Sumusunod sa mga yapak ng mas malalaking kapatid nito, ang Emonda S4 ay isang napakahusay na climbers bike na may upgrade worthy frame
Inilunsad ng Trek ang hanay ng Emonda sa napakalaking tanyag noong nakaraang taon gamit ang range-topping SLR 10 hyperbike – ang pinakamagaan na production bike sa mundo. Pinupuno ng Emonda ang isang maayos na puwang sa line-up ng Trek: mayroon itong all-rounder na Madone, isang cobbles specialist sa Domane at ngayon ay ang climber's bike, ang Emonda. Ang Trek Factory Racing ay nagbibigay sa ganap na bersyon ng SLR ng magandang ehersisyo, kaya interesado kaming makita kung paano nakasalansan ang entry-level na Emonda S4.
Frame
Ang frame ay ginawa mula sa sariling timpla ng OCLV carbon ng Trek, na parehong teknolohiya gaya ng mga nangungunang modelo, ngunit hindi gaanong magaan o kasingtigas. Iyon ay sinabi, ang frame ay may ilang magagandang tampok na kinuha mula sa mas mahal nitong mga kapatid. Una, ang frame ay handa na sa DuoTrap – mayroon itong cutout sa chainstay para sa isang computer speed/cadence sensor (Ang mga DuoTrap sensor ay ANT+ kaya tugma ang mga ito sa Garmins), na isang mahusay na pinag-isipan at de-kalidad na touch. Mayroon ding integral na chain catcher na nakakabit sa ilalim ng shell ng bracket dahil, aminin natin, may mga aksidente. Malaki rin ito sa mga tamang lugar, na may tapered head tube sa harap at BB86.5 bottom bracket sa ibaba. Ginagawa ng Trek ang frame nito sa isang hanay ng mga geometry: H1 hanggang H3. Ang Emonda S4 ay ang H2 geometry, na sinadya upang maging isang magandang halo ng pagganap at kaginhawaan. Sa 155mm, ang head tube sa aming 54cm na modelo ng pagsubok ay hindi matangkad, ngunit hindi rin maliit, habang ang tuktok na tubo ay tama para sa amin, sa isang smidgen na higit sa 54cm. Ang geometry ay classic road bike: isang 73-degree na head tube angle na tumugma sa isang 45mm-rake fork, na nagbibigay ng 56mm trail. Ito, na ipinares sa isang 70mm bottom bracket drop at 410mm chainstays, ay nagbibigay sa bike ng halos perpektong paghawak: ang wheelbase ay sapat na maikli upang gawing mabilis at masaya ang bike ngunit hindi kailanman naaalis sa kamay. Ito ang eksaktong uri ng bisikleta na ibibigay namin sa isang kaibigan na bago sa sport at sasabihing, ‘Ganito dapat ang paghawak ng bike.’
Component
Ang Émonda S4 ay may kasamang buong Tiagra groupset at mayroon kaming ilang reserbasyon tungkol dito: ang mga STI lever ay hindi maganda ang hugis at ang mga preno ay umalis nang kaunti upang magustuhan, dahil sa kakaibang hugis nito na nagpapahirap sa pagpreno mahirap maliban kung ikaw ay nasa patak. Nai-save ito ng kaunti sa pamamagitan ng mga handlebar, na kabilang sa mga pinakamagandang hugis na bar na ginamit namin sa mahabang panahon. Ang siksik at bilugan na hugis ng mga patak ay nangangahulugan na ang hindi maiiwasang paglipat doon upang makamit ang isang mahusay na antas ng lakas ng pagpepreno ay hindi isang malaking bagay. Ang natitira sa finishing kit ay mula sa in-house na brand ng Trek na Bontrager at ito ang ilan sa pinakamagandang kit na nakita naming naka-bundle sa isang entry-level na bike. Ang lahat ng ito ay maayos na pinagsama-sama at titingnan ang bahay sa mga bisikleta na mas mataas sa hanay, lalo na ang seatpost, na may matalinong two-bolt na disenyo, na ginagawang fine-tuning ang isang cinch. Ang tanging reklamo namin – at nagkakahiwa-hiwalay ang mga buhok namin dito – ay ang saddle ay marahil ay medyo over-padded at spongy.
