Mahusay para sa load-lugging, ngunit may mas magagandang specced gravel bike sa pricepoint na ito
Ang Fuji ay isa sa mga brand na, kahit man lang sa UK, ay lumilipad nang kaunti sa ilalim ng radar. Isa itong US bike maker, sa kabila ng Japanese-sounding name nito, at gumagawa ng malawak na hanay ng mga bike sa lahat ng disiplina.
Tulad ng iyong inaasahan, sa sobrang init ng graba sa US sa kasalukuyan, mayroon itong disenteng hanay ng mga gravel bike sa stable nito, parehong carbon at alloy na naka-frame.
Nakaupo ang Fuji Jari 1.5 gravel bike sa gitna ng alloy frame gravel bike range at may kasamang Shimano Tiagra 10-speed, two-ring groupset.
Bilhin ang Fuji Jari mula sa Wiggle dito ngayon
Tulad ng gusto mo para sa isang bike na idinisenyo para sa off-road riding, ito ay may maraming mas mababang ratio: isang 46/30 FSA Tempo Adventure chainset ay ipinares sa isang 11-34t cassette, na nagbibigay sa iyo ng lahat ng hanay na maaari mong hilingin na ihatid ang iyong sarili sa matarik, ngayon ay maputik, mga pitch.
Lashes of luggage mounts
Ang mga kredensyal sa labas ng kalsada ng Jari ay hindi humihinto sa gearing. Mayroon itong lahat ng mga mounting point na posibleng gusto mong ihagis ang bagahe sa frame at tinidor at tumungo sa hindi alam.
Kabilang diyan ang karaniwang tatlong bottle cage mount – kahit na malamang na hindi mo kailangan ng pangatlong bote sa UK. Makakakuha ka rin ng mga top tube mounting point at full rack at mudguard bolts, kabilang ang permanenteng tulay sa pagitan ng mga seatstay.
Nag-aalok ang all-carbon fork ng higit pang mounting point sa pamamagitan ng tatlong bolts sa bawat fork leg, para makapag-ayos ka pa ng mas maraming bote o bagahe doon. Isa itong feature na hindi mo madalas makita, kahit na sa mga gravel bike na may pinakamagandang spec, at nagmumungkahi na ang Jari ay nakahanda para sa seryosong bikepacking.
Napatunayan iyon sa pamamagitan ng mas malapit na pag-inspeksyon sa kanang hand fork leg, na may panloob na pagruruta para sa isang cable mula sa isang dynamo hub, upang maaari mong potensyal na i-kit ang Jari gamit ang mga ilaw at paganahin ang isang GPS, na magpapalaya sa iyo ng mga baterya at ginagawa kang independyente sa panlabas na supply ng kuryente.
Bilhin ang Fuji Jari mula sa Wiggle dito ngayon
Ito ang parehong tinidor na ginamit sa mas mataas na spec alloy ng Fuji at mga modelo ng carbon Jari at isang magandang extra.
Ilang spec plus at minuses
May malawak ding clearance ang fork – higit pa sa frame, bagama't sapat din iyon para sa 38mm wide na Panaracer GravelKing SK Sport gulong.
Gaya ng dati, walang gulong na maganda para sa lahat ng kundisyon at kahit na ang GravelKings, na may maliit na block tread, ay mainam para sa tuyong off-road, bumabara sila at mabilis na nawawalan ng traksyon kapag basa na ang takbo, na ginagawang hindi sila pinakamahusay. angkop para sa karamihan ng pagsakay sa UK sa halos lahat ng oras.
Nakita ko ang sarili kong nadulas kahit sa medyo banayad na paakyat habang nakaupo at umiikot sa mababang gear.
Sa karagdagan, ang mga gulong kasama ang WTB rims ay tubeless-ready. Iyan ay mas-o-hindi gaanong mahalaga sa isang gravel bike kung saan ang kumbinasyon ng mga magaspang na ibabaw at medyo manipis na mga gulong ay nangangahulugan na maaga o huli ay mabutas ka.
Kung swerte ka, dapat ayusin ito ng tubeless nang walang tigil, bagama't nakakuha ako ng isang flat na hindi masyadong selyado, na humahantong sa isang squishy na biyahe pauwi.
