Ang Focus Izalco Max Disc 8.6 ay isang mabilis, nakakaengganyo, kumportableng entry-level na aero machine
Ang Focus Izalco Max Disc 8.6 ay maaaring ipinta sa kung ano ang pinakamahusay na inilarawan bilang 'primer grey', ngunit ito ay tiyak na tapos na ang artikulo. Upang palawakin ang pagkakatulad, ito ang katumbas ng pagbibisikleta sa kalsada ng 'Nardo grey' na Audi RS3, kung saan ang isang patag at hindi nakapipinsalang scheme ng kulay ay pinaniniwalaan ang napakalaking acceleration ng gut-punching at otherworldly handling.
Pag-iwan sa mundo ng pagmomotor, at bago maging mas mahirap ang paghahambing na ito, ang Focus Izalco Max Disc 8.6 ay kumakatawan sa isa sa mga pinaka-abot-kayang halimbawa ng isang pinagsunod-sunod, aero-focussed road bike na sinakyan ko mula noon… well, malamang simula noong huli kaming pinayagang makipagkamay at yakapin ang mga estranghero.
The gains game
Upang makamit ang isang madulas na frameset hangga't maaari, ang Focus – tulad ng napakaraming kumpanya ng bike ngayon – ay pumunta sa wind-tunnel upang mahasa ang frame tech nito. Ang nagreresultang kamm tail tubing sa carbon frame at forks ay nag-aambag sa pag-aangkin ng Focus na ang pinakahuling pagkakatawang-tao ng Izalco Max ay 90 segundong mas mabilis sa 50km sa pare-parehong 200 watts.
Sa mga termino sa pagbuo ng aero frame, ang kamm tail profile ay napasakamay ang trono minsang inokupahan ng paborito ng huling bahagi ng ika-20 siglo, ang aerofoil.
Sa totoo lang, habang ang isang aerofoil ay lumiliit sa isang punto, ang isang kamm tail ay may parehong pangharap na hugis, ngunit biglang nagtatapos sa kanyang buntot, sa halip na dumating sa isang punto.
Kung saan binibigyan nito ang Focus Izalco Max Disc 8.6 ng kalamangan sa mga bisikleta noong una (Tinitingnan kita, Cervelo S1), ay ang frame profile ay na-optimize para sa mas mahusay na pagganap sa mas malawak na mga anggulo ng yaw. Sa pagsasagawa, nangangahulugan iyon ng mga crosswind, sa katunayan anumang bagay na hindi isang block headwind.
Matagumpay na pagsasama
Hindi rin tulad ng maraming lower-rung na mga alok sa performance road range ng mga brand ng bike, hindi nakakalimutan ang pagiging maayos ng finish sa Focus Izalco Max Disc 8.6.
Ang kable ng preno sa harap ay maayos na nakadaloy sa paa ng tinidor, na lumalabas sa loob ilang sentimetro lamang mula sa Shimano 105 flat-mount calliper.
Bilhin ang Focus Izalco Max Disc 8.6 mula sa JE James Cycles ngayon
Ang mga cable para sa rear brake at parehong derailleur ay pumapasok sa fist-thick down na tubo sa pamamagitan ng isang maayos na gabay sa itaas ng tube (pangkaraniwan, sa labas ng airflow). At pagdating sa mga functional na detalye, bukod pa sa katotohanan na ang Shimano 105 groupset ay isang lubos na maaasahang pagpipilian dito – maliban sa mas mabibigat na RS510 50/34 chainset, ang Focus ay gumamit ng RAT (Rapid Axle Technology) thru-axle front at likuran.
Ang pagsasara nito sa quarter-turn ay mas mabilis at hindi gaanong malikot kaysa sa anumang mabilisang paglabas, at tiyak na anumang thru-axle na ginamit ko.
Ihagis ang kahit ano dito
Sinasabi ng Focus na ang mataas na modulus na Izalco Max Disc 8.6 frame ay tumitimbang ng 1040g, kasama ang mga tinidor na nagdaragdag ng isa pang 376g. Ang all-up weight ng aming size M na test bike na 8.98kg ay higit sa lahat ay salamat sa isang wheelset na may hangganan sa 2kg, at ang katotohanang ito ay may suot na mid-level na 11-speed groupset.
That aside, sabik pa rin kapag hiniling mo dito na gawin ang negosyo. Ang mga modernong aero bike ay kailangang maging all-rounder din, kaya ang katotohanan na ang bike na ito ay nakakaakyat pati na rin ang rocket kasama sa mga rolling road ay isang malaking bonus.
Ang 11-30 Shimano 105 cassette sa likuran ay nag-aalok ng higit sa sapat na saklaw para sa matarik na burol, ngunit ang higpit ng frame ay ginagawang kasiya-siya ang pataas na borderline.