Mga Gulong
Ang mga gulong at gulong ay parehong Bontrager item na muli at minsan pa ay mahirap silang sisihin. Ang mga hub ay medyo standard ngunit ang mga rim ay tubeless-ready, kaya maaari kang magpalit sa mga tubeless na gulong kung gusto mo. Mayroong maraming mga spokes na nagpapanatili sa kanila nang magkasama, kaya dapat silang tumagal nang matagal. Sa kabila nito, hindi sila gaanong mabigat, kaya mabilis silang bumangon. Gusto rin naming bigyan ng partikular na atensyon ang mga quick-release na skewer: isang bahagi na madalas na napapansin, ngunit ang mga nasa S4 ay mahusay ang kalidad at pinaparamdam lang na mas espesyal ang buong bike. Ang mga gulong ng Bontrager R1 ay gumulong nang maayos ngunit gusto naming makita ang 25mm na fitted sa halip na ang 23mm na gulong na dala ng bike, dahil madaling dalhin ng frame ang mga ito.
The Ride
Ang mga bisikleta ng mga climber ay dapat na magaan at matigas para mabilis silang bumilis at hindi nabigo ang Emonda. Ang isang mahusay na lightweight climber's bike ay nagbibigay sa iyo ng kakaibang sensasyon kapag umakyat ka, halos parang may tumulak sa iyo at ang Emonda S4 ay nagbigay sa amin ng ganoong pakiramdam kaagad. Ang pagsakay sa Emonda ay napakahirap kaya't ang pagod na mga binti ay nakakaramdam kaagad ng pagpapasigla. Mabilis na bumibilis ang bisikleta sa bawat input at pinakamaliit lang na lag. Sa kabila ng halatang paninigas nito, nananatiling komportable ang bike at pagkatapos ng mahabang biyahe ay hindi kami napagod, gaya ng madalas na nangyayari sa mga ganitong uri ng bike. Ngunit pagkatapos ng bawat pag-akyat ay dapat na bumaba at sa lalong madaling panahon na ang kalsada ay bumababa, ang klasikong geometry ng kalsada ay lalabas sa sarili nitong. Ang bike ay nagbabago ng direksyon nang madali ngunit nananatiling binubuo sa kabuuan. Ito ay masaya nang hindi nagiging ligaw; ito ay predictable, at ang predictability na iyon na sa lalong madaling panahon ay itinutulak mo ang iyong mga limitasyon, habang nakakaramdam ng ganap na kontrol.
Mga Rating
Frame - Magaan at matigas na may klasikong geometry ng road bike - mahusay. 10/10
Components - Mahina ang preno ng Tiagra, magandang Bontrager finishing kit. 7/10
Wheels - Hindi masyadong mabigat, maayos ang pagkakagawa at nakahanda na rin ang tubeless. 9/10
Ang biyahe - Umakyat nang walang kahirap-hirap, mahulaan na bumababa. 9/10
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 543mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 506mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 373mm | |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Head Angle (HA) | 73.0 | 72.9 |
| Seat Angle (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 987mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Frame | Ultralight 300 Series OCLV carbon, E2 carbon fork |
| Groupset | Shimano Tiagra, 10-speed |
| Mga Preno | Shimano Tiagra |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Bars | Bontrager Race, VCR |
| Stem | Bontrager Race Lite |
| Seatpost | Bontrager Alloy, 2 bolt |
| Mga Gulong | Bontrager Tubeless Ready |
| Gulong | Bontrager R1 Hardcase |
| Saddle | Bontrager Paradigm 1 |
| Contact | trekbikes.com |
