Isang gabay sa maraming iba't ibang uri ng drop-handlebar bike at kung ano ang hahanapin kapag bibili
Sa simula, nariyan ang karera ng bisikleta, at ito ay mabuti. Gamit ang mga drop bar, payat na gulong at head-down, bum-in-the-air riding style, mabilis itong napuno ng mundo. Ngunit habang dumarami ang mga bisikleta, nagsimula silang magbago at lumago sa iba't ibang uri.
Ang racing bike ay naging sanhi ng touring bike. Nagdulot ng tibay, cyclocross, at gravel bike ang touring bike. Sa at sa upang lumikha ng isang nakakagulat na uniberso ng iba't ibang mga bisikleta, ang bawat isa ay nagbago upang umangkop sa sarili nitong tirahan (at paminsan-minsan ay ang mga kapritso ng mga departamento ng marketing ng kanilang mga tagalikha).
Bagama't masayang gagampanan ng karaniwang road bike ang karamihan sa mga tungkulin, halos tiyak na mayroong bike doon na idinisenyo upang maging mahusay sa anumang angkop na lugar na maiisip mo. Kaya, kung kailangan ng patunay na talagang may espasyo sa shed para sa isa pang bike, narito ang aming gabay sa malawak na mundo ng mga drop-bar na bisikleta, kung paano paghiwalayin ang mga ito, at kung alin ang kulang sa iyong buhay…
Ang tibay o sportive bike
Near-pro performance na may mga antas ng gearing at kaginhawahan na angkop lamang sa mga moderately pro cyclist
Mag-ikot sa isang pro team bike, at ang una mong maiisip ay, 'Wow, ito ay mabilis!' Gayunpaman, ang susunod ay, 'Wow, ito ay hindi komportable!' na sinusundan ng mabilis na realisasyon na wala kang sapat na mga gears para umakyat kahit katamtamang laki ng mga burol. Ito ay dahil kahit na gusto ng lahat ang kaunting pagwiwisik ng pro-rider stardust, karamihan sa atin ay hindi angkop na sumakay sa parehong bisikleta ng ating mga bayani.
Ang mga sportive ay hindi mga karera sa tradisyonal na kahulugan, ngunit gusto pa rin ng mga rider na gumanap nang mahusay. Sa layuning ito, ang mga sportive na bisikleta ay tumatagal ng racing geometry ngunit bahagyang pinapagalitan ito. Ang mga dulo sa harap ay tumataas upang hindi mapilayan ang iyong likod, ang paghawak ay hindi gaanong nakakakibot, at ang mga frame ay nagiging mas sumusunod. Dahil ang pag-akyat sa tuktok ng isang malaking pag-akyat ay malamang na isang tagumpay sa sarili nito, mag-iimpake sila ng mas malawak na ratio ng mga gear kasama ng mga mountain-taming na compact chainset.
Tingnan ang aming gabay sa pinakamahusay na endurance bike na pinili ng Cyclist editorial team dito
Huwag magpakatanga sa pag-iisip na ang mga bisikleta na ito ay magiging mura o palpak, bagaman. Sa tuktok ng merkado, nagtatampok sila ng mga carbon wheel at electronic gearing. Masarap din silang sumakay.
Mga pangunahing tampok: Medyo nakakarelaks na geometry para sa kaginhawahan. Malawak na hanay ng mga gears. Makatwirang finishing kit na may diin sa suporta. Idinisenyo upang maging mabilis ngunit mapagpatawad
The cobbles specialist
Relaxed geometry at gulong na may traksyon para sa brutal na lupain
Ang Spring Classics ay isang mundong malayo sa makinis na mga kalsada at maaraw na kahali-halina ng mga kaganapan mamaya sa kalendaryo. Ang mga karerang ito ay tumatawid sa mga riles ng bukid ng Mababang Bansa ng Europa. Sa lagay ng panahon na madalas na hindi nagpapatawad gaya ng mga kalsada, kailangang maging matigas ang mga bisikleta.
Tumatalon sa ibabaw ng pavé (iyan ay French para sa mga cobble), mas malaki kaysa sa karaniwang mga gulong ay nagbibigay-daan sa mga rider na magpatakbo ng mas mababang presyon upang mapataas ang mahigpit na pagkakahawak at ginhawa. Bagama't ang mga pro-level na race bike ay may posibilidad na maging mabagsik, karamihan sa mga kumpanya ay bumubuo ng mga karagdagang kakayahan sa pagkain sa kanilang mga Classics na bisikleta. Kabilang sa mga halimbawa nito ang nakahiwalay na seatpost sa Trek's Domane na bumabaluktot para makatanggap ng mga impact.
