Ang Pinnacle Dolomite 5 ay isang alloy-framed, disc-braked mile-muncher
Partikular na idinisenyo para sa mga kondisyon ng kalsada sa UK, sinabi ng Pinnacle na ang alloy-framed na Dolomite 5 nito ay nagkakaroon ng balanse sa pagitan ng mas tuwid na sportive bike at 'isang performance machine na mararamdaman sa bahay ng bihasang rider sa panahon ng winter training'.
Shimano hydraulic disc brakes ay nagbibigay ng pangako ng maaasahan at predictable stopping power sa mga mas wetter months, din.
Mas maganda pa, sa oras ng pagpindot, ang Dolomite 5 ay kasalukuyang nababawasan sa £850, mula sa orihinal nitong presyo na £1, 000 – magandang dahilan para mabilis na makuha ang isa? Tingnan natin…
Frameset
Bukod sa pambihirang guwapo, ang Pinnacle's frame ay nagtatampok din ng triple- at double-butted alloy tubes, na nagbibigay-daan sa manufacturer na ibagay ang frame para sa paninigas kung saan mahalaga ito nang may kaunting epekto sa timbang hangga't maaari.
Ang medyo mahabang head tube ay nagpo-promote ng mas patayong posisyon sa pagsakay (naaangkop sa pamamagitan ng paglipat ng mga spacer na iyon sa ilalim ng tangkay para sa isang mas agresibong posisyon sa pagsakay) habang ang sloping top tube ay gumagawa para sa isang compact rear triangle, na nagbibigay-daan sa maximum na lakas sa likuran, at samakatuwid ay binabawasan ang pagkawala ng kapangyarihan.
Nangangahulugan din itong maraming nakalantad na seatpost, na tumutulong na ihiwalay ka sa mga vibrations. Ang paglalagay ng kable ay panloob na ruta, na dapat makatulong sa iyong rehimen sa paglilinis ng taglamig. Ang mga mounting point para sa mga mudguard at isang rack ay nagbibigay sa madaling pagpunta sa bike na ito ng napakaraming praktikalidad.
Groupset
Ang RS505 hydraulic shifter ng Shimano ay 105-level sa hanay ng component ng Japanese firm. Kailangang masanay sa bahagyang bulbous na mga brake hood ngunit kumportable ang mga ito para ipahinga ang iyong mga kamay at paandarin ang harap at likuran ng 105 mechs para gumana sa 50/34 FSA Gossamer chainset/11-speed Shimano cassette.
Stars ng groupset ay ang mga brake calliper mismo. Kadalasang makikita sa mga bisikleta na tatlong beses sa presyo, ang mga BR785 ay matatag na gumaganap at nagbibigay inspirasyon sa maraming kumpiyansa kahit na nagdaragdag sila sa kabuuang bigat ng bike na ito.
Finishing kit
Ang sariling-brand finishing kit ng Pinnacle ay may kasamang ergonomically pleasing short-drop alloy handlebars, bagama't mas gusto namin ang mga ito na bahagyang makitid.
Ang 27.2mm alloy na seatpost ay nakakatulong na sumipsip ng mga vibrations ngunit ang saddle ay masyadong cushion para sa aming gusto, na hindi kami makakaramdam ng pakiramdam sa likuran.
Mga Gulong
Nagtatampok ang double-walled Draw rims ng Alex Rims ng 32-spoke na disenyo, at ipinakita ito nang walang flex sa pagsubok.
Kami ay humanga sa kanilang pagiging maaasahan ngunit hindi sila ang pinakamagagaan na mga gulong ng disc, na nagdaragdag ng kaunti sa kabuuang rotational weight ng Pinnacle. Sabi nga, para sa isang winter bike, kukuha kami ng pagiging maaasahan at mahabang buhay sa mababang timbang anumang oras.
Ang mga gulong ng 25c Grand Sport Race ng Continental ay sapat, ngunit hinog na para sa pag-upgrade. May clearance para sa 28c sa frame kung gusto mong mag-opt para sa mas higit na kaginhawahan.