Nakakakilig ang mga pagbaba, kahit na sa Nobyembre. Ang 72° na anggulo ng ulo ay nag-aalok ng mabilis na pagpipiloto kapag kinakailangan, ngunit nananatili ang sapat na asal upang maging senyales man lang ang balak nitong bumagsak sa isang sulok bago gawin ito.
Paglalapat ng ilang unti-unting presyon sa mga pad upang mahawakan ang 160mm rotors nito ay nagreresulta sa pinong modulated braking performance kapag pumila sa mga sulok, habang ang isang dakot ng panic-braking ay hindi nakakapagpabagabag sa Focus (sabing panic-braking ay may kasamang graba at putik papalapit sa isang matalim, pababang kaliwang kamay. Dahil Nobyembre noon; dahil nakatira ako malapit sa lupang sakahan…).
Bilhin ang Focus Izalco Max Disc 8.6 mula sa JE James Cycles ngayon
Habang ang mababang ilalim na bracket (ito ay isang 78mm na pagbaba) ay talagang nakaaaliw sa kalaliman ng huling bahagi ng taglagas, maaari itong magdulot ng kaunting pangingilabot sa kalagitnaan ng kasagsagan ng mahigpit na panahon ng tarmac. Kung may pagdududa, huwag magpedal sa…
Nakakaaliw na kaisipan
Ang Aero ay dating isang byword para sa 'nakapangingilabot na kakulangan sa ginhawa at namamanhid na mga kamay' (muli, Cervelo S1…), ngunit sa nakalipas na limang taon, maraming aero road bike ang sumikat para sa kanilang kaginhawaan. Kapansin-pansin ang Bianchi Aria sa lugar na ito, at gayundin, ang Focus Izalco Max Disc 8.6.
Ang Vittoria Zaffiro gulong na nakabalot sa 30mm alloy rims ng Novatec wheelset ay mainam na kasosyo para sa pagsakay sa Nobyembre hanggang Marso, sa kanilang mabagal na wear-rate, madaling pagkakahawak at paglaban sa pagbutas. Pinakamahusay na tumatakbo ang 25c clinchers sa Focus Izalco Max Disc 8.6 na may humigit-kumulang 85psi sa oras na ito ng taon, na para sa akin sa aking bigat ay parang nag-aalok ito ng magandang kumbinasyon ng pakiramdam para sa ibabaw ng kalsada at pag-flattening ng kalsada.
May frame clearance para sa 28mm na mga pagpipilian sa gulong, kung nais mong maging ‘mas malaking volume, mas mababang presyon’ para sa higit na kaginhawahan at kumpiyansa.
Ang makitid, nalaglag na mga seatstay ay may sapat na pagbaluktot sa kanilang mga profile sa aero upang i-dial ang mga panginginig ng butt-numbing; kung ang D-shaped na aero seat tube ay malaki ang naiaambag sa party ay sa totoo lang mahirap matukoy.
Bilhin ang Focus Izalco Max Disc 8.6 mula sa JE James Cycles ngayon
Geometry-wise, isang stack at reach na 544mm at 390mm sa ganitong laki ng M frameset, na pinagsama sa 997mm wheelbase, na ginagawang medyo compact ang Focus Izalco Max Disc 8.6.
Itugma ito sa isang hanay ng mababaw na drop na 420mm alloy bar sa harapan at ang mga buong araw na biyahe (kahit na may ilang hinto sa pagkain) ay nasa hanay.
Batayan ng katotohanan
Totoo, makakabili ka ng maraming Shimano Ultegra-equipped bike sa parehong presyo ng Focus Izalco Max Disc 8.6. Ngunit napaka, kakaunti sa kanila ang may ganitong magandang frame.
Kahit na may suot na 105 groupset (sa kabila ng chainset), maa-appreciate mo kung gaano kaganda ang puso ng bike na ito. At, mahalaga, nag-aalok ito ng isang napakalaking batayan para sa mga pag-upgrade ng pagganap sa ibang pagkakataon.
Dagdag pa, hindi mahalaga kung anong uri ng magarbong, makintab, o ganap na magarbong mga baubles ang ibinitin mo sa bike na ito – lahat ay may kulay abo.
Spec
| Frame | MAX technology carbon disc frame na may carbon fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano 105, mga hydraulic disc |
| Chainset | Shimano RS510, 50-34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | BBB Deluxe, haluang metal, 420mm |
| Stem | BBB Rider BHS-109, haluang metal, 100mm |
| Seatpost | Focus Aero, carbon |
| Saddle | Prologo Scratch |
| Mga Gulong | Novatec 30 CL |
| Gulong | Vittoria Zaffiro gulong, 700 x 25c |
| Timbang | 8.98kg (laki M) |
| Contact | focus-bikes.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
