Gumamit ang Google AI analysis ng mga traffic camera para ipakita ang mga lane sa London, inalis para 'maibsan ang pagsisikip', na ngayon ay nakararami na ng mga nakaparadang sasakyan
Ang dating bike lane na inalis upang 'ibalik ang kapasidad ng trapiko' ay hinaharangan na ngayon ng mga nakaparadang sasakyan hanggang sa 82% ng oras, ayon sa isang pag-aaral.
Gumamit ang BikeIsBest na campaign ng footage mula sa traffic camera gamit ang mga tool ng Artificial Intelligence ng Google upang suriin ang trapiko sa silangan at pakanluran sa Kensington High Street sa West London.
Ang kanilang mga natuklasan ay nagsiwalat na sa pagitan ng ika-14 at ika-18 ng Disyembre, noong ang London ay nasa Tier 2 at 3 na mga paghihigpit sa coronvirus, ang eastbound lane ay hinarangan ng mga nakaparadang sasakyan 52.9% ng oras sa pagitan ng 7am at 7pm.
Noong ika-29 ng Disyembre ang parehong lane ay na-block 81.6% ng oras sa pagitan ng 7am at 7pm na may ilang sasakyan na nakaparada sa double yellow lines nang mahigit 10 oras nang hindi nakakatanggap ng ticket o pagpapatupad.
Higit pa rito, ipinakita rin sa pag-aaral na mas matagal na ngayon ang mga biyahe ng kotse sa 1.77km na ruta kung saan naroroon ang cycle lane mula nang alisin ito.
Sa peak na oras ng pick-up sa paaralan, ang paglalakbay patungong kanluran ay umabot ng 7 minuto at 33 segundo habang sa parehong oras noong ika-10 at ika-15 ng Disyembre ay umabot lamang ito ng wala pang 11 minuto at 13 minuto ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga tagal ng paglalakbay sa eastbound lane ay nagkaroon din ng average na pagtaas ng higit sa 3 minuto pagkatapos ng pag-alis.
Ang lane ay kontrobersyal na iniutos na alisin noong ika-2 ng Disyembre sa isang 'kagyat na desisyon' ng konsehal na si Johnny Thalassites, na iniiwasan ang buong pagsusuri ng konseho.
Isang kahilingan sa Freedom of Information sa katapusan ng Disyembre ang nagsiwalat na 'walang pamantayan o sukatan' ang nasuri bago ang desisyon.
Adam Tranter, tagapagtatag ng BikeIsBest campaign ay nagsabi: 'Ang isang cycle lane na nagdadala ng 4, 000 katao sa isang araw ay inalis dahil sa isang vocal minority, hindi suportado ng data o pagsusuri, ngunit sa pamamagitan ng pagwagayway ng petisyon na nilagdaan ng mga tao kasing layo ng Cairo at Caracas.
'Ipinapakita ng aming pagsusuri na – sa halip na 4, 000 cycle na paglalakbay – ang parehong espasyo ay inookupahan na ngayon ng ilang mga sasakyang hindi isinasaalang-alang at ilegal na nakaparada. Ang parehong mga konsehal at residente na nakipag-away tungkol sa isang cycle lane ay mukhang hindi masyadong nababahala tungkol doon.'
