Ang Pinnacle Dolomote 4 ay isang disc brake all-rounder na tumatawid sa taglamig. Isa rin itong ganap na bargain
Para sa 2016, kinuha ng Pinnacle ang napakataas na rating na hanay ng Dolomite nito at binago ang mga frame upang kumuha ng mga disc brake. Sa paggawa nito, nakagawa ito ng maayos na praktikal na bisikleta, na nagtatampok din ng mga mount para sa harap at likurang mga rack, kasama ang kapasidad na kumuha ng 28c na gulong (kaya hangga't hindi ka naglagay ng anumang mudguard). Kaya, ang pagbibigay-kasiyahan ba sa lumalagong pagnanasa para sa mga naka-istilo, utilitarian na mga road bike na may dagdag na benepisyo ng future-proof braking ay ginagawa itong makinis na welded alloy road bike na mas mataas kaysa sa iba? O sa halip, nalampasan ba nito ang marka? Magbasa para malaman mo.
Frame
Ang Dolomite frame ng Pinnacle ay naiiba sa tatlo pa rito dahil ang kumpanya ay nagsagawa ng paraan upang itago ang mga weld, at ito ay isang tagumpay. Namin ang lahat para sa pagpapahalaga sa kagandahan ng isang handcrafted na frame, ngunit ang mga tagagawa na may mataas na dami ay madalas na gumagawa ng mga magulong weld. Higit pa sa makinis na mga junction ng tubo, ang malalim na metal na berdeng pintura ay napakaganda. Ang mga tubo ay bilugan, na nagdaragdag sa mas tradisyunal na hitsura ng frame, habang ang mga seatstay at chainstay ay bahagyang lumuwa habang umabot sila sa likurang anggulo.
Ang Triple butting sa mga lugar ay nagbibigay-daan sa Pinnacle na panatilihing payat ang mga tubo, ngunit malakas. Ang paglalagay ng kable ay panloob na ruta – maging ang housing na naglalaman ng cable para sa front disc brake ng Tektro. Ang mga custom na mount sa seatstays at fork ay tumanggap din ng mga bagahe, na isang magandang praktikal na ugnayan. Dagdag pa, ang frame ay may clearance para sa 28c na gulong, kung mas gusto mo ang mas makinis na biyahe, hangga't hindi ka angkop sa mga mudguard - isa sa mga pakinabang ng hindi paggamit ng rim brakes. Ang mababaw na anggulo ng ulo at mababang bracket ng Dolomite ay idinisenyo para sa katatagan, at iyon mismo ang makukuha mo.
Groupset
Mabilis bang nagiging bagong 105 ang 10-speed Tiagra? Nakatutuwa na pinili ng Pinnacle ang isang Tiagra 50/34 chainset (ito ay Hollowtech compatible) at ito ay isang napakagandang tugma sa Tiagra shifters - na mukhang mas mahal na 105 na bersyon. Bagama't ang pagkakahawig ng pamilyang Tiagra ay umaalingawngaw sa harap at likurang mga mech, pinili ng Pinnacle na gumamit ng mas murang non-series 12-28 cassette at KMC chain. Ang mekanikal na Spyre disc brakes ng TRP ay ang malaking pagkakaiba dito, kahit na tumagal kami ng tatlong minuto ng pagsasaayos upang ihinto ang pagkuskos ng mga pad.
Finishing kit
Muli, pinalamutian ng in-house na finishing kit ang Dolomite. Sa aming maliit na frame, ang 42cm bar ay akma. Nag-flex sila ng kaunti para talagang maibaba namin ang martilyo sa ilang maikling pag-akyat. Gayunpaman, ang seatpost at saddle, sa kabilang banda, ay mahusay na mga piraso ng kit. Ang understated, well-padded na upuan na may chromoly rails ay hindi nagbigay sa amin ng anumang dahilan para mag-alala at ang 27.2mm seatpost ay isang kahanga-hangang trabaho sa pagtanggal ng gaspang ng kalsada. Ito ay tinutulungan ng isang matarik na sloping top tube, na nagbibigay-daan sa mas maraming seatpost na makausli.