Ang sakay
Sinubukan namin ang isang Dolomite 4 sa unang bahagi ng taong ito, at para sabihing lubos kaming napahanga nito ay isang maliit na pahayag. Kaya mataas ang mga inaasahan sa Dolomite 5 at hindi kami nabigo.
Nag-a-upgrade sa preno sa ibabaw ng 4 kaagad na nagbibigay-daan sa 5 na lumiwanag, habang ang frame ay nagbigay-daan sa amin na maging komportable mula sa off at manirahan sa isang walang pagod na test ride.
Sa kalsada, maraming bagay ang nagsasanib upang gawing ang Dolomite ang uri ng bisikleta na sa tingin mo ay pagmamay-ari mo nang maraming taon. Bagama't hindi ito nagtataglay ng kakayahang maglagay ng malalaking watts sa paraang gagawin ng isang super-stiff na racer, ang pagsakay ay partikular na komportable, at ang aming size S frame ay naglalagay sa amin sa isang instant costeting riding position.
Ang sloping top tube ay nag-iiwan ng patas na haba ng seatpost na nakalantad, na tumutulong na ihiwalay ang likod mula sa road vibe. Ang mga gulong ng 25c Grand Sport ng Continental ay hindi nakaka-factor sa mga tuntunin ng rolling resistance at outright grip, ngunit nahuhulaan ang mga ito sa mga damper na kondisyon at naaayos nang maayos ang mga imperfections sa kalsada.
Ang disc-specific na Alex Rims ay napatunayang maaasahan, na nagpapakita ng walang nakikitang flex sa ilalim ng kapangyarihan, at ang isang endurance-spec na head angle ay nagbibigay-daan sa bike na tumugon nang ligtas, predictably at sigurado. OK, hindi sisigawan ng bike na ito ang iyong buhay, ngunit mahusay itong tutugon sa buong taglamig ng mamasa-masa na kalsada at malamig na simula.
Hindi nakakatulong ang nasusukat na timbang na 9.44kg kapag tumaas ang kalsada, ngunit ang disenteng pagkalat ng mga gears mula sa 11-28 cassette ay nagbibigay sa iyo ng bawat pagkakataong makahanap ng angkop na ratio para sa pag-akyat.
Gayunpaman, ang bigat ng bike at madaling gamitin na geometry ay isang tunay na pagpapala sa mga pababang kahabaan. Ang paghawak sa trump card ng Dolomite ay ang hydraulic disc brakes nito – isang napaka-welcome na sorpresa sa isang £850 na road bike.
Ang mga ito ay mahusay na gumaganap sa lahat ng mga kundisyon, na may halos perpektong modulasyon kung nagpapatakbo man ng mga hydraulic-specific na RS505 na lever ng Shimano gamit ang isang daliri o apat, at ang direktang paghinto ng kapangyarihan ay naroroon nang sagana sakaling makatagpo ka ng mga myopic na driver ng kotse at kailanganin mong itapon ang mga angkla nang may pagmamadali.
Ang isang carbon fork ay pinagsama sa nakakarelaks na geometry upang magbigay ng predictable na pagpipiloto na may kaunting vibration. Ang mga gulong ay sapat sa halip na hindi kapani-paniwala, at ipapalit namin ang saddle para sa isang bagay na mas suportado at hindi gaanong 'squishy', ngunit ang isang kumportableng balanseng pangkalahatang pakete ay naglalagay ng bike na ito sa mataas na listahan ng aming mga wishlist ng mga winter bike, at sa presyo na ito ito ay isang kapansin-pansin piraso ng kit.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
| Haba ng Fork (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Head Angle (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Seat Angle (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 991mm |
| BB drop (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 5 | |
|---|---|
| Frame | 6061-T6 heat treated aluminum frame, carbon blade fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano BR-785 hydraulic disc brakes |
| Chainset | FSA Gossamer, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-5800, 11-28 |
| Bars | Pinnacle 6061, haluang metal |
| Stem | Pinnacle Road Ahead, alloy |
| Seatpost | Pinnacle, haluang metal, 27.2mm |
| Mga Gulong | Alex Draw |
| Saddle | Pinnacle Race |
| Timbang | 9.44kg |
| Contact | evanscycles.com |
