New Canyon Ultimate 2023: Ang 6.3kg na 'kumpletong road bike' ay humiram sa Aeroad

2024 May -akda: Bryan Jacobson | [email protected]. Huling binago: 2024-01-09 07:02

Ang pinakabagong henerasyon ng flagship ng German giant ay mas mahusay sa lahat ng tamang paraan

Opisyal na inilabas ng Canyon ang pinakabagong Ultimate race bike nito. Sinasabi ng brand na ang performance ng bagong bike ay pinahusay sa buong board: ito ay mas magaan kaysa dati ngunit nagtatampok din ng ilang pagkakahanay sa Aeroad platform ng brand.

Ito ang unang tamang pag-update sa all-round racing bike ng German brand mula noong katapusan ng 2015 at na-update na may ganap na pagsasama ng cable at clearance para sa hanggang 32mm na gulong pati na rin ang mga sinasabing boost sa aerodynamics at stiffness. Ang pinakamataas na spec na na-claim na timbang para sa medium size ay 6.3kg lang.

Ang ikalimang henerasyon ng iconic na platform ay umuusad mula noong Critérium du Dauphiné noong Hunyo sa pagpili ng mga bisikleta ng Movistar at mula noon ay nakasakay na ito sa Tours de France ng mga lalaki at babae at sa kasalukuyang Vuelta a España, kung saan si Jay Dinala ito ni Vine sa dalawang yugto ng panalo.

Ang disenyong ito ay minarkahan ang pinakamalapit na Canyon na dumating sa pagsasama-sama ng Ultimate at ang Aeroad sa isa, kung saan ang dalawa ay nagbabahagi na ngayon ng parehong geometry at sabungan, na tinitiyak ang isang tuluy-tuloy na paglipat sa pagitan ng dalawa kung kinakailangan.

Magiging available ito sa buong hanay ng presyo ng Canyon na may mga tier ng CFR, CF SLX at CF SL frameset. Tingnan ang ibaba ng artikulong ito para sa kumpletong detalye ng detalye.

Mga presyo para sa bagong saklaw ng Canyon Ultimate mula £2, 699 / $2, 999 / €2, 699 hanggang £10, 399 / $10, 999 / €10, 499 at available na ang mga bisikleta mula sa canyon.com.

Isinilang na ultimatum

Ayaw ng Canyon na mamarkahan ang Ultimate bilang isang 'climber's bike', sa halip ay isang all-rounder na nakakakuha ng 'perpektong balanse' sa pagitan ng aerodynamics, ginhawa, higpit.

Gayunpaman, dahil ang henerasyong ito ay kapansin-pansing papalapit sa Aeroad, at karamihan sa mga pro team ng Canyon ay masayang nakikipagkarera sa Aeroad sa lahat ng terrain, nagtanong ito tungkol sa layunin ng Ultimate.

‘Nakikita pa rin namin ang matinding demand ng classic na hitsura ng road bike, lahat ng makakakita nito ay malinaw na makikilala ito bilang road bike, ang road bike, ' sabi ng product manager na si Matthias Eurich. ‘Hindi namin ito nakikita bilang isang rebolusyon, nakikita namin ang bike na ito bilang isang ebolusyon, at nakikita namin ito bilang ang pinaka-balanseng road bike sa aming portfolio.’

Ano ang bago sa 2023 Canyon Ultimate?

Cue lahat ng inaasahang clichés.

Mas magaan

'Ang Ultimate ay ang magaan na bike sa aming portfolio, kaya isa sa mga unang layunin sa proseso ng pagbuo para sa akin ay ang bumuo ng perpektong bike para sa Ötztaler, ang sportive na may higit sa 5, 000m na pag-akyat sa Austria at Italy, ' sabi ni Eurich.

‘Ano ang kailangan ko para sa gayong karera, para sa napakahabang araw sa saddle? Kakailanganin ko ang isang medyo magaan na produkto; Kakailanganin ko ang isang komportableng produkto; at kakailanganin ko ng aero product.’

