit ang mas advanced na construction at mga materyales, para sa inaangkin na 260g (42cm) kumpara sa 305g para sa karaniwang bersyon.
Ang SL, gayunpaman, ay doble ang halaga: £109 kumpara sa £54
Parehong magkapareho ang mga sukat, at may higit pa sa bagong hugis ng bar kaysa sa unang nakikita.
Ang isang mahalagang bahagi ng bagong hugis ng bar ay ang paglikha ng isang flared bar na hindi naging sanhi ng shift/brake levers sa sobrang lean - na kung saan ay ang kaso ng maraming mga gravel bar na kasalukuyang nasa merkado - at maaaring negatibo. makakaapekto sa ergonomya ng mga lever hood.
Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ang parehong mga bagong bar ay may 70mm abot, at feautre isang 3° backsweep, na may 5° flare at isang 11° outsweep, ang huli ay ang mahalagang bahagi upang palawigin ang lapad ng bar sa ibaba ng mga lever, ngunit hindi naaapektuhan ang kanilang posisyon, upang payagan ang isang neutral na posisyon ng kamay/pulso habang nakasakay sa mga hood.
Ang Zipp ay nag-opt para sa isang napaka-compact na 115mm drop, isang hugis na iminumungkahi nito ay mas mainam na gumawa ng isang madaling paglipat ng posisyon ng kamay mula sa mga hood patungo sa mga patak, gayundin nang hindi nagiging masyadong agresibo ang posisyon, at pinapanatili ang shift at brake levers madaling maabot kahit nasaan man ang iyong mga kamay sa bar.
Ang parehong bar ay available na mabibili kaagad, ang SL ay available sa 40, 42, 44 at 46cm na lapad, habang ang karaniwang bersyon ay nag-aalis lamang ng pinakamaliit na 40cm na laki.