Kadalasan ay binansagan din bilang mga endurance bike, sa mga nakalipas na taon, ang Roubaix na katulad ng disenyo ng Specialized ay nag-eksperimento rin sa mga feature kabilang ang isang FutureShock system na nagdaragdag ng suspensyon sa pagitan ng stem at tuktok ng headtube. Bagama't maaari itong magdagdag ng kaunting timbang, ang mga nanalo sa Classics tulad ni Peter Sagan ay naniniwala na ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng hit kung nangangahulugan ito ng pag-abot sa huling sprint na hindi gaanong pagod.
Mga pangunahing feature: Ang compliant na frame ay nakakabawas ng mga shocks mula sa kalsada. Bahagyang pinahaba ang mga wheelbase at slacker head angle para sa katatagan. Mas malalaking gulong para sa traksyon sa magaspang na ibabaw. Mas malaking clearance para sa mga grotty road
Ang graba bike
Pumunta kahit saan sa loob at labas ng kalsada
Kung napagod ka na sa traffic o gusto mo lang pataasin ang nature quotient ng iyong mga rides, baka gusto mong subukan ang pagsakay sa graba. Isang catch-all na termino para sa mga rides na dumaraan sa mga hindi sementadong kalsada at trail kasama ng mga paminsan-minsang kahabaan ng tarmac, ang gravel genre ay lumipat mula sa niche patungo sa mainstream nang may nakaaalarmang bilis.
Nakatalaga na ang mga gravel bike sa lahat ng hugis at sukat. Sa isang dulo, mayroon kang mga bisikleta na may mga gulong na may lapad na mountain bike, hindi kapani-paniwalang nakakarelaks na mga geometries, at mga fixing na dadalhin sa lahat ng paraan sa mga rack at bag.
Basahin ang tungkol sa pinakamahusay na mga gravel bike sa merkado ayon sa Cyclist
Ginawa para sa paggalugad ng mga ligaw na lugar o maaaring isang weekend ang layo na may magaan na tolda, sa kabilang dulo ng spectrum, mayroon kang mga bisikleta na mukhang pinalakas na mga road racers na may mga deep-section na gulong at electronic gearing.
United by slack, stable geometry at maraming espasyo sa itaas ng top tube, halos nag-iimbita sila ng hoodlum type na gawi. Sapat na malakas upang makayanan ang terrain na kadalasang pinangangalagaan ng mga mountain bike, ang kanilang malalakas na preno ay nangangahulugan na sa pangkalahatan ay makakaahon ka sa gulo kung medyo magiging masigasig ka.
Mga pangunahing tampok: Napakahusay na preno. Napakalaking hanay ng mga gear para sa pagdadala ng mga kargada at pagharap sa mga backcountry climbs. Matatag na paghawak upang magbigay ng inspirasyon sa kumpiyansa sa masungit na lupain. Matitibay na mga frame at gulong na may malaking volume, mabilis na pag-ikot ng mga gulong
Ang aero road bike
Kung gaano kabilis ang iyong magagawa salamat sa pinahusay na aerodynamics
Habang nagsimulang lumaban ang mga racing bike laban sa 6.8kg na minimum weight limit na ipinataw ng UCI, napilitang maghanap ang mga manufacturer sa ibang lugar para sa mga marginal gains.
Ang Aerodynamics ay nagbigay ng pangalawang harapan sa paghahanap na mas mabilis para sa mas kaunting enerhiya. Kinukuha ng mga madulas na customer na ito ang marami sa mga feature ng disenyo ng mga time-trial machine at inilalagay ang mga ito sa isang UCI-legal bike para sa bunch racing.
Ang mga tubo ay pinipiga sa wind-cheating na mga profile. Ang mga preno at mga kable ay pinagsama o nakatago, habang ang mga gulong ay kasing lalim hangga't maaari nang hindi nagiging mapanganib kapag tinamaan ng hangin. Ginagawa nitong perpekto para sa mga breakaway na espesyalista na gumugugol ng maraming oras sa pagsakay nang mag-isa bago ang grupo.