Para sa layuning iyon, ang nangungunang spec build na nagtatampok ng Shimano Dura-Ace Di2 groupset at DT Swiss Mon Chasséral wheels ay dumating sa isang inaangkin na 6.3kg para sa medium size. Ang pagiging mas mababa sa limitasyon ng minimum na timbang ng UCI, na nagbibigay-daan sa mga amateur na magkaroon ng pinakamagaan na posibleng bisikleta habang pinapayagan ang mga pro na magdagdag ng mas mabibigat na feature gaya ng mas malalim na seksyon na mga aero wheel at hindi maparusahan ng bigat.

Ang mga huling frame sa medium size ay sinasabing 762g para sa CFR, 846.2g para sa CF SLX, at 1062.4g para sa CF SL.

Nagawa ng Canyon na bawasan ang timbang na iyon sa pamamagitan ng hindi lamang mga pagsasaayos ng frameset kundi mga pagbabago sa sabungan, na ngayon ay ang one-piece na CP0018 na matatagpuan din sa Aeroad, ang seatpost, na ngayon ay hugis-D na SP0064 na may raw carbon hitsura na tumitimbang ng inaangkin na 70g – na 40g na mas magaan kaysa sa isa sa mga modelong SL at SLX – at ang seatpost clamp.

Ito ay mas aerodynamic

Kapag ikinukumpara ang henerasyong ito sa nakaraang Ultimate, mayroong ilang pagbabago sa frame na madaling makita, na may mga pagbabago sa mga hugis ng tube sa head tube, seat post junction, bottom bracket at dropout. Ito ay higit sa lahat para sa mga layunin ng aerodynamics.

Nakipagtulungan ang Canyon sa mga Swiss aero expert na Swiss Side para makatulong na mabawasan ang drag ng Ultimate, at lahat ng salik na iyon, kasama ng mga bagong aero handlebar at pagsasama ng cable, ay nagsasama-sama upang gawing mas mahusay ang frameset 10W sa 45kmh. Gayunpaman, kunin ang figure na iyon na may kaunting asin dahil bumababa iyon sa 5W kapag may sakay na sakay.

Mas matigas

Ang pagsasaayos ng mga hugis ng tubo ay hindi lamang para sa aerodynamics. Sa mga pangunahing lugar, malaki rin ang papel nito sa higpit.

Iyon, sabi ng Canyon, ay ipinapakita ang sarili sa karamihan sa head tube, na ayon sa brand ay nakakita ng 15% na pagtaas sa higpit kumpara sa nakaraang henerasyong Ultimate.

Mas komportable

Ang pinakamalaking salik sa pagpapahusay ng kaginhawaan ay hindi nangangailangan ng maraming hula. Kasabay ng modernisasyon ay may clearance para sa mas malawak na gulong, at sa gayon ay lumalabas ang posibilidad na magpatakbo ng mas mababang presyon ng gulong.

May clearance para sa hanggang 32mm na gulong sa henerasyong ito, bagama't mas gusto ng Canyon na pumili ng 25mm sa harap at 28mm sa likuran upang balansehin ang aerodynamics nang may ginhawa.

Higit pa rito, ang bagong D-shaped na poste ng upuan ay nagtatampok ng panloob na clamp na humahawak sa poste na mababa sa seat tube, na nagbibigay-daan para sa mas malaking pagbaluktot sa ilalim ng pagkarga. Inilagay din ito sa loob ng frame triangle upang mapanatili itong ligtas mula sa pag-spray, na isang praktikal na update sa huling henerasyon, na ang seatpost ay nalantad sa pag-spray sa likod ng seat tube.

Mas matibay

Walang saysay na gumawa ng magaan na bisikleta kung ito ay marupok. ‘Isa pang bagay na gusto naming idagdag sa buong balanseng kuwentong ito ay ang tibay,’ sabi ni Eurich.

‘Hindi namin gustong masira ang anumang mga bisikleta at ang carbon na ginagamit namin ay medyo marupok sa ilang lugar kung babawasan mo ang kapal ng pader. Kaya, nag-invest kami ng ilang gramo sa lahat ng layup para gawing mas matibay ang mga frame.