Kasama ang mga gulong, ang isa pang item na naglilimita sa pag-unlad sa labas ng kalsada ay ang Tektro Lyra mechanical disc brakes. Ang mga ito ay isang tiyak na pag-alis mula sa haydrolika at, kahit isang beses na natutulog, hindi gaanong epektibo.
Bagaman pipigilan ka nila sa bandang huli, ang kawalan ng kagat ay naging maingat akong bumaba.
Sa £1, 250 na presyo ng Fuji, nagsisimula kang medyo nalilimitahan sa spec. Magiging maganda na makita ang Shimano's GRX clutched 10-speed mechanical sa halip ng Tiagra bagaman, hindi lamang para sa hydraulic braking nito, ngunit para sa crisper shifting kapag nakasakay sa labas ng kalsada kaysa sa nakita ko sa Tiagra. Nang mauntog sa paligid, medyo nakaramdam ito ng kaba.
Ang isa pang item na maaaring magdulot ng mga problema sa ibaba ay ang ilalim na bracket. Isang tik para sa sinulid na shell, kaya ang pagsasaayos at pagpapalit ay dapat na madali at dapat silang walang creak-free. Ngunit ang mga inboard bearings ay nag-iiwan ng isang istante na mukhang nakalaan upang mangolekta ng putik at dumi kapag ito ay maayos na maputik.
Iyon ay makakarating sa kanilang mga interstice na humahantong sa mas mabilis na pagsusuot at ang pangangailangan para sa kapalit. Mas gusto kong makita ang panlabas na pagkakalagay ng bearing upang maiwasan ito at palawakin ang sinusuportahang lapad ng spindle.
Ang iba pang finishing kit ay mula sa in-house na Oval Concepts brand ng Fuji. Kasama diyan ang saddle at alloy seatpost at stem, pati na rin ang mga bar. Talagang malapad ang mga ito, nagsisimula sa 42cm sa tuktok sa katamtamang laki ng bisikleta, ngunit sa kanilang 25° flare na patungo sa 53cm sa mga patak, center-to-center.
Mayroon ding bahagyang paatras na sweep, kasama ng isang umbok sa tuktok at makapal na bar tape, at nagbibigay ng talagang kumportableng paghawak sa hindi pantay na ibabaw.
Ang mga bar ay partikular sa laki, na ang kanilang lapad ay nagsisimula sa 40cm at aabot sa 46cm sa pinakamalaking 61cm XXL frame – isa sa pitong laki na inaalok simula sa 46cm, na nag-aalok ng hanay na angkop sa karamihan ng mga sakay.
Isang mixed scorecard
Kaya sa pangkalahatan, ang Fuji Jari 1.5 ay may ilang talagang magagandang puntos para sa gravel rider, lalo na kung gusto mong gamitin ito para sa mga pinahabang biyahe sa pagbibisikleta, kung saan ang maraming mount at opsyon upang magkasya sa isang dynamo ay magpapalaki sa iyong self-sufficiency.
May kasamang plastic insert ang Fuji sa ilalim ng itaas na tubo para maging mas kumportable din ang pagdadala.
Bilhin ang Fuji Jari mula sa Wiggle dito ngayon
Ngunit binigo ito ng ilang hindi magandang pagpipilian sa component, tulad ng preno at bottom bracket. May mga bisikleta sa kaparehong presyo na mas mahusay na specced at inaasahan kong magiging mas mahusay na gumaganap.
Ang spec ng Tiagra ng Cannondale Topstone (na sinuri namin ilang buwan na ang nakalipas sa Ultegra guise), halimbawa, ay may maihahambing na mga bahagi ngunit gumagamit ng Shimano's Tiagra hydraulic disc brakes. Ang sinipi nitong timbang ay nagpapababa rin sa 10.7kg ng Jari.
Spec
| Frame | A6-SL Super-Butted Aluminum, carbon fork |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Mga Preno | Tektro Lyra mechanical disc |
| Chainset | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-34 |
| Bars | Oval Concepts alloy, 25 degree flare |
| Stem | Oval Concepts alloy |
| Saddle | Oval Concepts |
| Seatpost | Oval Concepts alloy |
| Mga Gulong | WTB ST i23 rims sa thru-axle hubs |
| Gulong | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Timbang | 10.7kg |
| Contact | hotlines-uk.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