Isang mas malalim na pagtingin sa pinakamahusay na mga aero bike sa merkado sa ngayon
Na may mga bladed tube at deep-section na gulong, ang mga bisikleta na ito ay dating may reputasyon sa pagiging malupit sumakay at kakaunti sa mga crosswind. Ang pinahusay na disenyo ay nangangahulugan na ito ay hindi gaanong nangyayari ngayon. Gayunpaman, kung ang pangunahing inaalala mo ay kaginhawaan, malamang na nasa maling lugar ka. Ang pagpapatibay sa ideyang ito ay ang katotohanan na ang mga aero bike sa pangkalahatan ay gagamit ng racing geometry na maliksi at mahusay ngunit maaaring maging stress at kilig kumpara sa mga slacker na disenyo.
Mga pangunahing feature: Race-orientated bikes para sa mga solo escape o pagsakay sa harap. Mababa at makitid na posisyon para sa sakay. Mga aerodynamic na gulong at frame. Maaaring magdusa ang matinding mga halimbawa sa mga tuntunin ng paghawak.
Ang cyclocross bike
Mga bisikleta na ginawa para sa karera sa putikan
Cyclocross is bonkers. Kung hindi mo pa napanood o nakipagkarera, mahirap ipaliwanag ang apela nito. Nagaganap sa mga buwan ng taglamig, ang mga rider ay humahampas sa labas ng kalsada sa putik sa mga makinang hindi angkop sa lupain, na humihinto upang ibalikat ang kanilang mga bisikleta at mag-vault sa mga hadlang. Para bang isang grupo ng mga roadies ang aksidenteng nakapasok sa isang steeplechase. Gayundin, ito ay napakalaki sa Belgium. At nakakatuwang masaya.
Ang Cyclocross bikes ay karaniwang mga road bike sa mga steroid – napakagaan, matigas at agresibo, na may matataas na ilalim na bracket para pigilan ang mga pedal na maipit sa putik. Ang mga gulong ay mas malawak kaysa sa mga road bike ngunit limitado ng mga regulasyon sa 33mm.
Sa mga karera na tumatagal ng isang oras, ang mga purong cross bike ay hindi dating nagtatampok ng mga bottle cage mount. Gayunpaman, ang kanilang katatagan at versatility ay naging popular sa kanila bilang mga all-rounder - isang bagay na pinagtutuunan ng mga manufacturer sa pamamagitan ng paggawa ng mga modernong disenyo na mas angkop sa multi-use riding. Lalong nag-o-overlap sa mas racier na dulo ng gravel segment, gumagawa na ngayon ng isang modelo ang ilang kumpanya tulad ng Cannondale at inaalok ito sa parehong mga detalye ng graba at cyclocross.
Mga pangunahing tampok: Knobbly 33c na gulong at maraming clearance upang ihinto ang pagbara ng putik sa mga gulong. Pangunahing dinisenyo para sa karera. Madaling dalhin para sa pagtakbo pataas at lampas sa mga hadlang. Cyclocross specific gearing. Mga pedal ng MTB.
Ang touring bike
Isang tradisyonal na paraan ng pag-explore sa pamamagitan ng bisikleta habang may bitbit na bagahe
Kung bumili ang tatay mo ng Dawes Galaxy noong 70s, alisin ito sa shed dahil maganda pa rin itong bike. Ang archetypal touring bike ay hindi masyadong nagbago sa paglipas ng mga taon. Isa pa ring segment na pinahahalagahan ang kaginhawahan at pagiging maaasahan ng isang steel frame, ang kakayahang magdala ng malaking halaga ng mga bagahe sa harap at likod ay pinahahalagahan ng mga turistang cyclo gaya ng carbon at superfluous sprockets ay sa pamamagitan ng roadies.
Siyempre, bahagyang nagbago ang mga bagay. Karamihan sa mga naglilibot na bisikleta ngayon ay may mga disc brake, hindi mga cantilever. Ang mas malawak na mga gulong at tubeless na teknolohiya ay pinapaboran din. Malamang na malawak ang gearing, at maaari mo pang makita ang kakaibang triple chainring set-up.
Sa tingin namin ang Dawes Galaxy ay ang perpektong bike at narito kung bakit…
Gayunpaman, sa halip na maghanap ng pinakamaraming sprocket, kadalasang gagamit ang mga rider ng mas prangka na siyam o 10-speed na cassette para sa pinahusay na pagiging maaasahan at pinababang mga agwat ng serbisyo. Ang geometry ay may posibilidad na maging mataas at maikli upang gawing kumportable ang mahabang panahon ng pagpedal hangga't maaari.
Mga Pangunahing Tampok: Buong fitting para sa mga rack at mudguard. Kadalasang gawa sa bakal. Mataas at maikli para sa buong araw na kaginhawahan. Maaasahan at prangka na gearing. Malapad at mababaw na bar para sa katatagan.
