Simple, walang kwentang pack
Bilhin ang Specialized Seat Pack mula sa Evans Cycles dito
Noong una kong tinanggal ang Specialized Seat Pack sa plastic wrapping nito sa mga opisina, sinabi ng isang kasamahan na alam niyang basura ito, nang hindi man lang ito ginagamit.
Tinanong ko kung bakit ganoon ang opinyon niya, at sumagot siya, ‘Masyadong maliit.’
Ibinunyag ng mga karagdagang katanungan na gustong magdala ng dalawang ekstrang inner tube ang aking kasamahan sa bawat biyahe – kasama ang iba't ibang gubbins – at kaya nangangailangan siya ng malaking seat pack na kayang tumanggap ng lahat ng gamit niya. Para sa kanya, ang anumang seat pack na hindi maaaring tumagal ng dalawang tubo ay, sa kahulugan, 'basura'.
Maaaring maraming rider diyan ang nararamdaman, ngunit hindi ako isa sa kanila. Para sa akin, ang pack ng upuan ay dapat kasing liit hangga't maaari habang nakakapagsiksikan pa rin sa mga mahahalagang bagay – isang ekstrang inner tube, isang gas canister at adaptor, minitool at tire lever.
Ako rin, tulad ng aking kasamahan, ay nagdadala ng dalawang ekstrang inner tube sa mahabang biyahe, ngunit ang pangalawa ay napupunta sa aking bulsa ng jersey, kasama ang isa pang gas canister. Kaya bakit hindi kumuha ng mas malaking seat pack at ilagay ang sobrang tubo at canister doon? Ang dahilan ay aesthetics.
Ang malaking seat pack ay isang napakapangit. Hindi ako umabot sa kolumnistang si Frank Strack (ng Velominati na katanyagan), na iginigiit na walang lugar sa isang bisikleta para sa tinatawag niyang 'European Posterior Man-Satchel', ngunit ang isang seat pack ay dapat umakma sa bike, at ibig sabihin ay maliit, maayos at hindi mapanghimasok – hindi umindayog nang nakahilig mula sa ilalim ng siyahan na parang udder ng baka bago maggatas.
Sa harap na iyon, itinuturing kong tamang sukat ang Specialized Seat Pack (sa katunayan, kahit isang touch sa malaking sukat – 9cm x 5cm x 16cm – ngunit hindi ako maghahati-hati sa isyung ito).
Gayundin ang aking mga mahahalaga, nakahanap ako ng puwang para sa isang chain splitter, ilang patch at iba pang maliliit na item. Ang lahat ay pumipiga nang maayos kaya walang nasayang na espasyo o hindi magandang tingnan na mga umbok.
Ang highlight ng Specialized Seat Pack ay wala itong mga zip o clasps. Malalaman ng sinumang gumamit ng mga seat pack sa anumang tagal ng panahon na ang mga zip ay halos tiyak na masisira sa isang punto, na ginagawang magkasya ang pack para sa bin.
Dahil dito, iniisip ko na ang Specialized Seat Pack ay magkakaroon ng mahabang buhay ng serbisyo, bagama't hindi ko makumpirma iyon pagkatapos lamang ng ilang linggo ng pagsubok dito.
Sa halip na mga buckle, zip o clasps, ang lahat ng attachment sa Specialized Seat Pack ay Velcro. Ginagawa nitong parehong magaan at lubos na madaling iakma ang pack, pati na rin ang pagiging matatag.
Nangangahulugan din ito na halos walang solidong plastic na bahagi na nakakainis na i-tap sa saddle rails habang nasa biyahe.
Ang pack ay nakakabit sa pamamagitan ng dalawang strap na pumapalibot sa saddle rails, at kapag ang mga ito ay humigpit, ang pack ay mananatiling medyo matatag sa lugar, na may kaunting paggalaw lamang habang nakasakay.
Ang sabi, gusto ko sana ng dagdag na strap na iikot sa seatpost, para lang maalis ang anumang pag-ugoy at pag-tap ng bag kapag nakasakay sa mabundok na lupa.
Sa mga tuntunin ng weather proofing, napatunayang mahusay ang Specialized Seat Pack sa pag-iwas sa basa at dumi. Ang pang-araw-araw na pag-spray at pag-ulan ay hindi gaanong epekto. Ang tubig ay naka-bead lang sa materyal at tumulo.
Kahit na binuhusan ko ng hose ang pack, ang pagsasara ng roll-up ay higit pa sa sapat upang maiwasan ang anumang kahalumigmigan, at kinailangan kong isawsaw ang kabuuan nito sa isang balde ng tubig bago tuluyang bumigay ang mga panlaban nito.
Ang pagsasara ng Velcro ay partikular ding madali para sa pagbubukas at pagsasara kapag kailangan mong pumunta sa isang bagay na nagmamadali. Ang isang rubber attachment ay nagbibigay sa iyo ng isang lugar kung saan makakapag-clip ng ilaw, at mayroong reflective patch sa likuran upang mapataas ang visibility para sa papalapit na trapiko.
Hindi na maaaring hindi makaligtaan ng sinuman ang maasim na berdeng kulay ng nasa pagsubok. Hindi ito isang kulay na karaniwan kong pipiliin, at walang maraming mga bisikleta na kaaya-aya nitong matutugma, ngunit mayroong isang itim na opsyon o isang pulang opsyon para sa mga taong ayaw magberde.
Tulad ng maraming Specialized na produkto, ang seat pack na ito ay nakikinabang mula sa simple, maalalahanin na disenyo, at sa £25 ay maihahambing din ito sa mga karibal nito sa presyo.
