Isang pangkat na idinisenyo upang kumatawan sa mga koponan ng women's peloton sa kanilang laban para sa pagkakapantay-pantay at pagiging patas
Walang palikuran ng mga babae sa simula o pagtatapos ng isang karera. Mga overdue na pagbabayad para sa pagsisimula at premyong pera. Pang-isang araw na karera na walang kahit isang minuto ng live na coverage sa telebisyon.
Habang ang karera ng kababaihan ay nagiging mas propesyonal, tila nahuhuli ang sport at ang mga bahagi sa lugar upang matiyak na ang isang wastong plataporma para sa kanilang mga talento ay nananatili.
Kahit na para kay Ronny Lauke, ang team manager ng Canyon-Sram, na masasabing isa sa mga pinaka-pinansiyal na secure at mahusay na pinapatakbo na mga team sa women’s peloton, malinaw ang mga pinag-ugatan ng problema sa women’s cycling.
'Ang sport ay lumalaki, ang mga rider ay nagiging mas propesyonal ngunit pagkatapos ang mga race organizer ay magbibigay ng tirahan para sa anim na rider at tatlong miyembro ng staff at ito ay hindi sapat para sa isang pro sport, ' paliwanag ni Lauke.
‘Walang koponan ang makakalampas sa 10 araw na yugto ng karera na may anim na rider at tatlong staff. Tatlong tao ang hindi maaaring mag-asikaso sa pagbawi, paghahanda, at logistik ng isang team sa loob ng isang linggo kasama ang kakaunting kawani na iyon.
‘Bilang isang direktor, gusto kong makipag-usap sa mga sumasakay at magplano. Kailangan ko ng mga masahista upang tumulong sa mga sakay sa dulo ng entablado, kailangan ko ng mga soigneur na naghahanda ng mga bote para sa susunod na araw, kailangan ko ng mga dalubhasang mekaniko na nagkukumpuni ng mga bisikleta upang ang isang rider ay hindi makaranas ng mekanikal na pagsakay sa 80kmh sa pagbaba sa susunod na yugto.
'Hindi ko magagawa iyon sa tatlong miyembro ng staff. Propesyonal ang isport, may mga pangangailangan ang mga rider, at kayang bayaran ito ng ilang koponan at hindi ito magagawa ng iba at hindi ito gumagana.'
Pagkatapos ay ipinaliwanag ni Lauke na ang mga parehong organizer ng lahi na ito ay mangangako sa mga rider at team na magsisimula ng mga bayarin at kumikitang premyong pera ngunit pagdating sa pagbabayad, pigilin ang pagbabayad, at idinagdag na ang mga isyung ito ay malamang na pumasa sa UCI.
‘Hindi pa ako nalagay sa sitwasyong nagtatrabaho para sa isang team na nahihirapan para sa pera, masuwerte ako, ngunit may iba pang mga team na nahihirapan sa pananalapi araw-araw, ' patuloy ni Lauke.
‘Nakipag-usap kami sa UCI tungkol sa mga bagay na ito at napagtantong hindi nila alam ang maraming problemang kinakaharap ng peloton ng kababaihan, lalo na ang mga bagay tulad ng naantala na pagbabayad ng premyong pera.’
Ang mga patuloy na isyung ito ay dulo lamang ng malaking bato ng yelo na kasalukuyang nilalabanan ng peloton ng kababaihan at ito ang dahilan kung bakit nagpasya si Lauke at ang kanyang mga kasamahan na lumikha ng UNIO, ang unang unyon na kumakatawan sa propesyonal na cycling team ng kababaihan.
Ang ‘UNIO ay magiging isang asosasyong nagbubuklod sa mga interes ng mga propesyonal na koponan ng kababaihan. Sa kasalukuyan, maraming asosasyon na kumakatawan sa mga koponan at rider ng mga lalaki, ang mga asosasyon para sa mga organizer ng lahi at babaeng rider ay mayroong CPA at Cyclists' Alliance na maaasahan ngunit wala para sa mga koponan ng kababaihan,’ paliwanag ni Lauke.
‘Lagi nang may mga pag-uusap para sa representasyon ng mga koponan ng kababaihan at ito ang unang tamang hakbang para maitatag ito.’
Sa mga pag-uusap na nagsimula noong 2018, ang UNIO ay nasa posisyon na ngayon kung saan 15 sa 55 propesyonal na koponan ang nag-sign up - 10 kulang sa target ni Lauke - at opisyal na kinilala ng UCI ang presensya nito.
Nagsasalita sa isang boses
Upang magsimula, kasama sa proseso ang pagpapabilis sa lahat ng kasangkot na koponan sa kung ano ang plano ng unyon na gawin at upang magkaisa sa likod ng isang boses.
Isa rin itong proseso ng pagpapaliwanag na ang mga layunin ng mga pangkat na kasangkot ay dapat na makatotohanan. Tulad ng itinuturo ni Lauke, 'Mas karapat-dapat tayo bilang isang isport ngunit kailangan nating maunawaan ang laki ng interes sa isport. Ito ay isang kawili-wiling isport ngunit kailangan nating tukuyin ang mga layunin na maaari nating pagtulungan upang makamit ang mga ito.’
Sa sandaling nasa parehong pahina, naniniwala si Lauke na masisimulan ng UNIO ang pakikipaglaban nito sa pinakamalalaking problemang kinakaharap ng women’s peloton at sa kinabukasan ng mga team na kasangkot, pangunahin sa mga problemang iyon ang isyu ng coverage sa telebisyon.
Noong nakaraang taon, hindi na-stream nang live ang pang-isang araw na Classic Liege-Bastogne-Liege ng kababaihan at noong inilagay ang mga panuntunan na kailangang magbigay ng live na telebisyon ang lahat ng mga karera sa WorldTour ng kababaihan, nagbanta ang tagapag-organisa ng lahi na ASO na ganap na bawiin ang kaganapan.
Ang patuloy na coverage sa telebisyon ay isa sa mga pinakamahusay na napatunayang paraan ng pagbuo ng exposure at laki ng isang sport, at habang inamin ni Lauke na kailangan ang pagiging totoo pagdating sa mga hinihingi ng sport, naniniwala siya na ang kakulangan ng isang marquee event tulad ng Tour magagawa ng de France.
‘Malaking isyu sa kasalukuyan ang coverage sa telebisyon ngunit nakikita ko ito bilang isang malaking pagkakataon dahil ang sport ay isang berdeng field na naghihintay na gawing hardin,’ paliwanag ni Lauke.
'Hindi ganoon kamahal ang mga karapatan sa TV, wala kaming event na nangingibabaw sa buong season tulad ng ginagawa ng Tour de France para sa mga lalaki, kaya mayroon kaming pagbabago para buuin ang lahat para magkaroon ng pantay na halaga at pagsunod'.
