Ang Lezyne Zecto Drive Max 250 na ilaw sa likuran ay isang compact, versatile, maliwanag na maliwanag na ilaw sa likuran na may mahusay na buhay ng baterya
Naaalala mo ba kung kailan sinabihan ka ng iyong mga magulang bilang isang bata na huwag tumingin sa araw? Naramdaman mo ang Lockdown na parang gusto mong malaman kung ano ang mangyayari kung ilalagay mo ang iyong daliri sa plug socket? Kung, tulad ko, ang iyong default na posisyon ay walang hangganang pag-usisa na may halong tahasang kawalang-galang sa awtoridad, maaari ka ring nakakakita ng mga pulang tuldok sa tuwing kumukurap ka sa loob ng limang minuto.
Ito, sa kabila ng babala na nakasulat sa malalaking titik sa mga tagubilin, ang nangyari sa akin nang direkta akong tumingin sa likurang ilaw ng Lezyne Zecto Drive 250 nang i-on ko ito. At, kung nag-iisip ka, positibong punto iyon, hindi pambabatikos.
Ito ay isang setup
Nakalimutan ang pansamantalang pagkabulag, ang setup ng Lezyne Zecto Drive 250 rear light ay kasiya-siyang simple. Kapag ikinabit ang ibinigay na mini-USB cable sa madaling ma-access na charging port, makikitang ganap na na-charge ang LED light sa loob ng apat na oras.
Siyempre, nangangahulugan ito na kailangan mo itong isaksak ng ilang oras bago mo ito kailanganin, kung pinahintulutan mong tuluyang ma-discharge ang baterya. Kung paano mo ito i-mount ay nakasalalay sa kung para saan mo ito gagamitin. Inilagay ko ito sa isang backpack para sa dagdag na visibility kapag pumutok lang sa bayan, ngunit mas karaniwang ikinakabit ito sa likuran ng isang seatpost para sa mas mahabang biyahe sa kanayunan, kung saan ito ay isang malugod na pinagmumulan ng (gaya ng termino ni Lezyne) ' lubos na nakakagambalang ilaw.
Bilhin ang Lezyne Zecto Max Drive 250 rear light mula sa ProBikeKit ngayon
Ang tanging biyolin ay ang paglalagay ng rubber strap sa masikip na clip upang mai-mount ang ilaw (halos maramdaman ko ang pagbuo ng mga callous sa aking mga daliri).
Ang pabilog na profile nito ay nangangahulugan na ito ay pinakaangkop sa tradisyonal na cylindrical na mga seatpost, bagama't ang isang mababaw na box-profile na aero seatmast sa Focus Izalco Max ay sapat na nagdala nito. Nakalulungkot, ang strap na iyon ay hindi makakaabot nang sapat upang ibalot sa mga totoong aero seatpost, tulad ng sa Cannondale SystemSix.
Nabulag ng liwanag
…at ang pagpili ng mga mode, sa bagay na iyon. Ang Lezyne Zecto Drive 250 rear light ay nag-aalok ng komprehensibong hanay ng mga mode – walo sa kabuuan – para sa halos anumang sitwasyon sa pagsakay.
Ang pinakamaliwanag na output ng 250 lumens ay makakamit sa 'day flash 1' mode, ngunit kakainin mo rin ang baterya sa siyam na oras ng paggamit. Ang 'Economy' mode ay maaaring maglabas lamang ng limang lumens, ngunit ito ay mas mahusay pa rin kaysa sa walang ilaw, sapat na upang maakit ang atensyon sa mababang liwanag na mga kondisyon, at inaangkin na dagdagan ang buhay ng baterya sa napakalaking 24 na oras.
Karamihan, pinili ko ang 'day flash 2', na nagbibigay sa iyo ng 125 lumens ng pulsing illumination, at sa totoong buhay na mga kondisyon ng pagsakay (ibig sabihin, ang paglabas ng hindi bababa sa bawat ibang araw), ay nagpapaliit sa pag-charge ng baterya kailangan sa dalawang beses lang sa isang buwan.
Bilhin ang Lezyne Zecto Max Drive 250 rear light mula sa ProBikeKit ngayon
Mga praktikal na touch
Kung nasa isang tiyak na edad ka, maaalala mo ang boxy, puting plastik na mga ilaw na naka-bracket namin sa aming mga seatstay sa Raleigh Pacers. Bukod sa mukhang kakila-kilabot, mahirap din silang paandarin nang hindi humihinto.
Ang Lezyne Zecto Drive 250 na ilaw sa likuran ay kasiya-siya sa bagay na ito, na may mabilis na pag-abot sa seatpost na ang lahat ng kailangan upang mag-toggle sa mga mode, salamat sa isang tactile rubberized na button sa itaas ng unit.
Ito rin ay partikular na compact, ibig sabihin, ang parusa sa timbang sa paglapat nito ay bale-wala, at madali itong itago – kahit sa bulsa ng jersey. Idagdag pa rito ang katotohanan na ang USB port ay mahusay na pinoprotektahan ng isang hindi tinatablan ng tubig na takip, at ikaw ay walang abala sa pag-iilaw sa pagpindot ng isang pindutan.
Hindi ko maiwasang magtaka kung nasaan ang lohika sa paghahanap ng port na iyon sa isang lugar na garantisadong puno ito ng spray at dumi sa kalsada, ngunit nakaligtas pa rin ito.
Maliwanag na ideya
Sa kabuuan, £50 para sa isang ilaw na hindi pandagdag na LED ngunit halos ang tanging ilaw sa likuran na kailangan mo sa iyong arsenal, ay napakamahal na presyo.
Sa malalim na paggamit sa taglamig ito ay napatunayang partikular na matibay, halos hindi na kailangan pang singilin, at nagbibigay ito ng mahalagang kapayapaan ng isip.
Ang ibig sabihin ng mga lower-output mode ay bihira kong i-detach ito sa bike; kahit na sa economy mode, makikita ka sa pamamagitan ng pagsunod sa trapiko mula sa mas malayong distansya, at sa palagay ko kakayanin ko ang sobrang 74g na idinagdag nito sa aking bike…
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
