Natuklasan ng mga mananaliksik sa Stanford University na ang autopilot tech ng Tesla ay nabigo sa wastong pag-uuri ng mga tao sa mga bisikleta
Sa pagsisikap na maunawaan kung paano maaaring makipag-ugnayan ang mga self-driving na sasakyan sa hinaharap sa mga siklista, ang mga mananaliksik sa Stanford University ay kumuha ng Tesla Model S para sa isang test drive, at ang mga resulta ay maaaring hindi magandang balita para sa mga siklista.
Natuklasan ng mga mananaliksik na regular na nabigo ang kotse na positibong makilala ang mga nagbibisikleta sa mga lansangan ng lungsod.
Bagama't ang Tesla Model S electric car na sinubukan nila ay hindi self-driving, ginagamit nito ang ilan sa mga system na maaaring magamit sa ibang pagkakataon sakaling gawing legal ang teknolohiya, na kasalukuyang sinusubok sa buong mundo.
Kasalukuyang sinasabi ng Tesla na lahat ng sasakyan nito ay ‘may hardware na kailangan para sa ganap na kakayahan sa pagmamaneho sa sarili sa antas ng kaligtasan na higit na mataas kaysa sa isang driver ng tao.’
Gayunpaman, isang miyembro ng Stanford's Center for Design Research, at isang dalubhasa sa pakikipag-ugnayan ng tao-robot at mga automated na interface ng sasakyan, sinabi ni Dr Heather Knight na sumubok sa kotse na nakita niyang 'nakakatakot' ang agnostic na gawi ng autopilot sa mga siklista.
Ang 2016 Model S Tesla na minamaneho nila ay nagtatampok ng situational awareness display na tumutulong sa mga user na maunawaan kung ano ang ‘nakikita ng sasakyan.’
Ang paggamit ng feature na ito ang nagbunsod kay Dr Knight sa kanyang konklusyon na regular na hindi nakikilala ng kotse ang mga siklista. Bagama't ang hindi pag-uuri nang tama ng mga bagay ay hindi katulad ng hindi pagpansin sa presensya ng mga ito, gayunpaman, napag-alala niya ang mga limitasyon ng system.
'Ang hindi pag-uri-uriin ang mga bagay ay hindi nangangahulugang hindi nakikita ng Tesla na mayroong isang bagay, ngunit dahil sa mga buhay na nakataya, inirerekomenda namin na huwag gumamit ng Tesla autopilot sa paligid ng mga nagbibisikleta!'
Ipinaliwanag ni Dr Knight na naniniwala siyang posibleng mapanlinlang ang pag-label ni Tesla sa teknolohiya bilang isang ‘autopilot’.
Sa kinatatayuan ay nilinaw ni Tesla na kailangan ng malapit na pagsubaybay ng user kapag ginamit ang kotse sa autopilot mode. Gayunpaman, dahil sa kakayahan ng kotse na magsagawa ng mga gawain tulad ng pagpapalit ng mga lane at awtomatikong bilis ay itinaas ni Dr Knight ang pag-aalala na ang mga user ay maaaring madamay sa isang maling pagpapalaki ng mga kakayahan ng sasakyan.
Pag-follow up sa mga tugon sa kanyang orihinal na post sa blog, ipinaliwanag niya, 'Ang aking alalahanin ay ang pagtrato sa autopilot bilang ganap na autonomous system ay maaaring maging walang ingat para sa isang tao sa isang kotse ngunit nakamamatay sa isang nagbibisikleta, na may mas kaunting proteksyon.
'Ang paghikayat ng balanseng mental na modelo ng makina ang eksaktong layunin ng artikulong ito… Ang mga robot sa pangkalahatan ay makikinabang sa pagsasabi ng kanilang mga limitasyon sa mga tao.’
Sa teorya ay mas malamang na maiwasan ng mga self driving na sasakyan ang mga banggaan sa lahat ng gumagamit ng kalsada, gayunpaman, ang pagpapakilala ng teknolohiya ay naging sanhi ng malawakang debate.
Ito ang partikular na kaso kaugnay sa mga tanong ng pananagutan patungkol sa mga insidenteng kinasasangkutan ng mga sasakyan sa autopilot, kasama ang etika ng paggamit ng mga naturang system.
Nagsimula ang pagsubok sa mga self-driving na sasakyan sa London nitong Pebrero, kung saan ang mga pagsubok na kinasasangkutan ng Nissan's Leaf electric car ay ang una sa mga pampublikong kalsada sa Europe.
Ang buong ulat ng Dr Knights ay available sa Medium.
Video na kinuha pa rin mula sa isang autopilot na autonomous driving demonstration video para sa Tesla Model X