Mga Gulong
Well, narito ang turn-up para sa mga aklat – pinapagana ng Pinnacle ang pinakamagaan na wheelset ng grupo. Kung isasaalang-alang ang bigat ng mga gulong sa harap (1.38kg) at likuran (1.96kg) na mga gulong ay may kasamang isang pares ng mga rotor ng preno, humanga kami sa kanilang comparative lack of bulk. Nagpapakita rin ito sa biyahe – na nagbibigay ng isa sa mga gustong sub-£1, 000 na karanasan sa road bike na naranasan namin sa loob ng maraming taon. Ang 25c Kriterium na gulong ng Kenda ay madaling sumakay sa lahat ng panahon, kung isasaalang-alang ang kanilang Gatorskin-alike tread, shallow profile at puncture-resistant band.
Ang sakay
Nakawala ang paunang preno – mabilis na naitama ang isang rubbing disc rotor – napakahusay ng bike na ito. Ito ay handa, kaya, komportable, at may mas matalas na paghawak kapag kailangan mo. At iyon ay bago pa natin maabot ang kakayahan nitong magpreno.
Ang pagpapatakbo ng pinakabago, 10-bilis na pagkakatawang-tao ng Shimano ng Tiagra ay isang napakahusay na kompromiso sa pagitan ng timbang at pagganap. Ang makabagong-panahong Tiagra ay halos kapareho ng Shimano 105 - tiyak para sa hitsura, at halos para sa slickness ng operasyon. Ang madaling pagpapalitan sa pagitan ng mga gear ay nagpapaganda sa karanasan sa pagsakay sa Pinnacle. Kapag hindi mo hinahangaan ang hindi nagkakamali na makinis na mga weld, tatatak ka sa mga pedal ng Dolomite na parang demonyo. Maaaring magkapareho ito ng bigat sa iba pang tatlong bisikleta dito, ngunit kahanga-hanga ang paghahambing nitong pagpayag na pabilisin ang takbo, pagharap sa pag-akyat, bariles sa mga sulok, at paghinto.
Isinasaalang-alang na sinukat namin ang anggulo ng steering head sa halos buong antas na mas mababaw kaysa sa inaangkin, hindi namin inaasahan ang pinakatumugon na pagpipiloto. Gayunpaman, habang ang Pinnacle ay napatunayang stable sa mga sulok, ito ay nakakagulat na tumutugon sa mabilis na pagbabago ng direksyon kapag ang aming linya ay nangangailangan ng pagsasaayos sa kalagitnaan ng sulok. Ang ibabang bracket drop na 75mm ay makikita ang iyong center of gravity na mas mababa kaysa sa alinman sa iba pang mga bisikleta dito, na nagbibigay ng pakiramdam ng katatagan sa lahat ng oras, lalo na kapag bumababa. Nakakatulong na ang mga preno ay nagdaragdag ng kumpiyansa na magagawa mong iangat ang iyong sarili sa tamang oras kung anumang bagay ang magdulot ng pagbabago ng plano, sa kalagitnaan ng pagbaba. Bagama't hindi ito maaaring tumugma sa iba para sa mga top-notch na gulong, ang wire-beaded Kenda Kriteriums sa Pinnacle ay napakahusay. Magkakaroon kami ng buong kumpiyansa sa pag-angkop sa kanila sa sarili naming mga winter bike para sa kanilang antas ng pagkakahawak at pag-iwas sa pagbutas.
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | 629mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Head Angle (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Seat Angle (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 991mm | |
| BB drop (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| Frame | 6061 double butted alloy - carbon forks |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Mga Preno | TRP Spyre mechanical disc |
| Chainset | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Bars | Pinnacle alloy |
| Stem | Pinnacle road alloy |
| Seatpost | Pinnacle alloy, 27.2mm |
| Mga Gulong | Alex Draw |
| Gulong | Kenda Kriterium, 25c |
| Saddle | Pinnacle Race |
| Contact | evanscycles.com |