‘Naka-deploy ang humigit-kumulang 30g ng dagdag na carbon para gawing mas matatag ang mga frame sa mga lugar tulad ng mga seatstay. Nagsama rin kami ng chip para matiyak na ang mga manibela ay hindi mababaligtad at tumama sa tuktok na tubo.’

Canyon Ultimate 2023 geometry

Inihanay ng Canyon ang mga platform ng karera nito upang gawing pareho ang geometry ng Ultimate sa Aeroad, kaya madali ang paglipat sa pagitan ng dalawa – karamihan ay may kaugnayan lamang para sa mga pro – ay madali.

Iyon ay nagpapakita ng sarili nito bilang isang napakaliit na pagbaba sa stack, maliliit na pagbabago – hindi sa lahat ng laki – para maabot, isang bahagyang mas talamak na anggulo ng tube ng upuan at anggulo ng tubo ng ulo, at humigit-kumulang 10mm na mas mahabang wheelbase.

Sa paggamit ng Ultimate sa pag-aayos ng sabungan ng Aeroad, mayroon ding elemento ng adjustability ngayon. Ang mga manibela ay may tatlong posibleng lapad, papalitan gamit ang mga bolts sa ilalim, at dalawang taas ng tangkay na maaaring ilipat nang hindi kailangang putulin ang steerer tube.

Ang 2023 Canyon Ultimate na available sa mga laki mula XXXS hanggang XXL para sa CF SL at SLX bike, na may 650b na gulong na nilagyan para sa dalawang pinakamaliit na sukat, at XXS hanggang XXL para sa CFR bike, lahat ay may 700c na gulong.

Ipinakilala rin ng brand ang pag-scale ng mga haba ng chainstay sa mga laki L hanggang XXL para sa mas pare-parehong fit at handling.

Inirerekomenda ng Canyon ang paggamit nito sa ‘Perfect Positioning System’ sa canyon.com upang mahanap ang tamang sukat bago ka bumili.

Higit pa sa bike

Sinamantala rin ng Canyon ang pagkakataong ito para bumuo ng tatlong karagdagang piraso ng tech na nakakatulong sa pagganap ng Ultimate – at anumang iba pang bike.

Sa layuning iyon na napakagaan ng timbang, ipinakilala ng brand ang isang 3D printer computer mount na may bigat na inaangkin na 17g habang sapat itong malakas upang makayanan ang mga pagsubok ng Paris-Roubaix ngayong taon; isang 24g (na-claim) na hindi tinatablan ng tubig (sa IPX6 standard) na ilaw sa likuran na direktang nakakabit at walang putol sa pangalawang baitang SP0055 na poste ng upuan ngunit may kasamang mga strap para sa iba pang mga poste; at mga bagong carbon fiber bottle cage na sinasabing matibay at matatag habang tumitimbang ng inaangkin na 15g.

Canyon Ultimate 2023 first ride review

Talagang maganda, gaya ng inaasahan mo. Sa kaganapan ng paglulunsad malapit sa Nice, nakasakay ako sa nangungunang spec na bersyon na may Shimano Dura-Ace Di2 at DT Swiss Mon Chasséral wheels, na may mga pedal na Wahoo Speedplay Comp – pati na rin ang mga bottle cage, ilaw sa likod at computer mount 6.58kg para sa isang malaki, at ito ay isang tunay na kasiyahan.

I was expecting comfort, having found it in spades when I riding the Aeroad, and I really like the feel of those handlebars.

Ang pangangasiwa nito ay isang panaginip sa pagbaba, bilang isang taong hindi ang pinaka-technical na kumpiyansa na rider ay mabilis kong nahawakan ang pakiramdam ng bisikleta at nakaramdam ako ng komportableng pag-corner, mas mabilis akong yumuko.

Sa pinakamataas na bilis na naabot ko, sa itaas lang ng 70kmh ay nagkaroon ng bahagyang pagkibot na nagsimulang bumuo, natural lamang sa gayong magaan na bisikleta, ngunit parang hindi ito makontrol.

Gayunpaman, galing lang iyon sa ilang rides, para sa full low down, panatilihing nakapikit ang iyong mga mata para sa isang tamang pagsusuri na paparating.